Плавают обороты на ниссан примера п10
Данная операция производится после чистки дроссельной заслонки и в случае завышенных или заниженных оборотов ХХ.
1. Выполнить процедуру обучения отпущенному положению педали газа: педаль полностью отпущена, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек.
2. Выполнить обучение закрытому положению дроссельной заслонки. Ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек - слышен звук движения заслонки.
3. Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Итак начинаем: двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом, затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. Еще через 10 секунд он загорится. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач. После этого для проверки нужно пару раз газануть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх.
Помогите плавают обороты 1.6 16 клапанная карбюратор.
Такая же беда :( ума дать этому карбу с воздушной индукцией блин не могу
в мене теж така проблема була, вияснилось, що заклинив автопідсос.
Кому цікаво пишіть в пм, по цьому авто можу багато чого цікавого підсказати.
Если обороты падают ниже нормы, поменяйте крышку трамблёра и бегунок (в силу возраста сносились). NISSAN PRIMERA P10 1.6 1993г/в
диски можно купить любые . макс R17 самый оптимальный вариант R15 у меня стоят такие и самое главное подобрать резину на них у меня стоит 195 *65 R15
Привет.
Если состояние воздушного фильтра - норм,нужно рассмотреть вариант ,что переобогащение смеси происходит из-за показаний MAF.
Несмотря на то,что значение датчика укладывается в допуск по мануалу.
Если есть подменный датчик - поставьте, и посмотрите - что происходит с коррекцией на подменном датчике.
Если нет подмены,можно поставить датчик от ВАЗ (037), подключив его через переходник (бывает в продаже),либо на проводах - кроссах.
Если нет желания возиться с подменой,можно просто подключить переменный резистор на сигнальный провод и на массу.
Резистор подобрать таким образом,чтобы на сигнальном выводе MAF напряжение уменьшилось на 0,1-0,2 вольта.
Теперь ,при заниженном параметре MAF, останется проверить значение A/F ALFA на хх.
Здравствуйте. такая проблема. после заправки бензина (в зимний время не эксплуатировалась), через определённое время начали плавать обороты, появился чёрный дым, свечи почернели. При переключении на нейтралку обороты опускаются до 200(( но машина не глохнет, и поднимаются снова! Знающие люди, прошу помочь! Надеюсь поймёте ситуацию! спасибо заранее!
На диагностику, там и определят конкретно, причин может быть много, а все менять наугад по карману ударит.
Скорее всего фильтр тонкой очистки (где бензонасос) надо заменить.
причём здесь фильтр тонкой очистки? черный дым признак обогощёной смеси мало воздуха для начала воздухан проверь
За холостой ход в твоей машине отвечает правильно закрытая и чистая дросельная заслонка и КXX. С заслонкой думаю проблем не должно быть так как машина свежая, смотри второе. Попробуй откинуть крышку фильтра. Если он забит и плохо пропускает воздух то сразу почувствуешь разницу. Если по воздуху дальше смотреть, то есть так называемый МАФ. Он считает количество воздуха которое необходимо для приготовления ТВС. Если МАФ неправильно считает воздух то и смесь будет не такая как нужно для движка. Сразу говорю, менять топлевные фильтры смысла нет.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Читайте также: