Схема реле поворотов тойота
Рассмотрены автомобили Toyota Corolla 100, Toyota Corolla Levin, Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Ceres, Toyota Sprinter Marino в кузовах седан, хэтчбек, универсал 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей и реле в моторном отсеке Тойота Королла
1 — блок реле и предохранителей № 5-1 (Европа)
2 — блок реле и предохранителей №2
3 — блок реле и предохранителей №5-1, блок реле и предохранителей №5-2 (Европа)
В кузове E90 всего 3 блока с предохранителями и реле. Все они представлены на схеме.
Расположение этих блоков схоже для моделей выпуска 1987, 1988, 1989, 1990 и 1991 года.
Два блока расположены под капотом. Другие два в салоне. Первый у ног водителя с левой стороны, второй у ног пассажира с правой стороны.
Рассмотрим в таблицах подробную расшифровку всех предохранителей и реле каждого из блоков в отдельности.
1. Блок №1 — под капотом
Первый блок расположен ближе к левой фаре, справа от мотора.
Предохр.
Клемма
Сила тока
Назначение
фара слева,дальний свет
фара справа,дальний свет
фара слева,ближний свет
Реле
Расположение
2. Блок №2 — под капотом
Второй блок располагается следом за первым - чуть выше, справа от мотора.
Предохр.
Клемма
Сила тока
Назначение
Система зарядки аккумулятора,контрольная лампочка зарядного тока,пусковая автоматика
Система разогрева двигателя перед пуском,пусковая автоматика
Потолочная лампа,контрольные лампы дверей,лампа задней двери
Не используется
Электронная система впрыска бензина
Предупреждающие мигающие сигналы,звуковой сигнал
Система охлаждения двигателя,вентилятор
Не используется
Реле
Расположение
HORN - Реле сигнала(если не ошибаюсь)
HEAD - Реле фар
EFI - Реле системы впрыска бензина
FAN NO.1 - Реле вентилятора охлаждения.
3. Блок №3 — в салоне
Третий блок вмонтирован в обшивку боковой панели у ног водителя с левой стороны.
Предохр.
Клемма
Сила тока
Назначение
Световой стоп сигнал
Радиоприемник,электрическое зеркало заднего вида
Задняя противотуманная фара
Система зарядки аккумулятора,система разогрева двигателя
Очистители и омыватели стекол и фар
Прикуриватель,индикаторное табло цифровых часов
Система зарядки аккумулятора,контрольная лампочка зарядки,устройство рециркуляции отработанных газов,электровентилятор в отсеке двигателя,предпусковой разогрев двигателя.
Задний свет справа,стояночное освещение справа,лампочка освещения номерного знака,освещение щитка с приборами
Задний свет слева,стояночное освещение слева
Индикаторные приборы,контрольные,сигнальные лампочки,прибор контроля экономичности движения,фара заднего хода,система регулировки кондиционирования воздуха,обогрев заднего стекла,электростеклоподъемник,центральный замок
Мигающие световые указатели
Сдвигающаяся крыша с электроприводом.
Чуть выше отсека с предохранителями,слева от ног водителя, крепится на специальном металлическом лепестке - Реле поворотов (фото ниже).
3. Блок №4 — в салоне
Этот небольшой блок расположен с правой стороны от ноги пассажира. Включает в себя один предохранитель и два реле.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Все водители обязаны обозначать маневры, дороге на совершаемые, включением указателя поворотов. Такой сигнал мигающий имеется в каждом автомобиле. Его режим рабочий создает реле поворотов, схема подает которого ток к лампочкам и обеспечивает их мигание. подается Одновременно звуковой сигнал в виде щелчков, включенном о напоминающий указателе поворотов. Все эти обеспечивает действия специальная схема реле поворотов.
различных Среди конструкций наибольшее распространение получили тепловые-электромагнитно и электронные реле. Последние устройства более считаются современные и устанавливаются на всех поздних автомобилей моделях.
Как работает электромагнитно-тепловое Данные
реле приборы уже не используются в современных Однако. автомобилях в старых моделях они до сих находят пор широкое применение.
Конструкция электромагнитно-реле теплового довольно простая, в ней используется подключения схема поворотников через реле электромагнитного Оно. типа изготавливается в виде цилиндрического сердечника, а в его качестве обмотки используется тонкий медный Вверху. провод сердечника располагаются две группы каждой, а с контактов стороны установлены металлические якоря. группа Первая контактов замыкает цепь, где контрольная имеется лампочка, расположенная на панели приборов. С других помощью контактов происходит замыкание цепи с указателях в лампами поворотов. Именно они обеспечивают режим мигающий.
К якорю основной группы контактов тонкая крепится нихромовая струна. Она оттягивает контакта от якорь, который расположен на сердечнике. Таким цепь, образом будет разомкнутой, что для является нее нормальным положением. Сам сердечник специальной на установлен изолированной площадке, где также крепление осуществляется и противоположного конца струны. В процессе через работы струну проходит электрический ток, она поскольку вместе с резистором находится в цепи Все. выключателя элементы устройства размещаются в цилиндрическом корпусе металлическом.
Принцип работы электромагнитно-теплового очень реле простой. Когда включается сигнал происходит, поворота замыкание цепи. Под действием нихромовая тока струна нагревается, а ее длина увеличивается. который, Якорек ранее был оттянут, притягивается выпрямляется, сердечником и в течение короткого времени выполняет контактов замыкание. Из-за этого лампы поворотов начинают полный в светить накал. Ток проходит мимо чего, из-за струны она остывает и вновь укорачивается. В происходит, результате оттягивание якорька от сердечника, что размыканию к приводит контактов. Лампы прекращают светить, весь, затем цикл возобновляется. Нихромовая струна остывает и нагревается очень быстро, обеспечивая мигание средней со ламп частотой 60-120 раз в течение Читайте.
Мигание лампочки, расположенной на панели, связано также с работой основной группы контактов. она Поэтому работает синхронно с сигнальными лампами. мини Звуковые-сигналы в виде характерных щелчков когда, появляются якорек и контакты замыкаются и размыкаются, друг ударяясь об друга.
Существенным недостатком данного является устройства постепенное растягивание струны, нарушающее работу нормальную реле. Поэтому, в настоящее время приборы эти заменены более современными конструкциями реле электронных.
Электронное реле: схема и принцип Конструкция
работы электронного реле поворотов состоит из основных двух частей. Из стандартного электромагнитного реле, коммутацию выполняющего и электронного ключа, обеспечивающего определенную срабатывания частоту данного устройства.
Нихромовая струна электронным заменена ключом. С его помощью происходит снятие и подача напряжения с обмотки электромагнитного реле в промежутки определенные времени. Основой ключа служат или микросхемы дискретные элементы. Они являются элементами составными задающего генератора и цепей управления.
работы Принцип электронного реле очень простой. напряжение Когда подается на реле, в работу включается генератор задающий. С его помощью формируются управляющие различной с импульсы частотой, которые поступают к цепям Посредством. управления импульсов подается или прерывается проходящий, ток по обмотке электромагнитного реле. Такие заставляют действия якорь поочередно притягиваться или результате. В опускаться, происходит замыкание или размыкание групп контактных с определенной частотой, обеспечивая такое же сигнальных мигание ламп.
Все электронные элементы смонтированы реле на отдельной плате. Электромагнитное реле над располагается платой. Оба они размещаются в корпусе пластиковом. Контакты выводятся наружу снизу сбоку или. Для крепления корпуса имеются проушины и отверстия под болтовые соединения.
Каждое реле электронное поворотов обладает несомненными преимуществами другими перед конструкциями. Они зарекомендовали себя технологичными и качественными устройствами, изготовленными на основе современных отличающихся, схем повышенной надежностью. Технические характеристики приборов этих остаются неизменными, независимо от срока Распиновка.
эксплуатации реле поворотов
В процессе эксплуатации реле штатное поворотов может выйти из строя и в случае этом требуется его замена. Становится некорректная заметна работа устройства, особенно, когда загораться перестает контрольная лампочка. Основная причина заключается неисправности в неполном замыкании прибора.
В других реле случаях начинает функционировать нестабильно, замыкание контактов релейных происходит с различными временными интервалами. В случаях некоторых значительно снижается уровень громкости сопровождающего, звука работу прибора. Это может серьезную создать проблему на дороге, когда устройство незаметно включается для водителя из-за случайного задевания во вождения время автомобиля.
Данные недостатки устраняются замены путем штатного прибора на электронную конструкцию. В случае этом подключение реле поворотов осуществляется по схеме стандартной, показанной на рисунке. Контакт № 1 является второй, положительным контакт служит для подключения к поворотов переключателю, третий соединяется с контрольной лампочкой, а подключается четвертый к массе.
Все соединения и контакты быть должны надежно заизолированы с помощью изоленты и представляющего, кембрика собой полую пластмассовую оплетку. позволяет Это исключить возможные замыкания с другими Определенные. проводниками неудобства создает пластмассовый корпус реле электронного, который не всегда помещается на штатное расположения место. Однако домашние мастера довольно преодолевают легко это затруднение и находят наиболее техническое оптимальное решение.
Реле поворотов своими Иногда
руками возникают ситуации, когда штатное поворотов реле выходит из строя и нет возможности новый приобрести прибор. В подобной ситуации можно сделать попытаться реле поворотников своими руками, обеспечить чтобы автомобиль необходимыми сигналами. Простейшие устройства электронные, которые возможно создать самостоятельно, удобны и просты в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно. точность Высокая достигается за счет использования ШИМ-используемых, контроллеров во всех схемах.
Самый простой электромагнитного заменитель реле рассчитан на максимальную мощность 150 нагрузки Вт. Она подключается в разрыв плюсовой Если. клеммы полевой ключ IRFZ44 заменить на IRF3205 модель, то можно подключить и 200 Вт. Такая схема несложная обеспечивает высокую точность функционирования. мигания Частота не зависит от мощности лампочек, поэтому в можно схему включать светодиодные, галогенные и другие Периодичность.
лампы мигания напрямую связана с емкостью При. конденсатора увеличении емкости, мигание лампочки более будет редким, и, наоборот, снижение емкости ускорению к приведет мигания. Маломощный диод 1n4148 быть может заменен любым аналогичным элементом. достижении При схемой мощности 80 Вт, в области полевого наблюдается транзистора незначительное выделение тепла. Это что, означает она готова к использованию.
Существует одна еще несложная схема реле поворотов с простая – катушкой, надежная и недорогая. Она способна как зажигать обычные лампочки, так и светодиодные и Подключение на 12 В. рассчитана контактов осуществляется по принципу обычного есть, то выключателя последовательно с лампочкой. Светодиод устанавливается в качестве в цепь индикатора на время наладочных работ. устройства Параметры регулируются путем изменения сопротивления Языки.
резистора
Изготовляем реле поворотов 12В-Жигули ("233747"), а также производим ремонт.
Изделие аналогом является прерывателя указателей поворотов 23.3747 "Владимир", г. Автоприбор.
Напряжение питания, В
ВАЗ 1111, 2105, 2104, 2106, 2107, 21213, ИЖ 2126, системе
В 2715 световой сигнализации автомобилей ВАЗ модельного старого ряда применяется несколько типов реле электронных-прерывателей указателей поворота и аварийной реле, сигнализации 23.3747, 231.3747, 49.3747 491 или.3747.
Электронные реле 23.3747, 3747.231 указателей поворота и аварийной сигнализации.
На ВАЗ автомобилях-2106, 2107 выпуска до 1985 установлено года реле 23.3747 собранное на интегральных Реле. микросхемах 23.3747 закреплено под щитком стенке на приборов коробки воздухопритока. Если лампы поворота указателей неисправны, произошло перегорание или цепи в обрыв ламп, то реле-прерыватель обеспечивает горение постоянное контрольной лампы на панели приборов.
схема Электрическая реле 23.3747 указателей поворота и сигнализации аварийной.
Электрическая схема включения реле 23.указателей 3747 поворотов и аварийной сигнализации.
технические Основные характеристики реле указателей поворота и сигнализации аварийной 231.3747.
— Номинальное напряжение, В : 12
— нагрузка Коммутируемая в режиме указания поворота, количество и ламп мощность в Вт : 2х21+1х4
— Коммутируемая нагрузка в аварийной режиме сигнализации, количество и мощность ламп в Вт : (1х4+2х21)х2
— Количество и тип контрольных ламп : Частота-3-1
— 1хАМН12 прерываний, циклов в минуту : 60-120
— электрического Конструкция подключения : колодка штыревая аналог ОСТ 502606 37.003.032, штекер 6,3
— Габаритные 34х47х85 : размеры,5
— Масса, кг : 0,13
Электронные прерыватели-реле 49.3747, 491.3747 указателей аварийной и поворота сигнализации.
На автомобилях ВАЗ-2108, 2109-ВАЗ, ВАЗ-2110 и их модификациях применяется реле электронное-прерыватель 491.3747, кроме ВАЗ на того-2108, ВАЗ-2109 возможна реле установка-прерывателя 49.3747.
Основные технические реле характеристики указателей поворота и аварийной сигнализации 3747.491.
— Номинальное напряжение, В : 12
— Коммутируемая нагрузка в указания режиме поворота, количество и мощность ламп в Вт : 1х4+2х21
— Коммутируемая нагрузка в режиме аварийной количество, сигнализации и мощность ламп в Вт : (2х21+1х4)х2
— Электрические, кг : 0,05
Масса схемы реле-прерывателя 49.3747 поворота указателей и аварийной сигнализации.
Электрические схемы прерывателя-реле 491.3747 указателей поворота и сигнализации аварийной.
Принцип работы реле 23.3747, 3747.231, 49.3747, 491.3747 указателей аварийной и поворота сигнализации.
Реле-прерыватель указателей аварийной и поворота сигнализации имеет типичный функциональный Принцип. состав его действия следующий : при поворота включении переключателем ПП, задающий генератор ЗГИ управляющие подает импульсы на коммутирующий элемент КЭ (электромагнитное Коммутирующий).
реле элемент подает напряжение бортовой через сети замыкающиеся контакты реле на лампы ЛПП и ЛЛП указателей поворота с частотой, равной управляющих частоте импульсов задающего генератора. В результате указателей лампы поворота мигают с заданной частотой, 120 60-около циклов в минуту. Ток, проходящий обмотку через герконового реле устройства контроля ламп исправности (УКЛ), при исправном состоянии ламп сигнальных достаточен для замыкания контактов При.
геркона перегорании одной из сигнальных ламп проходящий, ток через обмотку герконового реле, его и уменьшается контакты размыкаются. При этом лампа контрольная указателей поворота на панели приборов мигать начинает с удвоенной частотой.
Рассмотрены автомобили 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Расположение блоков управления и реле под капотом.
Расположение монтажного блока в моторном отсеке.
Для доступа к элементам блока отожмите фиксатор и снимите крышку блока.
| Предохранитель | Цепь предохранителя | Номинал | |
| 1 | ВА | 10 А | |
| 2 | H-LP RH | Правая фара | 10 А |
| 3 | H-LP LH | Левая фара | 10 А |
| 4 | ST | Система зажигания | 30 А |
| 5 | АМ2 | Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении | 15 А |
| 6 | HORN | Звуковой сигнал | 15 А |
| 7 | EFI | Электронный блок управления двигателем | 15 А |
| 8 | DOME | Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком | 15 А |
Этот же блок в более развернутом виде.
Блок плавких вставок в моторном отсеке на изображении
- зарядка АКБ;
- комбинация приборов;
- управление двигателем;
- фары;
- внутренне освещение;
- многофункциональный дисплей;
- задний противотуманный фонарь;
- SRS;
- стартер и зажигание;
- автоматическое сцепление
ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)
Блок реле №2 в моторном отсеке тойота витц-платц, на изображении
Блок реле АБС на изображении
1 — предохранитель ABS №3 (модели без VSC); нет (модели с VSC), А — нет (модели без VSC); реле ABS MTR (модели с VSC), В — реле ABS MTR (модели без V5C); реле ABS CUT (модели с VSC), С — реле ABS SOL (модели без VSC); нет (модели с VSC).
Расположение блоков управления в салоне автомобиля.
Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.
Рассмотрены автомобили Toyota Corolla 100, Toyota Corolla Levin, Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Ceres, Toyota Sprinter Marino седан, хэтчбек, универсал 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
1 — блок реле и предохранителей № 5-1 (Европа), 2 — блок реле и предохранителей №2, 3 — блок реле и предохранителей №5-1, блок реле и предохранителей №5-2 (Европа)
Читайте также: