Тюнинг задних фонарей митсубиси аутлендер 3
Mitsubishi Outlander — один из самых востребованных кроссоверов на сегодняшний день. Это комфортабельный стильный автомобиль с плавным ходом, эргономичным интерьером и широким набором дополнительных опций.
Многие автовладельцы по сей день полагают, что тюнинг outlander — это только про внешние изменения, благодаря которым машина выглядит круче. На деле сюда можно отнести практически любую модификацию авто. Выполнив тюнинг на Митсубиси Аутлендер, вы выжимаете из автомобиля максимум:
- безопасность. Например, тюнинг подвески способен существенно улучшить управляемость, а значит, сократить риск попадания в ДТП;
- долговечность. Установка защитных элементов на бампер, пороги и другие части машины позволяют увеличить срок безремонтной эксплуатации автомобиля и значительно сэкономить;
- комфорт. Например, шумоизоляция салона избавит от посторонних шумов, а чехлы и коврики помогут поддерживать чистоту авто.
Если вы хотите выполнить тюнинг Outlander 3 для улучшения внешнего вида авто, у нас вы найдете также все необходимые аксессуары.
- для внешнего тюнинга. У нас можно выбрать все, что автомобиль стал более функциональным и стильным — козырьки, рейлинги, молдинги, спойлеры, накладки, радиаторные решетки т.д.;
- для внутреннего тюнинга. В этом разделе вы найдете аксессуары для интерьера авто — от удобных подстаканников до накладок, ковриков и чехлов, которые сделают салон более красивым и комфортным.
Реализовал собственный вариант подсветки фонарей, а именно свечение градиентом от яркого к тусклому.
Никаких стопов, никаких поворотников. Только габариты.
Тут я пишу про один фонарь, но делать надо конечно же оба.
Марку использованных светодиодов я не знаю, купил на рынке обычные прозрачные светодиоды красного свечения.
С яркостью и температурой не заморачивался, на рынке-то.
Из специфичного инструмента: бор-машинка с "отрезными" дисками и термопистолет со стержнями термоклея.
Снимаем фонари (нужна головка на 10). Снять их можно, не снимая обшивку багажника (только открыв лючки для замены ламп), но для подключения к проводке обшивку всё-равно придётся снять. Она держится на клипсах, просто аккуратно срываем её, начиная снизу.
На снятых фонарях откручиваем по 2 самореза, которые крепят внутренний отражатель к корпусу:
Далее берём бор-машинку и разрезаем фонарь с двух сторон:
Вдоль короткой вертикальной стороны я резать не стал, просто стал раскрывать фонарь, как раковину, и половинки разделились по клеевому шву. Может быть повезло, но всё получилось аккуратно.
Прикручиваем его к основанию фонаря и ставим на автомобиль.
На автомобиле будем сверлить отверстия для светодиодов.
Для этого шуруповёрт или дрель нужно правильно сориентировать вдоль оси автомобиля.
Непосредственно на автомобиле это гораздо проще сделать, чем на столе, поэтому и был выбран такой вариант.
Диаметр сверла подбираем по диаметру светодиода, можно на 0,1 мм меньше. Я использовал сверло 4,9 мм.
Далее снимаем фонарь, вынимаем отражатель, с тыльной стороны вставляем светодиоды.
Длинная ножка - анод ("плюс").
Разгибаем ножки, паяем.
Схема распайки и номиналы сопротивлений для "градиента":
В любом случае, если у вас будут другие светодиоды, номиналы сопротивлений придётся подбирать опытным путём.
Мощность резисторов значения не имеет, т.к. при токах 5 мА и менее выделяемая на них мощность будет 30 мВт и меньше.
Далее желательно как-нибудь, изолентой или бумагой (малярным скотчем), заизолировать проводники светодиодов, т.к. они будут упираться в хромированную часть отражателя, и могут замыкать на неё.
Проверяем подключением к аккумулятору, чтобы все светодиоды светили как надо (могут попасться бракованные и менее яркие).
После всех проверок, убедившись, что всё сделано хорошо и правильно, собираем фонарь, предварительно протерев от отпечатков пальцев все внутренние поверхности.
Прикручиваем саморезами отражатель к основанию, провода пропускаем в отверстие около патрона лампы заднего хода, прикладываем рассеиватель (стекло).
Склеиваем рассеиватель с основанием каким-нибудь клеем для пластика в тех местах, которые плотно прилегают друг к другу. Ждём, когда клей высохнет.
Теперь берём термопистолет, и заливаем разрез термоклеем.
Цвет термоклея значения не имеет, он будет не виден.
К бортовой сети фонари лучше всего подключаться через разъёмы, на случай необходимости временного демонтажа.
Подключаемся к проводам, которые идут на подсветку номерного знака (жёлтый - плюс, чёрный - минус).
Специалистами компании Radical Customs был произведен тюнинг задней оптики автомобиля Mitsubishi Outlander 3.
Выполненные работы:
- Установка светодиодных гибких модулей в задние фонари;
- Установка точечных светодиодных модулей на стоп-сигнал.
Почитать подробнее об услуге, представленной в данном проекте можно по ссылке:
Видоизменение штатных фар.Что еще можно придумать?
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
а ничего со штатной оптикой делать НЕ НАДО.
(кроме линзованного ксенона, если у вас галоген.)
штатные фары светят хорошо.
подумайте об окружающих, в конце концов.
Собственно все менял. Полная разборка фары. Покраска в бело-черный фон всех элементов. Установка линз, ксенона. Диоды в поворотники. Цена вопроса со всеми комплектующими и установкой 20000.
Да, все в пленке. Со светом попозже сфотаю. Как из командировки вернусь.
Стильно получилось. Надеюсь, фары хорошо светят сквозь тонировку. А то задница у нас хлипкая без усилителя-то.
а ничего со штатной оптикой делать НЕ НАДО.
(кроме линзованного ксенона, если у вас галоген.)
штатные фары светят хорошо.
подумайте об окружающих, в конце концов.
поддерживаю на 100%, самое что бесит когда едешь вот за такими "затонированными", надо заранее угадывать когда он затормозит или куда поворачивает. ох как матерю я таких.
поддерживаю на 100%, самое что бесит когда едешь вот за такими "затонированными", надо заранее угадывать когда он затормозит или куда поворачивает. ох как матерю я таких.
А меня бесят люди, которым лишь бы написать не разобравшись. Вы и в правду думаете, что я настолько глупый человек, что купив машину за лям двести, буду делать все возможное, чтобы мне разнесли зад? Бесит вас ездить за убитыми десятками, которые наглухо закатали абсолютно все. Другой вопрос, когда всё продумано: и пленка не глухая, и лампы более мощной яркости поставлены. Сегодня к вечеру выложу фото с горящей оптикой, чем что то доказывать.
Читайте также: