Проваливается педаль тормоза на тойота карина е
Педаль тормоза проваливается ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
Модератор: Карпуха
Народ, помогите решить проблему. А именно
Lite Ace Noah 99 года в комплектаци exurb. Замечательная машина. Пробе уже 205 000. 4WD.
В связи с износом передних дисков тормозных купил новые. Поставил.
После этого начала проваливаться педаль тормоза. Но если перед торможением сделашь 3-4 "качка" педалью тормоза на 1/3 хода - она становится нормальной (но потихоньку опять слабеет). И так каждый раз. Воздуха нет. Сейчас грешу на главный тормозной. Должен придти из японии на этой неделе. Но может проблема в чем то еще? Кто как думает?
Три-четыре качка это ерунда,норма практически,и едешь и ноги заодно качаешь! Шучу конечно.По симптомам явно воздух.А прокачивали по правильной схеме?Хотя с другой стороны откуда ему взяться,не разбиралось ведь ничего. :?
Когда менял тормозные шланги (передние), сам и прокачал - проблем не было. А задний поленился сам менять, сделали в сервисе и прокачали спецприблудой со сжатым воздухом - тоже педаль проваливаться стала. Все исправилось после человеческой прокачки
Прокачка не при делах, в этом случае снимать и и отмывать надо суппорты, точнее поршни суппортов, так как они покрылись коррозией и новые колодки не воспринимают физически (ходу нет), часто коррозия настолько сильная, что дело доходит до замены.
Точно!Прав СЛАВА ИЗ ХАБАРОВСКА, наверняка так и есть!Чистить поршни суппортов и набить новую смазку под пыльники!
Проверьте вакуумный усилитель, прошу не путать с насосом, если он дырявый, то прокачка никогда не поможет. Успеха.
Вчера после встречи нового года взял машину и обнаружил конкретный провал в подали тормоза (не до самого пола, но все же), тут же поехал на СТО на специальном оборудовании поменял тормозную жидкость прокачал тормоза как писали в форуме никаких изменений после этого не заметил. Жидкость не уходит, ABS срабатывает лампа как обычно при включенном зажигании загорается потом гаснет, колеса не клинит, тормозной цилиндр и шланги в поряде. . Может кто подскажет что нибудь . . Может с ABC какие проблемы или с проводкой.
колодки смотрел ?
при сильном износе может проваливаться
ну и если все в порядке всетаки где-нить пробка
Нам не нужно женской . мы купили митсубиси.
MMC Delica 1999 4M40EFI PD8W Exceed1/XR
БЫЛО: Lite Ace Noah 2001 3SFE 4WD SR50G-GRSSK(Y) Road Tourer / Vista 1993 3SFE SV32 / УАЗ 469Б 1976
Была та-же проблема, провалиавалась педаль тормоза, решал проблему комплексно: замена колодок по кругу (при замене задних обрати внимание на зазор колодка-барабан), замена тормозухи,перебрал передние супорта (правый подклинивал),заменил рем.комплект Главного тормозного целиндра.После всех процедур еще пару раз в течении недели прокачивал тормоза.
Но убедись всетаки в герметичности тормозной системы + герметичность вакуумного усисителя тормозов.
Если все мероприятия не увенчаются успехом,то причина возможно кроется в клапанах блока АБС.
Добрый день! Помогите советом! На калдине педаль тормоза проваливается далеко, прежде чем дойдёт до момента торможения. В чем может быть проблема? Может порекомендуете автомастерскую с хорошими специалистами.
В мастерской сделали прокачку тормозов, заменили тормозную жидкость, но проблема не ушла. Колодки сказали нормальные. Внятного ответа, почему проблема не ушла, мне не дали, в чем причина и что сделать нужно тоже не сказали.
Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система. Она должна быть в идеальном состоянии, ведь от нее зависит наша жизнь. Одним из основных индикаторов эффективности работы данного узла является педаль, которая обязана всегда отличаться привычным для ноги состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать и при малейших изменениях нужно сразу выполнить регулировку или ремонт. Ниже мы рассмотрим, что необходимо предпринять, когда педаль тормоза стала твердой, совершенно не нажимается или схватывает в самом конце хода. Также уделим внимание вопросам самостоятельной диагностики и изучим все причины выхода из строя данного механизма.
Причины поломок педали тормоза
Изменения степени усилий для нажатия педали происходят из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и изъянами исключительно определенных моделей или серий. Мы рассмотрим перечень основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ работоспособности и изменений в тормозной системе позволит выявить подлинный источник:
Засорение воздушного фильтра ВУ. Очистку этого элемента не выполняют. В случае попадания внутрь значительного количества инородных веществ, которое сказывается на работоспособности, необходимо произвести замену усилителя новым аналогом.
Механическое повреждение корпуса клапана ВУ. При незначительных дефектах механизм начинает заедать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не ремонтируется, а требует замены усилителя.
Повреждение диафрагмы ВУ. Признаком наличия данного дефекта могут служить посторонние звуки при срабатывании системы торможения. Исправляется поломка заменой усилителя.
Неисправен наконечник ВУ. Эта причина также может привести к тому, что педаль тормоза схватывает в конце хода. Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, не требуется замена основного элемента. Достаточно установить только новый наконечник.
Обратный клапан не срабатывает или заедает — устраняется заменой данного механизма. Разгерметизация этого сегмента приводит к тому, что в полость усилителя попадает топливо. В дальнейшем это выводит из строя весь узел. В итоге нужно менять ВУ в комплекте с обратным клапаном.
Повреждение или ослабление крепления шланга соединяющего ВУ с впускным коллектором. В первом случае резиновую трубку нужно заменить, а во втором варианте придется подтянуть хомуты крепления или заменить их при наличии повреждений. Данная причина является самой распространенной и требует регулярного контроля и осмотра надежности крепления. Состояние шланга необходимо систематически проверять. Он изготавливается из специального полимера, который при охлаждении становиться жестким, после включения двигателя и прогрева материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Вследствие данной проблемы возникают неполадки в работе тормозной педали. Чтобы не сталкиваться с этой неисправностью, нужно приобретать качественные детали, с конкретными термическими параметрами.
Разбухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если не нажимается педаль тормоза, нужно сразу же проверить состояние эластичных уплотнителей. Чаще всего это происходит из-за попадания бензина и масел внутрь узлов или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения проводится замена уплотнителей и некачественной тормозной жидкости на рекомендованный производителем аналог.
Видео - Почему не работает педаль тормоза
Диагностика работы педали тормоза
Правильное для ноги состояние нажатия можно рассматривать с разных аспектов. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полностью работоспособной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений в этом правиле нет. При этом стоит понимать, что признаком выхода из строя являются также нехарактерные звуки. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной. В таких случаях нужно обращаться к специалистам или выполнять самостоятельный ремонт.
Способы диагностики неисправностей без специального оборудования
Запустите силовой агрегат, это создаст в тормозной системе разряжение. Затем нажмите на педаль. Если она все еще жёсткая - неисправен усилитель или шланг.
Заглушите мотор и не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По стечении времени нажмите на педаль. Если рычаг не утратил своей жесткости, вероятнее всего, неисправен клапан ВУ.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Dima_nsk
Всем привет!
Люди добрые, подскажите пожалуста, у меня проблема, время от времени педаль тормоза стала становиться мягкой и проваливаться на 2/3 хода, т.е. реально тормозить начинает в самом конце.
Уже поменял главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов + замена тормозухи на ЛиквиМоли.
Результата ноль, только деньги на ветер. Подскажите, что может быть причиной. (
Dima_nsk
Посмотри может шланги раздувает.
А так прокачивать, прокачивать и еще раз прокачивать обычным дедовским способом. Возможно воздух где то гуляет.
А вообще тормоза на чайзере это потёмки.
@ Dima_nsk
Я их прокачал так, что, думаю, тормозухи хватило бы на 2-3 чайзера!
В общем 1,5 литра. Куда её еще качать-то?
Очередная моя экскурсия показала что, что у меня стоит в этом же месте похожая система, но только в меньшем варианте, и без рычагов, которые крепиться к кузову.
Я посмотрел и подумал что это наверно тоже колдун только какой-то электронный вариант. Точно не уверен.
Наверно, я так подумал, чтобы в книгу не лезть.
Посмотри может поможет.
@ Dima_nsk
ХЗ но у меня задняя часть всегда нагружена нормально, полный бак + саб + всякая всячина.
Залез посмотреть колодки и обнаружил, что задние колодки износ равномерный где-то 40% (чуть больше половины осталось), а вот передние, внутреняя колодка износ 70-80%, а наружняя 30-40% (разница в 3 раза, по толщине остатка)
кто знает может из-за этого так себя вести тормозная система? И какой способ лечения: чистка и смазка направляющих супорта + замена колодок? или еще что-то?
"Колдун" не резче тормоза делает, а перераспределяет тормозные усилия. То есть при загруженном заде тормозить сначала зад начинает, чтобы не развернуло машинку.
А раз такой износ неравномерный, то значит закисшие или перекошенные пальцы плавающей скобы. У меня тож педалька проваливается, но только когда срабатывает "дотормаживатель" (не помню как эта фишка называется). То есть машина каким-то образом понимает, что ты слабо давишь на тормоз и сама начинает (педаль проваливается и стрекочет АБС).
@ Dima_nsk
"пальцы плавающей скобы" это ты имеешь в виду направляющие суппорта? Завтра попробую их промыть ВэДэшкой и смазать смазочкой, купил Ликви Моли какую-то специальную для суппортов и поменяю колодки, посмотрим поможет или нет.
Если не поможет, то хз че еще может быть(((
Смотри направляющие! закисли 100 процентов!
Была такая же хрень. Разобрал оху. л! 4 из 8 закисли так, что сломались шляпки при откручивании, пришлось высверливать!
Теперь все шоколад)))
@ Dima_nsk
Я в итоге к этому и пришел))) на передних супортах по одной направляющей не работало совсем, точнее какой то урод их просто забил молотком (видно было по шляпкам, сплющеные), на лев.пер. ело колодки под углом, а в прав.пер. только внутренюю колодку хавало и внешняя почти как новая, пришлось менять и колодки и супорта, заодно все 8 направлюещих промыл ВэДэшкой и смазал новой смазочкой ЛиквиМоли синенькая такая, написано что для смазки тормозной системы, задние работали (и работают) хорошо, но раз уж начал то и их тоже обслужил. Только зря менял гл.тормозной и вакумник
может кому понадобятся, продам со скидочкой
@ Dima_nsk
в воскресенья все сделал, проехал км. около 150, тьфу-тьфу-тьфу, нормульна стало, если история повториться отпяшусь.
Dima_nsk, педаль всё время проваливалась? а если быстро раза два три нажать то не накачивалась на ходу? у меня подобная проблема, главный цилиндр перебрал, вроде всё норм с ним.
@ Dima_nsk
В том то и вся проблема была что педаль проваливалась время от времени, когда умирают манжеты в гл тормозном, тогда педаль все время проваливается и со временем все сильней и сильней, а если качнуть не сколько раз то накачивает. Но у меня не всегда, можно было и 100 км проехать и она не провалиться и накачка не помогала. Я как то пробовал менять манжеты на другом японце, помогло но не надолго, взял контратный и все. Очень большая вероятность взять китайские или корейские не качественные манжеты которые очень быстро изнашиваються, с тех пор решил для себя, что проще поменять на контрактный да и по деньгам не сильно то уж дорого 1000 за гл.тормозной и 300 тормазуха + 30 минут работы.
Люди, очень похожая проблема, педалька стала постепенно срабатывать всё дальше и резче, пока совсем не стала в конце на 1/4 работать, и работали только передние. Это было по зиме, на выходных поехал на прокачку и не доехал. Ещё когда тормозил интенсивно со скорости почти всегда загоралась красная лампочка. Вобщем забрал неделю назад с сервиса и сразу поехал прокачивать. Заднее левое прокачал, стало заметно лучше, остальные, естественно, тоже прокачал. Ушло грамм 300. Шланги внешне хорошие, без трещин.
Теперь немного другая ситуация. При торможении схватывает сразу, но если не давить глубже тормоза отпускают и приходится давить ещё дальше. Такое ощущение что падает давление в системе. Тоесть стою на светофоре и педаль начинает постепенно проваливаться, пока не дойдет до конца. Ещё качёк и опять сразу твёрдые и постепенно спускают. Если тормозить быстро, то эффект проявляться не успевает, а если плавно, то можно опять уехать куда-нибудь.
Подскажите где копать? Думаю на главный цилиндр.
Читайте также: