Поменять личинку замка зажигания камри sv40

Обновлено: 22.04.2025

Всем привет! Проблемка образовалась так. Утром завел с брелка, все нормально. Прогрелся, проехал километров 10. Остановился, поставил на охрану. Повторно больше не завелась. Ключ вставляется, но не крутится. Нашел на форуме описание точно такой же проблемы, но советы были слабенькими (типа побрызгать WDэшкой и т.д.) Кстати, забыл скказать, что руль крутился когда заклинило. Я подумал, что противоугонка сработала, стал поворачивать руль и тут-то она точно сработала. Снял нижнюю обшивку. Замок крепится к рулевой колонке двумя болтами, а головки этих болтов конические. Вопрос - как снять замок зажигания с колонки? И есть ли какие-нибудь особенности. На СТОшках толком ничего не сказали. Тянуть машинку эвакуатором до СТОшки не хочетчся, думаю там просто срежут замок и скажут покупать новый. Хотя сердце чует надо будет покупать новый.

Блин,ровно месяц назат прошел,через это!
В итоге решил разобрать замок,брызгал туда ВД-ой, потом завел с брелка,чтобы разбирать было не холодно, так заводил раза три пока в машине жара не стала, когда уже все панельки вокруг замка и приборку снял,ключ волшебно повернулся. Я так понял, где-то конденстат прихватило, до сих пор все работает, но все-же хочу сделать новый дубликат ключа,старый сильно износился, может в этом проблема!

Машинка на механике, автозапуск работает при выдернутом ручнике. Схема постановки такая: остановился, поставил на ручник, вытащил ключ, вышел, поставил на охрану (после чего машинка глохнет). Только так потом заводится с брелка. Пробовал при неработающем двигателе завести с брелка - безполезно.

на сиге перерезанную петлю надо восстановить (чёрный провод - перерезается при установке на машину с МКПП) тогда сиге будет пофиг, на то что ты заглушил двигатель, находясь в машине и ещё не затянув ручник. :))

Приветствую, сигналка тут не причем. Износился сам замок, я через это два раза проходил(на граций, и на королке механика) просто от старости в замке износ образовывается и все. Замок полностью не нужно разбирать, снимается панелька снизу и сверху рулевой колонки, нужна всего лишь фигурная отвертка и кусок алюминевой проволки(там снизу или сбоку имеется маленькая дырочка вот туда нужно этой саимой проволкой поддеть и та часть куда вставляется ключь легко вынимается на себя. И с этой ерундой и ключем идем к мастерам по ремонту замков(которые специализируются на ремонте авто замков) за пол часа сделают. Эта работа у нас стойт 8000тнг(1600рр)-дорого но зато с гарантией. Да кстати если у вас имеется имобилайзер без ключа машинка не заведется, а если нет эмобилайзера на ключе, можно временно поездить заводя рукояткой от отвертки(это такая отвертка на которой сердцевина вытаскивается плоская-фигурная)-думаю поймете о чем я. Будут вопросы спрашивайте.

Есть вопрос, у меня на Грации, кажется начинается трабл с подклиниванием ключа (ключ кнопочный). Вставляеш одной стороной нифига потом другой тоже, так продолжается пока не повернется, бывает сразу поворачивается. Что это ? Симптомы начала полного клина?

У меня такая же проблема была, нашел мануал как вывернуть блок замка, там надо повернуть ключ в среднее положение, затем нажать кнопку на блоке и он без проблем вынимается, аналогичный блок купил на разборке за 400 рублей. Одно неудобство, теперь два ключа, один от замка зажигания, второй от всего остального.

Можно поподробнее. Не понял . личинка замка вынимается без разбора.

Вот по этой инструкции я действовал

Еще одна фотография, в живую.

И кнопочка есть сбоку внизу, и сверху отверстие для выема личинки, и книжка по ремонту имеется, но проблема в другом - ключ не поварачивается в положение "ACC". Он в крайнем левом положении "LOCK" и всё.

Тогда сложнее, у меня заклинило в положении ACC и ни в какую в положение LOCK становится не хотело. Весь механизм разбирал, там только в одном месте стальной элемент против взлома (проворачивания), можно насильно "бошку" этому блоку свернуть. Кстати, сам ездил около недели, пока новый блок не купил, заводил отверткой.
Если есть интерес, завтра на работе разберу зафотографирую, там где надо ломать, подумай.

Всем доброго времени суток! Случилось чудо, в 21.00 по новосибирскому починил замок. Кстати говоря, хотел сделать это когда клинанул замок. Просто напросто открутил от корпуса соленоид блокировки ключем. На схеме, которую предоставил Конст@нтин, эта штуковина под 2-ым номером обозначена, а на фото (присланое тем же Конст@нтином) этот соленоид лежит сверху замка зажигания. Кстати, если нажать на "шарик" на соленоиде, то появится "сигнал незакрытой двери". От радости поехал прокатиться; на загородной дороге поотжигал как следует (все-таки 2-х литровая механика, 4WD) и только приехав домой вспомнил, что все болтики ложил на "торпеду". Звтра помучиюсь искать их по всему салону. Всем огромное спасибо, кто откликнулся на мой трабл. Берегите своих коней, хольте их и лелейте. :)))))

Хочу добавить. В книге по эксплуатации (в разделе "Рулевое управление") написано, что болты с конической головкой просто высверливаются, а на их место ставяться новые и затягиваются они до тех пор, пока не срежуться головки.

Добрый день! Возникла такая же проблема. Весь день ездил нормально. никаких признаков заклинивания не было, вечером поставил машину в гараж и все. Утром ключ ни в какую не хотел проворачиваться в замке. Покручивание руля не помогло, ВД брызгал бесполезно, заводил с автозапуска переключал рычаг АКП все бесполезно. Что может быть и как решить проблему, если кто знает помогите пожалуйста.

нужно вынуть личинку, вынимается она только в положении 1 ключа, он же АСС.
и далее либо заменить ее либо сточить секреты тогда будет любым ключом запускаться.

Так же было, помогла копия ключа, т.е. оригинальный ключ не проворачивался вообще никак, сделал копию и чудо свершилось, правда думаю что это не надолго, придется менять личинку со временем.
З.Ы. стачивать секреты не хочу, т.к. был печальный опыт у друга. Вкратце у него на 30 висте был замок со сточенными секретами, удобно говорит зимой завел вытащил ключ и пошел греться, только когда таксовал он и попался пассажир который решил отобрать машину на ходу, ударил его, тот остановился решил заглушить машину выдернул ключ а машина гудит, ну а дальше потасовка и т.п. в общем машина уехала без хозяина.

Зачем такие сложности. Есть в продаже уже готовые приспособы для прокачки с помощью давления в колесе, один конец надевается на бачок, другой к нипелю колеса.

Андрей. День добрый. Маленький совет. Примерно через недельку проверьте уровень антифриза в расширительном бачке (со временем выходят воздушные пробки и в бачке антифриза становиться меньше). Сам на той неделе менял на своем 2GR-FE и ушел весь расширительный, сейчас опять подлил и все в норме.

Обман канкретный че там верить толька Алматы и выйгрывают как так возможно ещё одна халтура от форте банка. Кто видел людей выйгрывщих и ездюющих на камри 70 скажите п.ж или видос посмотрим

Игорь а какой иглой швейной машинки лучше строчить, что если у меня 130 и 90 иглы, ими можно для красивого шва?

Тормоза не обязательно продавливать 3-5-10 раз, это расхожее заблуждение, как обычно в России кашу маслом не испортишь, от незнания процессов и механизмов действия. Достаточно 1 нажатия на 1 открытие если ГТЦ не за воздушен. Нажимать можно быстро, а отпускать педаль надо медленно, чтоб ГТЦ не глотнул воздуха из бачка, особенно если жидкости половина и меньше. Более того не обязательно открывать-закрывать прокачной штуцер, я у себя открыл и несколько раз резко нажимал на педаль, выливалось по шлангу резкими струйками, при отпускании педали обратно не шло. Сцепу прийдётся открывать закрывать, из-за малого объёма главного цилиндра сцепления, и то не с первого раза потечёт.

У меня пассат В5 горит масленка и стоп,поменял датчик давления масла,масляный насос,масло и фильтр,снимал подон(все идеально),горит все равно,мерят давление,хорошее ),говорят у панели приборов проблема,что то с электроникой.

Народ помогите, возникла проблема! Потерял ключи отмашины, запасных нету! Снял замок от двери, отнес китайцам они сделали ключ, двери открывает и закрывает но в замке зажигания ключ не могу провернуть, хотел снять сам замок зажигания чтоб отнести китайцам и чтобы они доделали ключ, но там не могу никак разобраться его никак невозможно снять, может кто-нибудь подскажет как разобрать замок или может как-нибудь можно подобрать ключ! Заранаее спсибо за ответы!

Последний раз редактировалось MadLord 21 окт 2011, 10:02, всего редактировалось 1 раз.

переименовал

всё снимается! Он же не может быть намертво приварен к кузову! Снимай замок и на авторазбор,там есть варианты замков с ключами. Можно подобрать замок на двери,чтобы потом не носить два разных ключа.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Ломай нафик болгарка творит чудеса икупи контрактный нидорого

Дык да там ломать то смех болгарой подерж да раскроши кроме него старого замка ниповреди ничего и все

Вообщем снял я рулевую колонку вместе с замком, завтро всё это дело понесу! Нашел телефончик где изготовляют ключи по замку! Вообщем буду надеется что все получится

Еще у меня возник вопрос: никто не знает случайно что за фишка с внутренней стороны панельки которая идет чуть ниже той кнопки которая открывает капот? Просто когда понель снимал случайно обнаружил, вроде бы там ничего нет, а фишка есть, и непонятно для чего она, побоялся её отсоединять, малоли чего . Может кто-нибудь знает какую функцию она несет?

_________________
Делай что хочешь всё равно потом пожалееш. (с)[album][/album]

Все! Отнес сегодня мужику рулевую колонку вместе с замком, сделал два ключа, все подходит=), аккуратно все собрал, ну и собственно все!

Затраченные средства:
Два ключа 450р
5л пива + сухари и чипсы=) 500р

добрый день всем! В десятом году,зимой пытались у меня угнать мою ласточку, разворотили все замки отверткой гад( нашли его через день,бомж пропитый. После этого случая ему на пилораме кисть отрезало. ) Дак вот, я менял когда,вытачивал тонкий стержень, типа гвоздя. Там на замке снизу есть такой хитрый болт,при его закрутке обламывается шляпка. Вот этим типа шилом наставляеш в бок где должна быть шляпка этого болта,постукиванием молотка его откручиваеш и потом ставиш обычный болт. И еще! Когда брал бу замок мужик показал, сбоку на нем есть отверстие, гвоздиком тонким нажимаеш и потроха вылазят, потом подгоняеш под ключ который есть. Вот както так:) надеюсь помог:) не забудте отписаться! Удачи!

Там на замке снизу есть такой хитрый болт,при его закрутке обламывается шляпка. Когда брал бу замок мужик показал, сбоку на нем есть отверстие, гвоздиком тонким нажимаеш и потроха вылазят,

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

При включённых фарах и музыки стартер не срабатывает, а выключив все через минуту заводится. В чем причина??

Мне друг сказал на тайота и без замка зажигания много чего полетело ))) дибил мля очкастый,аж противно

я провода не трогал я починил выключатель в замке и ещё вместо реле стоят заглушки может реле вставить и,?

По замку зажигания и так все обговорили ;) У меня стоит сига старлайн а93 с автозапуском и если ключ после автозапуска вставишь в замок зажигание и доконца не крутанешь,то машина просто заглохнет

Помогите пожалуста, проблема стартера, крутит или молчит, бывает что с 5 раза заводиться, может что это замок выделываеться?

Лучше что-то конкретное по замку зажигания на ТОЙОТА посоветовал бы )) здравствуйте такая проблема сломался ключь пополам замок не проворачивается?что делать?

Тут проблема не в стружки и грязи. А том что на личинке канавка которая как раз работает на блокировку руля стачилась и не довала провернуть ключ дальше, видно на 5:55 под большим пальцам. Вот поэтому замок и стал работать, потому что ты все убрал от туда. Лечиться заменой личинки (стоит копейки). Ну ладно хоть привет передал) Руль за руль лайк

Желательно в деталях объяснил бы по замку зажигания на тойоте ))) опустить можно хоть на милиметр и держать не менее 1 сек

По замку зажигания все понятно )) Я открывал с помощью выпрямленной проволоки для плечиков для одежды (бывают такие, используются на предприятиях для сменной униформы), в уплотнении для дверного окна, как себе, так и сослуживцам. Но годится для устаревших моделей. Мне понравился с дрелью и отвёрткой.?

да ладно вам лапотать про хозяев русских авто. сами авто реально говно все замерзает печка не греет замки ломаются я се брал первый авто как прова получил 14ку пяти годовалую и могу сказать ой как много чего заменил проще сказать что остался только движок не тронутым и гл. тормозной цилиндр. говно оно и есть говно.

Читайте также: