Ремонт блок управления стеклоподъемниками ниссан
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ Nissan Qashqai
16.29.1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ / Nissan Qashqai
Снятие пластика кнопок стеклоподъемника под поклейку Nissan Qashqai Ниссан Кашкай j10 Qashqai J10 и AliExpress в помощь, СТАВИМ Блок управления стеклоподъемниками Ремонт блока управления стеклоподъемниками на ниссан х-трейл Секреты и скрытые функции Qashqai и X-Trail Быстрый прогрев Ниссан Кашкай и СЕКРЕТНОЕ меню Климата (Печки)Другие материалы раздела
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ
1. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА 2. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ 3. РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ 4. АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) 5.
РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
• Главный переключатель стеклоподъемников (со стороны водителя) позволяет опускать или поднимать стекла всех дверей. • Выключатель стеклоподъемника.
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ
При автоматическом поднятии стекла передней двери (со стороны водителя) (функция предотвращения защемления не действует перед полным поднятием и.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Блок ВСМ (блок управления кузовом) М65, М66, М67 2. Двигатель стеклоподъемника передней двери (со стороны водителя) D7 3. Двигатель.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
ФУНКЦИЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАЩЕМЛЕНИЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
• Если при автоматическом поднятии дверного стекла обнаруживается, что происходит защемление постороннего предмета, стекло опускается прибл. на 150.
БЛОКИРОВКА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Serjik,
Нашёл паранит всё для ваз 500 на 500мм толщина 1 мм вырубил сам по поддону ,насчёт пон или пмб продавцы не знают ничего ,говорят что температура до 120 градусов держит ,хотя такая температура у нас там не бывает , буду тестить.
a2a,Если там картон простой бумажный живёт ,думаю и паранит будет .
специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно.
Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали.
Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000.
В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь.
Победил всё таки так:
Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных ~650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло.
Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина "уснёт", надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм. уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил)
Интересно, из какого материала теплообменник?
Из практики сервисника по газовым котлам (там медь или смесь алюминия) моются они смесью соляной и ортофосфорной кислотой. Лучше раствором. Фото этикетки жижи загрузил в галерею .
Испаритель кондиционера я не снимал, систему не разгерметизировал. Прочистил кисточкой, продул сжатым воздухом и промыл водой сверху. Прикинуть забитость радиатора отопителя. Скорее всего это невозможно. Напор может быть нормальным, но вода пройдет не через все соты и поэтому недостаточное тепло будет. Я когда промывал его, еще до снятия, делал из помпы стиральной машины промывочную установку на 220 вольт. Чайник подключал. То есть наливаешь воды в чайник, жидкость для очистки туда. Чайник кипит, помпа крутит и прогоняет всё через радиатор. Поток был хороший, но грязи не вышло.
Молодец! Три дня на такую работу, особенно без опыта -- вполне себе нормально.
Я вот впервые форсунки дня три-четыре менял, когда люди говорят, что за час-полтора справятся.
А если просто промыть и очистить радиатор испарителя? Ну и прикинуть "забитость" радиатора на протоке воды через него? Может, он еще вполне годный и его еще можно будет использовать.
Если во время движения вас обгоняют по правой стороне, или каким-либо другим не корректным образом, и вы не вовремя это поняли, не стоит производить резких движений и торможений. Продолжайте двигаться с прежней скоростью и в прежнем направлении, либо постепенно, осмотрясь, сбрасывайте скорость, т.к. сконцентрировавшись на опасном тс вы забываете о происходящем с других сторон. И резкий, инстинктивный маневр может привести к плачевной ситуации.
Алгоритм действий такой:
Если после этой операции окна по-прежнему работают не правильно, необходимо продолжить диагностику с использованием сервисного мануала и сканера для электронной диагностики.
Данная операция необходима каждый раз после выполнения следующих действий:
• отключение разъема электростеклоподъёмников,
• замена регулятора электростеклоподъемников,
• замена мотора электростеклоподъемников,
• замена уплотнителя окна,
• предохранитель электростеклоподъемников перегорел,
• окно многократно частично открывается и закрывается не полностью.
Перевод: Сергей Самохин
Стекла передних и задних дверей опускные. На все двери автомобиля установлены электростеклоподъемники.
Стекла задних дверей из-за конструктивной особенности дверей опускаются не полностью.
Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет выключатели электростеклоподъемников всех дверей.
Во избежание перегорания плавкого предохранителя и повреждения системы электрических стеклоподъемников запрещается включать одновременно более трех стеклоподъемников.
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу управления стеклоподъемником.
. а для того, чтобы поднять стекло, потяните клавишу вверх.
В центральном блоке управления дополнительно находится клавиша блокировки управления стеклоподъемниками дверей. Возможность управления задними стеклоподъемниками с центрального блока управления сохраняется.
Если нажать на клавишу управления стеклоподъемником двери водителя слегка, то стекло прекратит опускаться при отпускании клавиши, а если нажать до упора вниз, то стекло опустится до конца.
Клавиши управления электростеклоподъемниками пассажирских дверей также расположены в подлокотниках дверей (показана клавиша управления электростеклоподъемником передней пассажирской двери).
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу управления электростеклоподъемником.
. а для того, чтобы поднять, потяните клавишу вверх.
Если аккумуляторная батарея отключалась от бортовой сети автомобиля во время технического обслуживания, необходимо восстановить функции автоматического подъема/опускания стекла. Это производится с помощью центрального блока и выключателей, расположенных на пассажирских дверях для этого выполните следующее.
1. Включите зажигание.
2. Проверьте, чтобы клавиша блокировки выключателей электростеклоподъемников на подлокотнике водительской двери не была нажата.
3. Нажмите на клавишу выключателя электростеклоподъемника и полностью откройте окно.
4. Приподнимите клавишу выключателя и полностью закройте окно. Продолжайте удерживать клавишу в приподнятом состоянии еще примерно 2 секунды после того как стекло придет в крайнее верхнее положение.
5. Повторите операции 3 и 4 на передней пассажирской двери.
6. Повторите операции 3 и 4 на обоих задних пассажирских дверях.
7. Проверьте нормальное функционирование электростеклоподъемников под управлением соответствующих дверных выключателей.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ"
Как снять переднюю дверную обшивку, зеркало, стекло и стеклоподъёмник. Nissan Qashqai I Рестайлинг. Разборка мотора стеклоподъемника Nissan Qashqai (402035J) Снятие пластика кнопок стеклоподъемника под поклейку Nissan Qashqai Ниссан Кашкай j10Читайте также: