На что обратить внимание при покупке мазда cx5
Я затронул эту тему, потому, что буквально сподрят два дня, по телевизору шла передача которая называется "ЖАДНОСТЬ", и все 2 дня посветили именно, продажи аитомобилей в салонах. Ну, я допускаю, что можно нарватся на реставрированную машину с пробегом, но там показали, как "втюхивают" битую, новую машину, показали как один парень купил новое авто в салоне , а через какое то время приехал на ТО, а ему говорят что машина крашеная. Также там показали все ухищрения мененджеров, как они скрывают, то что по закону положено покупателю. там даже говорилось, что покупатель покупая машину, имеет право требовать сделать тэст-драйв, именно той машины, какую он берёт. Кто нибуть делал это в салоне, беря новую машину? И как определить битую машину? ведь не все разбираются в покраске, и не каждый может определить такие вещи, как зерно, шагрень, и так далее. Там рассказали, какие премии имеют продавцы, и как они заинтересованы в этом. В передаче госворили, что сущществуют какието платные эксперты, которых можно привлекать при покупке авто. Кто что слышал, раскажите. Да и скажите если кто знает, как правельно себя вести при покупке авто в салоне, ведь авто не из дешовых.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
Вчера видел кусочек передачи Эксперты туфта, лучше друзей разбирающихся пригласить. Битые продают - это факт и мазда ничем от остальных не отличается. Тест-драйв желателен и не нужен он на своем автомобиле, не нужно мучить и насиловать не обкатанную технику. Многие уже купили авто по фотографиям)
Давайте в этой теме общими усилиями составим список на какие моменты нужно обратить внимание при приемке автомобиля!
Есть специальные приборы для измерения толщины ЛКП, правда думаю что они не особо дешевые - можно проверить равномерность окраски разных частей авто.
Относительно экспертов - мне кажется это больше при покупке б/у актуально.
Мазда СХ-5 – это среднеразмерный кроссовер, который практически сразу после старта продаж стал достаточно популярным среди автолюбителей. Этот факт, в свою очередь привел к тому, что автомобиль в СНГ продавался достаточно не плохо, и по количеству продаж практически выровнялся с лидерами сегмента (Тойота Рав 4 и Хонда CR-V). Правда не обошлось и без нюансов и сомнений, например новые моторы или не очень удачный интерьер в автомобилях до рестайлинга, но давайте обо всем по порядку.
Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 с пробегом.
Мазда СХ-5 имеет достаточно слабое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы и царапины. При этом кузов обладает хорошей коррозионной стойкостью, даже в местах сколов ржавчина не появляется на протяжении длительного времени. Одной из самых больших проблем автомобиля считается его высокая угоняемость, к сожалению, такие автомобили воруют очень часто, поэтому перед покупкой покажите автомобиль эксперту в МРЭО, а после установите качественную охранную систему.
Силовые агрегаты
Для того чтобы обеспечить такие высокие показатели по степени сжатия был веден целый ряд технических изменений, например, облегченная поршневая шатунная группа, непосредственный впрыск топлива, применена измененная система фаз газораспределения на двух валах. По отзывам владельцев на холостых оборотах эти моторы немного шумноваты, но после незначительного прогрева вибрации и шум пропадают. Двухлитровый мотор по своему устройству достаточно сложный, и к его обслуживанию относиться нужно соответственно. Только при условии использования качественного топлива и смазочных материалов, этот силовой агрегат будет работать как хорошие швейцарские часы. В регионах, где с качеством топлива есть проблемы, а предыдущий владелец экономил на ТО, дорогостоящий ремонт двигателя может понадобиться после 150 тысяч км. И если Вы знаете, что Вашем регионе нет качественного топлива, нужно будет делать ТО чаще чем по регламенту. Автомобилей с двигателем объемом 2.5 и дизельным мотором 2.2 на нашем рынке было реализовано не очень много, поэтому отзывов про их недостатки практически нет.
ТО бензинового двигателя следует проводить не реже, чем раз в 15000 км, дизельный — каждые 10000 км пробега.
Трансмиссия
Данная модель оснащалась новыми, на тот момент, шестиступенчатой механикой и АКПП. К механической коробке нет никаких претензий, автоматическая трансмиссия также достаточно надежная, если не устраивать на ней постоянные светофорные гонки. Самая распространенная проблема автоматической трансмиссии встречается на автомобилях с самым мощным мотором, так как машина достаточно динамична многие владельцы любят на них позажигать, и в случаях, если Вы при движении на Мазде СХ-5 почувствуете, что в трансмиссии есть какие-то рывки при переключении передач, то от такой машины лучше отказаться. Но если предыдущий владелец бережно относился к машине, то АКПП верой и правдой прослужит более 300000 км.
Ходовая Мазда СХ-5
Подвеска Мазда СХ-5 не самая простая как для кроссовера, спереди установлен МакФерсон, а сзади независимая многорычажка. Инженерам компании Mazda очень важно было, чтобы машина соответствовала давно сложившемся имидже хорошо управляемого автомобиля, который приносит удовольствие от езды. Несмотря на то, что подвеска имеет достаточно сложную конструкцию, сказать, что она ненадежная при среднестатистических нагрузках нельзя. Первые вложения в подвеску понадобятся после 100000 км пробега. К сожалению такими показателями по надежности не может похвастаться рулевая рейка и может начать постукивать уже при 50000 км пробега, а если покорять бездорожье — это может произойти еще раньше. Если стуков еще не слышно, но руль крутится туговато, то в скором времени в данный узел придется вложить не малую сумму денег. В остальном детали ходовой и тормозной системы хорошего качества и живут достаточно долго, если не штурмовать барханы.
Салон
Больше всего нареканий у владельцев Мазда СХ-5 вызывает электрика, так как автомобиль оснащен большим количеством электрооборудования и датчиков которые заслужили репутацию не самых надежных. Из неисправностей оборудования, самыми распространенными считаются — разрыв приводных ремней кондиционера и генератора. Что касается некоторых пользовательских неудобств, то многие ругают салон дорестайлинговый авто , из-за не качественных материалов со временем салон начинает звучать как погремушка. Также слабым место салона, считается плохая шумоизоляция.
Мазда СХ-5 надежный и современный кроссовер, который мало чем уступает своим более именитым конкурентам. При покупке данного автомобиля с пробегом обязательно обратитесь к экспертам в МРЕО, так как данная модель пользуется большой популярностью у автоугонщиков.
Достоинства:
- Надежные силовые агрегаты.
- Крепкая и комфортная подвеска.
- Управляемость
- Привлекательный дизайн.
- Высокий уровень безопасности и комфорта.
- Неплохая проходимость.
Недостатки:
- Ненадежное электрооборудование.
- Небольшая мощность аккумулятора, (если не хотите попасть в неловкое положение аккумулятор нужно заменить).
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- Шумноватая работа двигателя пока не прогреется.
- Слабая шумоизоляция.
- Плохое качество отделочных материалов у автомобилей до рестайлинга.
Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.
Особенности автомобиля
Изначально был представлен в трех модификациях, подразделяющихся по объему двигателя – 2 и 2,5 л на бензине, а также 2,2 л на дизтопливе. Но уже в самое ближайшее время от последней модификации отказались – практика показала, что время дизельных легковушек, по крайней мере, в России, миновало.
Ведущим является передний мост, в некоторых модификациях кроссовер умеет превращаться в полноценный внедорожник 4×4, но только на время и под управлением умного (в это очень хочется верить) бортового компьютера.
По мелочи
Вначале – относительно мелке минусы. Кому-то эти слабые места могут показаться придирками, но не стоит забывать: в том, что касается безопасности на дороге, мелочей быть не может.
Итак, чем же огорчает своих владельцев Мазда CX 5 2016:
А теперь поговорим о более серьезных недостатках.
Недостатки Мазда СХ 5 посерьезнее
Как это обычно бывает, недостатки являются продолжением достоинств. Но обо всем по порядку.
I-stop
В свое время маздовцы громко отрапортовались о создании инновационной системы i-stop. Данная система автоматически отключает двигатель при длительной остановке, а потом снова его запускает, когда водитель нажимает газ, чтобы тронуться с места. На первый взгляд, ничего выдающегося, однако конструкторам маза удалось сделать отключение-включение движка практически незаметным для водителя.
Для водителя, но не для самого двигателя, который регулярный старт-стоп очень даже замечает!
Оправдывает ли экономия топлива на остановках преждевременный расход мотора – большой вопрос.
Электроника
Безусловно, приятно чувствовать себя за штурвалом машины завтрашнего дня, но всегда ли кибернетизация во благо? Например, уже упомянутое электронное управление полным приводом – почему не дать водителю хотя бы опционально задействовать полный привод самостоятельно? Мазда настолько не доверяет своим пользователям?
Мазда CX 5 оснащена системой контроля слепых зон. Загорание лампы предупредит водителя о потенциальной опасности в слепой зоне. Вещь конечно полезная, но достаточно часто выходит из строя, а водитель может на нее рассчитывать.
Вообще, работа электронных систем управления обеспечивается обилием датчиков, которые не отличаются надежностью. А устранить их неполадки смогут только специалисты на сертифицированных СТО.
Далеко не всегда инновационнее – значит лучше.
Коробка-автомат
Также, если верить отзывам, при активной эксплуатации АКПП в полностью автоматическом режиме, можно почувствовать заметные рывки при переключении передач. Если не обратить на них внимание и не обратиться за квалифицированной помощью сервис-партнеров Мазда, возможен полный выход трансмиссии из строя.
Мультимедиа
Об этой проблеме не писал еще только ленивый. Хотя Мазда CX 5 и относится к средней ценовой категории, машина явно имеет претензии на вхождение в ее (категории) самый верхний сегмент, подпирая своих премиальных собратьев по классу.
Но при этом мультимедиа вызывает то ли смех, то ли слезы. Судите сами:
- экран диагональю менее 6«;
- смехотворное разрешение, выдающее пиксели, о которые, кажется, можно порезаться;
- отсутствие памяти – сброс к первому треку при каждом отключении.
И главное – полная несовместимость с современными операционными системами. Из-за чего, в частности, невозможно заменить не выдерживающую никакой критики систему навигации. Доходит до смешного — системой навигации и мультимедия машины за полтора миллиона рублей, служит стодолларовый смартфон на присоске.
Конечно, даже столько ложек дегтя не испортит большую ложку меда – авто Mazda CX 5. Взвесив плюсы и минусы, можно с уверенностью говорить о том, что достоинства этого кроссовера перевешивают недостатки. Однако, конструкторам, инженерам и дизайнерам концерна «Мазда еще ест над чем поработать. Тем более, есть все основания надеяться на то, что многие из этих проблем будут исправлены в новой версии легендарной пятерки, которая поступает в продажу в салонах России до конца лета 2017 года.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Новый х3. На мой взгляд только с х3 можно будет почувствовать заметную разницу в комфорте.
Есть еще варианты, но я бы х3 взял или туарег 16-17 года.
Роман, У меня рестайл и я ездил на ф. Мне понравился, но я бы не сказал,что прям на много лучше(моей мазды). По сравнению с новым х3 он естественно хуже, но в целом мне он тоже нравится.
Виталий, поддерживаю
Дмитрий, тоже смотрел на FL даже без пневмы и постарше, но боюсь пока как дизеля так и немцепрома в целом
Виталий, gle coupe amg
Так все-таки, почему так хочется в немецкий премиум? А надёжность ?
Ниссан Мурано в этой же ценовой категории почти,ну там накинуть тыщ 500.
Сх 5 дохлая,маленькая(2,0),сделал большую глупость,что купил не прокатившись именно на 2,0
Ниссан,конечно,не такой надежный,еще и вариатор,но все равно обычно гарантию откатывают и скидывают машины,зато 249лс и даже в базе оснащен по полной за 2,5млн
Роман, да и для города не огонь,все время приходится крутить 4-5тыс об
К остальному претензий нет,пробег всего 11тыщ
Имей 2.5 мил.руб. в сторону мазды бы не когда не посмотрел это честно
Александр, надёжность тойота , я Вас умоляю)) лет 5 назад да, а как в Питере стала собираться - до свидания сразу. рав4 и камри перед покупкой сх5 смотрел, один негатив и не просто так вся вторичка в камри усыпана годовалых особенно
На кадилак эскалейд 2020г от в нем меня лично все устраивает
Ездил не на одном корейце-спортейдж, сид и тд и бед не знал и салон у них приятный, лучше чем в Тойоте уш точно
Саня, да это понятно) ездили на них, чтобы утверждать?( не встречал ещё недовольных корейцами) просто любопытно из чего сложилось негативное мнение
Щас оптима выйдет в новой будке , мазда, камри и соната опять будут позади. но я взял японца и дай бог лет 5 бед не знать как с корейцами.
Стас, пересел с корейца на первое поколение cx-5 (12 год). Ездил 3 года на Avante MD и затем на спортейдже пару месяцев. Зарекся, больше в корейца не сяду! Эти машины слеплены из дерьма, потому и стоят дешевле конкурентов (уже нет). Подвеска на обеих машинах умерла к 100 тысячам (менялись аморты, втулки стабов, шаровые, ремонтировались рейки). Обе дизелили как трактора. Про салоны к 100 тысячам км вообще молчу – сиденья как обноски стали. Вот вам и первый недовольный)
Читайте также: