Проставки для увеличения клиренса ниссан вингроуд

Обновлено: 21.04.2025

Потеря проходимости и получение транспортным средством механических повреждений днища – распространенные проблемы, решить которые можно с помощью специальных проставок. Одной из причин описанных ситуаций является низкий клиренс, который можно наблюдать у многих современных автомобилей. Данная статья будет полезна водителям, задающимся вопросом о том, как поставить проставки.

Зачем нужна установка проставок

Перед началом установки проставок своими руками, следует ознакомиться с предназначением этих деталей. Увеличение клиренса может потребоваться в трех случаях:

если транспортное средство необходимо для передвижения по грунтовой дороге или бездорожью;

Примечание: вставки могут использоваться для смягчения динамической нагрузки на подвеску или изменение внешнего вида автомобиля.

Выбор проставок для разных автомобилей

Различия между подставками для увеличения дорожного просвета заключаются в материалах, из которых они были изготовлены. Существует несколько видов таких деталей:

Металлические. Они изготавливаются из меди, стали или алюминия, и поэтому являются долговечными. Единственный недостаток металлических деталей заключается в возможном увеличении коррозии кузова, вследствие электролиза, возникающего в точке соприкосновения изделия с основой подвески.
Полиуретановые. Обладают большой степенью сжатия и склонностью к деформации. Применение проставок из полиуретана может привести к повреждениям подвески. По этой причине, такие детали используются для езды в городских условиях.
Резиновые. Улучшают плавность движения и звукоизоляцию. У такой конструкции есть лишь один недостаток – повышенный износ, которому способствуют перепады температур.
Композиционные и пластиковые. Отличаются адаптацией к конструкции подвески транспортного средства. Элементы из таких материалов практически не вредят узлам автомобиля. Тем не менее, их запас прочности ограничен, и поэтому для активной езды по бездорожью изделия из пластика не подойдут.

Многие изделия универсальны, и поэтому одна деталь может использоваться для нескольких моделей авто. Так, например, проставки для Daewoo Nexia могут применяться и для других автомобилей этой марки. Примечательно, что в качестве передних вставок следует использовать металлические изделия. На задние пружины, в свою очередь, можно установить детали из полиуретана, резины или композитных материалов.

Плюсы и минусы установки проставок

Увеличение клиренса имеет несколько преимуществ, главное из которых - защитная функция. Также увеличение дорожного просвета положительно влияет на проходимость транспортного средства – этот фактор позволяет сделать из авто настоящий внедорожник. Возможность самостоятельного проведения монтажа, быстрая замена деталей, а также их доступность – дополнительные плюсы увеличения клиренса своими руками.

Несмотря на все описанные преимущества, такая процедура может привести к плохим последствиям:

смещение центра тяжести, которое делает более сложным управление транспортным средством;
нестабильность автомобиля при гололеде;
увеличение нагрузки, оказываемой на пружины и кронштейны амортизаторов;
изменение развала-схождения колес;
увеличение вероятности повреждения тормозных шлангов или отсоединения проводки, обеспечивающей стабильную работу важных узлов автомобиля.

Чтобы предупредить поломки и аварии на дороге, транспортному средству с повышенным клиренсом стоит уделять больше внимания.

Как ставить проставки под пружину

Перед началом работы необходимо решить, каким должен быть дорожный просвет. Так, например, у легковых автомобилей клиренс должен составлять 145 - 200 мм.

Важно: установка проставок под пружины в передней и задней части транспортного средства различается, поэтому нужно учитывать все тонкости такой работы.

Установка проставок для передней подвески

В данном случае рекомендуется использовать резиновые вставки, поскольку они частично нивелируют недостатки, связанные с увеличением клиренса. Дальнейшая работа проводится в несколько шагов:

1. Чистый автомобиль устанавливается на ровную поверхность и приподнимается при помощи домкрата.

2. Снимаются передние колеса, открепляются стойки стабилизатора и тормозные шланги.

3. На передней стойке откручиваются крепления, а затем в конструкцию вкручиваются новые болты.

4. На новые крепления устанавливается приставка, после монтажа которой производится сборка всех снятых деталей.

Обратите внимание: для работы потребуется стяжка для пружин, разводной ключ, страхующая подставка и гаечные ключи.

Установка проставок для задней подвески

Для задних пружин также рекомендуется применять резиновые изделия. Перед их монтажом проводятся подготовительные работы:

Снятие порогов, расположенных у багажника и задних дверей.
Задвижка задних кресел и демонтаж обшивки в багажнике.
Поднятие автомобиля.

Все остальные действия идентичны с процессом установки деталей для передних пружин. Для наглядного ознакомления с принципами монтажа проставок, можно посмотреть видео:

Как правильно установить проставки под стойку

Монтаж проставок под стойки имеет схожесть с процессом установки под пружины. Тем не менее, в этой работе есть несколько нюансов, которые нужно учитывать.

Чтобы поставить проставки на передние стойки, требуется сделать следующее:

1. Поднять автомобиль домкратом и демонтировать передние колеса.

2. Отсоединить рулевые наконечники и рычаги.

3. Открепить стойку от кузова.

4. Опустить стойку вниз и провернуть ее в сторону для удобства работы.

5. Удалить старые болты и установить удлиненные, а затем надеть вставку, вновь соединив все узлы.

Алгоритм действий, необходимых для установки деталей для задней подвески, не отличается от инструкции по монтажу вставок под переднюю стойку. Чтобы понять наглядно, каким образом проводится работа, можно посмотреть видео, на котором рассматриваются этапы выполнения работы:

В данной статье была представлена подробная инструкция, которая поможет правильно установить проставки для автомобиля. Примечательно, что во время работы нужно учитывать рекомендации, которые помогут избежать негативных последствий тюнинга. Первым делом нужно прочитать руководство, прилагаемое к проставке. В нем часто перечисляются модели автомобилей, для которых предназначена эта деталь. Также рекомендуется монтировать их одновременно в передней и задней части автомобиля - иначе устойчивость автомобиля будет сильно нарушена.

В заключение нужно отметить, что проверять установленные детали нужно каждые полгода (перед началом летнего и зимнего сезона). При наличии малейших повреждений, встроенные элементы рекомендуется заменить, купив новые изделия. Такие действия исключат возможность возникновения аварийных ситуаций на дороге, и защитят узлы автомобиля от повреждений.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Они поднимают автомобиль, что и визуально и технически даёт положительный эффект. Многие автолюбители уже успели положительно оценить воздействие проставок на автомобиль.

Продаем проставки как оптом, так и в розницу.

Доставка в любой город

Мы отправляем посылку в любой город России, а также стран СНГ. Для согласования условий доставки и получения исчерпывающей информации свяжитесь с нами любым доступным для вас способом

-13%

Проставки для увеличения клиренса автомобиля – плюсы и минусы, сравнения материалов.

Очень часто для многих категорий водителей является некомфортным низкая посадка автомобиля и отсутствие геометрической проходимости. В этом случае вам помогут проставки для увеличения клиренса к покупке которых нужно подходить со знанием всех ньюансов. С одной стороны, для быстрого передвижения и четкого руления это может быть и не нужно, но сторонников быстрой езды не так много, но вот для многих водителей в условиях бескрайних российских простор и не всегда качественных дорог намного важнее высота посадки автомобиля, и геометрическая проходимость. Но что, если ваш автомобиль не может похвастаться высокой посадкой, и вы часто цепляете нижними частями кузова. Не беда. Сейчас много вариантов увеличить клиренс и приподнять кузов автомобиля над дорогой. Одним из наиболее простых и недорогих вариантов это покупка и использование проставок увеличения клиренса.

Проставки увеличения клиренса изготавливаются под конкретный автомобиль или серию сходных подвесок автомобилей. Передние проставки клиренса чаще изготавливаются из алюминия или более современные варианты это АБС пластик. Оба материала обладают важными характеристиками - это высокая жёсткость и легкость, а также высокий диапазон температур использования. АБС пластик более современен и в отличии от алюминия не подвержен коррозии, а также обладает упругостью и лучше держит форму.

Задние проставки клиренса изготавливаются в зависимости от типа подвески. Чаще это замена штатных резиновых подушек под пружины, резина вполне универсальный материал, и демпфирует подвеску и завышает клиренс. Иногда можно завышать с помощью металлических удлинителей амортизатора а также пластиковый или алюминиевый аналог передних проставок.

Допустимая высота проставок увеличения.

Для стандартной подвески наиболее комфортная высота проставок увеличения клиренса это 20 или 30 миллиметров, на эту высоту можно поднимать автомобиль без доработки других рычагов и механизмов. Но даже при подъёме на эту высоту нужно знать, что у вас меняется угол работы шрусов привода, рулевых тяг и немного изменяется в большую сторону нагрузка на рычаги и подшипники, что может сказаться на их работе. В подавляющем большинстве случаев все проходит вполне нормально. Также стоит знать, что в любом случае со временем у автомобиля просаживаются пружины и так или иначе все равно клиренс постоянно меняется и это все влияет на работу механизмов и рычагов и нет ничего вечного. Поэтому использование проставок в целом это существенный плюс для тех кому это нужно.

Есть еще один способ завышения автомобиля, это использование завышенных или усиленных пружин и амортизаторов с увеличенной длинной штока. Кроме прочего такой способ существенно увеличивает энергоемкость и ходы подвески, что в большинстве случаев увеличивает комфорт ежедневного передвижения, так как более энергоемкая подвеска проглатывает все неровности и вас по сути меньше трясет даже на обычной дороге. У нас есть и такие предложения в других разделах каталога.

Способы установки проставок увеличения клиренса на автомобиль, своими руками или в сервисе.

Установка проставок клиренса на переднюю стойку:

Установка проставок увеличения клиренса на заднюю подвеску:

Установка задних проставок увеличения клиренса более проста в случае если у вас пружина стоит отдельно от амортизатора, в этом случае нужно снять пружину съёмником, заменить штатную подушку пружины на увеличенную и установить обратно. При этом никаких регулировок не требуется. На автомобилях ВАЗ есть вариант использования удлинителей амортизатора – кубиков – это рекомендуемый и предпочтительный способ завышения, они снизу стойки крепятся на рычаг, а вверху к ним крепится амортизатор, причем есть несколько отверстий для выбора высоты завышения клиренса. При таком способе вы не изменяете работу стойки с пружиной. И второй способ это также замена штатной верхней подушки пружины, это усиливает пружину и завышает клиренс, но при этом изменяется ход штока амортизатора в верхний диапазон и может приводить к глухому стуку при въезде в яму или съезде с полицейского на большой скорости в следствии поднятия пружиной штока до ограничителя хода внутри стойки – большинство водителей особо не обращают внимания на такую мелочь, а со временем этот стук уменьшается и проходит совсем.

Минусы установки проставок увеличения клиренса или предупреждения что нужно знать при их установке!

Читайте также: