Прокачка сцепления хонда цивик 5д робот
У меня была такая проблема но ребята в хонде сначала посмотрели диск сцепления потом прошили коробку и цена в 2013г была гораздо меньше примерно на 1300руб., вообще сказали что коробку желательно шить раз в год но с таким ценником остается вопрос делать это или нет! Удачи!
apotampkin , просто здесь как повезет, если диск еще не сильно сточился то можно прошить, а если сильно то не прошьется и кпп зависнит в аварийном режиме, 2600 отдавать только за то чтобы узнать насколько сточилось как то жалко
13k , адрес поточнее бы
33333333 , пробег какой на машине?
Жижа в гидроприводе менялась?? если да то попробуй прокачать сначала гидропривод сцепы. если нет срочно меняй ( ДОТ4 в принципе любая тормозуха, но Росу не рекомендовал бы )
А вот потом уже ремонт и перепрошивка.
И двадцатка за комплект сцепы, чо то как то дороговато, обратись подскажу где взять
Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления
Прокачка гидравлического привода выключения системы обязана исполняться каждый раз после демонтажа его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. Закон прокачки тот же, что и используемый при удалении воздуха из тормозного тракта.
План Осуществления
1. Залейте в главный цилиндр свежую тормозная жидкость Dot 3.
Не применяйте вторично выкачанную из системы жидкость, а также, жидкость, длительное время хранившуюся в неплотно закрытой таре.
Хонда Civic прокачка сцепления
2. Поддомкратьте транспортное средство и поставьте его на подпорки, обеспечив правильный доступ к исполнительному цилиндру на куполе сцепления.
3. Демонтируйте пылезащитный колпачок и натяните на вентиль прокачки цилиндра конец подходящего по размеру пластмассового трубопровода (см. сопроводительную иллюстрацию). Второй конец трубопровода опустите в отчасти заполненную тормозной жидкостью емкость с прозрачными стенками. Проследите, чтобы срез трубопровода оказался полностью погружен в жидкость.
Автомобили Хонда Цивик 5Д и Хонда Джаз оборудованы коробками передач робот AMT I-Shift,они схожи в своей работе с обычными автоматическими КПП, но технически больше похожи на механическую КПП. Роботизированная коробка Honda Civic 5D и Honda Jazz оснащены актуатором выжима сцепления (он же блок управления всей КПП), механизмом переключения передач и своим сцеплением SAC. Механическая же часть КПП практически идентична автомобилям Хонда с механической коробкой передач.
НЕИСПРАВНОСТИ КПП
АДАПТАЦИЯ, ОБУЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ (КПП) CIVIC 5D И JAZZ
Часто владельцы Хонда Цивик 5Д и Джаз сталкиваются с такими проблемами, как некорректная работа коробки передач робот, а именно переключение передач происходит с задержкой, трогание с места сопровождается тряской, и периодически может загораться шестеренка на приборной панели. Для решения этих проблем первоначально необходимо сделать компьютерную диагностику, оценить параметры состояния сцепления и установить причину некорректного поведения автомобиля. Довольно часто для устранения таких проблем просто требуется делать процедуру адаптации (обучения) КПП и замены жидкости Dot4 в приводе сцепления.
ЗАГОРЕЛАСЬ ШЕСТЕРЕНКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ CIVIC 5D, JAZZ
Если на вашей приборной панели загорелась шестеренка это указывает на серьезный сбой в работе коробки передач Civic 5D и Jazz. Основными причинами могут быть:
- вышел из строя актуатор сцепления (ошибка P0810);
- перегрев диска (корзины) сцепления;
- механическая поломка сцепления РКПП;
- низкий заряд аккумулятора;
- сломанный механизм переключения передач.
РЕМОНТ АКТУАТОРА HONDA CIVIC 5D, HONDA JAZZ
Актуатор (ТСМ) является главным блоком управления КПП робот. Эта запчасть очень дорогостоящая, стоимость новой от 150 000 рублей, ресурс её составляет 130 – 170 тыс.км, в зависимости от условий эксплуатации. При поломке актуатора на Honda Civic 5D и Honda Jazz на панели загорится желтая шестеренка. При этом коробка передач переходит в аварийный режим и перестает вообще реагировать на переключение селектора передач, в окошке индикатора передач может гореть 0. Выйти из строя актуатор может даже во время движения автомобиля. Ремонт актуатора Цивик 5Д и Хонда Джаз мы можем выполнить даже на выезде и приехать к месту поломки автомобиля. После ремонта производим адаптацию (обучение) робота, заправляем новую жидкость в привод сцепления и обновляем ПО i-shift если стоит не последняя версия. При ремонте актуатора (ТСМ) он полностью разбирается, чистится, наносится новая смазка, устанавливаются новые медно-графитовые щетки.
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ HONDA CIVIC 5D, HONDA JAZZ
Ресурс сцепления робота Honda Civic 5D и Jazz колеблется от 80 тыс. км до 200 тыс.км. Все зависит от манеры езды и условий эксплуатации. По своему опыту можем сказать, что в среднем его ресурс в районе 100 тыс.км. Прежде чем его менять, нужно посмотреть его параметры через оригинальное диагностическое оборудование HIM+HDS, и после этого мы сможем рекомендовать его к замене. При установке нового сцепления мы в обязательном порядке “взводим” корзину сцепления специальным приспособлением LUK. Если этого не сделать, то ресурс после такой установки сокращается как минимум в два раза. По времени замена сцепления на РКПП Хонда Цивик 5Д и Хонда Джаз занимает 3-4 часа. После замены делается статическая и динамическая адаптация сцепления.
СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОРОБКИ
Для того чтобы продлить срок службы сцепления и самой КПП необходимо следовать следующим советам:
Дергал он практически всегда, а из-за отсутствия людей со сканером сначала в Архангельске, а теперь и в Калининграде-переехали сюда 3 года как обучения коробка не проходила. Уже не страшно ведь Сцепление в багажнике, машина в сервисе. Хотя машина после обучения спокойно при отпускании педали тормоза сама поехала и вперед и назад…но я уже принял решение о замене.
Ну так и ездил. Периодически сбрасывая и обучая дроссель. Хоть на какое то время машина ехала чуть лучше. Ну а так постоянное дерганье в пробках.
Выгодное решение по замене сцепления на Хонда Цивик 5Д робот I-Shift
Все что ниже — скачки машины. Короче удовольствие то еще Задумывался уже о замене сцепы, но цена не радовала. Местный дилер выкатил стоимость работ по замене в руб И это только за работу!
К тому же начитавшись форум, понял, что замена у официалов не гарантирует правильной установки корзины. Начал искать обычные сервисы с рукастыми ребятами. Нашел сервис, который занимается заменой роботов на автоматы на Тоетах. Скинул им ссылки на форум, они почитали — вроде согласились.
Жаба никак не отпускала, поэтому ездил еще примерно пол года…Последней каплей стал не приятный случай, когда я был в командировке а ездила жена.
С утра она как обычно прогрела машину, поехала по делам куда то, припарковалась. После вернулась в машину, завела, начала трогаться…тут машина как бешеный конь дико дернулась метра на 1,5 и заглохла. Ну естественно у жены паника, все дела Ну все.
Тут же были заказаны все запчасти: Итого на запчасти 28 руб. Цены по состоянию на октябрь г.
Как все железки собрались в кучу еще раз созвонились с парнями из сервиса, все обговорили, приехал. Машину загнали на подъемник, но перед тем как начать демонтаж я решил попробовать сделать статику. Уже не страшно ведь Сцепление в багажнике, машина в сервисе.
Подключил HIM и полез в комп.
Статика с первого раза не прошла по моей вине. Делал первый раз, до этого не видел ни разу и не знал какие команды HDS будет выдавать, ну и не успел среагировать на просьбу включить режим Драйв. Там на выполнение команды дается 5 сек. Во второй раз все прошло успешно, машина обучилась!
Honda Civic 5d robot Замена Сцепления
Полный размер Но показание совсем грустные какие то, диск сцепления видимо совсем уставший уже. Хотя машина после обучения спокойно при отпускании педали тормоза сама поехала и вперед и назад…но я уже принял решение о замене. Под капотом вроде все. Сняли защиту картера, пластиковую обшивку на днище под двигателем, левое колесо и приступили к снятию коробки передач, мастер сказал вообще не удобно снимать Почему то переживал за состоянии маховика, думал он может быть покоцанным.
Но повезло — он в хорошем состоянии Судя по цвету лепестков корзина видимо была перегрета или это норма? Смутил не равномерный износ диска сцепления Настоящим сюрпризом для меня был выжимной подшипник! Я единственный владелец машины и ни разу ничего по сцеплению не менялось на этой машине!
Замена сцепления Хонда Цивик 5Д робот
По крайней мере я об этом не знаю…дилер мог что то намутить без моего ведома? Пока машина была на гарантии, при ТО например снять что то оригинальное с моей машины?
Ну а если Nachi и ставят на заводе, то вот вам способ не хило сэкономить Оригинал по хондовскому артикулу стоит около руб, этот же руб.
Приступили к монтажу сцепления с корзиной.
Тут, как наверно все уже знают есть важный момент: Если просто накинуть и притянуть болтами, сцепление будет пережато, что приведет к ускоренному износу диска. Стоит набор от 10 до 15 руб. Для сервиса это вообще ни о чем… Прежде чем ехать на замену сцепы в этот сервис, я парням скинул ссылки на форум сивик клаба, что бы они изучили все досконально.
Там была самодельная приспособа для выжима лепестков, сделали приблизительно такую же Притягивать только до совмещения корзины с маховиком!
Иначе корзина может разрядиться. Ну все вроде сделали, с облегчением выдохнули, закрепили корзину болтами, сняли приблуду, пружинки остались на месте, все хорошо в общем. Заменили масло в коробке и мастер начал сборку машины обратно.
Все на том же форуме у одного уважаемого человека КОТ появилось мнение, что даже правильная установка корзины еще не гарант дальнейшей нормальной работы нового сцепления… Оказывается иногда бывает, что с завода корзина плохо или недостаточно взведена и надо как то довзводить ее при установке.
Все собрали, я подключил HIM — делать статику.
Суть его — это вовремя выжать сцепление, произвести переключение передачи и отжать сцепление. Сцепление — однодисковое, то есть всё сделано классическим образом. Автомобиль при правильном использовании и обслуживании — весьма хорош. Да, стоит отметить, это — не классический Цивик, это — другой автомобиль. Тем не менее, мы очень часто слышим, что нужно заменить или провести адаптацию сцепления на этом автомобиле. Таких звонков — очень много! Мы стараемся пригласить человека на бесплатную диагностику.
Для чего это нужно? Вариантов — несколько, но они все кардинально друг от друга отличаются. Для него крайне важна вся информация. Безусловно, компьютер имеет все необходимые данные, но обновлять и сопоставлять их с реальным положением дел нужно периодически.
Адаптация выполняется двумя способами: Статическая адаптация , когда подключается компьютер и проводятся все работы с помощью оригинального сканера.
На самом деле они связаны, одна цепляется за другую. Очень часто, прежде чем провести адаптацию, необходимо выполнить ряд процедур. Причём необходимость — это не желание или чьи-либо догадки. Следующий момент — очень важный! Если сцепление изношено до той степени, что адаптация не может быть произведена, компьютер откажется даже делать попытки. На базе чего уже можно делать выводы. Нередко встречается следующая картина: Подключаем компьютер, он выдаёт: Необходимо произвести замену сцепления, гидравлической жидкости, и уже исключительно после этого компьютер будет готов провести все остальные работы, а именно: Что нередко мы слышим от владельца?
Читайте также: