Проблемы со стартером на тойота авенсис
Ad blocker detected:Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Не заводится, не крутит стартер
Не заводится, не крутит стартер
Всем день добрый, появилась проблема с авиком. Поворачиваю ключ зажигания, под капотом щелчки, бензонасос шуршит, но стартер даже не пытается крутиться, хотя только что молотил им. Был такой же прикол когда забрал его из теплого гаража в мороз, доехал до магазина, пока там по шарился прошло мин 30., прихожу пробую завести не получается, хотел уже плюнуть, на прощанье ключ повернул завелась с полпинка. Вот думаю что теперь делать, и где копать
Если это втягивающее. то рано или поздно придется решать с ним вопрос. и лучше раньше. чем неожиданно и позже.
Если стартер то крутит, то нет, а когда не крутит идут просто щелчки, то скорее всего:
1. Плохой контакт проводки от аккумулятора до стартера (как основной вариант - окислились контакты, где то перебит или протерся кабель, он основной толстый идет от аккумулятора на стартер), и это основная причина. Не хватает сечения проводников
2. Глючит аккумулятор, не хватает пускового тока.
3. Самое последнее, сам стартер - втягивающее (могли подгореть контакты), износ щёток. И как самое плохое, замыкание проводки в обмотке.
Первый вариант врятли, т.к. контакты почистил, проводку глянул, ну гляну еще разок.
Второй фиг знает акум куплен этим летом, но с такими морозами мог и умереть, хотя глазик у него зеленый.
Нужно посмотреть стартер, может и правда в нем проблема, но это только после морозов
Так, а старым дедовским способом не пробовал проверить стартер крутит или нет? может и правда подгорели просто контакты на втягивающем, а обмотка в норме.
перемкни аккуратно клеммы .
Этот глазик(он же поплавок) показывыет только плотность, определить степень зарядки и пусковой ток по нему не возможно. Начни с зарядки акб (что бы было от чего отталкиваться)
И так акум не причем, зарядил дома, симптомы те же, не крутиться, пощелкал ключом, раз 20, завелась, пока больше не повторялось.
ЗЫ. К кому можно съездить на диагностику с втягивающим и щетками ?, или проще самому все делать ?, чтоб целиком не менять стартер ?,
ЗЫ ЗЫ И вообще кто у нас делает норм диагностику, по человеческим ценам ? (г. Новосибирск)
ЗЫ ЗЫ зЫ хоть и офтоп но чтоб новую тему не создавать, кто в Нске занимается шлангами высокого давления, побежал шланг ГУРа в морозы, пока доливаю регулярно декстрон, морозы спадут собираюсь сделать. Оригинал не вариант - 14 к в хондасане.
Доброго времени суток! У меня похожая проблема. Авик не хочет заводиться. Ключ проворачиваю, а в ответ тишина. Грешу на стартер! Подскажите так ли это?! И сколько стоит поменять!? Зарание спаибо!
сегодня устал мой стартер.
попытались принудительно замкнуть контакты стартера на
включенном зажигании, искрит плохо и все равно не крутит.
что может быть? втягивающее, щетки, предохранители, реле?
Я когда авика только купил - столкнулся с таким тоже. Машина заводится с пол-пинка весь день, а потом бац! Поворачиваешь ключ - и тишина. Причем, безо всяких закономерностей, каждый раз с разными интервалами.Еще и летом. Потом еще и подтраивать начала,так-же, периодически.Аккум новый уже стоял.Причина оказалась в перемозоленом проводе массы, который идет с минусовой клеммы на двигатель(точнее, на коробку).Вот в самом низу, возле крепления к коробке он просто отгнил.Пока держался на нескольких жилках, машина заводилась с вышеперечисленными симптомами, когда отпал совсем, машина не завелась.Главное, постепенный отлом совсем не заметен визуально.Поставил минусовой провод с клеммой от девятки и езжу с ним уже полтора года. Тачка заводится, как часы в любую погоду))
Еще из за сигналки такое может быть, а именно реле блокировки обычно ставят в разрыв цепи управления стартера. У меня именно там был плохой контакт.
сегодня попытался сам снять стартер. нифига.
верхний болт сильно прикипел, нижнего вобще нет.
ну что делать, покачусь на веревке до сервиса.
ребята появилась проблема.
капиталил двигатель и коробу ремонтировал, все собрал поставил на место, а стартер не срабатывает, ключ поворачиваю на стартер в ответ тишина и стрелки спидометра и тахометра взлетают. попробовал напрямую стартер крутит, но насос не качает бензин и искры нет, что за дела, сунулся автоэлектрика вызвать, праздники все гуляют. разъемы все точно зацеплены, может где обрыв в сети. не было ни у кого так.
сегодня друг помог снять стартер хорошим ключом.
предварительный диагноз - залипшие щетки, уставшие подшипники.
и всё это без каких либо симптомов. всегда заводилась с пол-пинка.
Втягивающее щёлкает, но стартер не крутит. Простое решение проблемы за копейки
В конце зимы у моего автомобиля начала проявляться проблема со стартером: втягивающее щёлкает, но стартер не крутит.
По-началу помогало простое выключение-включение зажигания. Из-за этого появлялись мысли о том, что неисправность кроется не в стартере, а в замке зажигания.
Однако постепенно, с каждой неделей, проблема всё больше прогрессировала и теперь выключить-включить зажигание стало недостаточно.
Приходилось открывать капот, шевелить провода, подходящие к стартеру. Когда машина после такой процедуры заводилась, я понял, что дело тут совсем не в замке зажигания.
А какая наиболее частая причина такой проблемы? Закисленные контакты.
После того, как простое применение аналога WD-40 не помогло, было решено снять стартер:
Предварительно сняв минусовую клемму с АКБ, открутил два болта, которые держат стартер и вот пусковое устройство двигателя в моих руках.
Он был весьма грязный, как снаружи, так и внутри. Контакты оказались также грязными:
Интересовал меня именно толстый, маленький, многожильный провод, который идёт от втягивающего реле в корпус самого стартера.
Ведь втягивающее щёлкает — значит к нему ток идёт, а вот до стартера по этому проводу не доходит.
Все контакты почистил наждачной бумагой зернистостью 180, хорошо обработал аналогом WD-40, после чего установил на место.
Далее этап проверки. Ситуация однозначно стала лучше, теперь не нужно включать-выключать зажигание, а тем более лезть под капот.
Здесь уже проблема скорее всего в свечах, их нужно почистить или заменить, чем я и займусь. Если у вас есть другие предположения, то напишите их в комментарии, ознакомлюсь, возможно у меня действительно что-то другое.
В любом случае, проблема уже не такая выявленная, как была раньше, поэтому результат в любом случае положительный. Да и стоимость его совсем небольшая, думаю у каждого в гараже найдётся наждачная бумага и что-то вроде WD-40.
Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.
Если у вас есть что дополнить, или остались вопросы — пишите в комментарии. Удачи на дорогах и вне них.
Не крутит стартер
№ 1 Sanya
Опять сюрприз, пора наверное продавать уже машину. Сажусь в машина, вставляю ключ, проворачиваю один раз, панель загорается, музыка играет, проворачиваю второй раз и тишина, даже не слышно, чтобы стартер крутился. Когда с толкача завожусь, глушу двигатель, то ключом можно завести. Но так не всегда. Бывает неделю езжу нормально, а потом опять такое.
№ 2 Roman77
Это может быть причина в аккумуляторе! Саня, есть щелчок, когда проворачиваешь ключ второй раз? У меня тоже иногда такое бывает, но проблема была в замке зажигании, нужно смотреть.
№ 3 Maxim
Опять сюрприз, пора наверное продавать уже машину. Сажусь в машина, вставляю ключ, проворачиваю один раз, панель загорается, музыка играет, проворачиваю второй раз и тишина, даже не слышно, чтобы стартер крутился. Когда с толкача завожусь, глушу двигатель, то ключом можно завести. Но так не всегда. Бывает неделю езжу нормально, а потом опять такое.
Это не аккумулятор, а контактная группа системы зажигания. Где то на форуме уже была похожая ветка с такой проблемой. Поищите, там есть все.
№ 4 Sanya
Максим, я на многих форумах уже пытался выяснить в чем проблема, но здесь не встречал тему про зажигание. Если бы проблема была в замке зажигания, разве бы она могла тогда заводиться нормально в течении всего дня? Может что то с проводкой или со стартером?
№ 5 Олeг
У меня что то похожее было. Решал я проблему следующим образом. Включал 5-ую передачу, потом пытаешься сам немного толкнуть машину и она заводится. Проблема была со стартером. Точно и не припомню, что менял.
№ 6 бася
Если уже с ключа не захочет заводиться, то можно пробовать на передаче толкнуть, а потом с ключа, заведется сто процентов, только не со второй.
№ 7 Sanya
Хорошо, спасибо. С толкача попробую завести сегодня, но самому мне еще не удавалось и толкнуть некому. Я так не могу заводится постоянно потому что и во дворе как то уже стыдно, когда на тебя все смотрят и предлагают толкнуть. Нужно сделать. Знакомый мастер сказал, что это втягивающее. Сейчас разбирает, отпишусь.
№ 8 Олeг
Может быть, у соседа была проблема похожая, но замена очень сильно дорого ему обошлась. Новое купил тысяч за 150, столько же работа, но заводится, как часы теперь
№ 9 Maxim
А если сразу после того,к ак заводишь автомобиль вместе со стартером раздается свист в 2-3 секунды, что это может быть? Бендикс или нет?
№ 10 Шеф
А если сразу после того,к ак заводишь автомобиль вместе со стартером раздается свист в 2-3 секунды, что это может быть? Бендикс или нет?
Я думаю, что это Бендинкс тоже. Нужно снять стартер, почистить его, потом смазать вал бендикса, если знаете как делать и должно помочь.
№ 11 Sanya
А если вовремя не починить стартер, чем это грозит? Получается, что втягивающая не отбрасывает, а крутит вместе с собой и стартер, правильно?
№ 12 Roman77
А если вовремя не починить стартер, чем это грозит? Получается, что втягивающая не отбрасывает, а крутит вместе с собой и стартер, правильно?
Если это не сделать, то вы можете просто напросто убить стартер и все. Первое, что нужно сделать — это снять стартер, почистить его, смазать. Дальше нужно проверить, как работает втягивающая на аккумуляторе. Если не отбрасывает, то сразу под замену. Если все хорошо, то ставим на машину обратно. Но бывает такое, что пару дней поездишь, а потом опять появляется.
№ 13 kors86
У меня на десятке была еще ситуация похожая, я контакты на всасывающем почистил и все тип-топ. Сто процентов электрика в системе зажигания, другого быть не должно. А может быть и стартер с брачком, в любом случае надо снимать и смотреть!
№ 14 Maxim
У меня на десятке была еще ситуация похожая, я контакты на всасывающем почистил и все тип-топ. Сто процентов электрика в системе зажигания, другого быть не должно. А может быть и стартер с брачком, в любом случае надо снимать и смотреть!
Не в обиду тебе сказано, но нельзя сравнивать десятку с тойотой. Это совершенно два разных автомобиля и у наших всегда больше вероятность брака.
№ 15 Alex
При установке сигнализации могли поставить блокировку на стартер,Реле от времени может глючить.сигналка нормально функционирует 5 лет
№ 16 kaban
Реле в любом случае не вечно, так что похожа проблема. Не думаю, что проблема в самом стартере, тут где-то стопроцентный небольшой глюк, который тормозит всю систему.
№ 17 Sanya
Спасибо большое всем за советы, только я аж растерялся. С чего начинать сам не знаю. Сколько версий, что после такого вообще машину на капремонт нужно загонять!
№ 18 minskoy
Вставлю тоже свои копейки. Уж очень похоже на то, что это все-таки втягивающее, если не реле. Саня, проверить это не мудрено совсем, капремонт в таком случае не грозит совсем. А начать нужно именно с реле, это вообще минута дел
№ 19 Maxim
Не ну просто здесь действительно сколько советов и версий, что если все варианты перебрать, то получиться хороший ремонт автомобиля)))
№ 20 Сергей-Camry
Ну дэк) Так на любом форуме! А там, глядишь и люди, которые мало что понимали в ремонте автомобиля, начнут копаться в своей машине, как опытный автослесарь. Но, конечно, теория — одно, практика — дороже будет для опыта.
Читайте также: