Перенос шаровой под рычаг паджеро 2
Прошу совета: кто менял верхние сайленблоки на Паджеро 1.
Предлагаются только с балкой в сборе (200$).
Есть ли у кого другие варианты.
Может кто что-то менял? С выточкой дополнительных втулок, к примеру?
Буду признателен.
Дык там же вроде как и на Паджеро2, снимается рычаг и меняется верх шаровая, можно поменять и не снимая рычага, но надо делать приспсобу, на 2 Падже так делалось.
Прошу совета: кто менял верхние сайленблоки на Паджеро 1.
Предлагаются только с балкой в сборе (200$).
Есть ли у кого другие варианты.
Может кто что-то менял? С выточкой дополнительных втулок, к примеру?
Буду признателен.
На парвом паджерике в верхних рычагах нет сайлентблоков. Там идут резьбовые втулки. Оригинал очень дорого стоит.
Советую перейти на рычаги со второго, до 1993г, с классическими с/б. Шаровая опора, тоже со второго. По конусу пальца совпадают.
В том то и дело, что на Паджеро 2 сайлентблоки съемные, а на Паджеро 1 они продаются только в сборе.
Вот и спрашиваю - кто что придумывал? Есть ли какие переделки? Замены?
Вот нашел такие сайлентблоки, полиуретановые.
Продавец уверяет, что подходят, но старые нужно выжигать и запрессовывать в свои обоймы прямо в рычаг
Придут, потом отпишусь, что из этого выйдет.
Советую перейти на рычаги со второго, до 1993г, с классическими с/б. Шаровая опора, тоже со второго. По конусу пальца совпадают.
Разница в расстоянии от оси шаровой до оси сайлентблоков 1,5см. при сравнении рычагов от первой и второй паджеры
Колёса становятса матом и штатных проставок развала не хватает даже 5шт самых толстых, можно канеш колхозить с проставкой между рамой и рычагом но болты нужно длиннее
Подтверждаю слова Бокса о том что на первых паджерах стоят резьбовые втулки, а уже на второй стоят сайлентблоки
так что советую отменить заказ либо оформить возврат
Разница в расстоянии от оси шаровой до оси сайлентблоков 1,5см. при сравнении рычагов от первой и второй паджеры
Колёса становятса матом и штатных проставок развала не хватает даже 5шт самых толстых, можно канеш колхозить с проставкой между рамой и рычагом но болты нужно длиннее
Подтверждаю слова Бокса о том что на первых паджерах стоят резьбовые втулки, а уже на второй стоят сайлентблоки
так что советую отменить заказ либо оформить возврат
Миша, у тебя не совсем верная информация. Вот, на фотке, видно (лично сам устанавливал в 2005г) верхние оригинальные рычаги со второго паджеро. Действительно, пришлось увеличить набор развальных шайб-прокладок. Но до 5мм, без замены болтов. Все стало красиво. Машинка до сих пор на них (средний пробег за год 3-4ткм).
Развал и схождение, делали тогда примитивным способом, с помощью рулетки и уровня, пользуясь обычными мануалами по Мицубиси и Тойоте. При повторной проверке на лазерных стендах, всегда были погрешности. Но в в пределах допуска.
Может быть и 5мм, а в некоторых случаях и 15 мм, рамы то даже с завода разные, а если учесть условия эксплуатации . видел винтовую раму на паджере
Сами делаем развал при помощи пальки рулетки и ещё какой то там японской матери и опосля на стэндах всё почти сходитса
Спасибо всем откликнувшимся.
Сегодня сняли рычаг, так таки стоят резьбовые соединения. К тому же, еще и верхняя шаровая приварена, еще и требующая замены.
Потому для меня выход только рычаг от Паджеро-2.
РS:
Кому может интересно: Нашел автомагазин "Автоклондайк" тел. 0505033166. Они предагают за 350.00 грн. ремонтный комплект резьбовых втулок для Паджеро 1. Если бы не замена шаровой опоры, то взял бы себе.
Спасибо всем откликнувшимся.
Сегодня сняли рычаг, так таки стоят резьбовые соединения. К тому же, еще и верхняя шаровая приварена, еще и требующая замены.
Потому для меня выход только рычаг от Паджеро-2.
РS:
Кому может интересно: Нашел автомагазин "Автоклондайк" тел. 0505033166. Они предагают за 350.00 грн. ремонтный комплект резьбовых втулок для Паджеро 1. Если бы не замена шаровой опоры, то взял бы себе.
Ну так не удивительно, небось шаровые стоят еще родные?
Может быть и 5мм, а в некоторых случаях и 15 мм, рамы то даже с завода разные, а если учесть условия эксплуатации . видел винтовую раму на паджере
Сами делаем развал при помощи пальки рулетки и ещё какой то там японской матери и опосля на стэндах всё почти сходитса
Все, купил на разборке рычаг от МП-2($30=400.00 грн. + доставка 22.00 грн. Новой почтой) Даже не пришлось менять ни сайлентблоки и шаровую , работа слесаря 100.00 грн. + развал-схождение 88.00 грн. + два болта новых 14.00 грн. + "чаевые" слесарю 20.00 грн. ИТОГО : 644.00 грн.
В этом каталоге элементы подвески для моделей 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 годов выпуска.
Выбирая стойка стабилизатора, рулевая тяга, шаровая опора, рычаги подвески, запчасти для Mitsubishi Pajero - 2 поколение нужно сравнить оригинальный номер если он известен.
Особое внимание следует уделить строке год выпуска автомобиля.
Год автомобиля - должен совпадать с годом выпуска Вашего Митсубиси Паджеро
Mitsubishi Pajero - 2 поколение (1991-1996)
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
путешествую
Отчёт об установке проставок под шаровые опоры (от Dmitry Taran)
Дима почему то у нас не выложил, но информация очень интересная. Ниже его текст.
На этом работы по лифтовке передней независимой подвеске закончились. Возможно кому-то покажется интересным то, что я сделал.
Выражаю благодарность и искреннюю признательность коллегам Monterorider’у и NickPrim’у за консультации, Joker’y 1970 за содействие в изготовлении железяк и Жиперу за критические замечания
Л200 олд - 12 лет катался
NP300 - ещё года три проездил
Теперь вот VW Amarok 3.0AT , типа пузатерка и Land Cruiser 71 4.2МТ для остального.
Позывной МСС "ВОЕВОДА"
Передние рычаги MITSUBISHI PAJERO 2 Gen V3W (1991–2004) используются в подвеске для крепления поворотного кулака, ступицы и колеса к кузову или раме автомобиля для создания "ходов". В случаях механического повреждения или невозможности поменять сайлентблоки и шаровые опоры, придется купить рычаги передние МИТСУБИСИ ПАДЖЕРО 2 в сборе, из-за особенностей конструкции или в вариантах исполнения когда производителем не предусмотрена замена отдельных составляющих. Подбор на авто по марке и модели 2 или VIN. Каталог с номерами запчастей, ценами и фото на сайте Автомания-шоп.ру
Читайте также: