Подушки двигателя ниссан альмера классик какие лучше
Может пригодиться, интересно было разобраться, где находятся подушки двигателя Ниссан Альмера Классика в машине. Наконец нашел, в видео-ролике сразу становится понятно где расположены подушки двигателя Ниссан Альмера Классика.
Комментарии к теме где находится подушки двигателя Nissan Almera Classic
Расскажи про двигатель каминс CGE 250.30 это газовый двигатель. Ставят на автобус жрёт масло причём здорово. Ну и бывает они стучат. Что там с ними и как вообще он.
Подруга не в тему! Ей не интересно! А если уж и взяли ее то надо было юбасик покороче и сиськи побольше! А то смотреть не на что
дружище зовсім недавно шукав таке відео, навіть в коментах до іншого відео питав тебе я замінити, в результаті замінив все сам, все робив на підйомнику, піднімав двигун гідростойкою, і ослаблював болти на підрамнику, тому що ніяк не здавалася ліва подушка, а ще у мене з них аж масло потекло, були в хлам розбиті. Відео в тему як завжди лайк, ти красава, дякую.
странно, у меня получается не базовая комплектация но подушки безопасности у меня только две, руль и пассажир. Ну и да подвеска че та меня беспокоит, каждую кочку чует как на камазе только лековой. а вообще машина шик
Может, потому, что в тазине не рассеивателя, есть рифление и просто весь таз обезьянами разработан? А как у них получается дальний - оба диода сразу горят или - диод на ближний и диод на дальний по отдельности?
Что то мне напоминает старого знакомого диму гаишника каторый взял её на штрафе и просто гонял на ней) Я не утверждаю без обид. Просто напоминает.
Автор долбодятел . Отнимает время у людей. я покупать не буду, я просто посмотреть! Послать бы такого!
ставил себе такие же шаровые. редкостная. выкинул верхнюю правую через 2т этом плохих дорог машина не видела только дом-работа по свежему асфальту.
Нива в отличии от жигулей имеет уже более рациональную переднюю подвеску, у жигулей шаровая продета сквозь рычаг, а потом прикручена, а у нивы рычаги прикручены к шаровым, если их открутить, подвеска спокойно распадается, а в жигулях вечно-что-то мешает, к тому же в жигулях подвеска компактнее, без приспособлений трудно.
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)
NISSAN PRIMERA P12 (02-06)
NISSAN ALMERA N16E (00-06)
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)
NISSAN ALMERA N16E (00-06)
Подушка двигателя передняя (опора двигателя) Nissan Almera Classic B10 / Nissan Almera N16
Достоинства
- Беспроблемный двигатель.
- Комфортная и крепкая подвеска.
- Простота в обслуживании и ремонте.
- Металл неплохо сопротивляется коррозии.
Всё, что нужно для управления автомобилем, здесь есть. Жесткость пластика компенсируется тем, что он хорошо чистится и моется.
Всё, что нужно для управления автомобилем, здесь есть. Жесткость пластика компенсируется тем, что он хорошо чистится и моется.
Моторы
Ниссановский атмосферник 1.6 (QG16DE, 107 л.с.) — прекрасный двигатель без особых конструктивных изысков. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому клапаны периодически требуют регулировки. Цепь ГРМ держится 150–200 тысяч км, хотя иногда растягивалась и к сотне тысяч. Плавающие обороты вызваны, скорее всего, загрязнением дросселя, топливного фильтра или клапана EGR. Крошки разрушенного нейтрализатора могут попасть в цилиндры. Мал ресурс ремня и ролика генератора, зато выносливые насосы. Возможны течи патрубка радиатора.
Страшных болезней у мотора не выявлено, 250 тысяч км ходит с гарантией. АИ‑92 допустим.
Коробки передач
Редкий случай, когда автомат долговечнее механики. Механической пятиступке 4M40 вменяют в вину отсутствие синхронизатора задней передачи и недостаточный ресурс подшипников. Тот, что на первичном валу, может загудеть на сотне тысяч км, хотя, как известно, ресурс коробки и сцепления сильно зависит от манер водителя. Плюс: коробка простая и легко чинится.
Четырехступенчатый автомат Jatco RE4F03A служит автопрому с конца 1980‑х и к началу двухтысячных после многих модернизаций достиг совершенства. Основные проблемы связаны с естественным износом соленоидов — продукты износа постепенно забивают масляные каналы. Потому нужно чаще менять масло: предписанный интервал в 60 тысяч лучше сократить вдвое. Первые рывки могут проявиться при 150 тысячах, но вообще ресурс агрегата уходит за 250 тысяч. Недостаток — расход топлива в городе на версиях с автоматом достигает 12–14 л на сотню.
Эксплуатационные болячки
- В ходовой слабые позиции — пыльники амортизаторов и задние пружины. Всё остальное обычно живет даже дольше ожидаемого, а особенно долговечна рулевая рейка — выдерживает 150–200 тысяч.
- Обратная ситуация с расходниками тормозной системы: передние диски служат 25–45 тысяч км, колодки надо менять каждые 10–20 тысяч. Пластиковые бамперы трескаются от незначительных ударов, хлипки и элементы их крепления.
- Электрика глючит часто и разнообразно. Больше всего нареканий к сетям, обслуживающим вентиляцию, иммобилайзер и АБС. Могут не включаться отдельные лампочки или группы лампочек. Во многих случаях всё лечится перезапуском двигателя или кратковременным снятием клеммы аккумулятора.
- В экономной заводской комплектации отсутствовал стабилизатор поперечной устойчивости, что плохо влияет на ходовые качества. При этом есть установочные отверстия — недостающий элемент можно установить самостоятельно. То же — с салонным фильтром.
Euro NCAP: тест не проводился
Самое массовое предложение на вторичке: Almera Classic 1.6, МКП
Оптимальный выбор: Almera Classic 1.6, АКП
За те же деньги: Ford Focus II, Chevrolet Cruze, Opel Astra H,, Hyundai Solaris I, Renault Logan I
Навигация
Ребята как определить,упали ли у меня подушки(ка)?На 50-60км начинается биение и вибрация.харакрер звука не понятен.причин как я понял много.начинаю с малого.правая боковая подушка как бы лежит на опоре.нормальное ли это положение?есть ли у кого наглядное фото?
может колеса бьют? подушка считаеться изношеной если она либо порвалась, либо не амортизирует. вставь что-нибудь похожее на лом между креплением подушки и двс и покачай в разные стороны, если качаеться то все норм, если туподвижеться только за счет движений ломом, то все, она свое отработала. а вообще как проверяется - заводим машину, включаем передачу и бросаем сцепление, если слышен явный удар, то сто процентов одна из подушек, чаще всего нижняя задняя.
Читайте также: