Ремонт абс тойота прадо 120

Обновлено: 22.04.2025

Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.

Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.

Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.

Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.

В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.

Диагностика и ремонт ABS-системы Toyota Land Cruiser

Описание работы системы ABS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD)

ЭБУ системы противоскольжения рассчитывает частоту вращения каждого колеса, величину замедления, а также определяет блокировку колес на основании сигналов от датчиков частоты вращения колес, скорости поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и замедления. В зависимости от состояния колес ЭБУ системы противоскольжения регулирует давление тормозной жидкости в рабочем цилиндре каждого колеса с помощью обратного и редукционного клапана в одном из трех режимов: снижение, удержание и увеличение давления.

ABS отключена	Обычное торможение	–	–
ABS включена	Режим увеличения давления	Режим удержания давления	Режим снижения давления
Гидравлическая система
Обратный клапан (Канал А)	Выключен (открытое состояние)	Включен (закрытое состояние)	Включен (закрытое состояние)
Редукционный клапан (Канал В)	Выключен (закрытое состояние)	Выключен (закрытое состояние)	Включен (открытое состояние)
Давление в рабочем цилиндре колеса	Увеличивается	Удерживается	Снижается

Режим запрета срабатывания ABS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) (на моделях с блокирующимся дифференциалом заднего моста)

При заблокированном дифференциале заднего моста срабатывание электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) невозможно. В таких случаях включается аварийная лампа ABS.

После включения зажигания и достижения автомобилем скорости движения примерно 6 км/ч (4 мили/ч) или более, ЭБУ системы противоскольжения производит однократную начальную проверку.

В ходе данной проверки последовательно проверяется работоспособность каждого электромагнитного клапана и электродвигателя насоса в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

При обнаружении ЭБУ системы противоскольжения неисправности ABS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), включаются аварийные лампы ABS и тормозной системы, указывающие местонахождение неисправности (см. следующую таблицу).

о: Контрольная лампа включена

–: Контрольная лампа выключена

Одновременно с этим запоминаются коды DTC (электронные коды неисправности). Коды DTC могут быть считаны по числу миганий контрольной лампы ABS посредством подключения специального инструмента SST (09843-18040) к клеммам Tc и CG диагностического разъема DLC3 или с помощью ручного диагностического прибора.
В системе диагностики предусмотрен активный режим диагностирования сигналов датчиков. Данная функция реализуется посредством подключения специального инструмента SST (09843-18040) к клеммам Tc и CG диагностического разъема DLC3 или с помощью ручного диагностического прибора.
Если в процессе проверки датчиков ЭБУ системы противоскольжения обнаружит неисправности, он запоминает соответствующие коды DTC. Коды DTC, записанные в память в ходе проверки датчиков, могут быть считаны по числу миганий контрольной лампы ABS посредством подключения специального инструмента SST (09843-18040) к клеммам Tc и CG диагностического разъема DLC3 или с помощью ручного диагностического прибора.

► Таблица электронных кодов неисправностей DTC, считываемых по числу миганий аварийной лампы ABS.

Самостоятельная замена датчика

Как показывает практика, более 80% неисправностей АБС связаны именно с датчиками, расположенными на колесах. Работать им приходится в очень неблагоприятных условиях, поэтому периодические проблемы, возникающие в их работе скорее закономерность. Затевая ремонт ABS своими руками, можно пойти двумя путями – просто заменить датчики на новые либо восстановить работоспособность старого. В последнем случае придется перематывать катушку, расположенную внутри датчика – это сложная и кропотливая работа, и без навыков положительный результат не гарантирован.

Куда проще и надежнее датчик заменить. Для этого потребуется снять старый, который крепится к ступице одним болтом. Чтобы добраться до места крепления потребуется демонтировать колесо, снять суппорт и тормозной диск. Чтобы упростить себе работу по извлечению датчика, можно предварительно обработать область крепления средством WD-40. Установку нового проводить в обратном порядке. Ремонт антиблокировочной системы помимо замены датчика должен включать и проверку проводов, при наличии повреждений – их следует также заменить. В противном случае даже новый датчик окажется не в состоянии обеспечить бесперебойного функционирования системы, и малейшее замыкание приведет к ее немедленному отключению. Как правильно ремонтировать датчик показано на видео:

Важно! При необходимости заменить провода, ведущие от блока АБС к датчикам. Новый кусок должен быть точно такой же длины, как и старый – в противном случае значение сопротивления изменится, а о корректной работе АБС можно будет забыть.

Как проверить работу ABS
Удаление сажевого фильтра своими руками
Принцип работы редукционного клапана масляной и топливной системы
Как отключить иммобилайзер на Приоре самостоятельно

Типы АБС систем

Прежде чем предпринимать действия по прокачке тормозов с АБС, стоит с ней ознакомиться. На данный момент известно два основных вида АБС, отличающихся между собой по основному признаку – порядком размещением узлов системы.

1) Первый вид АБС – в основном узле находятся, непосредственно сам насос, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор.

Действия по прокачке тормозов происходят в последовательности, аналогичной прокачке, как в машине с обычными тормозами без антиблокировочной системы.

Необходимо найти предохранитель, отвечающий за работу ABS автомобиля и достать его, тем самым добившись полного отключения системы.
Найти штуцер прокачки РТЦ и открутить его. Дальше прокачка тормозной системы ABS должна проводиться строго при выжитой педали тормоза.
Зажигание автомобиля включить, но при этом должна светиться лампочку неисправности ABS. В это же время запускается насос, выгоняющий из тормозной системы воздух. Погасшая лапочка тормозной системы означает, что все сделано правильно.

2) Второй вид ABS –все составляющие детали (гидроаккумулятор, гидромодуль с клапанами) этой системы находятся в разных узлах.

Понадобится специальный сканер, диагностирующий систему ABS и снимающий с электронного блока управления тормозной системы всю необходимую информацию.

Такой сканер достаточно дорогой и у автовладельцев встречается редко, именно поэтому прокачка тормозов с ABS, как правило, выполняется в условиях СТО. На большинство АБС установлены устройства активации SBC или ESP, также как и ABS они прокачиваются только на СТО.

8.2.2. Диагностика и ремонт ABS-системы

Предупреждение

Контрольная лампа системы ABS может продолжать гореть если рычаг раздаточной коробки переведен в положение LOW (включен межосевой дифференциал), так как система отключается.

Ремонт ABS Тойота Ланд Крузер

О необходимости ремонта АБС Тойота Ланд Крузер говорит загоревшаяся или мигающая лампочка на панели приборов, может также загореться лампочка ручного тормоза – это значит, что АБС отключилась совсем. Если автомобиль оснащен ЭБУ, на экране компьютера могут выводиться ошибки. В этом случае необходимо ехать на диагностику в СТО. АБС – сложная электронная система, без знания основ электротехники и специальных измерительных приборов невозможно произвести диагностику самому.

АБС Тойота Ланд Крузер (антиблокировочная система) предназначена для предотвращения непроизвольного скольжения колес во время резкого торможения. Путем чередования разблокировки и блокировки колес делает торможение прерывистым. Это уменьшает тормозной путь машины и предотвращает срыв в занос. Провести ремонт ABS Тойота Ланд Крузер своими силами, практически невозможно.

Как прокачать ABS-тормоза

Прежде всего, стоит отметить, что прокачку нужно проводить с напарником. Рекомендуется незадолго до выполнения работ осмотреть резьбу штуцера прокачки, нередко он бывает сильно схвачен коррозией, и чтобы избежать срыва и поломки резьбы металл нужно заблаговременно обработать смазкой WD-40. Помимо этого, чтобы при замене тормозной жидкости не залить излишек, следует отметить его уровень на расширительном бачке.

После отключения штекера системы АБС можно приступать к процессу прокачки. Качественно и правильно прокачать тормоза с такой системой можно только в помещениях, оборудованных ямой или эстакадой. Первым рекомендуется прокачивать переднее левое колесо, за ним – переднее правое. Далее левое заднее колесо, после – правое заднее.

Диагностика и ремонт ABS-системы Toyota Land Cruiser

Общие сведенияПредупреждение

Характер неисправности

Предпринимаемые действия

Обрыв в цепи реле соленоида

Проверить реле соленоида и проводку цепи реле

Короткое замыкание цепи реле соленоида

Обрыв в цепи реле реле электродвигателя насоса

Проверить реле насоса и проводку цепи реле

Короткое замыкание цепи реле электродвигателя насоса

Неисправна цепь соленоида правого переднего колеса

Проверить соленоид актюатора и разъем соленоида

Неисправна цепь соленоида левого переднего колеса

Неисправна цепь соленоида заднего колеса

Неисправен датчик скорости правого переднего колеса

Проверить датчики скорости, проводку и разъем датчика

Неисправен датчик скорости правого переднего колеса

Проверить датчики скорости, проводку и разъем датчика

Неисправен датчик скорости левого переднего колеса

Неисправен датчик скорости правого заднего колеса

Неисправен датчик скорости левого заднего колеса

Обрыв в цепи датчика скорости левого переднего или правого заднего колеса

Обрыв в цепи датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса

Неисправен датчик замедления

Проверьте датчик, монтаж датчика, проводку и разъем датчика

Неисправна цепь датчика замедления

Неисправна цепь межосевого дифференциала

Проверьте блокировку межосевого дифференциала, переключатель блокировки, контрольную лампу и проводку

Заблокирован электродвигатель актюатора или обрыв цепи электродвигателя

Проверьте наличие короткого замыкания цепи электродвигателя, реле и батареи

Лампа горит непрерывно

Отказ блока управления

Toyota Land Cruiser Prado 150. Не работает ABS. *Avtoservis Nikitin*

ABS. Руководство TOYOTA

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Стоимость ремонта АБС:

Варианты ремонта	Стоимость
Диагностика	800 руб.
Замена датчика	от 1200 руб.
Замена блока	от 2000 руб.

Где сделать ремонт ABS в Санкт-Петербурге:

Основные узлы этой системы – электронный блок управления, гидравлический блок и датчики на колесах. Электронный блок управления выходит из строя очень редко, он оснащен специальным защитным реле и предохранителем, срок его службы – до 5 лет. Так как корпус блока неразборный, ремонту не подлежит, его заменяют. Гидравлический блок находится за главным тормозным цилиндром, здесь может выйти из строя насос и клапаны, гибкие элементы, надо следить за состоянием рабочей жидкости и т.д.

Самая уязвимая часть АБС Toyota Land Cruiser – колесные датчики, измеряющие скорость вращения колес. Они представляют собой катушку с магнитной сердцевиной, которая обычно крепится в ступицу колеса. Самая распространенная поломка – обрыв провода от датчика к магистрали, засорение датчика и зубцов колеса тогда данные не будут поступать на блок управления. Неравномерный износ шин или спущенная камера, замененная резина могут сбить работу датчиков АБС. Также проблемы могут заключаться в электрике автомобиля, произошедшем замыкании. Надо зачистить и проверить все клеммы и контакты, проверить целостность проводки. В этом вам придут на помощь в наших специализированных сервисах.

Без специальных знаний и измерительных приборов невозможно произвести диагностику и ремонт АБС. Зато с этим с успехом справятся наши специалисты.

ABS – это часть тормозной системы, очень важно следить за ее исправностью, выход из строя этого узла может спровоцировать ДТП. Источник

Проверяем провода и датчики

Если ремонт блока АБС практически невозможно осуществить своими руками, то провода и датчики находятся полностью во власти водителя. Если индикатор АБС часто загорается при движении, в первую очередь требуется проверить все провода, ведущие от блока к датчикам. На них не должно быть сильных заломов, повреждения изоляции. Если имеются оголенные участки, такую проводку необходимо срочно заменить – лучше потратить на это немного времени, нежели оказаться в критической ситуации без помощи АБС.

Следующим этапом самостоятельного устранения неисправностей АБС будет проверка датчиков. Чтобы точно определить их работоспособность, потребуется мультиметр, при помощи которого проверяется сопротивление на каждом из них. Нормальные значения этого показателя можно уточнить в руководстве по эксплуатации авто – для каждой системы оно может существенно отличаться. Для проверки нужно либо поднять авто подъемником, либо попеременно поддомкрачивать каждое колесо.

Каждый датчик представляет собой достаточно простую индукционную катушку, поэтому сложностей в понимании того, работоспособен он или нет не возникает – если сопротивление не соответствует нормативному, датчик однозначно подлежит замене. Стоимость нового невелика, дефицитом датчик также не назовешь, да и процедура самостоятельной замены не представляет сложностей даже для начинающего автовладельца.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Загорелся Желтый индекатор ABS на приборной панели! иногда гаснет,когда горит ABS не работает . в чем может быть причина,может есть чтонибуть простенькое(детская болезнь) у Prado 97г.в.

Bighorn UBS69
____________________
Кто сказал, что люди не умеют летать?
Люди не умеют приземляться!! (c) М.С. Вспышкин.
_____________________________
Нашёл мечту!!

Купил на ппрадик ( 120 кузов) новые фары задние со светодиодами, вроде всё ок, но когда включаю подфарники загораются лампы ABS, ESP и появляется значок скольжения. Может кто скажет в чём тут дело, что посоветуите?

у этого авто боди контроль модуль отслеживает состояние ламп в задних фонарях,и если все лампы не работают то система абс автоматически вырубается дабы приравнять тебя с позади едущим,на случай если ты затормозил(с абс)а тот кто сзади принял экстренное торможение потому как не видит твоих стопов!а видит как ты тормозишь-явно что у авто с абс тормозной путь короче!соответственно после постановки диодных ламп(которые не имеют электрического сопротивления)система думает что просто тупо не горят задние фонари.

Всем привет. Приключилась как то неприятность с моим зверьком, как то при езде загорелись лампы abs, vsc trc, vsc off. Вообщем заехал к электрику проверили ошибки, ошибка есть, сбросили решили проехать и посмотреть показатели на ходу и тут выдаёт правое переднее колесо иногда с провалами работает. Видимо какая то грязь скопилась и мешает корректной работе датчика abs. Заказал комплект сальников на ступицу но думаю что и так можно почистить. На всякий случай был заказан новый датчик abs по тому как при снятии датчики ломаются на раз два. Вообщем одним прекрасным днём вывесил машину, снял колесо и приступил к извлечению старого датчика abs, как и предвиделось он обломался, кое как достал остатки датчика и начал смотреть что там внутри. Грязь там все таки была и как её до конца убрать ума не приложу, так понимаю попадания битума в такие места частая проблема только как его от туда убрать? Вопрос к знатокам чем убрать битум со ступицы потому как ватные палочки убирают какие то кусочки но так понимаю не до конца потому как датчик абс не хочет нормально работать, может залить чем что битум растворяет но надо чтобы сальники ни разъело. Буду признателен дельным советам. Не хочется если честно ступицу разбирать, а вообще лампочки на панели ездить не мешают но ездишь без вспомогательных систем. Всем добра и ровных дорог!

Используйте калькулятор для расчёта стоимости исправления / устранения ошибок ABS Тойота Ленд Крузер Прадо 120

Впервые у нас? Для вас скидка 10%

Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики

Выберите ваше авто:

Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)

Ремонт ABS (блока или проводки)

Ремонт системы SRS

Ремонт системы VSC

Ремонт системы TRC

Ремонт системы VGRS

Ремонт системы TMPS

Ремонт системы круиз-контроля

Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить

Впервые у нас? Для вас скидка 10%

Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”

Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.

Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.

Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля

Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает

Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота

Стаж более 18 лет

Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
Ремонт электронных систем автомобиля;
Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.

Стаж более 18 лет

Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
Выявление и устранение неисправностей авто;
Установка на авто дополнительного оборудования.

Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”

Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!

АКЦИЯ ДО 31 ДЕКАБРЯ

Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве

Анонс новой услуги - Чистка форсунок

Бесплатная диагностика автомобиля Тойота

Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе

Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!

Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.

Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.

Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.

Читайте также: