Патрубок на охлаждение двигателя ниссан мурано z51 схема
Про моторчик я не знаю, а так проблема решается на раз. Печка у тебя завоздушина, надо воздух согнать из нее. Приходиш с утра открываешь крышку радиатора ( не расширительного бочка) заводишь, Как только откроется большой круг то увидишь что в радике вода циркулировать начнет, в этот момент газуешь хорошенько и долеваешь антифрис пока через края не полезет, газуешь до 5000 оборотов!
Спасибо за совет! Но 1 вопрос
Если печка завоздушена вроде постоянно тепла должно не хватать.
сам сталкивался с этой проблемой?
Сталкивался.
Ты даёшь больше оборотов у тебя сразу теплый воздух дует потому что циркуляция увеличивается ,соответственно давление повышается и антифрис начинает бежать через печной радиатор а воздух при этом не выходит .
Будешь доливать газуй в это время по переменно до 5-6 тыщ оборотов.
Ещё может и термостат заклинило но там симптомы чуть другие . очень долго набирает рабочую темпиратуру , или на оборот только по малому кругу гоняет и греется постоянно, в первом случае печка нагревается соответственно по мере нагрева двигла.
У тебя воздушная пробка и тебе её надо стравить.
да вроде прогревается быстро и темп. постоянная
а почему обдув задних сидений холодный?
тоже из за во воздуха в печке? там и на ходу воздух холодный..
Вот почему сзади холодный я не знаю ,предпологаю что это как раз с этим и связано , но утверждать не буду .это уже второй вопрос . Займись первым.
Я Жмура продал три года назад и уже не помню как там задний контур обогрева запитан. Дождись того кто в теме по поводу пасажирского обогрева.
да у меня вроде чуть по другому..если завелся и поехал в машине жарко через 5-10 мин в любой мороз.. но если стоишь на месте то в салоне прохладно..
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система охлаждения двигателя
Система смазки двигателя
Система впуска и выпуска
Система питания
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления и кондиционирования воздуха
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электрические схемы
Толковый словарь
Для постройки новой машины за основу была взята платформа предыдущей модификации с последующей углубленной модернизацией. За счет этого была повышена жесткость кузова.
Внутри найти сходства со старым Murano сложно. Передняя панель, рулевое колесо, кнопки органов управления и сиденья были полностью изменены.
Сзади могут свободно разместиться три взрослых человека, при этом колени не будут упираться в передние сиденья. Также в качестве дополнительной опции может быть установлен подогрев задних сидений.
И без того немаленький объем багажного отделения можно увеличить, сложив сиденья в пропорции 2/3. А небольшая погрузочная высота облегчает транспортировку различных грузов.
Техническая часть не осталась без изменений. На автомобиль устанавливается по-прежнему один бензиновый двигатель объемом 3.5 литра V6 с увеличенной до 265 лошадиных сил мощностью (при 6000 об/мин) за счет усовершенствования конструкции и оптимизации работы системы питания. Повышение мощности и момента не сказалось на объеме выбросов вредных веществ в атмосферу и на расходе топлива.
Доработке подвергся и вариатор Xtronic CVT, он теперь более отзывчивый и менее задумчивый. Во многом благодаря системе Adaptive Shift Control (ASC), способной перенастроить машину на спортивный стиль езды. В памяти бесступенчатой коробки передач хранится более 1000 различных режимов движения. Система автоматически выбирает наиболее подходящую в данный момент схему. Это повышает экономичность автомобиля, и делает ускорение и смену передаточного соотношения плавными.
Многорычажная независимая подвеска снижает вибрации кузова, вызванные неровностями дорожного покрытия на 50%. Таким образом достигается отличная курсовая устойчивость и комфорт.
Аудиосистема премиум-класса BOSE с CD-чейнджером и поддержкой форматов MP3/WMA позволит наслаждаться любимой музыкой в дороге. Для повышения уровня комфорта и безопасности автомобиль оснащается системой беспроводной громкой связи Bluetooth Handsfree с голосовым управлением.
Японская компания предлагает в общей сложности восемь различных вариантов кроссовера, включая переднеприводную модель, а также широчайший набор опций. Появится новый цвет внутренней отделки, Графитовый Синий и новый оттенок деревянных вставок на панели, что подчеркнет индивидуальность интерьера.
Как и прежний Nissan Murano, новоявленный кроссовер будет собираться исключительно в Японии и предлагаться как с приводом только на передние колёса, так и в полноприводной модификации с автоматическим распределением крутящего момента.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan Murano, выпускаемых с 2008 года с учетом рестайлинга в 2011 году.
| Nissan Murano | ||
| 3.5 V6 Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: SUV Объем двигателя: 3500 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 85 л Расход (город/шоссе): 13.1/ 10.2 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора VQ35DE и одной из его "болезней" - падением давления на клапанах VVT-i.
Симптомы данной неисправности следующие: появляются перебои в работе мотора, наблюдается общее падение динамики, появляются ошибки P0011 и P0021.
Проблема в основном характерна для модификации двигателя VQ35DE второго поколения.
Наиболее популярные автомобили, агрегатирующиеся данной модификацией этого мотора: Nissan Murano Z51, Z52, Teana J32, L33, Pathinder R52, Maxima A35, A36, Elgrand E52, Infiniti QX60/JX35.
Рассмотрим причину вышеуказанной неисправности: на передней крышке двигателя установлены две картонные прокладки масляных каналов, которые со временем выдавливает давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и, как следствие, электронный блок управления двигателем фиксирует их (клапанов) неисправность.
Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, нам их изготовили на заказ.
Проблема характерна и для V-образных моторов серии HR, для нее Ниссан поставляет эти прокладки, причем позже они были заменены на металлические.
Итак, Murano Z51 2008 года выпуска с пробегом чуть более 50000 км.
При проведении планового технического обслуживания диагностика выявила ошибки P0011 и P0021, которые сбрасывались, но при пробной поездке опять появлялись.
Кроме того, в работе двигателя ощущались провалы.
охлаждающую жидкость до метки 1 MAX. Если расширитель-
ный бачок пуст, проверьте на холодном двигателе уровень
охлаждающей жидкости в радиаторе. При необходимости
долейте рекомендуемую охлаждающую жидкость в радиа-
тор и доведите ее уровень до основания горловины (выше
верхнего патрубка радиатора), а затем долейте жидкость в
расширительный бачок до метки MAX
охлаждающей жидкости плотно закройте пробку расшири-
тельного бачка.
Если вам приходится часто доливать охлаждающую жид-
кость, обратитесь на сервисную станцию официального ди-
лера NISSAN для проверки системы охлаждения двигателя.
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
Для замены обратитесь на сервисную станцию официально-
го дилера NISSAN.
Серьезный ремонт системы охлаждения двигателя следу-
ет выполнять на сервисной станции официального дилера
NISSAN. Описание работ по ремонту и обслуживанию си-
стемы охлаждения приведено в соответствующих разделах
Руководства по ремонту.
Неправильно проведенное обслуживание может привести к
перегреву двигателя и снижению производительности ото-
пителя.
Во избежание ожогов никогда не приступайте к замене
охлаждающей жидкости на горячем двигателе.
Во избежание ожогов охлаждающей жидкостью никог-
да не снимайте пробку радиатора, когда двигатель еще
горячий. Вы можете получить сильные ожоги брызгами
горячей охлаждающей жидкости, которая может выры-
ваться из-под крышки радиатора.
Избегайте попадания охлаждающей жидкости на кожу.
Если брызги охлаждающей жидкости попали на кожу,
необходимо немедленно промыть загрязненное место с
мылом или удалить загрязнение с помощью очистителя
для рук.
Храните охлаждающую жидкость в месте, недоступном
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА NISSAN
Охлаждающую жидкость необходимо утилизировать в соот-
ветствии с действующими правилами. Ознакомьтесь с мест-
ным законодательством.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Двигатель YD25
Двигатель VQ35DE
Остановите автомобиль на ровной горизонтальной по-
верхности и включите стояночный тормоз.
Запустите двигатель и прогрейте его до достижения ра-
бочей температуры (примерно 5 минут).
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
Подождите не менее 10 минут, пока масло стечет в под-
Выньте масляный щуп и вытрите его насухо.
Полностью вставьте щуп на место.
Снова выньте масляный щуп и проверьте уровень масла.
Уровень масла должен находиться в пределах зоны
Если уровень масла находится ниже метки
крышку заливной горловины и долейте в двигатель ре-
комендуемое моторное масло. Не доливайте масло выше
верхней метки
Снова проверьте уровень масла в двигателе.
Необходимо регулярно проверять уровень моторного
масла, как минимум, при каждой заправке топливом.
Эксплуатация автомобиля при недостаточном уровне
моторного масла может привести к повреждениям дви-
гателя, которые не покрываются гарантийными обяза-
тельствами изготовителя.
Необходимость доливки небольшого количества масла
в промежутках между техническими обслуживаниями
или в период обкатки (в зависимости от условий экс-
плуатации) не является признаком неисправности.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА NISSAN
Отработанное моторное масло должно быть утилизи-
ровано в соответствии с действующими правилами.
Запрещается сливать масло на землю, в каналы, реки
и т. д. Отработанное масло должно утилизироваться на
специальных предприятиях. Рекомендуется произво-
дить замену масла на сервисной станции официального
дилера NISSAN.
Будьте осторожны, чтобы не получить ожог, так как мо-
торное масло может быть горячим.
Частые и длительные контакты открытых участков тела
с отработанным моторным маслом могут привести к ра-
ковым заболеваниям кожи.
Избегайте попадания отработанного масла на кожные
покровы. Если отработанное масло попало на кожу, как
можно скорее промойте этот участок мылом и большим
количеством чистой воды.
Храните отработанное моторное масло в помеченных
емкостях, в местах, недоступных для детей.
Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверх-
ности и включите стояночный тормоз.
Запустите двигатель и прогрейте его до достижения рабочей
температуры (примерно 5 минут).
Подождите не менее 10 минут, пока масло стечет в поддон
двигателя.
Поднимите автомобиль при помощи напольного домкрата
или подъемника, и установите опорные стойки.
Опорные стойки должны быть установлены под кузовом в
специальных местах, предназначенных для подъема автомо-
биля на домкрате.
На верхние головки опорных стоек необходимо установить
подходящие прокладки.
Двигатель YD25
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
Двигатель YD25
Двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE
Моторное масло и масляный фильтр
Поместите большую емкость для сбора масла под слив-
При помощи ключа отверните сливную пробку.
B заливной горловины для моторного
масла и полностью слейте масло из двигателя.
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА NISSAN
Отработанное масло необходимо утилизировать в соот-
ветствии с действующими законами и правилами. Озна-
комьтесь с местным законодательством.
(Пункты с 4 по 8 необходимо выполнять только при за-
мене масляного фильтра).
Снимите пластиковую крышку масляного фильтра, сняв
предварительно маленькие пластмассовые зажимы, как
показано на иллюстрации.
При помощи съемника фильтра ослабьте затяжку филь-
Снимите масляный фильтр, вращая его рукой.
Протрите привалочную поверхность под масляный
фильтр чистой ветошью.
Проверьте, чтобы старая уплотнительная прокладка не
осталась на привалочной поверхности. Если вы этого не
сделаете, то двигатель может быть поврежден.
Нанесите свежее моторное масло на уплотнительную
прокладку нового фильтра.
Установите новый масляный фильтр и заверните его ру-
кой до тех пор, пока не почувствуете легкое сопротивле-
ние. Затем доверните фильтр на 2/3 оборота.
Момент затяжки масляного фильтра:
15 - 20 Н•м (1,5 – 2,0 кгс-м)
Установите на место пластмассовую крышку.
Очистите и установите на место сливную пробку с новой
уплотнительной прокладкой. С помощью гаечного ключа
плотно затяните сливную пробку. Не превышайте мо-
мент затяжки сливной пробки.
Момент затяжки сливной пробки:
29 - 39 Н•м (3,0 – 4,0 кгс-м)
Залейте в двигатель достаточное количество мотор-
Установите на место пробку заливной горловины для
Проверьте герметичность сливной пробки масляного
поддона и герметичность масляного фильтра. При не-
обходимости, подтяните соединения.
Подождите, по крайней мере, 10 минут. Проверьте с
1. Осторожно опустите автомобиль на землю.
2. Подготовьте отработанное масло и масляный фильтр к
сдаче на пункт сбора отходов нефтепродуктов в соответ-
ствии с действующими правилами.
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА NISSAN
Запрещается загрязнять водостоки, водоемы и почву. Для
утилизации отработанного моторного масла и масляных
фильтров пользуйтесь услугами официальных пунктов
сбора и утилизации, оснащенными соответствующим обо-
рудованием (такие пункты находятся на городских свалках
или в гаражах). При необходимости проконсультируйтесь
у представителей местной власти относительно разрешен-
ных способов утилизации отработанных нефтепродуктов.
Законодательство, относящееся к охране окружающей сре-
ды, может различаться в отдельных странах.
Читайте также: