Промывка топливной системы тойота приус
Заводится на морозе отлично (проверено при -40 в Миннесоте) - как ещё может заводится тачка с восьмидесятилошадным стартером?
Такая что на фоте стоит в США $24000 пустая (в полном комплекте - $35000), так что сюда вряд ли её кто погонит, а предыдущее поколение меня немного напрягает внутренней отделкой (видел уже в Минске пару экземпляров).
Запчасти, к сожалению, тока из Европы - у нас толком даже диагностить не умеют.
Кстати, по выгодности приобретения довольно сомнительный вариант. 4-5 л в городе, конечно, хорошо, но переплачивать за это $10000 при покупке и $3500 + $1000 при замене батареи в 150000 км как-то многовато.
[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
Ещё здесь можно почитать (немного обсуждали)
а есть информация как ее перепраграммировать на литры и км? а то как-то галлоны и мили не особо радуют
Есть где обслуживать СТО Гибрид-Сервис
на ул. Ольшевского 18А
Тойота даёт грарантию 8 лет на батарею, где ты видел что после 150 т меняют батарею, она в литве стоит 800 $. У меня пробег 140 т миль и всё супер.
Там диагностику хорошую делают, если что пишите в лс дам телефоны ребят.
А расход реальный 4.5-5 литра погороду.
И что за облачные цены, у нас продают 3 поколения приусы от 26 тысяч 2010 года.
Насчёт запчастей , ты не прав есть как по кузовщине так и по подвеске, а если нада резинку или болтик достать то привезут под заказ до двух недель.
Snake2005, toyota.by говорит, что приус стоит 132 100 000 руб = $44k. Где у нас продают по $26k? Аналогично, батарея $800 новая или таки 6 лет беу с неизвестным износом?
Для справки - Corolla в сравнимой комплектации = 72 100 000 руб = $24k. Сколько надо проехать на приусе чтобы начать экономить?
Давеча покатался пару недель на приусе - тачка разонравилась, т.к.
- нормально едет только в режиме Pwr, при этом, естественно, расход не 4 литра. хотя для того чтоб в пробках стоять на Eco - самое оно.
- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.
- объём внутри маловат - ну не должна быть тачка стоить в два раза дороже короллы и быть такой же по объёму внутри
- ну и цена - бензин должен подорожать как минимум в два раза чтоб выгода от приобретения приуса стала очевидной (это если мы говорим об экономии).
Короче, вариант спорный. Но выглядит -
ЗЫ. Всё вышеперечисленное = ИМХО. Сравнивал приус V с короллой le 1.8, mitsubishi lancer 2.0, короллой s 2.4, тойотой матрикс s 2.4.
ЗЗЫ. Гарантия на батарею - 8 лет или 160000 км (100000 миль). И почему я написал про замену батареи после этого срока? Хотя если брать новой, то до 160000 её можно и спихнуть кому.
[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.
Так целевое назначение автомобиля несколько другое. Он создавался для загазованных Нью-Йорка и Лос-Анджелеса, а также движения в режиме старт-стоп через 10 метров с подзарядкой аккумуляторов от плавного торможения. А у нас, в синеокой, как назло, ни пробок нормальных, ни повышенного содержание двуокиси углерода, более того – своими лесами снабжаем кислородом всю европу. Так что у нас приус и ему подобные высокотехнологические гибридные игрушки это, скорее, способ выделится среди себе равных (мол, я тоже борюсь с глобальным потеплением ). А когда наиграются - пересядут обратно на классические лексусы.
Хотя, конечно, япошкам надо отдать должное за разработанную и внедренную в жизнь технологию.
Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить
Хотя, когда изобретут и поставят в приус более усиленную и более легкую батарею, с бОльшим ресурсом, с возможностью подзарядки от дешевой стационарной сети, вот тогда, конечно, это будет очень интересный вариант. Если, конечно, при этом его цена не увеличится в 10 раз. Раз в 5 будет нормально.
Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить
я только знаю про него то, что в американских фильмах с него стебутся по черному
за 27 тысяч отдают, если нада могу знакомого дать телефон он синего 2010 года продаёт, так что ненада разводить споров.
если ты не в автомобильной теме плаваеш чего споришь, батарея б.у будет, смотря какую закажешь у литовцев, но факт что стоит 800$
Если тебе нужна нажать на педаль газа покупай себе авто с большим объёмом, мне хватила моего бывшего лексуса GS 300 2 года ездил, так что если не смушает расход 15 литров то езди и радуйся, мне лична приус по экономии
Кстате каму там не хватает багажника, научитесь задние сидушки снимать -))))) P.S если что звоните подскажу как.
140 т миль у меня и всё работает в идеале.
SANN2008, в саус парке что-ли?
Snake2005, а что - покупатели приусов все плавают в автомобильной теме? Я именно оттого что не плаваю и не хочу связываться с потенциальным геморроем. К примеру. Есть тачка, фотки которой - фейс и приборная панель. Продаётся за 27000. В Минске с середины декабря. Вин говорит что пробег 13000 км, стоит 17500. Вопрос - почему американец продаёт за полцены почти новый авто с малым пробегом (и это при том что покупал он её тыщ за 30)? Правильный ответ - бита в жёппу. Но белорусские кузовщики такие кузовщики. А я лучше жену буду
Кстати - тыщи за 24 в штатах берётся новый приус 2 и на выходе у тебя в Минске за те же деньги новая машина, не бита, не крашена, не ежжена, просто девочка. Вот это - не геморрой. Вот только королла новая стоит там 16000 и экономии в приусе опять никакой.
А вообще в Минске лучше иметь не приус, а что-нибудь типа хайлэндера, моя лично мечта - RAM 2500. Когда у тебя семья - в первую очередь думаешь о безопасности.
140т миль и всё в идеале - я на самом деле рад за тебя. Только пожалуйста, когда что сдохнет, пиши в эту тему стоимости ремонта или обслуживания.
ЗЫ. Да, у меня за окном сегодня -20 цельсиев. Бывает -40. И так будет до марта, поэтому дёшево это хорошо и стопиццоттыщмиль на спидометре тоже, а доехать до работы - лучше.
[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
После небольшого ДТП и последующего кузовного ремонта перестала работать печка в салоне. Не работала печка,когда мотор глушился. Работа отопителя на этом автомобиле организована следующим образом.
Пока работает бензиновый мотор,антифриз циркулирует при помощи механического насоса (помпы) двигателя. Когда же мотор глушится,а автомобиль движется на электротяге - в работу включается электронасос и дальше прокачивает антифриз в радиатор салона. На испытуемом автомобиле хозяин жаловался что замерзает. Причем,когда работал бензиновый мотор-в салоне было тепло, а когда глушился, теплый воздух быстро остывал. Было ясно,что не включается в работу электронасос.
Управление работой электронасоса осуществляет электронный блок управление ДВС. В нужный момент он включает реле, которое запускает электронасос. Необходимо было проверить всю цепь. Разработчики заложили возможность активации электронасоса при сканировании системы климат контроля - это самый быстрый способ проверки цепи. Но тест не дал результатов - насос не включался, не включалось и реле. Тест лишь дал подтверждение неработоспособности электронасоса. Локализовать проблему наскоком не удалось. Для разных рынков японского, европейского и американского схемы управления электронасосом существенно отличаются. Для внутреннего рынка Японии в схеме управления нет даже системы защиты (нет предохранителя в цепи).Коммутирует электронасос слаботочное реле (сопротивление обмотки R300 Ом, ток управления 30 мА), которое интегрировано в блок реле и установлено в коробке предохранителей в моторном отсеке. Где установлено реле управления я не знал на тот момент. Поэтому сначала демонтирую дворники и добираюсь до насоса. На поверку насос оказался рабочим - значит, нет управления. По проводам вычислил, где установлено реле. При демонтаже блока реле проблема выявилась достаточно неожиданно. Обмотка реле управления электронасосом была распилена ножовкой! Зачем, при кузовном ремонте, пилили реле - оставалось только гадать.
Снижение мощности двигателя, захлебывание автомобиля при резком нажатии на газ, повышение расхода топлива и ухудшение запуска мотора – все эти моменты указывают на то, что необходим ремонт топливной системы Toyota Prius. Без стабильной работы этого узла автомобиль в любой момент может выйти из строя.
Цены на ремонт топливной системы Toyota Prius
| Название услуги | Цена |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена погружного топливного фильтра | от 1190 руб. |
| Замена проточного топливного фильтра | от 490 руб. |
| Замена топливного насоса в сборе | от 1190 руб. |
| Промывка инжектора с заменой свечей зажигания | от 2590 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | от 2190 руб. |
| Чистка топливного бака | от 2790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Топливная система Toyota Prius - Где сделать
Хочу провести профилактику топливной системы.
Интересуют 3 вопроса.
1. Какой фирмы купить фильтр тонкой очистки ? Какое преимущество в оригинальном фильтре ?
2. Какой фирмы купить сеточный фильтр ( грубой очистки )? Какое преимущество в оригинальном фильтре ?
3. Как тестировать форсунки ( при каком давлении, какая должна быть разница между форсунками и т.д) ? Диагностом просто нет доверия ))) Если будут делать не так, то буду подсказывать)))
Сложно ответить однозначно, много подделок. По топливному фильтру могу сказать, что оригинал встает лучше в защелках. Вот по масленым фильтрам, там наглядно видно, сняв поддон двс невольно падает взгляд на маслозаборник. Если двс эксплуатировали с неоригинальными маслеными фильтрами, то маслоприемник забит ворсистостью, уплотнения типа "валенка". Т.е. сам фильтрующий элемент хуже, у оригинала плотней. Такую же тенденцию возможно ожидать и от топливных.
2. Какой фирмы купить сеточный фильтр ( грубой очистки )? Какое преимущество в оригинальном фильтре ?
3. Как тестировать форсунки ( при каком давлении, какая должна быть разница между форсунками и т.д) ?
Промываю без снятия винсом, может и правильней сказать очищаю камеры сгорания. Но форсунки естественно пропуская через себя очищаются. Результаты промывки видно наглядно, сняв впускной коллектор, клапана чище после промывки.
Читайте также: