Пропала искра тойота карина
Во первых строках своего "письма" хочу извиниться за излишнюю рилику. Сегодня, в первый день лета, день защиты детей, ровно пять лет назад у меня родилась дочь (до сих пор единственная). Т.е. как бы праздник у меня нешуточный. Всю прошедшую неделю был занят приготовлениями. Вчера весь вечер стряпал торты с начинкой из вареной сгущенки, масла, грецких орехов. короче, тает во рту.
Вернемся к теме.
Сегодня выехал со стоянки, завез ребенка в садик и поехал на работу. Посреди пути, авто просто заглох(за прошедшие два года эксплуатации, такого не было ни разу). Стартер крутит, но двигатель не "схватывает". Оттолкал машину с проезжей части, поднял капот, стал смотреть. Мне показалось, что стартер крутит как то легко, подумал, что не работает втягивающее, решил проверить: выкрутил свечу, вставил соломинку и покрутил стартером - соломенка выполнила возвратно-поступательное движение, т.е. поршни двигаются. Потом стал смотреть искру: прижал свечу к блоку - нет ее, родимой (почти уверен). Проверил предохранители, тут-же под капотом - вроде-бы целые.
Отступление:
Я ехал на работу, работаю в офисе - в белых брюках. Тестеров с собой не имею привычки возить. Т.е. проверить на разрыв проводов, катушек. не мог, да и предохранители еще в салоне имеются.
Теперь сухая информация:
Toyota-Corona (зубатка) 10/1990г. ST170 4S-FE (Efi) (многопозиционный впрыск, трамлер имеется).Сейчас авто стоит посреди пути, между домом и работой - обоюдно-далеко.
Вопросы:
Что и как проверить в первую очередь (предохранители, провода, катушки. )?
Что и как проверить во вторую очередь, может, сразу везти в сервис?
С уважением, Сергей.
у меня такое бывало после пролета по лужам центральный провод был совсем плох, но я его обычно протирал, ждал 3 минуты, и она заводилась. а вот вчера прямо с утра не завелась :( я ниже писал. по пути домой в 3-м по счету автомагазине нашел провода россыпью, купил центральный за 20 рэ, поставил - заработало. искра кстати как бы была, но не схватывало совсем..
Условия искрообраз. разные.В цил. и в атмосфере. Привет.
Воздушный зазор в 15 мм эквивалентен свечному зазору на момент воспламенения смеси в цилиндре. Поэтому и рекомендуют при проверке системы зажигания "на искру" (если система зажигания позволяет) устанавливать заор в 10-15 мм. Еще цвет и форма искры может сказать о своей энергии. Толстая (мохнатая) искра оражевого цвета есть гуд, по сравнению с тонкой (с волосок) голубого цвета.
Удачи, Виктор.
Начни с бегунка,не сгорел ли в нем резистор.Далее катушка:есть ли на ней напряжение,есть ли высокое на центральном проводе(в колпачек центр.провода сунь свечу и покрути стартером).
Датчик Холла незнаю как проверить.
А не порвался ли ремень? Привет!
Поршни ждвигаться будут, а распредвал не повернется - ты же сам отметил легкость вращения стартером. Сними крышку трамблера и убедись в отсутствии его вращения. Клапана не загнуло - такова конструкция. Поменяй ремень, выставив по меткам и катайся наздоровье
Сергей
: Во первых строках своего "письма" хочу извиниться за излишнюю рилику. Сегодня, в первый день лета, день защиты детей, ровно пять лет назад у меня родилась дочь (до сих пор единственная). Т.е. как бы праздник у меня нешуточный. Всю прошедшую неделю был занят приготовлениями. Вчера весь вечер стряпал торты с начинкой из вареной сгущенки, масла, грецких орехов. короче, тает во рту.
: Вернемся к теме.
: Сегодня выехал со стоянки, завез ребенка в садик и поехал на работу. Посреди пути, авто просто заглох(за прошедшие два года эксплуатации, такого не было ни разу). Стартер крутит, но двигатель не "схватывает". Оттолкал машину с проезжей части, поднял капот, стал смотреть. Мне показалось, что стартер крутит как то легко, подумал, что не работает втягивающее, решил проверить: выкрутил свечу, вставил соломинку и покрутил стартером - соломенка выполнила возвратно-поступательное движение, т.е. поршни двигаются. Потом стал смотреть искру: прижал свечу к блоку - нет ее, родимой (почти уверен). Проверил предохранители, тут-же под капотом - вроде-бы целые.
: Отступление:
: Я ехал на работу, работаю в офисе - в белых брюках. Тестеров с собой не имею привычки возить. Т.е. проверить на разрыв проводов, катушек. не мог, да и предохранители еще в салоне имеются.
: Теперь сухая информация:
: Toyota-Corona (зубатка) 10/1990г. ST170 4S-FE (Efi) (многопозиционный впрыск, трамлер имеется).Сейчас авто стоит посреди пути, между домом и работой - обоюдно-далеко.
: Вопросы:
: Что и как проверить в первую очередь (предохранители, провода, катушки. )?
: Что и как проверить во вторую очередь, может, сразу везти в сервис?
:
: С уважением, Сергей.
:
Вы оказались правы на 100% Действительно, проверил сначала все предохранители, сопротивления проводов и обмоток катушки. Перешел к трамлеру, снял его, покрутил движком и убедился в его недвижимости. Ослабил крышку над ремнем ГРМ, отогнул и ужаснулся от вида ремня. Мало того что порван, так трещины на нем говорили о непостижимом чуде (как он раньше не порвался)! :-(((
С уважением, Сергей.
С чем и поздравляю Вас, а дочку конечно же с ДР! ( : Действительно, проверил сначала все предохранители, сопротивления проводов и обмоток катушки. Перешел к трамлеру, снял его, покрутил движком и убедился в его недвижимости. Ослабил крышку над ремнем ГРМ, отогнул и ужаснулся от вида ремня. Мало того что порван, так трещины на нем говорили о непостижимом чуде (как он раньше не порвался)! :-(((
:
: С уважением, Сергей.
:
:
Извините что не по теме.. : Привет!
Клапана не загнуло - такова конструкция.
Не подскажешь: при обрыве ремня на 5A-FE клапана гнутся?
С важением Алексей (Королла AE100 5A-FE)
Нет Привет,
Но сдуру. если произойдет обрыв ремня при очень больших оборотах движка (более 6000) и при этом окажется, что на поршнях и клапанах будет достаточно большой слой нагара, то никакая конструктивная особенность не поможет - загнутся как миленькие. Знаю случай, когда на всегда загибаемом 3Е при обрыве не загнуло. И такое бывает. Были очень низкие обороты при обрые и распредвал встал в наиудачнейшем положении.
Сергей
: : Привет!
: Клапана не загнуло - такова конструкция.
: Не подскажешь: при обрыве ремня на 5A-FE клапана гнутся?
: С важением Алексей (Королла AE100 5A-FE)
:
:
:
В первую очередь нужно . Привет.
. нужно поздравить дочку с днем рождения и засыпать ее всем тем, что "тает во рту" :)))))
Если время останется можно поискать и искру.
Здесь нужно определиться в какой момент ее нет:
1. Нет сигналов G или NE, вырабатываемых в трамлере. Самодиагностика - закорачиваем Те1 и Е1 - считываем коды. Если есть код 13, то ищем обрыв в цепях датчика. Как минимум шевелим разъем на трамлере.
2. При коде 14 - сосредотачиваемся на коммутаторе (IGNITOR).
Все остальные неисправности в системе зажигания не контролируются системой самодиагностики.
Далее проверяем бегунок, ВВ провод, катушку зажигания, коммутатор.
Удачи, Виктор.
Навигация
Доброго времени суток!Проблемс такой авто Карина Е 4А-FE мкпп, передний привод 97г.в пока авто прогретое все работает как часики заводится с пол тычка .Стоит ночь все не заводится нет искры.
Мои предположения замок зажигания ,я не лазил еще не смотрел.
У кого есть какие предположения.
| Доброго времени суток!Проблемс такой авто Карина Е 4А-FE мкпп, передний привод 97г.в пока авто прогретое все работает как часики заводится с пол тычка .Стоит ночь все не заводится нет искры. Мои предположения замок зажигания ,я не лазил еще не смотрел. У кого есть какие предположения. |
нее замок тут врятли при делах, смотри трамблер, провода в первую очередь.
искры нет на всех цилиндрах. или ты смотрел только на первом? )
Всеже когдато двигатель заводится? Что делаеш при этом? Почему грешиш на замок зажигания? Что показывает самодиагностика? Всеравно сначала нужно хотяб сделать минимум т.к. причин предостаточно
Акб в норме? клемы, контакты? стартер как крутит? Выкрути все свечи , крутани стартером, искра на всех есть.
в том то и дело акб крутит хрошо клемы контакты в норме , стартером крутишь нет искры,с толкача заводишь без проблем чудеса да и только .
| в том то и дело акб крутит хрошо клемы контакты в норме , стартером крутишь нет искры,с толкача заводишь без проблем чудеса да и только . |
стоп! но с толкача когда заводиш ты включаеш зажигание, и толкаешь машина заводитсяЙ значит искра пропадает в момент прокручивания стартера? может когда крутиш стартером гдето коротит чтото. получается искры нет только тогда когда стартер ведь крутиш!?
В общем насчет замка ты может и прав! раскрути проверь контакт, можен в положении START ключа зажигания контакт отходит от провода на зажигалку
Toyota Corona / Carina E / Caldina / Avensis Т22 запись закреплена
Привет всем. Не заводится 4s, нет искры и свечи сухие. Подскажите куда копать, реле рабочее, преды все целые.
Евгений Наумов
Игорь Сальников
Евгений Наумов ответил Игорю
Игорь Сальников ответил Евгению
Евгений Наумов ответил Игорю
Игорь Сальников ответил Евгению
Игорь Сальников ответил Евгению
Евгений Наумов ответил Игорю
Игорь Сальников ответил Евгению
Евгений Наумов ответил Игорю
Евгений Наумов ответил Байкалову
блок предохранителей шатай, отключи дтож(первый к блоку), бензонасос не работает при зажигании, а только когда крутишь стартером. Смотри фишку на трамблере.
Первое как выше указано блок предов, второе и самое распространённое трамблер . Шевели фишку не прокатит , смотри бегунок . Если все плохо покупай новый сат и катайся в доволь. Лучше у кого нибудь попросить на пробу если не уверен, от года зависит в основном датчик холла наебывается в них , он не заменяем
Друзья помогите не могу завести машину. toyota carina ed двигатель 3s
двигатель схватывает но не заводится,выкручивал свечи мокрые в бензине,искру проверяли есть.
p.s топливный насос новый, топливный фильтр новый,броне провода новые и свечи новые даже воздушный фильтр и тот новый. помогите советом пожалуйста.
лион
DRAKAR
hoholinis
хомик
старый_лис
sakhalin-korcov автор
DokToP
sakhalin-korcov автор
DokToP
sakhalin-korcov автор
DokToP
крести
старый_лис
sakhalin-korcov автор
крести
hoholinis
И_горич
IBIS65
sakhalin-korcov автор
ВАЛЕРМА_76_В
sakhalin-korcov автор
машина заводилась,ездил. просто ехал наехал в небольшую яму с лужай она и заглохла после этого прошла неделя броне провода,катушка,трамблер высохли б двига горячая была.такое ощюшение что не достаточно топлива.,выводы делаю из-за того что схватывает обобороты около 1100-1200 поработает пару секунд и глохнет на педаль газа не реагирует
Читайте также: