Промывка форсунок паджеро 4 дизель wins

Обновлено: 21.04.2025

Предложили при замене свечей промыть инжектор.
Пробег у моего авто 90 тым.
Имеет ли смысл такой промывки и есть ли у кого-нить отрицательный/положительный опыт?

samus

Админ(добрый)

MATway

В танке

Сан Саныч1

New Member

На Ауди промывал без снятия Винсом. После этой процедуры менял и свечи и масло. Если форсунки снять, то поменять нужно будет резиновые колечки. Если все сделать аккуратно, то хуже не будет. Как написали выше, уменьшится расход и увеличится приемистость. Сам хочу проделать данную процедуру, но подожду пока снег сойдет. Совмещу с мойкой двигателя, в грязный лезть не хочу.

Тока из салона

После промывки Винсом сдох ТНВД

В сервисе ВТС (суздальская д 9) при ремонте ходовой Л 200 ОЛД заодно решил промыть форсунки Винсом. После чего машина резка потеряла в динамике, стрелка за трешку не переваливается вообще. Подозрение на форсунки и тнвд. Звонок к Офицалам и в Бош не утешил, заоблачные цены и очередь, да и нет надежды что они дотошно всмотрятся в проблему, скорее всего только замены агрегатов. Нашел кулибина из alldieselservis, говорит присадка смыла смолу в тнвд, которая налипает внутри, это вызвало заклинивание тнвд. Посоветуйте как решить проблему бюджетно, смогу ли сам снять ТНВД, или брать БУ и быстро перекидывать, так как после снятия машину нужно оставлять, кто как решал сию проблему? С уважением, заранее благодарю откликнувшимся.

Banned

Ох.
Сложная это штука. Снять можно всё, а вот поставить. Если нет опыта - ставить не суйся.

Самостоятельный полет.

Прежде чем выводы про тнвд делать сделай диагностику , мож форсунки ?

Застрял в болоте.

Вероятно на машине стоит насос VE бошевский. У него могло произойти следующее - первое больное место насос низкого давления в корпусе тнвд. Это насос шиберного типа, очень нежный к загрязнениям. Лечится полной разборкой ТНВД и восстановлением подвижности лопаток. Диагностика - замер давления в корпусе тнвд-ничего сложного, но нужно иметь переходники к манометру. Если тННд (не ТНВД)не создает нужного давления, то изменяется и угол опережения впрыска. Если двигатель заводится на холодную хорошо, то плунжерная пара (самая дорогая деталь ТНВД) вероятнее всего в нормальном состоянии. Насос этот выпускался лет 30, ставился под разными фамилиями на 95% легковых дизелей. Запчастей на него полно, специалистов по ремонту тож Сам насос не автомат Калашникова, но всё же разбирается и ремонтируется легко. Надо искать мелкую контору по ремонту дизельной аппаратуры. В Москве есть контора, которая поставляет запчасти на эти насосы. Вроде они их и ремонтируют Мы с ними сотрудничали когда занимались ремонтом ТНВД. Будь вы в моем городе, продиагностировал бы тннд за килограмм хороших помидоров. Очень я их люблю.

Последний раз редактировалось rara avis; 05.09.2013 в 20:31 .

Голосование

Форумы

Промывка топливной системы

Попросил более развернутого ответа, и они позвали главного инженера.

Почистил форсунки "Лавром" и ТНВД погиб - вот так то . А форсунки чистятся только в снятом состтоянии и на стенде у GDI

Топливные форсунки в автомобиле нуждаются в периодическом обслуживании. Через определенное время детали выходят из строя из-за сильного загрязнения. В таком случае автомобилисты лезут под капот, снимают все с мотора и приступают к очистке. Определить сильное загрязнения форсунок можно по наличию гуляющих оборотов, плохом разгоне и повышении расхода топлива. Из-за загрязнения происходит сбой в работе мотора. Однако, почистить форсунки можно и без снятия.

Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств.

Причины загрязнения. Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств. То, как быстро засорятся элементы, зависит от качества применяемого топлива, работы фильтров, качества настройки впрыска и прочих факторов. После того как владелец глушит двигатель, мусор, растворенный в топливе, начинает оседать внутри форсунок. Не все частицы во время запуска мотора попадают в камеру сгорания. Некоторые прилипают к стенкам и превращаются в отложения. Как правило, такое происходит при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает нормально прогреться.

Проверка. Многие автомобилисты задаются вопросом — есть ли способ проверить состояние форсунок, не прибегая к их снятию с двигателя? На самом деле, самый простой способ проверки — анализ работы силовой установки. Если появляются сбои в работе мотора на холостом ходу, проблемы при разгоне и повышается топливный расход, это может говорить о загрязнении форсунок. Если же опираться на посторонние звуки, то о данной проблеме сигнализирует высокочастотный шум. Но простому автолюбителю трудно определить данную неисправность таким образом.
Промывка. Промыть форсунки в любом двигателе можно двумя способами — снимая их с мотора и не снимая. Если выбирать первый вариант, то лучше обращаться к специалистам. Так как снятие, промывка, сборка и установка требуют регулировки на специальном стенде. Без профессионала выполнить данную процедуру невозможно. В противном случае можно нарушить систему впрыска.

Ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками

Если нет желания тратить время на разбор, следует обращаться ко второму варианту — без снятия форсунок. Выполнять процедуру можно 3 способами.
1. Ультразвук. Для этого необходимо специальное оборудование — выполнять его могут специалисты на СТО. Главный недостаток — такая чистка не даст эффекта, если загрязнение слишком сильное. Кроме того, ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками.
2. Присадка в топливо. Для этого нужно всего лишь добавить в топливный бак специальную присадку. После процедуры рекомендуют поменять топливный фильтр. Эффект можно заметить при слабом загрязнении. Для профилактики нужно заливать присадку каждые 40 000 км.
3. Промывочный состав. Самый оптимальный по цене и качеству вариант, к которому может прибегать любой автовладелец.

После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые

Рассмотрим 3 способ промывки по этапам. Первым делом нужно изготовить промывочную систему. Для этого нужно взять 2.5-литровую бутылку, залить в нее 1 литр промывки и 500 мл топлива. После смешивания к горлышку прикрутить шланг и закрепить его. Затем нужно прогреть двигатель, после чего отключить его от подачи топлива из бака. Нужно отключить шланг, который идет от бака к топливному насосу. На следующем этапе — завести мотор и подождать, пока он не выработает все топливо. Далее можно подключать к насосу шланг от бутылки. Саму бутылку нужно расположить горлышком вниз, а на днище сделать отверстия. Следующий этап самый важный — нужно завести мотор на 5 минут, а потом заглушить на это же время. Как только очиститель растворит осадок, нужно заводить мотор и дать постоять ему на холостых оборотах 30 минут. После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые.

Итог. Топливные форсунки в автомобиле через некоторое время покрываются отложениями и требуют очистки. Провести процедуру можно самостоятельно при помощи очистителя.

Читайте также: