Ремонт гбц мазда титан

Обновлено: 22.04.2025

WL-T капитальный ремонт после 340000 км пробега..

Модератор: GRIGAS

Если коротко - "машину не узнать" после ремонта. Почитал большинство тем начиная от фильтров и турбин до расхода масла и топлива- происхождение всех этих косяков решаются НОРМАЛЬНЫМ ремонтом двигателя. Если читателям интересно, то будут картинки и немного текста

Hariton: ↑ 07 фев 2018, 10:07 Если коротко - "машину не узнать" после ремонта. Почитал большинство тем начиная от фильтров и турбин до расхода масла и топлива- происхождение всех этих косяков решаются НОРМАЛЬНЫМ ремонтом двигателя. Если читателям интересно, то будут картинки и немного текста

Hariton, ты что, капиталку своему движку сделал?
Поделись информацией если так. Какими гильзами гильзовал, кольца какие ставил, вкладыши и т.д. и т.п.
Оригинальные запчасти очень дорогие, но встречаются китайские дубликаты на все, только как они по качеству?
Ну и во сколько примерно все это удовольствие встало?

БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS. Пересел на RangeRover 4.2superchardger

Дмитрий77: ↑ 07 фев 2018, 11:13 Поделись информацией если так. Какими гильзами гильзовал, кольца какие ставил, вкладыши и т.д. и т.п.
Оригинальные запчасти очень дорогие, но встречаются китайские дубликаты на все, только как они по качеству?
Ну и во сколько примерно все это удовольствие встало?

Привет Дмитрий 77 ! Да я откапиталился, с "расточкой блока".
Если писать "от печьки", то ремонт должен был быть по весне, но так как у меня пробило прокладку ГБЦ (контур охлаждения наружу, в сторону цилиндра тосол не шёл) решил провести сейчас. .
Запчасти были куплены ранее, да ты прав оригинал ОЧЕНЬ дорогой, но у нас (в Европейской части России) есть немецкая фирма, которая выпускает запчасти для японских авто - цены НА МНОГО ниже.
Закуплены: прокладка, комплект поршней "+0.5", все вкладыши номинал, упорные полукольца, МСК, все сальники. В комплект поршней входят и пальцы со стопорными кольцами, и сами кольца . цена - прим 18 т.р. (сравни с оригиналом). На вид - очень грамотно изготовлено и упаковано (в мелочи не буду влезать - всё изготовлено грамотно и аккуратно).
Так как замеры геометрии были сделаны раньше (блок), то что делать было уже известно за ранее.
Заморачиваться с "расточкой" на стороне не стал - сделал всё сам. В инете читал о каком то "керамическом чудесном упрочнении" цилиндра на WL-T. так вот ответственно заявляю - ЭТО БРЕД! Там присутствует (в отличии от остальных) лазерное хонингование. если интересно в интернете есть описание процесса и назначение.
Для хонингования прикупил хон, "усовершенствовал" его для возможности применения на вертикально сверлильном станке (прошу не путать с настольносверлильным). Делал на своей работе. Подготовка хона к работе - муторное занятие. притирка на размер, геометрия, чистота и тд (если интересно в отдельную тему).
Когда инструмент был приготовлен (это было сделано за долго до ремонта) - разборка, блок на станок, хонингование в размер с отклонением не более 0.01мм по всем параметрам, угол наклона рисок подобран сочетанием скорости вращения хона и скоростью линейного перемещения головки. попал в примерно 90-100 градусов.
Делал прямое хонингование (без расточки) на размер "+0.5". Ещё раз отмечу - геометрию получил ИДЕАЛЬНУЮ на всех цилиндрах - конусности, овальности, седловидности - все в пределах 0.01мм. Бруски АБХ на металлической связке, зернистость 200-250, хонингование с керосином + четверть масла, скорость - 20-25 м в мин.
На самом плохом цилиндре (первом) износ от колец в верхней зоне ушёл на размере только =0.27!

Если интересно, то вечером из дома выложу фото, не всё конечно что важно, но то что есть. (снимать и работать как то одновременно не получалось). Кстати - во время "капиталки" обнаружил косяки происхождение которых здесь на форуме позиционировались совсем неверно.
Излагать в таком стиле, как выше, мне трудно. лучше будет легче отвечать на конкретные вопросы.
С уважением Hariton.

Да и так все понятно в общих чертах, спасибо! Что сам хонинговал, не побоялся, да еще в одну сотку уложился, снимаю шляпу! Просто я сам работаю на машиностроительном заводе и представляю что это такое, да и практику в свое время на авторемонтном заводе проходил вкупе с первым автомобильным образованием) Вот тоже думаю, движки ведь не вечные, толи потом контрактник себе взять, но при таких ценах капиталка все-таки предпочтительнее. Не все так и страшно по правде говоря, у нас движок довольно простой. Только тнвд с форсунками топливщикам на стенд и переборку отдавать, да расточку на сторону со шлифовкой шеек коленвала, если потребуется, а все остальное в плане разборки сборки можно смело самому делать! Только я думал гильзовать новыми гильзами, а тут оказывается старые расточить можно! Тоже читал что металлокерамикой цилиндры упрочнены, поэтому и растачивать их никто не берется и размеров ремонтных колец и поршней не видел, хотя получается особо и не глядел!)

Капиталил себе,кольца-взял за 3500р.Поехал. расход по городу макс 10 л был,ну 11,по трассе около 8л.на 100км. с каждым месяцем все увеличивался. потом стал есть масло,когда долил 2л. на 7000км,продал его нафиг двс. Поставил контракт.Недавно промеж дел узнал цену на кольца оригинал-около 25т.р.

Замена только колец не есть капиталка!) При капитальном ремонте ремонту (расточке) подвергается непосредственно базовая часть двигателя - блок цилиндров! Может у тебя в цилиндрах уже такая выработка была, что новые кольца - это как мертвому припарка!)

Предложения о продаже головки блока цилиндров на Мазда Титан с авторазборов и автомагазинов: 98 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.

Покупка головки блока цилиндров на Mazda Titan с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.

ПЛИТА, wel4t, wef4t, wefad, wefat, wel1d, wel4c, wel4d, wel4h,wel4m, wel4t, wel7t,welac, welad,welae,welaf, welak, wg5at .

. ), головка блока на XA MAZDA TITAN WG5AT (мазда титан), купить головка блока на XA MAZDA TITAN WG5AT (мазда титан), цена .

. ), головка блока на XA MAZDA TITAN WE5AT (мазда титан), купить головка блока на XA MAZDA TITAN WE5AT (мазда титан), цена .

Контрактная головка блока на XA MAZDA TITAN (мазда титан), головка блока на XA MAZDA TITAN (мазда титан), купить головка .

. ), головка блока на HA MAZDA TITAN WGFAT (мазда титан), купить головка блока на HA MAZDA TITAN WGFAT (мазда титан), цена .

. ), головка блока на WL MAZDA TITAN SY56T (мазда титан), купить головка блока на WL MAZDA TITAN SY56T (мазда титан), цена .

. ), головка блока на WL MAZDA TITAN SY56L (мазда титан), купить головка блока на WL MAZDA TITAN SY56L (мазда титан), цена .

. ), головка блока на WL MAZDA TITAN SY54T (мазда титан), купить головка блока на WL MAZDA TITAN SY54T (мазда титан), цена .

. ), головка блока на WL MAZDA TITAN SY54L (мазда титан), купить головка блока на WL MAZDA TITAN SY54L (мазда титан), цена .

. головка блока на WL MAZDA TITAN SY54 (мазда титан), продажа головка блока на WL MAZDA TITAN SY54 (мазда титан), стоимост

. ), головка блока на WL MAZDA TITAN SK56L (мазда титан), купить головка блока на WL MAZDA TITAN SK56L (мазда титан), цена .

. ), головка блока на WL MAZDA TITAN SK54L (мазда титан), купить головка блока на WL MAZDA TITAN SK54L (мазда титан), цена .

. ), головка блока на RF MAZDA TITAN SYF6T (мазда титан), купить головка блока на RF MAZDA TITAN SYF6T (мазда титан), цена .

. , mpv,proceed,bongo brawny,bongo friendee, freeda, proceed, titan, sglr, sgl5, sglw, sgl3, uf66m, uv56r, uv66r, uvl6r .

. FRIENDEE SGLR (мазда бонго френди), головка блока на WLT MAZDA BONGO FRIENDEE SGLR (мазда бонго френди), купить головка .

Головка блока TF на MAZDA TITAN wgeat (Мазда Титан) (Мазда Титан), WG34T, WG3AD, WG3AH, WG3AM, WG3AN, .

Головка блока цилиндров WL,WLT,WLTE в сборе с клапанами и Распредвалом, WL1110100A, WL3110100, WL6110100D, WL0110100B, .

После замены прокладки сначала всё хорошо, но потом печка начинает дуть холодным воздухом а тасол выкидывает в расширитель. Меняем прокладку (TF) через 300 км всё повторяется снова.. Так уже 4 раза .. Пробовали ставить прокладку (TM), японскую оригинальную, китайскую . Всё повторяется снова.. Грешили на термостат, поменяли ПРОДУЛО, выкинули совсем ПОВТОРИЛОСЬ . Что посоветуете? в чём ещё может быть проблема? заранее спасибо

Или перегрет - проверяй полностью геометрию - шлифуй. бывает ещё микротрещина - вроде всё как надо, а маленька микра и всё - не держит. или где-то забит канал системы, но тогда бы лопался радиатор-крышка на радиаторе штатная стоит, с клапаном ?

надо конкретно смотреть по прокладке где просекает возможно потянуты болты бывает просекает после фрезеровки если на головке видны риски после обработки вариантов много надо видить хотябы прокладку

Читайте также: