Регулировка карбюратора тойота королла
Компостирует мозг карбюратор, задолбал уже окончательно. Один знакомый дядька рассказал такую тему, мол есть СТО одно, на котором народные умельцы ставят на японоарки карбюраторы от тазов номер 10 или 8, и якобы таким образом карбюрная проблема решается раз и навсегда. Стоит сия процедура в районе 1500 фанеры. Так вот вопрос, издевался ли кто-нибудь когда-нибудь таким образом над тоётой и как вообще ведут себя русские карбюраторы (никогда не ездил на русской машине)? И есть ли смысл регулировать старый, либо купить контрактный? Заранее благодарен.
Если от прощального магазина поехать по петухова и свернуть вправо в сторону Учхоза, то метров через 200 Автостанция. Там работает карбюраторщик Олегом звать, и он не один там в карбюраторном боксе. Знаю его 7 лет: ремонтирует любые типы карбов, у моих машинок с карбюраторами проблем вообще не было, я просто заезжал к нему в апреле и в сентябре на профилактику. Он спец.. Но это я так - из своего опыта, может тебе и поможет.
Про карбюраторы:
у друга Спринтер с 4A-F. Двигатель карбюраторный, карбюратор очень "умный" Вчера надо было добраться до стартера, я помогал
Начали быстро сняли капот, что бы не мешался под руками. Снизу стартер прикрывает раздатка, решили лезть через вверх. Снимаем карбюратор. Что бы машина потом не стала памятником , помечаем все трубки и штуцеры как были. Все сделали, начинаем собирать. Все собрали, остался один лишний шланг Как так ? Перепроверяем. Действительно один шланг лишний. Ищем пустой штуцер. Их нет.
Хоть мы и оделись как на северный полюс, но в неотапливаемом гараже начинаем замерзать.
Повторяем процедуры поиска. Что за хрень ? Шланг лишний.
Начинаем смотрет, куда он идет .
Эврика .
Этот шланг мы сдернули с писалок, когда капот снимали
Вот бы дали водички в карбюратор
"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Вот и я про то же, что они СЛИШКОМ умные и если там какой датчик начинает мозг компостировать, то все кирдык, хоть зарегулируйся. А посоветовали мне поставить десятошный простой карбюр, на одном СТО, самоделкины вытачивают какой-то переходник и ставят. При этом выкидывают нахрен старый карбюратор и все сопутствующие проводки и прочую электронику. И еще в зажигании что-то тоже выкидывают. И мол после этого ни забот, ни хлопот, расход 7-8 литров (при условии V1,5) и вообще полный ништяк. Только вот меня всетаки терзают смутные сомнения по поводу работоспособности русских карбюраторов. Эй водители ТАЗов откликнитесь чтоли уже! Да расскажите пожалуйста как жешь все-таки фунциклируют они.
Если уровень топлива не соответствует отметке, необходима регулировка.
Toyota Corolla. Настройка оборотов холостого хода.
Toyota Corona 5AF-キャブレター › Бортжурнал › Перебор Карбюратора Aisan тип К. Причина троения двигателя, регулировка…
Проверить отсутствие подсоса воздуха: Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Если 2, то попробуйте оценить и сравнить температуру шлангов системы охлаждения и шлангов компенсатора.
Винт регулировки частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя в режиме холостого хода 2.
Create an account or sign in to comment
Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.
Зеленый клапан у меня отсутствует. При этом подключены все трубки, кроме той, которая выходит рядом с винтом регулировки качества. Схватывала при полном окрытии дросселя, но не заводилась и в итоге заливала свечи.
Для регулировки системы быстрого холостого хода карбюратор необходимо снять с двигателя. Переверните карбюратор и при помощи рычага воздушной заслонки полностью закройте воздушную заслонку.
Регулировочный винт откроет дроссельную заслонку, образуя небольшой зазор. При помощи хвостовика сверла измерьте величину зазора между стенкой камеры карбюратора и краем дроссельной заслонки см.
Проверка положения воздушной заслонки при работе двигателя в режиме быстрого холостого хода. Отрегулируйте величину зазора, согнув соединительную тягу в точке 1.
Автоматическая воздушная заслонка Условия проведения регулировки автоматической воздушной заслонки были указаны см. Немного приоткройте дроссельную заслонку и установите рычаг быстрого холостого хода на верхний зубец кулачка быстрого холостого хода. Запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора, и отметьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме быстрого холостого хода.
Недавно заменил карбюратор с типа V на тип K на тойоте корона универсал с двигой 3Е. Стары карб стал кушать и я решил поменять карбюратор на тип К. Вакумные трубки подключил согластно найденой схеме в интернете, уровень в поплавковой камере ровно по середине. Но случился другой казус. Машина держит большие оброты холостого хода при прогретом двигателе. Винт количества смеси как ни крути, все без толку. Через дифузер первичной камеры льёт толиво(на сколько я знаю, оно должно распыляться) каплями, двигатель трясеться и бубнит в выхлопную трубу. Как я не старался его отрегулировать, ничего хорошего из этого не получаеться. Подскажите что можно сделать. Или скажите кто это может сделать во Владивостоке.
через переходник поставь карб от девятки солекс.и никакого гемора.переходник сделает любой грамотный фрезеровщик.
Ищу схему подключения трубок на карбюратор V типа,двигатель 2Е.
тойота королла 87г.в.Сделал кап.ремонт двигателя,а теперь проблема с подсоиденением трубок.Жду ответа.
Уууу маньяки извращенцы:)))
Мой карб пока работает. Тьфу тьфу тьфу! И не лезу в него.
Пора на инжектор вот думаю преходить.
У кого нибудь еще машина с 3Е осталась?
была у меня карина с 3Е, ох и намучился я с этим карбом… без прогазовки и долбления по педали не заводилась, жор бенза был большеватым, на холостых тряслась. С левой стороны есть болт который упирается в демпфер, я его крутил и более менее ХХ выставил.
Chevrolet Spark М300 ‘2014 Senior Green
ЯVR ’98 GDI Мицуё**ще
У меня на типе v бенз лился из за неисправного эм клапана,и когда я на герметик его садил.
Есть еще регулировочный винт прогревочных оборотов на секторе заслонки если на лобовину смотреть.он должен отойти от сектора когда мотор прогрелся
Я купил Коронку 176 кузов с движком 3Е. В принципе заводиться, но нет почти ни одного вакуумного клапана. Так вот хотелось бы посмотреть что там за вакуумники? Можно на фото или схемка какая с расписыванием этих клапанов, а может у кого карбюратор старый остался так я бы купил недорого. Колхозить от ВАЗа не хотелось бы. Карб вот такой
Последний раз редактировалось Mad Doc; 22.02.2012 в 07:50.
Вэгон? Плеаааааааа:)))) Ещё одно слово в добавление к крОунам и кЭмри:)))
Wagon так и читается на вражеском — вэгон, а не вагон.
Вакуумные схемы карбюраторов Aisan на моделях Toyota Starlet / Corolla / Corolla 1,6 Kat
Получился, наверное, небольшой ввод в японские карбюраторы. Все приходит с практикой. Что касается меня — то, после настройки машина стала еще резвей, скорей всего замены фильтра в карбюраторе и не хватало на старт с пробуксовкой Ускорительный работает на 5-ку.
Профилактика и настройка карбюратора Aisan
Воздушная заслонка закрывается когда нужно, в холод точно заведется хотя тут и нет холодов В регулировка карбюратора тойота королла чума 3 года Метки: Заветный набор букв любого карбюраторщика блин Устройство дико фанарное, принцип работы понятен и ребенку А вот когда дело доходит до ремонта Итак, начинаем делиться Для начала стоит определиться чего мы хотим от карба. Жрет много — перелив поплавковой, неверно настроенный холостой ход.
Не заводиться на холодную без педали газа — проблемы ускорительного насоса и возможно проблема системы холодного пуска карба. Если быть точнее — автоматическая воздушная заслонка. Не заводиться на холодную Ничерта не помогает, только 50 гр бенза регулировка карбюратора тойота королла первую камеру. При отпускании педали обороты не спадают до холостых — скорее всего тросик акселератора.
Теперь на что обратить внимание при регулировка карбюратора тойота королла своих кривых ручек к данному девайсу. Свои руки после 2х умерших карбов уже прямые! Помните — если полезли сами, обратного пути не будет. Переверните карбюратор и при помощи рычага воздушной заслонки полностью закройте воздушную заслонку.
Регулировочный винт откроет дроссельную заслонку, образуя небольшой зазор. При помощи хвостовика сверла измерьте величину зазора между стенкой камеры карбюратора и краем дроссельной заслонки см.
Проверка положения воздушной заслонки при работе двигателя регулировка карбюратора тойота королла режиме быстрого холостого хода. Отрегулируйте величину зазора, согнув соединительную тягу в точке 1. Автоматическая воздушная заслонка Условия проведения регулировки автоматической воздушной заслонки были указаны см.
33 posts in this topic
Жрет много — перелив поплавковой, неверно настроенный холостой ход. Не заводиться на холодную без педали газа — проблемы ускорительного насоса и возможно проблема системы холодного пуска карба. Если быть точнее — автоматическая воздушная заслонка. Не заводиться на холодную Ничерта не помогает, только 50 гр бенза в первую камеру.
карбюратор aisan двигатель 7к 1.8 тойота
Принцип его работы похож на принцип используемый в термостате. Возможные неисправности Не уменьшаются обороты ХХ после прогрева двигателя.
Шток компенсатора заклинил в положении холодной ОЖ; 2. Встречались случаи аналогичных симптомов при недостатке ОЖ в системе. Что является следствием "регулировки" неквалифицированным персоналом.
Читайте также: