Подключение вакуумных трубок мазда 626

Обновлено: 21.04.2025

Опознание японского карбюратора. ⇐ Bongo. Бензиновый двигатель

Всем привет! Ребята, у кого есть оригинальная схема подключения трубочек на карбюратор ДВС FE? У меня есть схема на ДВС F8.

Простыл я ребята, болею. сижу дома. пошол я вчера и снял карбюратор и принёс его домой с гаража и решил чтобы зря время не терять отсиживаясь дома в тепле заняться полезным делом т.е. перечистить карб и поставить ремкомплект.
Вопрос 1й: скажите каким средством лучше чистить внутренности этого монстра?

Вопрос 2й: при замене иглы с поссадочным местом нужно ли регулировать поплавок или оставить как есть?

Вопрос 4й: я собрался поменять все шлангочки идущие к карбюратору они все дубовые уже. яп. ориг. нехочу заказывать изза цены и сроков, какие аналоги российских шлангочек можно использовать? я так понимаю там непростые шлангочки всетаки там темпиратура то какая.

Вопрос 5й: В моём карбе есть серёзная проблемма. износилась втулка заслонок. (фото 1) оттуда подтекает бензин и наверняка воздух подсасывает. у нас в жугапе есть спец, который может за 20$ выточить новую втулку и зделать втулочки в теле карба потому что там тож выработка. собираюсь в понедельник относить ему нижнюю часть карбр. собственно вопрос: кто нить делал подобное? расскажите впечатления:!
Вопрос 5й:Что за устройство прикрученно коллектору (фото 2). сразу под карбюратором стоит вот этот девайс, походу в него из коллектора идёт два отверстия интерессных (не видел руками нащупал похожее на перегородки как жабры какието) от этого устройства идёт трубочка металлическая, куда она идёт я так и непонял но идет в противоположную сторону от карба тобишь на другую сторону двигателя. Это не РГР клапан уж точно. так вот, с этого устройства идёт трубочка, подобная той что в карбюраторе блестит над шлангочкой снятой с нее на фото 2.
на ней нечего не одето а в нутри её грязь. Собственно вопрос что это за устройство, какую роль оно выполняет, и какая трубочка и откуда в него должна подходить?

Вопрос 6й: Настройка карба. в под заголовком . регулировка карбюратора. Написанно, цитирую:
----- Для регулировки необходим тахометер и газовый анализатор. Присоедените тахометер в соответствии с инструкцией и разогрейте двигатель. ----- Газовый анализатор прибор непростой, но у друга который работает на сто благо он присутсвтует. а вот тахометер. у меня он как нестранно есть. навороченный большой с креплением с лампочкой и регулировкой. купил у местного стритрейсера когда тот продавал свою девятку. вот только куда подключать его я так и непонял. в книге ненашол об этом никакой информации та и тут на форуме помню писал. но так и не выяснилось куда его подключать.

Замена на новый карб непланируется, специалисты по ремонту неприветствуются так как хочу сам раз и навсегда разобраться в нём, бо уже специалисты крутящие всё что только можно на нём надоели. то расход бешанный накрутят то не едит нефига. то в глушак стреляет как с ак47. приезжаешь с притензиями (деньги то не малые берут) а они спрыгивать начинают мол старё.. нечё не зделаешь итп.
Буду очень благодарен за ценные советы и рекомендации.

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

Вопрос 3й: В книге "руководство по ремонту Mazda E2000 "Гранд" 1996г. данные о главных жиклёрах
первичный 1.04мм вторичный 1.55 а в ремкомплекте первичный 1.33 вторичный 1.66 я так понмаю поменяв их на те что с ремкомплекта расход увеличится?! или нет? кстати жиклёры воздуха тоже чуть больше. например главный первичный воздушный жиклёр 0.50 а вторичный 0.60 по книге а в ремкомплекте 0.60 и 0.80 я так понимаю вместо 0.50 нужно ставить 0.60 и анологично с вторичным?! жиклёры медленного хода идентичные что в ремкомплекте что в книге.
не думаю что расход увеличится. в свое время успешно лечил вазовские Озоны и Солексы.могу уверенно заявить что при старте со светофора будет ракета
Присоедените тахометер в соответствии с инструкцией.
обычно цепляется к первичной обмотке катушки зажигания. собстно оба прибора для настройки совсем не обязательны
Вопрос 5й:[/color]возможно подогрев и должон заходить и выходить тосол. на фото сильно не разберешь. кажи по рисунку каталога

По поводу ракеты это хорошо. я вообще с первой редко трогаюсь. вопервых у меня с первой на вторую с большим трудом включается и изза этого тупняк создаю на светофоре. я только когда гружонный или если большая горка, всегда с первой трогаюсь. а пустой со второй. Интерессно наблюдать иногда лица водил всяких вазов особенно если ещё с банкой шумовой. со светофора гыыышь аааарёёёт. но толку, пока переключается на вторую у меня на второй уже примерно 4 штуки оборотов. и бусик на корпус впереди . )) а стоит третью воткнуть. и теряются тазы с зади.. эх. щас уже так не погоняешь. штрафы в пять раз прыгнули!
Ладно по теме. Девайс этот который на коллекторе это не охлаждение. там охлаждение напрямую в коллектор вводится трубкой. вот если смотреть то с права там трубочка.. это вакумник. только для чего?!
Тахометер сегодня мне сказали, подключается к щитку приборов, даже если его нет в щитке приборов, провода всеравно приходят на фишку. осталось только найти какие они там. схема в книге тупо непонятная какаято. как можно вызвонить Ц-шкой эти провода. сказали там два провода должно быть. и один на подсветку.

свои мысли надо излагать внятно. тахо диагностический и штатный- разные вещи. последний обычно от генератора. см тему про КИА

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

по 1: растворитель 646, к примеру. ацетон.
по 2: да.
по 4: трубочки с нашемерки подойдут, масло-бензостойкие. сейчас это не проблема, ибо по метражу купить можно. и не обязательно в автомагазинах для легковушек, зачастую для грузовой (или иной трактороподобной технике ) находяться необходимые вещи .
по 5: пару раз делал уплотнения (шайбочки, втулки) из пластика. хватало не надолго. лечил заменой детальки. в твоем случае как раз замена, только под "ремонтный" размер. если токарь хороший, то проблем не будет.

ЗЫ. выздаравливай! ну ее куда подальше, эту простуду.
ненавижу болеть, хоть иногда и приходиться .

видимо хотел сказать растворитель 647 ибо только он содержит компонент растворящий лаковые отложения. 646 и ацетон далеко не так эффективны

Мля.Нельзя что ли автору темы в подписи указать модель (номер кузова)? Вам то хорошо. Практически все авто есть в каталоге. В оличии от моего

номерок кузова пытаю по банальной причине-легче обсуждать что-либо по картинкам из каталога. как например по этим

00 Общее описание.pdf (2.85 МБ) 170 скачиваний 04 Mazda.Nikki 3 0 - 34.pdf (667.57 КБ) 647 скачиваний

Слухай я тебе ну просто оч благодарен Mazda Bongo! Ну очень помогла твоя книжечка. оказывается тупость моей машыны и перерасход был изза того, что вторая камера неоткрывалась вообще. поэтому и бензин потдекал с валиков заслонок. короче какойто умник просто крючечек который открывает вторую камеру отправил в низ. тем самым отключив её. Супер Благодарноть и РЕСПЕКТ.

1 - Направляющая впускаемого воздуха
2 - Элемент воздушного фильтра
3 - Резонатор. Резонансная камера уменьшает количество колебаний и
шумов впускаемого воздуха и повышает число оборотов двигателя.
4 - Патрубок дроссельной заслонки
5 - Регулятор холостых оборотов
В - Золотник добавочного воздуха
7 - Впускной коллектор
8 - Трос "газа"

9 - Топливный фильтр
10 - Реле топливного насоса
11 - Регулятор давления

12 - Впускной клапан
13 - Электромагнитный клапан.

Для управления регулятором давления.

14 - Клапан регулировки рециркуляции ОГ
15 - Клапан тактовых импульсов рециркуляции ОГ

16 - Воздушный клапан картера
17 - Электромагнитный клапан.

Для системы рециркуляции ОГ.

18 - Электромагнитный клапан.

Для системы рециркуляции ОГ.

19 - Адсорбер с активирован-

ным углем
20 - Датчик температуры охла-
ждающей жидкости. Для венти-

21 - Блок управления двигате-

22 - Измеритель объема во-

здуха
23 - Датчика угла поворота ко-

24 - Датчик температуры охла-

ждающей жидкости. Для блока
управления двигателем.

25 - Датчик температуры всасы-
ваемого воздуха
26 - Потенциометр дроссельной
заслонки
27 - Лямбда-зонд
28 - Датчик давления воздуха.
Только на автомобилях с авто-

матической коробкой передач.
Измеряет атмосферное давле-
ние воздуха и посылает соотве-

тствующий сигнал компьютеру.

29 - Выключатель холостых обо-
ротов
30 - Главное реле
31 - Реле вентилятора
32 - Выключатель сцепления.
Только на автомобилях с меха-
нической коробкой передач.
33 - Выключатель нейтрального

положения. Только на автомо-
билях с механической коробкой
передач.
34 - Пневматический выключа-

тель. При работе гидроусили-
теля передает сигнал блоку
управления двигателем.

Двигатель RF
Вакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы гидроусилителя тормозной системы.

Вакуумный насос закреплен на задней стороне генератора. Он приводится в действие от вала генератора через поводковую муфту.
Снятие

Порядок выполнения

Достал мотор мазда 626 2.0D часть 1 Пропала Тяга Mazda 626 2.0 Diesel Сomprex 1994 год Двигун 2.0 дизель (44 кВт,60 к.с.) MAZDA 626 GD Мазда 626 дизель Мазда 626 замена Денсо на тнвд Бош

Другие материалы раздела

Дизельный двигатель 2,0 литра

3.6.1. Технические характеристики Общие сведения Рабочий объем 1998 см3 Мощность 75 л.с. Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 86.

Снятие вакуумного насоса

Общие сведения Двигатель RFВакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы гидроусилителя тормозной системы. Вакуумный насос.

Техническое обслуживание, ремонт

Общие сведения Расположение основных компонентов дизельного двигателя и элементов автомобиля, расположенных рядом 1. Аккумулятор с.

Принцип работы дизельного двигателя

Общие сведения В дизельном двигателе воздух засасывается в цилиндры и там подвергается очень высокой степени сжатия. За счет этого температура в.

Диагностика неисправностей системы питания дизельного двигателя

Общие сведения Для того, чтобы по нижеследующей таблице могли быть локализованы дефекты, должны быть выполнены следующие условия: не должно быть.

Система предварительного прогрева

Общие сведения На холодном двигателе не достигается температура самовоспламенения только за счет сжатия, поэтому необходим преднакал топливной.

Проверка и замена электромагнитного клапана отсечки топлива

Общие сведения Проверка клапана Подключите клапан в демонтированном состоянии к источнику напряжения 12 В (положительный провод (+) к.

Удаление воздуха из топливной системы

Общие сведения Удалять воздух из топливной системы следует после ее вскрытия или если топливный бак был полностью опустошен. Предупреждение.

Снятие и установка форсунок

Общие сведения Дефектные форсунки могут вызывать сильную детонацию двигателя и как следствие повреждение подшипников. При наличии таких.

Проверка и регулировка оборотов холостого хода

Общие сведения Двигатель RF Двигатель RF-N Так как дизельные двигатели не имеют системы зажигания, необходимо иметь.

Более поздняя версия Mazda 626 1991-1998 г.в. и электросхемы на её оборудование. Двигатели, ставившиеся на серию GC, различаются по индексу. Самый распространенный — FE. Он включал целое семейство двигателей объемом 2 литра (точнее — 1998 куб. см), различавшихся количеством клапанов и системой питания. Так, в серии FE с 1983 по 1987-й г.г. выпускались двухлитровые карбюраторные движки без катализатора мощностью 101 л.с. (индекс 2000/FE). В 1986 г. индекс FE пополнился турбированным инжекторным двигателем 2.0i (FE-EGI) с катализатором и мощностью 120 л.с., ставившимся на пятидверные версии GT.

Обозначения цвета проводов

BLK – черный

LT GRN – светло-зеленый

Схема системы запуска двигателя и подзарядки аккумулятора