Провалы при разгоне ниссан санни

Обновлено: 21.04.2025

Двигатель не работает, если либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Народная мудрость

Народ прав. Практически любые недостатки в работе двигателя сводятся именно к этим причинам. А еще бывают ситуации, при которой поджог топливовоздушной смеси состоялся не вовремя — раннее или позднее зажигание.

Какие бывают провалы при разгоне?

• Единичный провал — исчезновение тяги в течение нескольких секунд.
• Раскачивание — следующие друг за другом провалы.
• Рывок — потеря тяги продолжительностью не более секунды. — последовательность из нескольких рывков.

Основные причины провалов при разгоне

Недостаточное давление топлива (из-за недостаточной производительности топливного насоса). Как только двигатель начинает расходовать топлива больше, чем обеспечивает насос, давление в топливной рампе падает и распыл форсунок ухудшается вплоть до прекращения. Обороты двигателя снижаются, потребление топлива уменьшается, насос начинает справляться, обороты растут и т.д. по замкнутому кругу.

Основное средство профилактики — своевременное проведение регламентных работ по автомобилю. Плюс рекомендую освоить хотя бы простенькую диагностику системы управления двигателем с помощью сканера ELM 327. Он поможет вам отделить более опасные неисправности автомобиля от тех, с которыми можно добраться до автомастерской.

Ремонт автомобилей. Советы по устранению неисправностей и покупке запчастей. Рекомендации по автосервисам.

Nissan-Sunny 99 g. FB-15, QG-15 "тупит"

Господа, проблема такова, что при резком нажатии на газ машина теряет мощность и лишь ч/з 2-3 сек начинает ее набирать, "тупняк" страшный, в чем может быть проблема? Посоветовали сменить бензофильтр, типа дело в нем. кто что подскажет? масло и декстрон в N, но переключение скоростей очень ощутимо, чуть ли не дергается машина.
И где вообще топливный фильтр у Саньки?
Заранее спасибо.

Михаил78_Sunny писал(а): Господа, проблема такова, что при резком нажатии на газ машина теряет мощность и лишь ч/з 2-3 сек начинает ее набирать, "тупняк" страшный, в чем может быть проблема? Посоветовали сменить бензофильтр, типа дело в нем. кто что подскажет? масло и декстрон в N, но переключение скоростей очень ощутимо, чуть ли не дергается машина.
И где вообще топливный фильтр у Саньки?
Заранее спасибо.

Ну чё за дела, все только смотрят. посоветовали бы что делать.

Михаил78_Sunny писал(а): Господа, проблема такова, что при резком нажатии на газ машина теряет мощность и лишь ч/з 2-3 сек начинает ее набирать, "тупняк" страшный, в чем может быть проблема? Посоветовали сменить бензофильтр, типа дело в нем. кто что подскажет? масло и декстрон в N, но переключение скоростей очень ощутимо, чуть ли не дергается машина.
И где вообще топливный фильтр у Саньки?
Заранее спасибо.

Фильтр топливный менял, находится под задним сиденьем, не помогло, у меня тоже заметно переключение, но только когда двигатель холодный, а так замена фильтра повлияла на расход топлива

Навигация

Здарова форумчане! вот и мой пепелац начал мне мозги компосировать ((
При резком открытии дросселя получается охиренный провал ну и дёргается изредка на ходу. Чё бы это озночало?! ошибка на торпеде не загорается ломаю голову толи катализатор накрылся толи дачик открытия заслонки загнулся и глючит или форсунки ******ись?!
расскажите мужики мож у кого такой же зехер случался

Привет.
У меня было, проваливался и когда более 2000 скидывал. Ни ошибок, ничего подобного не выдавал.
Но при смене АЗС прошло само, съездил на диагностику - ничего не нашли, что это было хбз. Прошло уже с месяц, всё ок.

У меня осенью как похолодало было тоже самое, педаль резко нажимаеш машина дергатся начинает, снял MAF он весь в сером налете(видимо японцы воздушный фильтр меняли редко или вобще не меняли). Спрашивал на сервисе, сказали что мыть нельзя, менять. Но я на свой страх и риск в спирте прополоскал, дергатся машина перестала. Позже на диагностике сказали что скоро здохнет. На холостых показывал
1.4 g/s, после замены 2.1 g/s. Проездил на старом датчике больше двух месяцев, дальше рисковать не стал заменил. Поставил кстете не оригинальный, цена оригиналального
22680-6N100 13 522 - 15 328 руб. на EXIST.
Поставил вот этот
22680-7J600 Nissan Датчик расхода воздуха, цена вопроса - (Общая сумма, в рублях включая все налоги: 1990,04 руб). Внешне он один в один как родной, толко отсутствует маленькая красненкая запчасть с нижней стороны(вродебы как температуру воздуха мереет), но есть два контакта для нее. Я не долго думая установил со старого MAFa. Сейчас на улице температура временами до - 30 доходит, не каких проблем.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает и тупит», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается и тупит, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

• Неисправность системы подачи топлива;
• Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
• Ошибки в ЭБУ;
• Неисправность свечей зажигания;
• Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
• Засорение или неисправность форсунок:
  

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

• Сбойного блока управления ГБО;
• Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
• Газовой проводки;
• Плохой массы.

1. Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
   Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

• Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
• Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
• Мягче переключаются передачи;
• Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами при разгоне и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Специалисты и ателье по чип-тюнингу в регионе

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне, когда нажимаешь на педаль газа. Такие провалы и рывки в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

• провалом от 2 до 9 секунд,
• рывком в 1–2 секунды.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается и тупит, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

• Неисправность системы подачи топлива;
• Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
• Ошибки в ЭБУ;
• Неисправность свечей зажигания;
• Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
• Засорение или неисправность форсунок:
  

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

• Сбойного блока управления ГБО;
• Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
• Газовой проводки;
• Плохой массы.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

• Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
• Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
• Мягче переключаются передачи;
• Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Читайте также:

  
• Заправка кондиционера хонда цивик 4д
  
• Ремонт заднего дворника тойота королла
  
• Мазда демио замена свечей
  
• Ремонт передней подвески ниссан блюберд
  
• Ниссан кашкай обогрев стекла лобового стекла