Появилась вода в бардачке и запах после замены лобового стекла тойота королла 150 кузов

Обновлено: 21.04.2025

Возможно засорились стоки для воды, у меня такое было. Надо снять пластик под дворниками и вычистить там всю хрень, типа листьев, грязи. Просто во время сильного дождя вода не успевает проходить через спец отверстия, и попадает в салон, попробуй, мож в этом дело.

__________________
Русский народ есть особенный народ в свете, который отличается догадкою, умом, силою

Отопительное устройство (печка) на Королла со 120-м кузовом конструктивно схожее с печками других моделей авто. Полностью аналогичная модификация устанавливалась на Тойота Версо. Разберемся, как ремонтировать и, в случае необходимости, заменить печку на Королла 120.

Составляющие системы отопления Королла:

Блок управления кондиционером.
Блок отопителя.
Кондиционер.
Блок вентилятора.

Промывка радиатора печки (левый руль)

Одна из причин холодного радиатора — его засорение. Он забивается песком и ржавчиной. В салоне появляется неприятный стойкий запах. Это лечится путем промывки.

Способ 1

Проводить такую процедуру следует очень осторожно, так как можно повредить целостность стенок.

Для этого потребуется снять две крышки, держащиеся на клепках, вынуть гидроупоры и хорошо прочистить сами гидроупоры вместе с отверстиями. Не забудьте очистить от грязи обе крышки.

Собирая все обратно, промажьте края прилегания крышки термостойким герметиком.

Способ 2

Чтобы не снимать радиатор, можно слить с него антифриз и попробовать промыть химическими средствами:

Залейте внутрь “Tiret” для прочистки труб и оставьте на какое-то время.
Промойте систему чистой водой.
Промойте систему в обратном направлении. Для этого можно использовать погружной насос типа “Родничок”. На выход, в качестве воронки, можно надеть бутылку с марлей, чтобы не засорять чистую воду в емкости, из которой питается насос.
Промойте систему еще раз лимонной кислотой. Это нужно для того, чтобы убрать накипь. Промывку важно сделать также в двух направлениях.
Затем промойте систему чистой водой в двух направлениях.
Промойте систему антифризом. Это нужно, чтобы удалить из нее остатки воды.

Способ 3

Промыть радиатор можно и с помощью специализированных средств: Radiator Flush или Radiator Flush 7 minutes. Они просто заливаются в систему, после чего автомобиль включается на прогрев на какое-то время. По завершении процедуры антифриз вместе с моющим средством следует слить. Жидкость будет очень грязной.

Перед тем, как залить антифриз, лучше прогнать систему дистиллированной водой. Для этого нужно снять термостат, чтобы вода лучше циркулировала в системе. Прогрев автомобиль, слейте воду. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не получите прозрачную воду. После всего можно залить антифриз.

Если промывка не помогает

Бывает и такое, что после промывки радиатора, печка заработала, но через пару дней проблема повторяется. Это значит, что система очень сильно забита мусором. В блоке цилиндров есть такие места, откуда без разборки слить антифриз невозможно. Во время работы двигателя на высоких оборотах, помпа поднимает загрязненный антифриз и, первым делом, он попадает в радиатор печки.

В таком случае можно воспользоваться небольшой хитростью: в разрез шланга подачи антифриза на печку установить обычный сантехнический фильтр. Для того, чтобы было легко менять фильтрующий элемент, лучше смонтировать краны по обеим сторонам фильтра.

Как выгнать воздух из системы отопления

Если ваша печка дует совсем холодным воздухом, скорее всего, система просто завоздушена. Первое, что можно сделать, слить антифриз и залить новый. Если проблема не решилась:

Загоните автомобиль “мордой” на горку.
Откройте крышку бачка с антифризом.
Начните газовать.
Газуйте, пока не спустите весь воздух.

Есть и другой способ выгнать воздух из системы:

Откройте крышку бачка с антифризом.
Интенсивно сжимайте/отпускайте воздуховод.
Долейте антифриз.
Повторите процедуру несколько раз.
Прогрейте и прогоните машину в течение нескольких минут.
Дайте автомобилю остыть.
Снова откройте крышку и сжимайте воздуховод, подливая антифриз.
Повторяйте процедуру до тех пор, пока из печки не пойдет теплый воздух.

Замена радиатора печки (левый руль)

Со временем радиатор отопления может подтекать, в результате чего соты заполняются антифризом. О проблеме сигнализирует низкий уровень антифриза в системе. В таком случае, комплектующую необходимо заменить.

Частой причиной для замены радиатора Королла 120 служат лопнувшие трубки. Резина просто пересыхает и со временем ломается.

Признаками неисправного радиатора может быть неравномерный прогрев салона. Проблему легко обнаружить по разнящейся температуре обдува дефлекторов, поступающему увлаженнному воздуху или по оттаивающему в конкретном месте лобовому стеклу. А некоторые режимы обогрева и вовсе могут отказать в работе.

Радиатор печки Королла 120

Как снять и заменить радиатор печки на Королла 120? Для этого необязательно разбирать климатическую систему. Просто:

Откройте капот и снимите два патрубка, идущих к радиатору.
Извлеките две трубки радиатора, ведущих в салон. Они крепятся хомутами.
Подставьте небольшую емкость для сбора антифриза.
Вытяните на себя радиатор. Можно поддеть отверткой, так как он сидит очень плотно.
Установите новый радиатор и соберите все в обратном порядке.

Какой радиатор выбрать?

Чтобы радиатор стабильно работал долгие годы, лучше остановить выбор на медном исполнении. Обычные дешевые модификации с гидроупорами очень быстро забиваются.

Замена печки

Чтобы заменить печку:

Отщелкните и снимите корпус с заслонками печки.
Снимите воздуховоды.
Демонтируйте нижнюю часть корпуса.
Извлеките печку.
Установите новую печку, собирая все в обратном порядке.

Замена моторчика печки

Причиной нерабочей или вообще не включающейся печки может быть неисправный моторчик. Эта небольшая деталь приводит в работу вентилятор. Когда моторчик приходит в негодность, он начинает издавать шум или вовсе перестает работать.

Чтобы его заменить:

Демонтируйте накладку.
Снимите дверцу бардачка.
Демонтируйте нижнюю правую панель.
Отключите разъемы от электродвигателя печки.
Подключите новый моторчик.
Соберите все обратно.

Замена вентилятора

Бывает и так, что вентилятор работает на всех скоростях, но на некоторых из них раздается сильный шум. Это означает, что сильно пострадали подшипники вентилятора.

Крыльчатка вентилятора печки

Комплектующая находится у ног переднего пассажира. Чтобы ее достать:

Снимите пластиковую панель под ногами.
Демонтируйте бардачок.
Отключите аккумулятор.
Открутите два винта, удерживающих металлическую планку с электронным блоком.
Отведите блок в сторону, не отключая провода.
Выкрутите три болта, размещенных снизу. Вентилятор упадет вам в руки.
Смажьте подшипники в старом вентиляторе. Или заменить комплектующую на новую.
Соберите все в обратном порядке.

Уверены, что эта статья вооружила вас на случай неисправности печки Королла 120.

Привет владельцам автомобиля тойота королла. хотел рассказать про свой авто 2008г.в. У моей короллы скрип впереди в торпеде и возле щеток около лобового стекла пластмассовые панели, они замерзают при сильном морозе и кажется что будто орехи фундука скачут внутри панели.Также один год ездил без кондера зимой в холод и что вы думаете при резком потеплении иней под обшивкой потолка растаял и вода начала капать с потолка. Я очень испугался в начале, но у дилера обьяснили – из-за кондера.

Антону, на его отзыв о тойота королла от 8 января.
Как избавился от звуков фундука? у меня та же проблема.
Сегодня был на мойке, машина отогрелась после мороза и тоже потекла, я не понял зимой нужно ездить с кондиционером чтобы не было под обшивкой инея? (а еще в месте запаски полно инея) что делать?

в сентябре 2009 купила тойоту королла 2008 год выпуска. Осень отъездила без проблем, но при наступлении морозов, на маленьких оборотах начала вылетать скорость, чтоб снова поехать необходимо заглушить машину, погасить все огни, и только после этого она снова включает скорость. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой .

У меня тойота королла 2009 года, этой зимой столкнулась с проблемой неисправности в коробке передач, езжу много, с машиной обращаюсь аккуратно, периодически слышны скрипы, треск в панели. Но это еще цветочки, сегодня загорелся этот знак неисправности, я так напугалась, постояла 15 мин., он погас, потом опять загорелся, дилер сазал что это из-за мороза (-30). Но прошлой зимой такого небыло, поставила свою тойоту короллу в гараж, боюсь теперь на ней куда то ехать, обидно так, машина то новая совсем, а что же дальше будет.

Оксане. Коробка автомат или механика?
Если механика, то машину глушить не надо, выжимаешь сцепление включаешь передачу и едешь к офиц. дилеру. Если автомат то включаешь режим ЕС и идешь со своей проблемой к оф. дилеру. Не должна передача вылетать на малых оборотах, касяк в машине.
С любовью к тойота королла, Денис.

Купил в 2008 году автомобиль тойота королла. В принципе проблем нет.

Тойота Королла 2007 г, 1,6 механика, пробег 23000 км, езжу не часто. Еще на гарантии. Передняя панель скрипит и гремит с самого начала эксплуатации автомобиля, что зимой, что летом.Кто подскажет в каком дилерском центре помогут решить проблему ?

СИДОР – у меня тойота королла 2007 года, механика, объем 1,4, пробег 101000 км, подскажите нужно ли менять ремни ГРМ и генератора (какие они вообще не понятно, некоторые говорят, что цепь), и масло в коробке передач еще родное, менять или нет?

Подскажите что делать. В сильный мороз у моей тойоты короллы в торпедо раздается стук и скрежет – не пойму в чем дело.

Всем привет.
Отвечу насчет “фундука” и насчет сбрасывания скорости.

Сверчки ВСЕ решаются проклейкой панели (передней и задней полочки у ОД. Год назад проклеил – тишина), это гарантия – бесплатно.
Еще один косяк – стук на морозе. Металлическо-стеклянный. Это замерзает подкладка опорного подшипника справа – можно покапать ВД’шкой. У меня вот уже 2 месяца тишина и там.

Коробка. Я так понимю ММТ.
Выбивает передачу при перегреве сцепления. Тут несколько вариантов. Меньше буксовать по снегу.
И второй – ехать к ОД и менять по гарантии блок управления коробкой на более новый.

У меня тойота королла 2008 года. 20 тык пробега.
Нравится. Проблем, кроме озвученных выше сверчков небыло.

Ремонт и обслуживание

Замена лобового стекла на Тойоте Королле – это очень простой процесс, однако его необходимо правильно провести. Поэтапная инструкция поможет вам разобраться в его деталях и научит, как самостоятельно менять лобовые стекла не только на Тойоте, но и на других иномарках.

В жизни каждого водителя может сложиться такая ситуация, когда его лобовое стекло трескается от попадания мелкого камня, птицы и т.д. Иногда стекла разбиваются сильно, иногда не очень, однако в любом из случаев они требуют своей замены. Даже самая маленькая трещина со временем разрастется на все стекло – в частности это зависит от окружающей среды, а также вибраций, которые автомобиль передает на треснувшее стекло.

В данной статье мы поговорим не только о том, как выбрать новое, но и о том, как правильно заменить лобовое стекло на Тойоте Королле в домашних условиях. При этом вам не придется отдавать лишних денег специалисту на СТО. Прочитав статью, вы поймете, что потраченные усилия будут минимальными, а процесс замены настолько прост, в точности как накачать колесо или залить воду в омывательный бачок.

Какое лобовое стекло выбрать?

Инструкция по замене лобового стекла на Тойоте Королле

Итак, для начала необходимо загнать автомобиль в сухой и самое главное чистый гараж. Далее нам необходимо подготовить автомобиль к демонтажу разбитого стекла . В первую очередь мы поднимаем капот.

Далее нам необходимо вытащить дворники и убрать кожух с уплотнителем. Сделать это очень просто. Нам необходимо освободить пространство для дальнейшего проведения работ по замене стекла. На фото, представленном ниже, виден необходимый нам результат.

Далее переходим к работам в салоне Тойоты. Нам нужно освободить пространство. Для этого мы снимаем козырьки, салонное зеркало, убираем обшивку боковых стоек и только после этого слегка отсоединяем обшивку потолка от самого кузова. На фотографиях запечатлен процесс освобождения салона от ненужных нам деталей.

На этом процесс подготовке стекла к его демонтажу окончен. Приступаем непосредственно к проведению работ по его снятию. Для этого нам понадобится плоское и острое шило со специальной дырочкой, на фото ниже оно будет представлено. Данным инструментом необходимо проткнуть пространство между кузовом и стеклом в любом удобном для нас месте. Мы сделали это со стороны водительского сидения, снизу.

Как мы видим, в шиле имеется дырочка. В нее необходимо вставить тонкую каленую проволоку, которая будет легко гнуться и в свою очередь не порвется, когда мы будем резать герметик. Вставляем проволоку в дырку, слегка загибаем ее, чтобы она не слетела во время протягивания ее под стеклом и вытаскиваем ее с другой стороны. На фото все отчетливо и понятно.

Далее, после того как проволока была продета – сами или при помощи напарника протягиваем проволоку по всему периметру стекла, тем самым отсоединяя его от кузова. Удобнее всего это делать вдвоем. Когда проволока будет протягиваться по нижней части разбитого стекла лучше всего что-нибудь подкладывать на консоль. В нашем случае это был шпатель. Он предотвратил появление царапин на панели. На фотографиях показан процесс отсоединения стекла от металла машины.

После того как мы прошлись поволокой по всему периметру, с помощью рук или специальных присосок отсоединяем стекло от машины и выкидываем его. Оно нам больше не пригодится. Лучше всего, опять же, это делать вдвоем, чтобы не повредить автомобиль. На фотографии видно как это делать.

Далее нам необходимо отчистить поверхность автомобиля в местах, где было приклеено стекло – от грязи, пыли и старого герметика. Сделать это можно при помощи любых удобных для нас средств – стамеской, шпателем, чем угодно. Предварительно необходимо накрыть панель покрывалом или еще лучше повесить его, придавив дверьми. В точности как на фото.

Очистив поверхность, приступаем к предварительной обработке кузова и самого стекла. Первым этапом обработки является – обезжиривание. Если вы купили набор для клейки стекла – там он есть. Берем любую сухую тряпку, желательно без ворса и тщательно протираем касательные поверхности. Поле этого нам необходимо нанести тончайший слой грунта, который также должен иметься в наборе. Как правило, он сохнет очень быстро. Нанеся его, ждем пока все высохнет и стараемся не касаться поверхностей.

После нанесения грунта, нужно незамедлительно нанести герметик из набора на кузов – по всему периметру, непрерывной линией. Герметик должен лечь равномерно по всему периметру. Для нанесения герметика используют пистолет.

После нанесения герметика берем на присоски подготовленное, новое лобовое стекло и ставим его на место старого. Сделать это необходимо желательно с первого раза. Стекло ложем обязательно вдвоем – оно должно лечь равномерно и ровно. После того как стекло было установлено равномерно придавливаем его настолько, насколько можем это сделать – желательно не сместив его.

После того как оно было установлено и прижато важно закрепить его на своем месте. Для этого мы используем малярный скотч, которым крепим стекло в верхней части к кузову автомобиля до момента полного высыхания герметика. На фото видно как все нужно сделать.

Когда стекло установлено и закреплено, необходимо оставить автомобиль желательно на сутки – до момента полного высыхания герметика. После этого можно собирать салон, ставить на место зеркало, козырьки и крепить боковую обшивку. Под капотом ставим на свое место дворники и короб с уплотнителем. На этом процесс замены лобового стекла на Тойоте Королле заканчивается.

Читайте также: