Пружины с занижением тойота корона премио
Получается может сломаться пружина? А на сколько времени ее хватит? Я хочу поменять только стойки. Может с резинками годик проезжу.
_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка
Незнаю каким нужно быть Кулибиным, но на зад алюминиевые проставки от ВАЗа не подходят как не доробатывай, либо надежность конструкции сильно снизиться. (Проставки купил алюминевые от 2109 сказали идентичны 2110, может в этом проблема)
На перед еще можно попробовать доработать.Туда они больше подходят.
И еще вопрос к обладателям универсалов. Какое количество витков у вас на задних пружинах?
[/quote] Не помню количество витков,но по сравнению с седаном на два витка больше(сравнивал)[/quote]
Просто у меня стоят пружины с 7 витками, есть 5 витковые в гараже (оригинал) они ниже получаются, я просто думаю, что может до меня кто менял. Вот интересно, сколько на универсале витков
MerTV
Я так понимаю, у тебя стоят пружины от универсала. Если не сложно замерь пожалуйста клиренс задней части.
Пружины, какой фирмы ставил?
Я, в раздумье, толи проставки сделать (дешевле), толи пружины поменять, не пойму, что больше даст прибавки в увеличении клиренса.
Тогда жди. У меня задние стойки сдохли - к выходным буду менять на неизвестные, но интересные ценой BJS, а пружины - на семивитковые OBK. Если полезут
С запчастями на европейку у нас разброд и шатание. Пружинодилер говорит, что эти вот пружины "идут на 80% 190го кузова, кроме 4WD с автоматом". А инет невзначай подсказывает, что они на Corona premio.
Решил пробовать, и поглядеть на результаты. Заказал, жду.
Тогда жди. У меня задние стойки сдохли - к выходным буду менять на неизвестные, но интересные ценой BJS, а пружины - на семивитковые OBK. Если полезут
С запчастями на европейку у нас разброд и шатание. Пружинодилер говорит, что эти вот пружины "идут на 80% 190го кузова, кроме 4WD с автоматом". А инет невзначай подсказывает, что они на Corona premio.
Решил пробовать, и поглядеть на результаты. Заказал, жду.
У меня и есть универсал:) А стоят пока родные(во всяком случае в России никто их не менял) Клиренс могу конечно смерить,но жопа просевшая,перед выше стоит,мало чего это тебе подскажет
MerTV
Что-то в подписи сразу не увидел, что универсал. Количество витков ты еще не смотрел?
Народ ну кто-нибудь, померяйте клиренс сзади, кто себе уже поставил на седан пружины от универсала, плиз.
У меня от колеса до крыла 9 см. Количество витков 8. Пружины уже просели,раньше выше были:) Резина 185/70 R14
У меня задние стойки сдохли - к выходным буду менять на неизвестные, но интересные ценой BJS, а пружины - на семивитковые OBK.
Не поставил еще ? Как оно ? Сделай фотки, а то тоже в раздумьях что на зад поставить
Поставил, только что приехал. Пружины OBK C4T24682H. Стойка левая BJS DG4064, правая - ей парная. Пришлось в спешке поменять обе опоры на неоригинали обе антискрипные прокладки на б/у. ПОдробности и фотки дам в понедельник - сейчас несколько утомлён .
Расстояние от центра ступицы до крыла раньше было слева 34,5 см. Справа 35,5см. Сейчас 41.
Знакомый предложил вазовские пружины от восьмерки, диаметр один в один с мои обломком сходится, что скажите подскажите? Цена вопроса 500 р.
_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.
_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.
что-то собутыльник не вставился
_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала
В сравнении с родной это выглядит примерно вот таким образом
Т.е. Видно что пружина выше на один виток и общее количество витков у нее больше на 2. Внешний диаметр пружины практически идентичен спасиковской. Диаметр прутка у девятошной больше на 0.1-0.2 мм, глазом это не заметно, определяется только штангель-циркулем.
Для справки - теоретически существуют еще пружины ВАЗ-2108 Евро, которые по высоте практически соответствуют нашим и чуть пожестче обычных, но я их не нашел и продавцы нашего улуса такого "зверя" не видели.
Дальше берем в руки болгарку и ровняем высоту пружин. я срезал ровно один виток.
как видно из фото - высота пружины получилась как у штатных, витков на 1 больше.
Затем собираем стойку.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить обрезанным концом в нижнюю чашку стойки, в выемку для пружины. а более полого изогнутый заводской конец ставим в верхнюю часть стойки.
я еще заморочался и сделал резиновые проставки в верхнюю часть стойки, поскольку если сравнивать верхнюю чашку стойки ВАЗ и нашу, то мы видим такую картину:
Верхняя опора спасио не имеет выемки для упора крайнего витка пружины, поскольку у штатной пружины верхний край ровный по плоскости (видно на третьем фото), тогда как 2109 верхний виток немного уходит по спирали вниз. Ничего особо критичного в этом нет, но все-таки чтобы сгладить этот небольшой перепад я сколхозил из проставок под пружины от ВАЗ-классики проставку в нашу верхнюю опору:
Вот что получилось в итоге:
Едет нормально, не сказать чтобы совсем как телега, но и не пробивает. Гораздо жестче, чем раньше, но и не чрезмерно.
Стоимость колхоза: 1000 р. пружины и около 200 р 3 проставки от классики.
Результат вполне нормальный, на мой взгляд. Посмотрим, как будет после длящейся эксплуатации, пока немного езжу (но проверку проходят каждый день - езжу из деревни в город на работу каждый день 35 км в одну сторону)
Машина приподнялась, но даже не скажу на сколько.
Букв много, прошу строго не судить.
Еще пару фото для сравнения диаметра пружины и прутка
Читайте также: