Как открутить шкив коленвала тойота ярис
Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: решил заменить пыльники на рулевой с наконечниками, а заодно и ГРМ, после покупки прошел уже почти год, когда точно менялся ремень неизвестно. Не откручивается болт шкива коленвала. При попытке зафиксировать шкив шпильками на съемник и пробовать открутить болт, съемник вырывает шпильки из шкива. Поставил каленые шпильки, срезало и их. Скорей всего ранее болт закрутили гайковертом до дури. Машина стоит дома. Вариант всунуть монтировку в зубья маховика что-то не нравится. Если болт так затянут, то или зуб поломает, или кусок блока отколет.
Как открутить болт? Как зафиксировать колевал?
егор983
Мне нравится 0
Серега 35
Мне нравится 0
sever70
Мне нравится 0
Мне нравится 0
егор983
Мне нравится 0
Серега 35
Мне нравится 0
Берёте вороток покрепче, насаживаете с головкой на болт коленвала, упираете вороток в пол, так чтобы при вращении по часовой стрелке не было замаха и коротко в 0,5 сек стартером крутануть, если не получится попробуйте с небольшим замахом, но без фанатизма, а то и статер или маховик сломать можно. Я всегда так откручиваю и не только себе, всегда всё откручивалось.
Добрый день! Проблема: меняю ремень ГРМ ,дошел до сЪема шкива с коленвала и "уперся" в болт, что завернут в торец коленвала: судя по указанным в имеющейся лит-ре моментам затяжки и изображенным приспособлениям я наверняка д.б. уже его отвернуть, однако пока нулевой результат и применять "дурную" силу пока не спешу. Есть сомнение: в какую сторону крутить?
Подробности: Toyota-Sprinter (аналог Corolla)
дв-ль 3A-LU 1,5 карб стоит поперечно
шкив вращ-ся по час стрелке если смотреть из под правого крыла
болт имеет головку "на 19" и сделан с широкой "шайбой" около 50 мм диам, на нем нет никаких меток рисок и т.д.-я его пока считаю правым(отворачивал против час стрелки )
Не уверен, что конструкция этого узла сильно отличается на других (менее экзотических) моделей дв-лей.
Возможно использую недостаточно удобный для этого инструмент.
М.б. что-то посоветуете. кроме поездки на сервис куда я всегда успею
Имею некоторый опыт адаптации отеч. деталей (фары,глуш,масл.датчик.)
Буду признателен ответившим, куда все-таки крутить?
Как открутить шкив КВ Привет. У меня Королла, двиг. 2Е.
Снимали шкив (болт который его держит) головкой и длинным воротком, лучше это делать на яме или подъемнике, резьба правая, (обычная). Усилия были приложены действительно большие. Для удержания коленвала снимали стартер и в маховик клинили монтировку. При закручивании , болт "садили" на краску. Мануал рекомендует на спец.клей, но это не принципиально.
Удачи. Анатолий.
Откручивал так-одеваешь головку с воротком,упираешь вороток об лонжерон,осторожно кратковременно включаешь стартер-Все болт откручен
Решился поменять ремень ГРМ да вот что-то болт со шкива коленвала не знаю как открутить. Да и съёмника нет чтоб сам шкив скинуть. Предлагали ключ упереть в балку и стартером крутануть- это не опасно? Кто как откручивал и снимал шкив?
_________________
Vista Ardeo SV50G-BWSMH, 3S-FSE, многофункциональный дисплей, подсветка дверей и бардачка.
"Подчиненный перед лицом начальствующим вид должен иметь лихой и слегка придурковатый, дабы разумением своим не вводить в смущение начальника". Петр I, 1708 г.
_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.
Не знаю как на 3s-fse, но на 1zz-fe на стыке двигателя и коробки огромный такой маховик. Между его зубьями большую отвертку суешь и во что-нибудь её упираешь или рукой держишь. После этого спокойно (но с большим усилием ) откручиваешь болт шкива.
Отвертку лучше друга попросить подержать - вываливаецца зараза.
Не знаю как на 3s-fse, но на 1zz-fe на стыке двигателя и коробки огромный такой маховик. Между его зубьями большую отвертку суешь и во что-нибудь её упираешь или рукой держишь. После этого спокойно (но с большим усилием ) откручиваешь болт шкива.
Отвертку лучше друга попросить подержать - вываливаецца зараза.
_________________
Toyota Vista, 1998 год 1ZZ-FE
Увы у меня 3s-fse. может как нибудь можно нагреть? ато у меня и стартером не срывается и уже типо специнструмента нашел, один хер стоит мёртво
_________________
Vista Ardeo SV50G-BWSMH, 3S-FSE, многофункциональный дисплей, подсветка дверей и бардачка.
"Подчиненный перед лицом начальствующим вид должен иметь лихой и слегка придурковатый, дабы разумением своим не вводить в смущение начальника". Петр I, 1708 г.
Увы у меня 3s-fse. может как нибудь можно нагреть? ато у меня и стартером не срывается и уже типо специнструмента нашел, один хер стоит мёртво
Есть один выход. Едь в сервис. У них есть пневматический пистолет импульсный. Это хрень такая с головкой на конце. Откручивает все.
Там два пути.
Либо болт все же вывернется, либо сломается. Если сломается, там же в сервисе тебе и остатки болта высверлят. И новый болт ввернут.
Если вывернется, заверни его назад не сильно. Потом уже в гараже открутишь.
Если сам в гараже отломишь шляпку, остатки высверливать очень гемморно. Лучше пусть этим в сервисе занимаются.
Есть еще гайковерты импульсные на батарейках. фирмы бош например. У них импульс тоже под 500 нм. Но стоят они очень хорошо.
_________________
А связь у меня никогда не обpыва¬%Я(¦P^1AZFSE NO CARRIER
Я когда первый раз снимал шкив,пол часа долбил стартером.Но все таки открутил.И шкив снимал без съемника.На шкиве есть отверстия с резьбой (по диаметру).В рожковом ключе просверлил два отверстия и стал вкручивать длинные болты на 6 используя вместо упора тот-же болт храповика вкрученного на пару витков в коленвал.
Все
Япономарко нилиамаиицца.
У аффтара замаскированный ТАЗ!,
Y, поломки как таковой нет. Нужно подготовиться к зиме. Сальник еще только "потеет".
одеваешь головку на болт шкива, вороток упираешь в пол, и крутишь стартером, по идее он должен сниматься не трудно, раскачиваю, тянешь на себя, если не идет то съемник, на шкиве есть два семитрично расположенных отверстия с резьбой именно туда ставится сьемник!
Паштет, слыхал про снятие при помощи стартера. Но съемник нравится больше. Однако самому даже можно изготовить. Спасибо
099, при помощи стартера только болт откручивается. а съемник только для снятия шкива с вала.
вот такую тебе приспособу надо, для фиксации
или такую самоделкину
Паштет, буду делать
На некоторых движках так можно шпонку свернуть.
И попасть на капиталку.
Y, каким образом, это все равно что откручивать руками
Смотря какой вороток взять. Я полуметровым пробовал. сцепление проскальзывало.
А на каких-то японцах и шпонки нет. На конус что-ли посажено.
Y, шпонка всегда есть, там же метки на шкиве. Смысле сцепление проскальзывало, на вороток трубу одеваешь и упираешь в землю
Хонда другой сторона каленвала крутится,мне сасед гаварил
в прорезь где маховик виден можно воткнуть длинную толстую отвертку и попробовать открутить
Читайте также: