Не показывает температуру наружного воздуха ниссан тиида
Здравствуйте, рекомендую для начала сделать самодиагностику климат-контроля.
Вот процедура подтверждения работоспособности:
1. вход в режим самодиагностики
1а. поверните ключ зажигания в положение "on".
2а. для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд после выполнения п. 1а. жать на кнопку "off" не менее чем на 5 секунд.
(если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загореться одновременно)
2. этап -1: проводится проверка светоидиодов и сегментов дисплея
проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
3. этап-2: проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва
нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
4. этап-3: проверяются положения смесительной заслонки и заслонки режима обдува
нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
должен отобразится на дисплее цифра "30"
5. этап-4: проверяется работа двигателей всех заслонок
1а. нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
2а. нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). на дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
6.этап-5: проверяется температура, определяемая датчиками
1а. нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
2а. на дисплее отображается кодовый номер "5".
7. проверьте датчик температуры окружающего воздуха
нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. на дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
8. проверьте датчик температуры воздуха в салоне
нажмите на кнопку обдува во второй раз. на дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры воздуха в салоне.
9. проверьте датчик температуры всасываемого воздуха
нажмите на кнопку обдува в третий раз. на дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
10. регулирование датчика температуры окружающего воздуха
- на дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше)
- нажмите на кнопку повышения оборотов вентилятора климата (^вверх).
- отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. кхм, там даже есть отрицательные значения.
В работе вышеуказанный автомобиль. Муфта компрессора не включается, в актуальных данных в ЭБУ двигателя и в ВСМ висит "A/C Switch OFF", хотя при нажатии на кнопку АС светодиод загорается. Не могу найти адекватную схему HVAC на сей автос. Кто богат на оную, помогите. Управление климатом автоматическое, мотор HR16, VIN 3N1FCAC11UK550373.
Начни с параметра "температура испарителя"! Если он ниже +4-х градусов по цельсию(например неконтакт датчика температуры испарителя) включается режим противообледенения (без ошибок) и компрессор кондея включаться не будет!
Про давление фреона (видит впрыск) , я думаю ты и сам в курсе.
Более менее годные схемы нашёл.Дело в том, что панель управления HVAC не имеет средств диагностики сканером а также не имеет входа датчика t испарителя. Линия "Compressor ON signal " от панели упр. HVAC до ВСМ звонится. ШИМ на ней есть, но при включении кондея скважность не меняется. При заземлении 13-й ножки панели HVAC компрессор включается и всё оживает. Давление фреона в районе 4 атм- более чем достаточное. На панели HVAC есть контакт " Температура ОЖ" . По мануалу на нём тоже некий импульсный сигнал. Может здесь засада, а может с самим ЭБУ климата проблема.
Может есть какой то режим самодиагностики панели HVAC типа как в Ниссанах 90-х годов, позволяющий локализовать неисправность без диагностического сканера. Но у меня не настолько подробный мануал по Tiida.
Арабка? Тупо поменяй кнопки и забудь, заодно в паре поменять можно и обогрев заднего стекла. Первый раз муторно и точная высота кнопки. После 30 минут.
Высота важна.
Предварительно , кажись, направление поиска сузил, пробежавшись омметром по контактам ЭБУ климата. Не звонятся датчики наружной температуры и воздуха на впуске в печку.
Арабка? Тупо поменяй кнопки и забудь, заодно в паре поменять можно и обогрев заднего стекла. Первый раз муторно и точная высота кнопки. После 30 минут.
Высота важна.
Светодиод при нажатии на АС в кнопке загорается.
Поладил проводку на датчик наружной температуры, каким то магическим образом самоизлечился датчик температуры воздуха на впуске в печку, нашёл методику самодиагностики климата, температуры всех датчиков от 10 до 14 градусов, что весьма адекватно. Теперь сигнал Compressor ON иногда появляется и какое то время( в течение нескольких секунд) всё работает как положено. Не могу понять закономерности, на дребезг контактов в разьёме ЭБУ климата не похоже- шевеление кабелей ничего не даёт.
Обратная связь по температуре испарителя если не в этом, то в другом блоке должна быть. Схемка полная (судя по VIN ) должна быть в Митчеле. амеровская сборка.
Обратная связь по температуре испарителя если не в этом, то в другом блоке должна быть. Схемка полная (судя по VIN ) должна быть в Митчеле. амеровская сборка.
В Митчеле даже модели такой нет. Америкосы слишком жирно живут, чтоб такой хлам покупать. Датчика температуры испарителя в этой системе нет, наверное, как то косвенно оценивает его температуру. Подскажите, где датчик температуры впускного воздуха на корпусе отопителя.
Может быть Intake Air temperature sensor в данной системе и есть датчик температуры испарителя?
Да, видимо, в этой системе Intake Air Temperature sensor и есть Evaporator temperature sensor. дошёл уже до того, что осциллографом становился на пины датчиков температуры на ЭБУ кондея и увидел скачки от 3 до 4.5 В , сымитировал датчик резистором на 3кОм-- всё отлично включается. Прикол в том что в тесте дачиков на незаведенном моторе самодиагностика показывала 10 градусов с Intake temp sensor.
Отказали клавиши управления магнитолой и блютусом — в чем может быть причина.
При включении левого поворота, аварийки и постановке на сигнализацию не горят лампы поворотников по всей левой стороне.
Как называется или какой артикул разъема, который вставляется в гнездо улитки для подключения мультируля.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Проблема такая. При попытке замоторить авто, в салоне слышны щелчки, но стартер молчит. И звука втягивающего на стартере не слышно. Под капотом.
Задний электро привод. Не включается задний привод, на кнопке включения ВД нет питания.
tvent
Продвинутый Теановод
allert
Продвинутый Теановод
Датчик температуры своей земли не имеет - это просто пластмассовая коробочка с ответной частью разъема. Вывод - это не тот разъем. может дудка?
Реклама партнёров
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
citizen123
Уже тоже все форумы перечитал и везде датчик с 2-мя контактами.Но дело в том что у меня больше нет разъемов в передней части. и схему не могу найти. Тогда что за разъем у меня на фото .
Вообщем пока только одни вопросы
citizen123
Друзья если есть у кого возможность скиньте фото разъема и датчика. Может еще часть проводки,если не трудно. Заранее спасибо.
citizen123
Размотал немного "косу" с этими проводами, на сигнал идут другие + еще идут провода на датчик от интеллигент кей и все, этот один болтается
tvent
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
citizen123
Спасибо большое за ссылки , т.е. получается между датчиком и климатом только провод и все ? Таким образом получается если не найду в косе нужный провод его можно от панели протянуть
citizen123
Спасибо большое за ссылки , т.е. получается между датчиком и климатом только провод и все ? Таким образом получается если не найду в косе нужный провод его можно от панели протянуть
allert
Продвинутый Теановод
проще сказать чем аккуратно протянуть. попробуй сначала пойти ОТ климата , там то он точно есть - может поймешь в какую косу он уходит в моторном отсеке и найдешь либо обрыв либо сам разъем.
citizen123
Так и сделаю. Пойду по "косе" от климата. Посмотрим куда приведет )))). Спасибо всем кто откликнулся.
citizen123
Читайте также: