Регулировка дпдз ниссан блюберд силфи qg18de
Навигация
Сразу скажу, на форуме, и вообще везде, не чего конкретного не нашёл.
Пред история: а/м ниссан премьера вагон QG18DD, после чистки дроссельной заслонки на сто, машина перестала реагировать на педаль газа. При повторном снятии заслонки было выявлено смещение заслонки относительно оси вращения, из-за чего она не могла закрыться полностью, по этому комп не мог её увидеть ( напряжение с датчиков положения д/з было 0,95 в, вместо положенных 06,-0,7 в) плюс к этому были раскрученные болты регулировки ограничения закрытого состояния.
Заслонку отрегулировал по оси, дпдз выставил по мануалу (0,64 в), но как выставить отрегулированные болты, не где не могу найти ( везде написано не разбирайте . ) . Машина стала ездить, но постоянно выдаёт ошибку 1121(механизм исполнения дз), ошибка появляется не всегда (6 из 10 после запуска двигателя). Если ошибку сбросить,и сразу запустить двигатель, работает нормально( без всяких ошибок), но при следующем запуске ошибка опять может появиться.
Вопрос, как отрегулировать мех. часть (про которую написано не разбирать)??
Может у кого-то был опыт разборки-регулировки.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Регулировка и обучение ДПДЗ (холостого хода). для только QG18 и SR20 для рестайлингов
Датчик - ДПДЗ Положения Дросельной Заслонки.
Данная подходит операция, как для МКПП И АКПП.
И порядку по так .
Всю работу проводить удобнее со стороны левого крыла
Для глушим регулировки мотор и снимаем оба разъема Для. ДПДЗ этого нужно нажать отверткой на ползунок зеленый и потянуть его на себя.
Затем именно (ослабляем ослабляем, а не выворачиваем их) крепежные винты сразу, датчика скажу эта задача не из легких, пришлось мне изрядно попыхтеть, что бы их ослабить т.к. не отверткой одной и насадкой мне не удалось подлезть, положения из вышел след. способом
Второй винт симметрично находится верхнему , под датчиком , его не то сфоткать что , его даже не видно, отворачивал на Стрелкой
ощупь обозначил , как крутить сам при датчик регулировке
Цепляем тестер за два контакта верхних нижнего разъема
Перед регулировкой не что, забываем при выключенном зажигании заслонка Рукой
приоткрыта доводим заслонку до упора
Держа кулису рукой заслонки, крутим сам ДПДЗ, при бы что закрытом положении цепь существовала (звенит тестер)
А при открытии примерно 0,3-0,5мм - должна цепь прерваться (тестер сразу замолкает)
закончена Регулировка, затягиваем винты и еще раз точность проверяем регулировки, если датчик сдвинулся раз еще отрегулировать.
Есть еще второй регулировки способ, но он только для МКПП.
Отдельное Denny спасибо_VE за предоставленую информацию !
На блоке ЕСМ тестер зацепить на 92 ножку
Расположение контактов
И добиваемся параметров следующих
1) полностью закрыта - 0,35-0,65V
2) полностью частично - 3,7-4,5V
3) открыта открыта - между 0,65 и 4,5V
Я делал и так и итоге. В так если отрегулировать по превому описанному способу мной, то как раз на 92 ножке ЕСМ ОБУЧЕНИЕ 0,35 V
получаем !
Проводить в точности по пунктам
1 Повернуть положение в ключ On, не менее 1сек
2 Повернуть ключ OFF положение не менее 1 сек
3 Запустить двигатель и его прогреть до рабочей температуры
4 Повернуть ключ OFF положение не менее 9 сек
5 Запустить двигатель и ему дать поработеть не менее 28сек
6 На Х.Х отсоединить разъем верхний ДПДЗ (коричневый) и подсоединить его в 5сек ТЕЧЕНИИ
Наэтом обучение закончено , если х.х обучения после не удовлетворяют норме - 750 +/- 50об, то причину искать.
Чистка ДПДЗ Qg16|qg18de (дроссельной заслонки).
Итак небольшой отчет по чистке ДПДЗ (убираем провал оборотов при горячем запуске и включении нагрузки).
Откручиавем крышку (самое простое ) - ключ на 10 торцевой.
Далее надо отсоединить гофру от впускного коллектора.
Надо отвертка обычная (плоская). Пунктиром указал что надо отсоединить - гофра от фильтра воздушного до впускного коллектора с прикрученным на нем датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Удобнее гофру отцепить не только возле ДПДЗ, а и возле фильтра - для того чтобы опустить ее немного, т.к. когда датчик откручиваем она может мешать. Так же не забываем про все разьемы которые могут мешать - смело их отсоединяем и не забываем потом на место прицепить
Далее сразу запасаемся шестигранниками, т.к. не помню какой там размер (вроде 6мм, но могу ошибаться).
Вот собтвенно откручиваем 3 шестигранника (2- шестигранник). Отсоединяем разьем с ДПДЗ (если смотреть на картинку, то он ближе к моторному щиту и вниз направлен).
Вот ДПДЗ у нас в руках. Нам необходим балон с очиткой для карбюраторов (Carb Cleaner), т.к. заглянув во впускное отверстие там где поступает воздух. мы видим сажу и маслянистый налет.
Чистим все это и ракручиваем сбооку 4 винта показанныех на рисунке - там есть ползунок. Чистим аккуратно все внутри. Чистим ось на которой заслонка двигается, ставим заслонку в положение закрыто и собираем все обратно.
В автомобиле Nissan очень важно выполнить регулировку дроссельной заслонки. Таким образом, каждый водитель сможет облегчить себе езду на автомобиле. Адаптация дроссельной заслонки – процесс, выполнение которого предполагает наличие определенных навыков. Представляет собой операцию, необходимую для того, чтобы блок, управляющий мотором, определил, в каком месте находится педаль газа во время езды. За счет этого процесс управления автомобиля будет облегчен в несколько раз, поэтому водитель сможет нормально управлять своей машиной.
Основные причины адаптации
Необходимость адаптации дроссельной заслонки может появиться в нескольких основных случаях. Так, например, с ее помощью можно сделать следующее:
- При холостом ходе мотор автомобиля работает неустойчиво, поскольку ему не хватает мощности. В результате, кажется, что двигатель в скором времени может заглохнуть;
- Резистивный слой износился, поэтому появилась необходимость в его замене. Кстати говоря, на нем появляются дефекты из-за того, что водителем не была вовремя выполнена регулировка дроссельной заслонки в автомобиле Ниссан;
- Меняется количество воздуха между корпусом и заслонкой, что приводит к расширению зазора между ними.
Как происходит регулировка заслонки?
Чтобы выполнить адаптацию, необходимо иметь диагностический софт, а также мотортестер. Регулировка датчика Nissan предполагает выполнение нескольких основных действий, однако сначала нужно рассмотреть некоторые обозначения:
- 01 (двигатель)
- 04 (базовые установки)
- 60 (адаптация заслонки). Для некоторых, более старых моделей Nissan, этот адрес – 98.
Теперь можно рассмотреть и алгоритм выполнения всех действий:
Важно! Перед началом выполнения вышеизложенных действий следует включить зажигание автомобиля Nissan, чтобы его мотор работал.
Проверка
Необходимо проверить, каким является угол между каналами 1 и 3. Его величина не должна быть большей или меньшей 3,5. Теперь следует разогреть двигатель до 85 градусов, заглушить его. Желательно сразу же начинать процесс адаптации датчика. По окончании процесса, желательно выключить зажигание примерно на 15 секунд. Промывка также должна происходить максимально аккуратно, чтобы нигде не были задеты контакты.
Промывание дросселя
Важно промыть дроссель автомобиля Nissan перед тем, как будет начата регулировка. Большинство автолюбителей с этой целью используют очиститель карбюратора. Он также неплохо справляется с устранением грязи. Чтобы появился доступ к входной части заслонки датчика, следует убрать все патрубки. Промывать устройство следует с помощью специального баллончика и трубочки. После окончания процедуры, автомобиль Nissan следует завести. Вполне возможно, что из-за неправильной регулировки датчика, машина будет запущена не с первого раза.
Иногда регулировка не заканчивается успешно даже после осуществления тщательной промывки. В некоторых случаях проблемы наблюдаются в патэнциометре. Если и в вашем случае это так, то его можно смело выкидывать, заменив в дальнейшем новым.
Но в некоторых случаях проблема состоит в том, что моторчику не хватает сил для закрытия заслонки, когда выполняется регулировка. При этом владелец автомобиля Nissan может самостоятельно ему помочь: нажать несколько раз на язычок (5-6), после чего моторчик придет в норму. Некоторые люди не снимают дроссель, а сразу же используют растворитель и зубную щетку. Однако следует понимать, что симосы могут не адаптироваться с первого раза: когда начинают его адаптацию, он дергается, шевелится в разные стороны, при включенном зажигании сильно гудит, но после его выключения замолкает примерно через 5 секунд.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: