Регулировка фар мазда трибьют
Регулировка фар головного света Mazda Трибьют в автомастерских города Москва
32 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (регулировка света фар mazda tribute) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (регулировка света фар mazda tribute) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Регулировка фар Мазда Трибьют в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Нашел у нас в городе новые фары от Depo. Самое главное, что они светят по европейски!
И цена. внимание. 2200 рублей за фару! Для справки: то же самое на екзисте 3200-3500, а родные около 10000.
Продаются в магазине автозапчастей "Восток", Дудинская 10а и Юности 1.
300 рублей сточить цоколь - и будет светить куда надо.
А так, спасибо за инфо!
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
Да ну? А отражатели тоже сточить?
Если уж на то пошло, то я на своей отгибал усики цоколя на 90 градусов, и поворачивал лампу на -60 (ниче стачивать за 300р не надо).
На встречку переставало лупить, но пучек был размытый. совсем не то.
Хотя, личное дело каждого.
Просто при прохождении ТО раньше полоску клеили, сбивающую пучек, а теперь за 300 р. стачиваю. Для Гайцев это проходит. Для самого себя. лучше новые фары.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
KIA Grand Carnival '09 GX Grand Pack white
Mazda Premacy '02 CP8W FP G passion red mica
Mazda Familia '99 BJ5P ZL LS white 4wd
2 EvgenyS ты не прав, ради ТО можно и повернуть, но для себя это стоящее дело, светят они однозначно лучше родных и тем более с повернутыми лампами. Повернутые лампы не освещают правую сторону, они лишь просто на светят налево, следовательно видно только по центру, разве это дело? Тем более за 2200 за фару. дело ваше, но для такой машины важен хороший свет.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
Почему фара светит в другую сторону?
Отражатель кривой или цоколь относительно отражателя стоит подругому?
Если отражатель одинаковый для яп/евр фар, то может не стоит ысю фару менять?
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
1. отражатель фары внутри ругой(тот что под хром).
2. свет лучше за счет второго отрадателя, который стоит перед лампой по ходу движения авто.
3. свет за счет этого получается лучше, повернув лампу, я уже писал, пучек всета не будет правильным, он всего лишь не будет слепить встречек, котя и это не исключено. Линия пучка будет прямой, без ломаных, что неправильно и отнюдь не безопасно. Идем далее, исключены проблемы допустим с установкой ксенона и регулировкой пучка, все гораздо проще.
Еще бы руль переставить налево и все будет совсем тип топ:)
GreenGuk Написал:
-------------------------------------------------------
> отнюдь не безопасно. Идем далее, исключены
> проблемы допустим с установкой ксенона и
> регулировкой пучка, все гораздо проще.
C ксеноном ты погорячился, нужен еще автокорректор
KIA Grand Carnival '09 GX Grand Pack white
Mazda Premacy '02 CP8W FP G passion red mica
Mazda Familia '99 BJ5P ZL LS white 4wd
2 RAVruS вовсе не обязательно:) если фары настроены правильно, то зачем автокорректор? По сути он нужен для того, чтобы при нагрузке авто, фары светили так же как и при пустом авто, то есть пучек света не поднимался вверх и не слепил встречных. Такую примочку ставят далеко не на всех новых японцах с ксеноном, я к примеру видел только на тойоте виш, и то это авто с достаточно длинной базой и низкой посадкой фар(для такого авто) поэтому, при нагрузке зада, морда поднимается, и линзы фар опускаются автоматически, как и при повороте авто, поворачиваются на небольшой угол, тоже обеспечивая безопасность движения встречных авто. Вот:)
Один ньюанс по фарам на триб. отсутствует отверстие под лампочку габарита, т.к. на европейцах габариты в поворотниках.
Но я думаю, что сильно это не напрягает. меня точно.
Да. велика проблема:) у наших фар аля европа просто другой штекер под габариты, так я его просто не подсоединил, как то не выжу необходимости ковыряться:) работают на освещение просто;)
 ' /> Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
igor77
вот наткрулня на неплохую статью об регулировки ФАР.
может кому пригодится.
---------------------------------
Регулировка света фар на праворульном автомобиле
Известно, что на праворульных автомобилях фары устроены таким образом, что часть светового пучка направлена влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого невозможно и пройти инструментальный контроль. Кроме того, езда с таким светом фар сама по себе небезопасна, поскольку фары при такой регулировке ослепляют встречных водителей.
Если на вашем автомобиле установлены "хрустальные" фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной переделки таких фар. Вот как описывает это автор:
"Можно переделать запросто на освещение обочины и прохождение ТО. Дело в том, что в таких фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из алюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа. Я проделал все сам и третий год без проблем прохожу официально ТО. Только не советую кричать о самостоятельном изменении конструкции всем подряд - это запрещено правилами. Хотя, можно все сделать так что и эксперт не подкопается. И светить будет не хуже заводской фары."
Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, не "хрустальные" фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Сделать это можно тремя основными способами.
Первый способ, как и в случае с "хрустальными" фарами, состоит в приобретении и установке фар европейского образца. Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, поэтому описывать его мы не будем.
Два других способа не имеют простого и понятного всем объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.
Первый из них состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым, ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на автомобиле TOYOTA RAV4:
Вариант 1.
Вариант 2.
Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешнего вида автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или быть оторваны пионерами.
Поэтому наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа H4 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.
Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.
На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.
Стандартное крепление лампы:
Лампа повёрнута влево (усики подрезаны):
Однако, на некоторых моделях японских автомобилей, крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на самих усиках. Соответственно, если их отрезать, то лампочка просто провалится в фару.
Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый состоит в том, чтобы сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении. Этот способ весьма трудоемок и требует специального инструмента и оборудования, например бор-машины. Но зато он не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.
Другой способ состоит в том, чтобы взамен отрезанных усиков припаять к цоколю лампочки новые. Он тоже довольно трудоемок, поскольку цоколь сделан из металла, который не так-то легко паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным в том, что эта пайка будет долго и надежно держаться.
Третий способ состоит в изготовлении простейшей накладки с усиками на цоколь лампочки. Для этого, необходимо приготовить кусок жести, например от старой консервной банки, размерами не меньше чем 6х6 сантиметров. И еще понадобиться двухрублевая монетка, маникюрные ножницы, плоскогубцы, и какая-либо чертилка или маркер.
Приложив двухрублевую монету к центру куска жести, обведем ее маркером. Протыкаем жесть ножницами и вырезаем круглое отверстие согласно обведенной линии. Надеваем кусок жести на заднюю часть цоколя лампочки и обводим внешний контур цоколя вместе с усиками. Снимаем жесть с цоколя и рядом с каждым усиком пририсовываем точно такой же, но короче на одну треть.
Обрезаем жесть по получившемуся контуру. Затем делаем разрез между примыкающими друг к другу усиками. Надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усиков. Далее, расширяем центральное отверстие в кольце, примерно так, как показано на фото, чтобы фиксирующая пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколь, а не за накладку.
Инструменты для изготовления накладки:
Надеваем накладку с тыльной стороны лампы:
Обрезаем штатные усики на цоколе лампочки. Надеваем кольцо на заднюю часть цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка при установке заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, загнув дополнительные усики и обжав их плоскогубцами.
Вид на готовую лампу спереди:
Вид на готовую лампу сзади:
2011 Hyundai Solaris Dynamic
2009-2011 Mazda 2 1.5 л 2004 г. АКПП
2007-2009 Mazda Demio Casual 1.5 л 2002 г. АКПП
2006-2007 Mazda Demio 1.3 л 2000 г. АКПП
ссылка База знаний по Мазда Демио
ссылка играю в танки :)
Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена
Добрый день! В связи с плохим ближним светом, думаю поставить би-лэд диодные модули. У кого есть опыт данной переделки, имею в виду не техническую часть, а общение с представителями ГИБДД. Часто обращают внимание? Буду рад советам:)
Обычно не трогают, но на драйве читал историю как человека лишили прав за диоды, так как фары предназначены только под галлоген.
Владислав, есть лайфхак: если нравится ездить с таким светом, возите с собой галогенки лампочки))) есть в коап одна лазейка: устранить нарушение на месте. Меняете на галоген и права на месте)))) и без штрафа. Но я в предыдущем посту писала, что в плохих погодных условиях с диодами ( а там в основном холодный свет) ничего не видно. Я как то в снегопад ехала на габаритах, ибо легче было ехать на ощупь, чем на диодах. На ближайшей заправке матерясь вставила галогены))))
Екатерина, У меня рестайл с более менее нормальным светом. Мне этот колхоз тоже не нравится. По мне, если плохой свет, то хорошие линзы и галлоген.
Либо качественный ксенон, хотя бы с корректором, в идеале еще и с омывателем.
Владислав, ксенон даже самый тёплый (до 4000 к) даёт полную слепоту в снег) не задумывались никогда, почему ксеновики ездят в дождь/снег на дальнем?) потому что дальний все равно галоген))) даже на фильдеперсовых моделях))) мне есть с чем сравнивать: ксенон на Рено был, диоды на форде транзит. Ну такое. Редкостное я б сказала. У меня эскейп с ещё стеклянными фарами) светит из космоса видно)))) отрегулированы просто фары и лампочки недешевые))))
Екатерина, самый теплый ксенон 3700к и он жёлтый что ни на есть=))) С ним прекрасно видно всё и в снег и в дождь. Опыт пользования имею. А по хорошему просто хорошие, соответственно не дешёвые лампы и светит великолепно.
Екатерина, у меня на фокусе стоят самые простые лампы филипс, что-то около 200 рублей за штучку, очень долго работают без проблем и светят хорошо.
Павел, для меня все равно белый)))) плавали, знаем) в принципе это понятно) у девочек цветовосприятие немного острее) но если вам видно, это хорошо) самое главное не слепить никого при этом)
Владислав, тут всё зависит от фар, в каком они состоянии и как спроектированы. Например у жены на шкоде фабии линзы на галоген, но света катастрофически мало, добился более или менее нормального света только поставив лампы +40%
Читайте также: