Регулировка дверей лансер 9
На скорости 100+ начал просачиваться воздух между рамкой водительской двери и кузовом - шумно. На вид уплотнители целы. Рамка стекла как будто на несколько миллиметров ниже у водительской двери, чем у задней пассажирской (седан). На ходу если прижать рамку стекла внутрь рукой звук пропадает. Прижать вверх не получается.
Варианты:
1) Немного просела дверь
2) Искривлена рамка стекла водительской двери (кто-то пытался залезть?)
3) Все же косяк в уплотнителе
КМК, наиболее вероятен первый. Вопрос - как регулировать дверь? Замком, петлями, что крутить, где шайбочки подкладывать?
Могу сделать фото, если есть вопросы к описанию проблемы.
На скорости 100+ начал просачиваться воздух между рамкой водительской двери и кузовом - шумно. На вид уплотнители целы. Рамка стекла как будто на несколько миллиметров ниже у водительской двери, чем у задней пассажирской (седан). На ходу если прижать рамку стекла внутрь рукой звук пропадает. Прижать вверх не получается.
Варианты:
1) Немного просела дверь
2) Искривлена рамка стекла водительской двери (кто-то пытался залезть?)
3) Все же косяк в уплотнителе
КМК, наиболее вероятен первый. Вопрос - как регулировать дверь? Замком, петлями, что крутить, где шайбочки подкладывать?
Могу сделать фото, если есть вопросы к описанию проблемы.
Дверь вверх-вниз регулируется лучше при снятом крыле: там две петли с болтами на 13 вроде. Лучше делать вдвоем, чтобы один держал, второй крутил. Глубина закрытия регулируется петлей замка, той, что на стойке (большая крестовая отвертка). Если наблюдается некое отклонение рамки стекла от общей геометрии (у меня при замене двери дверь была "прямее") то аккуратно подкладывается деревянный (резиновый) брусок между дверью и СРЕДНЕЙ стойкой и при ОПУЩЕННОМ стекле аккуратненько подгибается.
Всем известно, что родные ограничители дверей у Mitsubishi Lancer девятого и десятого поколений служат совсем недолго… Всему виной расположенные внутри ограничителя двери пластиковые упоры, которые со временем изнашиваются.
Можно каждый раз покупать новые ограничители дверей, стоимостью по 700 рублей каждый. Но это не наш метод, поэтому мы будем ремонтировать ограничители дверей своими силами, при этом сэкономим не малую сумму денег и потратив на это примерно 2-3 часа по времени с учетом снятия и установки обшивок всех четырех дверей.
Еще один способ ремонта ограничителя двери с использованием запчастей от ВАЗ 2109.
Приступим к ремонту ограничителя двери
1. Откручиваем болты с ограничителя, снимаем обшивку с двери (передняя, задняя) и вытаскиваем ограничитель двери:
2. Ограничитель двери необходимо отмыть от грязи, чтобы с ним было приятно работать:
3. Затем в указанных местах отгибаем ушки:
4. Вытаскиваем внутренности ограничителя:
5. Видно, что пластиковые упоры очень сильно износились:
7. Далее в отверстие вставляем проволоку или гвоздь диаметром приблизительно 3 мм. (у кого что будет под рукой):
8. На расположенных выше фотографиях пластиковые упоры находятся в грязном состоянии, их необходимо отмыть.
9. Собираем все в обратной последовательности и не забываем хорошо смазать смазкой поверхности трения доводчиков:
10. После проделанных действий ограничитель двери держит отлично в двух фиксированных положениях, ну и в промежуточных можно заставить держаться на небольшом уклоне.
Комментарии (28)
Так надо не весь ограничитель ставить))) Надо из него вынуть фиксаторы, в которых уже есть металлические вставки и переставить в родной.
Сделал все 4 двери себе, ни одна не держала, машину брал не новую, видимо ни кто не смазывал ни разу их вот и стёрлись, спасибо большое за пост, считаю данный способ самый простым, бюджетным и надёжным.
Большое спасибо! Сделал пока водит. дверь. Супер. Остальные пока норм.
Автору спасибо. Не одна дверь не держала , просверлил поствил гвоздь 3 мм все держит!
Автору спасибо, буду делать. Всем удачи.
Большое спасибо! Все супер
спасибо и правда все четко
Шумку сдирать придется?
У Вас есть два варианта: отодрать немного шумку или выкрутить динамик. Второй вариант при наличии шумки будет предпочтительней
А обшивку обязательно срывать?
4 часа ковырял и отверткой с молотком и плоскогубцами и пассатижами так и не отогнул и одно ушко .. :.(
Рекомендую высверливать небольшую ложбинку, а дыры делать чуть по шире чем гвоздь, что бы гвоздь мог прокручиваться это даст нужный эффект и при этом не надо будет быть Гераклом что бы открывать и закрывать дверь.
После 6 лет эксплуатации ограничители передних дверей совсем перестали держать. Новые стоят 500-600р. штука, а тратится на них не хотелось.
В просторах интернета было найдено решение.
Для этого нам понадобится ограничитель двери от ВАЗ 2109 на каждую дверь, которую вы собираетесь реанимировать.
Открываем дверь, откручиваем 3 болта.
Снимаем обшивку двери. Если у вас сделана "шумоизоляция", то ограничитель проще всего достать сняв динамик.
Разбираем ограничитель от Lancer, для этого отгинаем отверткой 4 металлических ушка.
Так же поступаем с ограничителем от ВАЗ 2109
Вынимаем внутренности. Видим, что пластиковые упоры родного ограничителя изрядно износились
Выкидываем их вместе с резинками, и на их место вставляем внутренности от ограничителя ВАЗ 2109, рабочая часть которого изготовлена из метала, и прослужить должна намного дольше.
Собираем все назад.
В итоге получаем дверь, которая четко фиксируется во всех предусмотренных положениях. Дверь сама не закрывается и не открывается, под каким бы углом машина не стояла.
Снятая с Mitsubishi Lancer 9 рулевая рейка
Рулевое управление или СРУ Лансер 9 даёт сбой, в среднем, спустя 70-100 тысяч километров пробега по дорожному полотну умеренного качества. Заподозрить проблему можно сразу, как только начинают стучать тяги. Если из строя полностью выходит рейка рулевая Mitsubishi Lancer 9, возникает необходимость проведения соответствующих ремонтных работ.
Настройка или регулировка рулевого вала автомобиля Лансер 9 может быть проведена своими руками, если деталь переставлена с другого автомобиля или переделана. Как правило, заводскую рейку крайне сложно настраивать, легче ее заменить, тем более, что стоит она недорого.
Настройка
Как подтянуть рейку на Митсубиси Лансер 10 своими руками
Как правило, регулировка переделанных праворульных Лансер осуществляется накидным ключом из под колеса со стороны водителя. Заводскую рейку Лансера отрегулировать будет крайне сложно, так как там установлена защита от производителя.
Если контргайка ослабла, то нужно подкрутить на пол оборота. Она накручивается на болт. Как правило, этот болт может потребовать ключ в виде звездочки, которым будет сподручно держать его в процессе регулировки.
Втулка и пыльники – это первые неисправности СРУ. Если речь идет о регулировке рулевой Лансер 9, то первое, что надо сделать, это подтянуть втулку. Для этого нужен специальный ключ. В случае его отсутствия, можно изготовить инструмент самостоятельно из болта на 19 длиною 10 см. На втулку оказывается усилие примерно в 23 Н.м.
Фото схема: СРУ Митсубиси Лансер 9
В конце работы надо обязательно прокачать систему ГУР, так как будет снят нижний штуцер шланга.
Общая схема строения и функционирования рейки
Руль Лансера является главным звеном управления, который в своём распоряжении имеет систематизированный режим усиления гидравлического типа, а также насос, компенсационный бочек и шланг давления.
Более подробно рассматривать принцип строения и функционирования СРУ, лучшего всего, непосредственно наглядным образом просматривая соответствующий видеоматериал.
Видео: обзор рулевой рейки
С какими проблемами наиболее часто приходится сталкиваться на практике водителю Лансер 9
Рассмотрим подробнее ситуации, с которыми проходится сталкиваться владельцам Lancer 9, касающиеся рулевой рейки или РР.
Первая трудность
Ремонт рулевой рейки Мицубиси Лансер
В зоне СРУ слышен характерный стук, иногда с отдачей, а иногда без неё. Причиной этого зачастую является износившийся шарнир, расположенный на тяге руля и одноимённого наконечника. Убедиться в неисправности в РР можно с помощью простого теста:
- вначале руль поворачивают быстро вправо, а затем влево;
- если при этой манипуляции наблюдается стукающий звук, значит РР требует срочного ремонта или даже капитальной замены.
Устранить представленную выше неисправность путём перебора комплектующих РР с практической точки зрения почти невозможно, так как для этого нужно иметь соответствующий узкоспециализированный багаж знаний и умений. Ими, естественно, редко владеет среднестатистический автомобилист.
Точную причину звука можно установить лишь после поднятия автомобиля на подъёмник. Это необходимо с целью обнаружения различного рода микродефектов и следов износа на значимых комплектующих рулевой рейки.
Вторая трудность
Иногда при повороте руля после солидного пробега наблюдается жужжание. Это достоверно свидетельствует о наличии неисправности гидравлики.
Рейка рулевая Митсубиси Лансер 9
Наиболее часто происходит представленное явление в тех случаях, когда было залито мало соответствующей жидкости (масла) в гидравлическую систему или была произведена замена шланга высокого давления. Нельзя исключать вероятность повреждения последнего в результате износа.
Если жужжащий шум появился после замены шланга, то поводов для волнения нет, так как в ходе эксплуатации он растянется, и посторонний звук самостоятельно уйдёт.
Судить о неисправности гидравлической системы руля оправдано, если руль поворачивается со значительным приложением усилий, чего раннее никогда не наблюдалось.
Узнать о том, как заменить масло ГУР своими руками, можно здесь.
Третья трудность
Руль практически перестал функционировать, и для его поворота нужно прилагать невероятные усилия. Причиной этого функционального явления зачастую является дефект РР. Внутрь попадает вода, которая портит не только втулку, но и саму РР. В этом случае уже осуществляется полная замена.
Демонтаж и установка новой рулевой рейки Митсубиси Лансер 9
Самостоятельно починить узел, как и говорилось выше, крайне сложно. Если деталь пребывает в неисправном состоянии, то лучше с заменой не медлить. Примерная цена её — 3-4 тысячи рублей, так что большой тратой средств это не грозит.
Совет. Вначале все этапы работ лучше выполнять не самому, а в паре с ассистентом, что позволит в разы ускорить процесс ремонта.
Демонтируется рулевая рейка Mitsubishi Lancer 9 за счёт снятия её с подрамника. Торопиться при выполнении этой технической манипуляции не стоит, чтобы не повредить вблизи расположенные силовые узлы.
Как снять рулевую рейку с Митсубиси Лансер 9
Порой снять РР в некоторых комплектациях Митсубиси Лансер 9-й генерации крайне сложно, так как она удерживается лонжеронами с помощью четырёх крепёжных болтов.
Инструкция по демонтажу выглядит примерно так:
- к стокам прикреплены опоры фиксирования рычагов, которые также необходимо аккуратно извлечь;
- тяги оснащены наконечниками, их нужно выпрессовать, а затем открутить;
- специальная крепёжная балка, имеющей продольное сечение, может также помешать (ее нужно также аккуратно снять);
- после этого появляется возможность добраться без каких-либо затруднений к шлангам.
Шланги и подрамник вместе с рейкой должны быть обязательно извлечены.
Внимание. Подрамник и РР снимаются в сборном виде, после чего, их нужно тщательно отмыть от плотного слоя пылевых частиц и прочих составов, которые накопились за время эксплуатации автомобиля.
Самое сложное уже позади, теперь осталось установить новую рейку вместо старой.
Таким образом, замена РР осуществляется легко. Можно, конечно, попробовать разобрать старую деталь, и устранить неисправность своими руками, но это потребует тщательной переборки, диагностики всех элементов.
Как предотвратить неисправность рейки
Ели гидравлическая жидкость время от времени вытекает, то РР непременно выйдет из строя в любом случае. Поскольку грязи, вода и другие агрессивные вещества регулярно оказывают влияние на СРУ, пыльник в скором времени разрывается. Собственно с этого момента времени и начинаются все проблемы.
Схема устройство рулевой рейки Митсубиси Лансер
Выходит, что даже самая прочная деталь быстро выходит из строя из-за рваного пыльника, расположенного на рулевом наконечнике. Фактически губительное действие оказывает коррозия, которая возникает из-за регулярного попадания воды. В связи с этим пыльникам следует уделить особое внимание.
Видео в этой статье: новая рулевая рейка Лансер 9
Подводя итог
Если регулировка рулевой рейки Митсубиси Лансер 9 своими руками не удалась, придется осуществить замену. Если устранить даже опытному автомобилисту внутреннюю неисправность детали будет сложно, то замена пойдет как по маслу. Итак, вот чем можно резюмировать эту статью.
Читайте также: