Регулировка руля ниссан ноут
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 3
Привод: Передний
КПП: акпп-EV
Годы выпуска: 2020-н/в
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 82 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 3
Привод: 4WD
КПП: акпп-EV
Годы выпуска: 2020-н/в
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 82 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 3
Привод: Передний
КПП: акпп-EV
Годы выпуска: 2020-н/в
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 82 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 3
Привод: 4WD
КПП: акпп-EV
Годы выпуска: 2020-н/в
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 82 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: 4WD
КПП: акпп-EV
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: передний
КПП: акпп-EV
Годы выпуска: 2016-2020
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Кузов: E12 NISMO-S
Привод: Передний
КПП: мкпп
Годы выпуска: 2014-2020
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 140 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 5W-30, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: 4WD
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2012-2020
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,0 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: Передний
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2012-2020
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,0 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: Передний
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2012-2020
ДВС: HR12DDR (1200 см³ / 98 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,5 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: 4WD
КПП: акпп-EV
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE HYBRID
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: передний
КПП: акпп-EV
Годы выпуска: 2016-2020
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Кузов: E12 NISMO-S
Привод: Передний
КПП: мкпп
Годы выпуска: 2014-2020
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 140 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 5W-30, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: 4WD
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2012-2020
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,0 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: Передний
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2012-2020
ДВС: HR12DE (1200 см³ / 79 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,0 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 2
Привод: Передний
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2012-2020
ДВС: HR12DDR (1200 см³ / 98 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SN/GF-5
Объём заливки: 3,5 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: 4WD
КПП: акпп
Годы выпуска: 2005-2012
ДВС: HR15DE (1500 см³ / 109 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: Вариатор
ДВС: HR15DE (1500 см³ / 109 116 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2005-2007
ДВС: HR15DE (1500 см³ / 109 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: мкпп
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 109 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: 4WD
КПП: акпп
Годы выпуска: 2005-2012
ДВС: HR15DE (1500 см³ / 109 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: Вариатор
ДВС: HR15DE (1500 см³ / 109 116 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: Вариатор
Годы выпуска: 2005-2007
ДВС: HR15DE (1500 см³ / 109 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Правый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: мкпп
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 109 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Левый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: акпп
Годы выпуска: 2006-2013
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 110 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Левый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: мкпп
Годы выпуска: 2006-2013
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 110 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Левый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: мкпп
Годы выпуска: 2006-2013
ДВС: CR14DE (1400 см³ / 88 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SL/GF-3
Объём заливки: 3,4 л.
NISSAN NOTE
Руль: Левый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: акпп
Годы выпуска: 2006-2013
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 110 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Левый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: мкпп
Годы выпуска: 2006-2013
ДВС: HR16DE (1600 см³ / 110 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SM/GF-4
Объём заливки: 3,3 л.
NISSAN NOTE
Руль: Левый
Поколение: 1
Привод: Передний
КПП: мкпп
Годы выпуска: 2006-2013
ДВС: CR14DE (1400 см³ / 88 л.с.) бензин
Требования ОЕМ: SAE 0W-20, API SL/GF-3
Объём заливки: 3,4 л.
Официальный дистрибьютор Castrol
ООО "Альфа Влад Моторс"
В конструкции трансмиссии Toyota Prius предусмотрен шестеренный планетарный механизм, согласовывающий работу тягового электродвигателя и бензинового ДВС. Визуально механизм напоминает вариатор в основном из-за цепи, которая не похожа на изделие от ГРМ, но сильно напоминает цепь вариатор Multitronic, который устанавливали на автомобили производства Audi. Но уже в третьем поколении гибрида от цепи отказались в пользу шестеренчатого механизма.
Замена масла:
Проверять уровень технической жидкости в автоматической трансмиссии стоит как минимум раз в 40 тыс. км.
Полностью менять через каждые 80 тыс. км пробега.
Подобные рекомендации относятся к тяжелым условиям эксплуатации, впрочем, ежедневная езда в городе такими условиями является по определению.
У каждого владельца автомобиля , дорого или не очень, может возникнуть проблема для решения которой потребуется снятие рулевого колеса. Перетяжка руля, замена подушки безопасности, проблемы с электроникой…
В этой статье мы опишем как снять рулевое колесо Ниссан Ноут своими руками быстро и безопасно.
Шаг первый . На рулевой колонке под рулевым колесом справа и слева есть небольшие пластмассовые заглушки круглой формы. Аккуратно небольшой плоской отверткой поддeваем их и вынимаем.
Шаг второй . Берем длинную плоскую отвертку и вставляем ее в отверстие. Одной рукой оттягиваем подушку безопасности на себя, взяв ее сверху. Другой рукой, надавливая на отвертку, отжимаем железную скобу (смотрим на фото). Одна часть подушки должна отщелкнуться.
Шаг третий . Такую же операцию проводим с другой стороны пока не отщелкнется подушка безопасности целиком.
Шаг четвертый . Осторожно потихоньку отводим подушку безопасности в сторону и отсоединяем контакты.
Шаг пятый . Откручиваем гайку крепления рулевого колеса. Прежде чем снять руль с вала обязательно нанесите метки на руль и вал, дабы потом не мучиться при установке обратно. Снимаем руль слегка раскачивая вправо и влево.
Как определить, что необходима регулировка развал-схождения? Если имело место хотя бы одно из перечисленных событий, рекомендуем обратиться в автосервис:
- п осле наезда на препятствие деформировался колёсный диск
- п роводился ремонт рулевого управления
- перевозка грузов по тяжести близких к максимально допустимому значению
- частые поездки по некачественным дорогам, агрессивная манера езды
- изменение высоты подвески или установка дисков с диаметром, отличным от штатного
Доверяйте регулировка сход-развала только профессионалам!
ВАЖНОЕ
- Развал – схождение обеспечивает комфорт управления Nissan Note, минимизирует расход топлива и износ покрышек.
- Сход/развал может регулироваться с применением нескольких вариантов определения углов установки колес.
- Существует целый ряд специфических признаков нарушения развала – схождения Nissan Note.
- Частота регулировки схода/развала определяется сервисной книжкой, но могут возникать ситуации, когда это потребуется сделать в межсервисный интервал.
- Развал – схождение может быть установлен только в условиях СТО, причем после процедуры могут возникнуть определенные неполадки.
ЗАЧЕМ Nissan Note НУЖЕН СХОД-РАЗВАЛ
Одной из наиболее востребованных услуг является процедура регулировки угла установки колес. Развал – схождение обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на дороге, безопасность при совершении маневров и штатный износ покрышек автомобиля. Параллельная установка колес на современных автомобилях не используется, поскольку она не обеспечивает должного уровня безопасности при совершении маневров и даже при прямолинейном движении.
Углы установки колес регулируются по двум плоскостям, что и определяет их название:
Продольный наклон – угол наклона, то есть ориентация осей вращения управляемых колес относительно перпендикуляра к дороге. Он определяет легкость вращения рулевого колеса, а также скорость самовозврата колес в прямое положение управляемой оси. Может быть положительным (наклон назад) или отрицательным (наклон вперед).
Развал схождение колес Nissan Note регулируется для каждой из осей автомобиля. Регулировка углов наклона необходима для:
- устойчивости автомобиля при прямолинейном движении и маневрировании, в том числе на высокой скорости;
- обеспечения легкости управления машиной независимо от скорости;
- минимизации рисков сноса одной или обеих осей, ухода машины в занос на скользком покрытии или при совершении маневров на высокой скорости;
- обеспечения плотного сцепления покрышек и дорожного полотна в точке контакта;
- минимизации расхода топлива за счет уменьшения силы трения между дорогой и колесом;
- снижения естественного износа протектора колес автомобиля.
Отрегулировать развал Nissan Note можно только на тех моделях автомобиля, которые оборудованы изменяемой геометрией подвески. Во всех остальных случаях угол установки колес не требует регулировки.
ДИАГНОСТИКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ Nissan Note
Сегодня используется 4 типа проверки угла установки колес, выполняемых перед непосредственно самой регулировкой:
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕПРАВИЛЬНЫХ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЁС Nissan Note
Нарушенный развал – схождение имеет четко выраженные признаки, по которым он легко определим:
- необходимость в подруливании во время движения – автомобиль не движется по прямой, его уводит влево или вправо;
- повышенный износ покрышек Nissan Note, особенно с какой-то определенной стороны или на каком-то определенном колесе;
- нарушение траектории движения автомобиля при торможении;
- тугое вращение рулевого колеса;
- длительный самовозврат руля в исходное положение при выходе из поворота;
- потеря устойчивости при движении со скоростью 70 км/ч и выше;
- занос задней оси на переднеприводном автомобиле, снос передней оси на заднеприводном;
- вибрации и удары руля;
- нештатный износ элементов подвески и рулевого управления Nissan Note.
Вышеприведенные признаки далеко не всегда могут говорить об отклонениях в углах установки колес. Например, даже если была выполнена высокоточная регулировка развал - схождения Nissan Note на 3D-стенде, автовладельцу не следует забывать о давлении в покрышках. При отклонении показателей на 0,2 атм автомобиль потеряет курсовую устойчивость.
КАК ЧАСТО ПРОИЗВОДИТСЯ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ Nissan Note
Как и любой другой технический параметр, частота проверки и регулировки схода/развала Nissan Note выполняется согласно рекомендаций автопроизводителя, приведенных в сервисной книжке автомобиля. Однако посетить автосервис для регулировки углов установки колес придется и в межсервисные периоды эксплуатации авто:
.jpg)
ПРАВИЛА РЕГУЛИРОВКИ СХОД/РАЗВАЛА Nissan Note
Самостоятельно определить и отрегулировать углы установки колес на современном автомобиле Nissan Note невозможно. Единственным вариантом для автовладельца будет посещение автотехцентра, где имеется специализированный стенд. В этом случае углы будут выставлены в соответствии с рекомендованными параметрами.
При тюнинге подвески Nissan Note допускается отклонение углов установки колес от рекомендованных значений. Также сход/развал допускается изменять при подготовке автомобиля к соревнованиям – гонки на скорость, троффи-рейды и другие. Автопроизводители приводят значения, которые рассчитывались под штатную эксплуатацию автомобиля, поэтому рекомендованный развал – схождение не будет оптимальным на гоночном треке или в условиях бездорожья. В этом случае придется выполнить расчет параметров ходовой части исходя из предполагаемых условий эксплуатации.
Иногда возникают ситуации, когда после регулировки развала – схождения автомобиль Nissan Note перестает двигаться по прямой. Это связано с неравномерным износом покрышек, протектор которых уже адаптировался под нештатные углы, что и вызывает отклонение автомобиля от прямой траектории. Второй вариант возникновения подобного явления – скрытые дефекты ходовой или рулевой части автомобиля. Например, были зафиксированы случаи нештатной работы усилителя руля, неисправности рулевой рейки, выработки шарниров.
Рулевая рейка Ниссан Ноут (Nissan Note) и признаки её неисправности
По мнению специалистов, в 90% случаев поломки рулевой рейки Ноте можно было бы избежать, если бы автовладелец выявил неисправности на начальном этапе. Но как же это сделать без специальных навыков и умений. Да очень просто – нужно быть внимательным и наблюдательным, а также обращать внимание на следующие симптомы:
В случае обнаружения хотя бы одной из вышеперечисленных неисправностей, нужно немедленно обращаться за помощью к специалистам. О проведении ремонта в домашних условиях даже задумываться не стоит, ведь без наличия специального оборудования, качественных запасных комплектующих и достаточного опыта проведения подобных операций, сделать это невозможно. Можно просто напросто окончательно испортить недешевый элемент как рулевая рейка Ниссан Ноут.
Диагностика рулевой рейки Ниссан Ноте
Многие автовладельцы считают, что одного внешнего осмотра рейки достаточно, чтобы обнаружить проблему и приступить к ремонту. Но это мнение ошибочное, так как даже течь рулевой рейки не говорит о том, что неисправности случились с самим редуктором. Нередкие случаи, когда по неопытности, проблемы ходовой части автомобиля принимаются за неполадки рейки. Дело в том, что обе системы тесно связаны, и во избежание спорных ситуаций как раз и проводиться комплексная диагностика редуктора.
Полная диагностика рулевой рейки Ниссан Ноте проводиться в три этапа:
- Первичный осмотр редуктора на автомобиле.
- Диагностика демонтированной рулевой рейки.
- Дефиктовка редуктора.
Как и зачем проводиться первичная диагностика? Ее проводят с целью исключения причин неполадок, кроющихся в ходовой части.
Первичный осмотр включает в себя:
- Проверка работоспособности гидравлической системы.
- Проверка уровня жидкости в баке.
- Проверка люфтов.
- Анализ состояния червячной пары.
- Проверка люфта опорной втулки редуктора.
- Проверка рулевой тяги.
Мастер проводит первичную диагностику именно в таком порядке, чтобы извлечь максимальное количество полезной информации о работоспособности редуктора, а также его вспомогательных узлов и механизмов.
Дефектовка рулевой рейки включает в себя полную разборку элемента. В итоге перед мастером на столе должны лежать вал, корпус и золотник. Он должен тщательно поверить каждый компонент и убрать неработоспособные.
По завершению диагностики специалист полностью осведомлён о ситуации рулевой рейки, и, посоветовавшись с клиентом, должен подобрать наиболее оптимальный вариант проведения ремонта.
Ремонт рулевой рейки Ниссан Ноте
Для начала определим, из каких основных компонентов состоит редуктор:
- Зубчатый вал – основной элемент системы, выход из строя которого приводит к наибольшим проблемам.
- Опорная втулка.
- Золотник.
Итак, теперь углубляемся в тему проведения ремонта. Ремонт рулевой рейки Ниссан Ноте – это очень сложный и трудоёмкий процесс, который требует особых навыков, специального оборудования и финансовых затрат.
Ремонт проводиться в несколько этапов:
- Полная разборка редуктора и тщательная помывка каждого его компонента.
- Замена неработоспособных элементов, ремонт которых является нецелесообразным.
- Чистка и проверка главного компонента редуктора – зубчатого вала.
- Замена пыльников, сальников и уплотнительных колец.
Продолжительность ремонтного процесса может варьироваться от нескольких часов до нескольких дней – всё зависит от серьёзности поломки и опытности автомастера.
После завершения ремонта, редуктор проходит несколько этапов завершительных проверок на специальном оборудовании (еще один аргумент в пользу того, что ремонт нужно проводить исключительно в автомастерской).
В некоторых случаях неисправную рейку, если её ремонт очень трудоёмкий и дорогостоящий, можно заменить подержанным элементом, и таким способом сэкономить свои деньги. Однако идти на это нужно только в том случае, если вы доверяете своему автомастеру.
Читайте также: