Проставки для увеличения клиренса для ниссан теана
Итого - колхоз не для нас, самопал темболее, продайкупиповыше. Все ясно. Пойду делать фотки машины на продажу.
Спасибо всем за информацию.
как дети,ей богу. просели они давно твои пружины ставь неоригинал с каябой и будет тебе счастье.
с теанафорума
VQ23DE
C4N-95101 (пер)
C4N-95422 (зад)
VQ35DE
C4N-95101
C4N-95512
RQ25DE 4WD
C4N-95101
C4N-95552
тоеты там>>>> мне вполе хватило проставок 2х сантиметровых,чтоб жопой на сарае кочки не цеплять.Цена ОДНОЙ пружины была 880$ в 2004г.
Не суди по нику. :) смысл в том, что установки проставок и прочего "колхоза" для теаны в _данном_ варианте не решение ни разу, а человек все-таки искал не +2см, а несколько побольше, учитывая условия эксплуатации, так что деньговливание на пружины+стойки это больше кроилово, чем решение.
ну +20 он явно не искал. я в курсе. решения есть разные,и бюджетные в том числе.И выбирать явно не нам .На 5-10см поднимается неоригинальными пружинами от того же ипсума на раз.
Опять тоету привязал :) Оригинал пожелания: "В любом случае, вряд ли он составляет 20см, которые хотелось бы"
Возможно, продавец снова выставит его на торги позже. Напишите ему.
Проставки для увеличения клиренса toyota honda nissan hyundai kia mit.
Описание лота
Преимущество проставок для увеличения клиренса:
- Защита дна от повреждений
- Возврат просевших пружин в их исходное положение
- Повышение проходимости автомобиля
- ВЫСОТА 15-30 ММ
- ЦЕНА ЗА КОМПЛЕКТ НА ОДНУ ОСЬ!
- БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО КРАСНОЯРСКУ!
Проставки для увеличения клиренса на весь автомобильный ряд: ACURA, AUDI, BMW, CHEVROLET, CITROEN, DAEWOO, DODGE, DAIHATSU, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, JEEP, KIA, LADA, LEXUS, LIFAN, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PONTIAC, RENAULT, SEAT, SKODA, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO.
Не,ну нормально, все от пола измеряют, а ты решил выпендриться) От земли давай, у всех почти колёса большие.
И на фото нормально у тебя с положением шаровой и пыльника, ставь нормальные шаровые, как минимум СTR, может, неудачные попались, у меня нормально ходят. По крайней мере, у меня на синей Рнессе новые пружины и проставки 2 см, всё нормально с шаровыми. По хорошему, найти бы контрактные рычаги в хорошем состоянии, эти точно ходить будут, не то что, нынешний новодел.
Не знаю, что сам буду делать, наверное продам очередную рнессу и куплю другую, с исправными рычагами) Как вариант, поискать контрактные рычаги от Прессажа/Бассары в 30-том кузове, те немного посвежее наших.
Народ уже писал, что в неоригинальных рычагах потом шаровые, которые садятся в оригиналы, часто не подходят, так что, делай выводы.
SR20DE+вариатор, 1999 год, G-Limited, синяя - продал
КА-24 + автомат, 1999 год, G-Limited, синяя - продал
КА-24 + автомат, 1999 год, белый верх, серый низ, тоже продал
SERG-KMS пишет:
И заодно фото шаровой изнутри колеса, что-то мне мало верится про угол. Надо сантиметров на пять машину задрать, чтобы угол так сильно изменился.Скорее всего, пыльники на шаровые отстой. Какой фирмы шаровые ставил?
Статистика:
224т - рычаги SU10587 CONCORD, SU10342 CONCORD
240т - шаровые CTR CBN54
264т - шаровые Qsten BJL 026, но они почему то оказались меньше диаметром и в конкородвских их держали только стопорные кольца. Сужение отверстия результата не дало, сварку не пробывал.
266т - рычаг HA801209 HANSE, HA802210 HANSE. В одном в шаровой была таводница, в другом нет.
272т - опять бряканье.
Дайте проверенные варианты, если это гуано.
Замер высоты от центра оси дабы исключить влияние колеса.
Прикреплённый файл:
(202.56 KB)
(244.74 KB)
[quote]
ViktorEVV пишет:
Срезал болгаркой чашки переварил полуавтоматом на 2,5 см выше
все окей пружины старые передок поднялс
вроде проставки ставят
Срезал болгаркой чашки переварил полуавтоматом на 2,5 см выше и все окей пружины старые передок поднялся
И заодно фото шаровой изнутри колеса, что-то мне мало верится про угол. Надо сантиметров на пять машину задрать, чтобы угол так сильно изменился.Скорее всего, пыльники на шаровые отстой. Какой фирмы шаровые ставил?
SR20DE+вариатор, 1999 год, G-Limited, синяя - продал
КА-24 + автомат, 1999 год, G-Limited, синяя - продал
КА-24 + автомат, 1999 год, белый верх, серый низ, тоже продал
N30 2WD SR20DE АКПП 1997г.-Продана. N30 AXIS CVT 1999г.-Продана. PNN-30.KA24.4WD 1998г. ГБО 4-го пок.-продана. N30 2WD SR20DE АКПП 1998г. ГБО 4-го по
Блин как это амортами можно поднять передок - в них газ то не под бешеным давлением.
Ну это так - мысли в слух.
В общем тема такая.
Тут писал я, что поднял я передок пружинами. Теперь мучаюсь с шаровыми - изменился угол, сжирает пыльник и каюк. Долго не писал - были наблюдения( типа статистику вел), палец завален в сторону движка почти до упора. Теперь как патроны 2 раза в год(от цены и марки не зависит, в сборе рычаги тоже брал). Езжу не агрессор, но перед ямками не ползу. Кстати в не оригинальные рычаги с шаровыми можно пролететь - диаметры разные(либо в нятяг прессуются и это гуд, либо прессуются, но на кочках их выдавливает и тогда только сварка или замена).
Клиренс нравиться и менять не хочу. Думаю опустить рычаг в районе крепления балки. Переднюю часть рычага - под палец поставку, а вот с задком делать вкладыш под салент(болты вроде позволяют по длине).
Мож кто морочился или я один такой?
Уменьшается просадка автомобиля при полной загрузке, и это всё на что они способны, ни на что остальное они не влияют, у меня по паре на каждой пружине стоят уже давно. Да, а ценник там конский, у нас около 2000 тенге за пару (~420 рублей), правда резиновые
RNESSA 2wd,SR20DE,1997
Вверх Пр.тема Сл.тема
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
Читайте также: