Переделка мотора сузуки 15 в 20
ЗДРАСТЕ ВСЕМ ПОДСКАЖИТЕ ТАКОЙ ВОПРОС У МЕНЯ МОТОР СУЗУКИ 9.9 В МАГАЗИНЕ КОНСУЛЬТАНТ МЕНЯ ЗАВЕРЕЛ ЧТО ЗАМЕНИВ ОДИН ЖЕКЛЕР КАРБЮРАТОРА И КЛАПАНА ОТ СУЗУКИ 15 Я ТЕМ САМЫМ ПОЛУЧЮ 15 СИЛЬНЫЙ МОТОР КУПИЛ КЛАПАНА И ЖЕКЛЕР СОБИРАЮСЬ МЕНЯТЬ НО ЗНАКОМЫЙ МЕНЯ ОТГОВАРИВАЕТ ГОВОРИТ ЧТО ТЕМ САМЫМ ПОЛУЧЮ ТОЛЬКО БОЛЬШИЙ РАСХОД А ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ ОСТАНУТЬСЯ ПРЕЖНИМИ ПОСОВЕТУЙТЕ МОЖЕТ КТО ТАК ДЕЛАЛ ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ БУДУ РАД ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ.
Болодя
Активный участник
vla-gladkij
Участник
Болодя
Активный участник
В карбюраторе есть диффузор. Правильная смесь зависит не только от калибра жиклера, но и от диаметра диффузора, в котормпроисходи смешивание бенизна и воздуха и образование топливной смеси.
Позывной194
Ветеран
вадим888
Ветеран
Это как раньше на 9-ку ставили карбюратор от нивы и думали " ща попрет" а куй там едет так же а жрет больше!
vla-gladkij
Участник
возможно ине попрет но в магазине меня очень сильно убидили сказали что если не почуствую разницу верну им клапана и жеклер тем более что я с другом в этотже день покупали у них сузуки15 сильный и они сказали какраз сможете сравнить по gps скорость на одной и тойже лодке своих моторов заглянул в карб 15ки обнаружил что у него дросельная заслонка открываеться больше чем на 9.9 хотя карбы эдентичны мотор 9.9 2007г 15.ка 2011г как увеличеть ходдросельной заслонки пока не понял может кто мудрил че подскажите пожалуйста а то у нас уже скоро река пойдет а я сибе мороку надумал.
Позывной194
Ветеран
Когда искал инфу по переделке ямахи 9.9 в 15 то краем глаза читал что с сузуки и мерком этот номер не прокатит,там более серьёзно задушены моторы и смысла нету переделывать, очень дорого, ямаха же переделывается легко,из затрат только винт с другим шагом.
Вложения
Slava2
Ветеран
возможно ине попрет но в магазине меня очень сильно убидили сказали что если не почуствую разницу верну им клапана и жеклер
Ты че про Сузу 4Т чель говоришь? Чет странно, жиклер поменять эт понятно должно помочь, но если ставить клапана больше – значит и седла и распредвал надо менять. А над заслонкой может стоять штырек, ограничивающий ее подъем (как на карбе К-65)
vla-gladkij
Участник
мотор двух тактный клапанами называеться пластина стоясчяя после карба. неужели не кто ничего дельного неподскажет
Slava2
Ветеран
мотор двух тактный клапанами называеться пластина стоясчяя после карба. неужели не кто ничего дельного неподскажет
vla-gladkij
Участник
Вложения
nikos-73
Участник
Если движки одного рабочего обьема то все просто-сравниваешь каталоги зап.частей на 9,9 и 15. Выискиваешь детали с разными каталожными номерами и подсчитываешь сумму которую придется потратить. Обычно движек душат диаметром диффузора карбюратора, установкой ограничителя открытия дросселя, пропускной способностью впускных клапанов, уменьшением диаметра резонатора выпуска. Ну и само собой винт.
Про ямаху 9,9 только винт не прокатит. Ограничитель долой, впускной клапан(лепестковый) под замену.
Только кретин может сказать что добиться присроста мощности в 50% можно добиться заменой жиклера то есть изменением состава смеси.
Позывной194
Ветеран
Если движки одного рабочего обьема то все просто-сравниваешь каталоги зап.частей на 9,9 и 15. Выискиваешь детали с разными каталожными номерами и подсчитываешь сумму которую придется потратить. Обычно движек душат диаметром диффузора карбюратора, установкой ограничителя открытия дросселя, пропускной способностью впускных клапанов, уменьшением диаметра резонатора выпуска. Ну и само собой винт.
Про ямаху 9,9 только винт не прокатит. Ограничитель долой, впускной клапан(лепестковый) под замену.
Только кретин может сказать что добиться присроста мощности в 50% можно добиться заменой жиклера то есть изменением состава смеси.
Менять не чё не надо,стоит всего лишь отогнуть ограничители лепестков на 6мм.Вот таким макаром. (это на ямахе)
Всем привет! очень огромная проблема имеется новый мотор Suzuki 15DT сожгли на нем 50 литров бенза, после чего отказал нижний цилиндр. И работать на двух цилиндах отказывается напрочь, перебрали все до болтика все в идеале, меняли зажигание, карбюратор, мерили компрессию одинаковая в обоих цилиндрах в норме! Если взять выкрутить свечу и залить бенз в цилиндр заводиться на двух, но не надолго через несколько секунд отказывает снова, заводиться с пол пинка но на одном.
имеется также, второй такой же мотор выработавший свой ресурс (умерла поршневая и коленвал). Ездили до последнего пока не умер отслужил честно свой ресурс без нареканий. Ставили от этого мотора все что можно результат тот же. ВОПРОС ПОЧЕМУ. отказывает нижний цилиндр менялось абсолютно все кроме калена и поршней, но смысл это менять когда он в идеальном состоянии хоть в микроском смотри, ни задиров ни царапин в цилиндрах нет.
Помогите кто нибудь ребята 2 года уже голову греем. Мотор новый нагрузки не видел, не грели, не били, не роняли, не кидали, не пинали, просто отказал и все!! ПОМОГИТЕ
Дело было так шли на на средних оборотах в низ по речке, движок раз и заглох и все после этого не смогли его завести крутили вертели, ни в какую, притащили домой сунули в бочку раз с полпинка завелся но на одном цилиндре. и так по сей день
Мюнхаузен
Старожил форума
Давайте задом наперед думать .. - бензин не идет в нижний цилиндр , а туда он должен попасть из картера , в картер не идет из карбюратора - вот и вся причина , нет в картере разряжения , сальник выпал , или прокладку выбило , дыра , короче в картере в нижней половине . Опрессовать нужно - выхлоп закрыть , во всасывающее окно воздух подать , услышите , зашипит .
крейсер
Активный участник
1-прокладка ГБЦ (проверяется при заводе с поднятой ногой ) если на сухо заводится ,в воде нет ,или глохнет -оно .(судя по вашим синптомам ) 2 нарушение герметизации на шейке коленвала между цилиндрами (может не совсем технически грамотно описал ,но суть должна быть понятна ) такой херней страдали Сузы до 2009 г. выпуска
крейсер
Активный участник
Ставили от этого мотора все что можно результат тот же. :be: Не понял ? располовинили мотор и запихнули б\у в разных вариантах ? а к сервисменам за консультацией или местных Кулибиных ? че-та непоняткой пахнет. изначально прокладку меняли . ? симптоматика на нее ,что Нептун ,что Вихрь (тот вообще без доведения до ума -непредсказуем ) на своей Сузе 2 штуки за 2 сезона поменял . Выяснять некогда ,замена 20 минут
Александр г.Москва
Активный участник
Странно, всегда нижний или совпадение.
А клапана на впуске автоматические не смотрели? Сломанный клапан на компрессию мало влияет?
У меня как то давно Москва 10.5 на одном из за этого.
Читайте также: