Регулировка дверей тойота королла 120 кузов
Решился я избавиться от скрипа и провисания двери на водительской дверке. Направляющая нижней петли была сильно изношена. Для замены направляющей нужно снять петлю полностью, я снимал и нижнюю и верхнюю ( верхнюю не обязательно). На фотках видно износ. От двери петли откручиваются без проблем , а вот от стойки сложнее - помучившись открутил таки болты, но оказалось зря маялся, все равно болт уперся в крыло (см.фото). Пришлось открутить один болт крепления крыла в районе установки домкрата(см.фото), снять три клипсы подкрылка, и открутить ещё один болт крепления крыла. Далее снял петлю, она не разборная, сточил с одной стороны шляпку и чтобы не долбить (дабы не погнуть петлю) немного высверлил сверлом на 8мм. Вытащил направляющую, в местах износа заметны остатки втулки изготовленных из медной сеточки( для лучшего скольжения наверное). Мне с завода фольцваген принесли направляющую снятую с новой петли таурега, она без какой либо медной втулки и разборная , похожа на мебельную стяжку, но к нашей петле не подходит по размерам. Из этого я сделал заключение что можно обойтись и без медной втулки. Петля состоит из двух частей одна крепится к стойке в ней отверстие под направляющую 10мм а та что к двери там 9мм - рассверливаем под 10мм. В наличии были разные болты, подошел стандартный 10мм, где среднее расстояние-гладкое без резьбы примерно 45мм, две медные шайбы, которые я вставил с натягом между проушин см.фото.Перед закручиванием гайки болта вставил подходящий по размеру металлический предмет (кусок уголка например), чтобы не перетянуть петлю. Отрезал лишнюю часть болта ножовкой, расклепал сторону отреза (так почему то решил будет лучше). При сборке возникла проблема перекоса двери - маялся целый день и никак. при различных манипуляциях с креплениями петель водительская дверь все равно оставалась ниже задней. Начитавшись форумов с советами типа : - "ничего неполучалось пока домкратом не поднял дверь. , или " долго мучался пока сосед по гаражу руками поднял дверь, подогнув тем самым петли" снова кинулся в бой, но ничего таким образом не вышло.
Разрешилось все просто со свежей головы. Ослабил болты нижней стойки, снял скобу замка (ключ под звездочку), со стороны петли надавил на торец двери и о щастье. дверь встала как надо, осталось только затянуть другой рукой болты. Далее собрал все без проблем в обратном порядке. Петлю смазал. результат стоил проделанной работы. Дверь работает отлично. Следующая на очереди задней дверки.
Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.
Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.
Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.
Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.
Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.
Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.
В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.
Давно заметил у себя на пороге, с водительской стороны, потертости краски, уже до грунтовки проскребло. И как выяснилось причиной этому является разболтанность нижней петли двери. У двери был значительный люфт. Втулка латуневая на петле рассыпалась, а как известно петли не разборные, чтобы сделать её разборной надо долго колдовать. Новая петля двери передняя правая нижняя артикуль 68730-52010 на экзисте стоит 1880 рублей.
Покупка и подготовка нижней петли двери к установке
Я приобрёл петлю двери от филдера, на разборке за 250 рублей. Оказывается один вид петель подходит на много моделей автомобилей, ну и правильно, зачем под каждое авто свои петли разрабатывать.
Петля двери передняя правая нижняя Toyota
Как-то краску себе в балончике приобрел на подборе 8P4, вот ей и покрасил петлю, предварительно её зашкурил и обезжирил ацетоном. Затем покрыл пару слоями лака также из балончика. Краска держится не очень хорошо, надо было бы грунтовкой сначала покрыть, но и так сойдёт.
Окрашеная петля двери Toyota Corolla E120
Демонтируем водительскую дверь и снимаем крыло
Далее необходимо подготовить к съёму дверь. Для этого откручиваем ограничитель двери, снимаем декоративную накладку и отстыковываем провода и вытягиваем их наружу.
Дверь откручивал не снимая крыла, подход есть, но рекомендую всё же крыло сразу снять, будет проще откручивать и в дальнейшем без снятого крыла трудно будет выставить зазоры.
Все работы делал один, о чём и пожалел, я не думал что дверь такая тяжёлая. В одного тяжеловато, вот бы лебёдочку тогда можно и в одного.
Отстыковать крыло не составляет никакого труда, я откручивал болты крепления крыла просто немного отогнув бампер, предварительно необходимо отстыковать подкрылок снимаемого крыла и брызговик. Сверху крыло крепиться четырьмя болтами, один бот под пластиковой заглушкой около зеркала, заглушка крепиться на клипсе, сбоку тремя и одним саморезом спереди. Снимаем крыло и пластиковые перегородки. Не забудьте отстыковать лампочку поворотника перед тем как снять крыло.
Далее откручиваем болты крепления петель к двери и снимаем дверь. Откручиваем ненужную нам петлю и видим что она имеет значительный вертикальный люфт.
Снимаем дверь с автомобиля
Установка двери и настройка зазоров
Дальше все просто, прикручиваем новую петлю и вешаем дверь обратно. Закрываем дверь и регулируем зазоры, на закрытой двери это проще и легче делать, а если бы не сняли крыло было бы вообще тяжковато настраивать.
Подгоняем зазоры и замки двери
Далее в обратной последовательности прикручиваем крыло на своё место, предварительно продев проводку двери в технологическое отверстие и вставив лампочку в поворотник. Вот в принципе и вся замена петли двери.
Обзор и отзыв об амортизаторах TiGuar, замена пыльников и отбойников королла 150
Замена задних тормозных колодок, обслуживание направляющих тормозного суппорта на Toyota Corolla E120
Замена прокладки клапанной крышки Toyota Corolla ZZE120, двигатель 4ZZ-FE
Чистка дроссельной заслонки на Toyota Corolla, двигатель 4ZZ-FE своими руками
На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, все двери салона и задняя дверь (только в кузовах универсал) отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя.
Запирание двери кнопкой (кроме 3-дверного хэтчбека)
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
Запирание двери с помощью рукоятки на внутренней стороне двери (для 3-дверного хэтчбека)
На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, дверь со стороны водителя открывается изнутри, даже если рукоятка находится в положении запирания.
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, переведите рукоятку в положение запирания, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
Запирание двери с помощью замка с электроприводом
Для одновременного запирания всех дверей и задней двери (только для автомобилей с кузовом универсал) нажмите на переключатель со стороны запирания (Lock). Для отпирания нажмите на переключатель со стороны отпирания (Unlock).
Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (кроме 3-дверного хэтчбека)
Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (для 3-дверного хэтчбека)
Автомобили без электропривода стеклоподъемника
Запирание с помощью "детского" предохранителя задней двери, исключающего отпирание изнутри
Запирание с помощью предохранителя задней двери является конструктивной особенностью кузова и позволяет исключить отпирание двери изнутри.
Рекомендуется пользоваться предохранителем, если в салоне находятся маленькие дети.
Предупреждение
Перед поездкой убедитесь, что все двери закрыты.
Если на заднем сиденье находятся маленькие дети, то пользуйтесь предохранителем, для того чтобы предотвратить непредвиденное открывание двери изнутри салона при движении.
Если на момент аварии двери оказываются незапертыми, то их можно открыть снаружи.
Видео про "Запирание дверей" для Toyota Corolla
Замена предохранителя №17 стеклоподъемников, измерительных приборов в Тойота Королла в кузове Е15 Ремонт дверного замка Toyota Corolla E12 2003. Тойота Королла: как отключить срабатывание зуммера при открывании дверейЧитайте также: