Паджеро 4 дизель отзывы владельцев все минусы
Собственно, про автомобиль.
Внешность: на любителя, чисто субъективный параметр.
Отзыв Mitsubishi Pajero 3.8 4WD (Мицубиси Паджеро) 2008 г.
История взаимоотношений с этой маркой уходят корнями в далекие лихие девяностые. Был я тогда бедным студентом. В столовой я ел картофельное пюре с мясным подливом, потому что на мясо денег не хватало. Пил пиво стрелец и бегал по женским общежитиям. Имел я неосторожность влюбиться в гламурную девушку. Как сейчас помню, жгучая загорелая брюнетка на курс старше меня, высокая, в черном облегающем платье, на шпильках и ярко красном пальто, звали ее Ирина. Не знаю, как она относилась ко мне, но не понять, что я чувствую к ней, было невозможно. Неизвестно зачем, но она принимала мои ухаживания. Помню, я занимал денег и водил ее в кино и рестораны, а когда я решился и признался ей в любви, она практически рассмеялась мне в лицо и сказала: «Ты на что вообще претендуешь? У меня есть друг на паджеро, а ты, ну типа бедный студент (или в этом роде). Этот гештальт видимо плотно засел в моем подсознании и к этой марке я всегда неровно дышал. При этом четырехдверный вариант мне категорически не нравился. Тут один из автомаркетмэнов описывая трехдверный паджеро сравнивал его с этаким поджарым спортсменом, по сравнению с обрюзгшим четырехдверным. Полностью согласен. Не пинайте меня, владельцы четырехдвериков. Это мое имхо.
Окончательно разочаровавшись в немецком автопроме, я решил сделать подарок себе и снять тот самый комплекс из далеких девяностых. Подсознание вещь упрямая, и многие моменты не подвластны разуму. Авто искал по всей России в интернете. Помимо трех дверей и возраста не старше 3 лет хотелось черный. Нашел такой в Уфе. Быстренько купив в инете билеты на поезд уже вечером я был на вокзале. Хозяин оказался веселым малым. Быстро сторговавшись мы поехали оформлять сделку. Сразу понравилось состояние. Износ автомобиля не более 1%. Все ухоженное, чистое, не поцарапанное. Ну, за исключение кожи, все японские авто страдают этой проблемой. На водительском сиденье есть заломы и эта проблема будет только прогрессировать. Идеальных авто, как и идеальных людей, не бывает. Женщин и авто любят не за что-то, а вопреки всему)))
Давайте по порядку.
- Неудобные задние сиденья
- Маленький багажник
Отзыв Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (Мицубиси Паджеро) 2010 г. Часть 2
сегодня подумал о написании продолжения отзыва. Посмотрел на дату публикации предыдущего — оказалось, что прошел почти год уже, удивило. Уже можно написать)
Первые пару месяцев было чувство такое, а не зря ли я выбрал именно этот автомобиль, но с каждым днем… нет, с каждой поездкой за тысячу км., езда по городам и по проселочным дорогам, мне все больше и больше нравился мой выбор. На данный момент сомнение улетучилось о выборе.
- Мощность
- Вместимость
- Комфорт
- Экономичность
- Тормозные диски
- Шумность двс (хотелось бы потише)
- ТО дороговато
Отзыв Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 200л.с. (Мицубиси Паджеро) 2011 г. Часть 4
- Расход топлива
- Тяга
- Внешний вид
- Большой багажник
Отзыв Mitsubishi Pajero 3.0i (Мицубиси Паджеро) 2010 г. Часть 2
Продолжаю делиться своими впечатлениями.
Достоинства и недостатки Мицубиси Паджеро 4 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Pajero 4 поколения с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Модель 2015-2016 года. В ходе рестайлинга сильно доработана. Исчезли такие проблемы, как дребезжащая на неровностях торпеда (лично прогнал по разным покрытиям). Теперь в салоне никаких скрипов. Улучшилось качество отделки, материалы стали использовать более износостойкие.
Далее отличная мультимедиа в топовой комплектации и достойная шумоизоляция. На скорости выше 130 км/ч шумов ни от дороги, ни от попутного ветра нет.
Автомобиль оснащен 3,0-литровым легендарным мотором. При 10 000 км пробега он еще не полностью раскрылся, но на удивление поразил своей динамикой (без чипов) под приятный басовиты рык (если надо, то спокойно со 100 до 140 км/ч ускоряется). На обгоны отлично выходит, в горах поездил — тяга всегда есть.
В целом, при спокойной езде с периодическими обгонами на скорости 100-120 км/ч укладывался в 10,5 литров на сотку. В городе, естественно, больше.
Салон комфортный. Недавно был в путешествии, за рулем почти 20 часов и 1 700 км с малыми остановками. За это время чувства усталости даже не возникло!Управляя Паджеро 4 забываешь, что управляешь массивным внедорожником!
Владелец ездит на Мицубиси Паджеро 3.0 (178 л.с.) AT AWD 2015 года
Видео отзыв
Три с половиной года на Паджере. 120 тыс пробега. Турбодизель. Впечатления:
движка более чем надёжная. Режим эксплуатации: ночь в не очень тёплом гараже (до - 12 в сильные морозы) днем 6-8 часов напротив работы. В любой мороз заводился с полпинка. Никаких вебастов и прочей мишуры. На трассе через 10 минут в салоне сахара. Дизелька только с заправки. Тнвд ни даже боже мой ни разу не подводил. Ходовые качества выше всяких похвал. И в грязь и по бездорожью и прочая и прочая и прочая. с двумя блокировками - выберется из любой ж-пы. Ни разу на кукане не таскали. Отовсюду выбирался сам.
Недостаток нашёл единственный: если авто эксплуатировать по-полной как джип - регулировки развала уходят за пределы возможной коррекции за те самые три с половиной года. В связи с чем и продал Паджерик. За неимением средств на новый, решил переждать кризис на Лексе RX-350. Кстати по сравнению с Рэксом Паджерик в том же диапазоне мягкости на трассе (комфортно сглатывает почти все неровности). Плюс большая масса не даёт ему прыгать на "волнах" - идёт как крейсер. Рэкс волны "облизывает", не самое приятное впечатление.
Как-то так на первый случай. Позже ещё чем-нибудь поделюсь, с удовольствием отвечу на вопросы.
Продолжая тему. Из найденных заказ-нарядов. Сохранились на 60, 75 и 120 тыс. остальные не нашёл. Итак:
60000
стоимость работ 4560
мотор-тестер 285
мойка 450
регулировка управляемых колёс передней и задней оси - 950
итого 6 245 рур.
Расходники:
123А046 фильтр масляный паджеро 4 - 850
7803А028 очиститель воздуха кондиционер в сборе - 1 400
1170А053 фильтр топливный паджеро 4 - 1 800
DOT-4 тормозная жидкость BrakeFluid 2 шт - 440
XR404847 фильтр воздушный элемент - 1 150
Промывочная жидкость Jet-Go-222 - 230
5W-50 Mobil 1 Peak Lafe - 9,3 л - 4 185
антифриз концентрат зелёный 4,0 л - 1 400
антифриз концентрат зелёный 1 л - 350
Дистиллированная вода 5 л. - 150
итого 11 955 рур.
всего 18 200 рур.
75 тыс.
ТО 75000 - 1995
мотор-тестер - 285
мойка - 450
балансировка колёс - 760
итого - 3 490 рур
Расходники:
123А046 фильтр масляный паджеро 4 - 850
7803А028 очиститель воздуха кондиционер в сборе - 1 400
1170А053 фильтр топливный паджеро 4 - 1 800
XR404847 фильтр воздушный элемент - 1 150
Промывочная жидкость Jet-Go-222 - 230
5W-50 Mobil 1 Peak Lafe - 9,8 л - 4 410
итого - 9 840 рур
всего - 13 330 рур.
ТО 120 000 - 4 500
мотор-тестер - 270
смазка крестовин - 270
регулировка управляемых колёс передней и задней оси - 900
чистка радиатора охлаждения и кондиционера - 1530
итого - 7 470 рур.
123А046 фильтр масляный паджеро 4 - 850
7803А028 очиститель воздуха кондиционер в сборе - 1 400
1170А053 фильтр топливный паджеро 4 - 1 800
DOT-4 тормозная жидкость BrakeFluid 2 шт - 440
XR404847 фильтр воздушный элемент - 1 150
Промывочная жидкость Jet-Go-222 - 230
5W-50 Mobil 1 Peak Lafe - 9,8 л - 4 500
антифриз концентрат зелёный 4,0 л - 1 400
антифриз концентрат зелёный 1 л - 350
Дистиллированная вода 5 л. - 150
MR556587 топливный фильтр в баке - 1 200
итого: 13 470
всего 20 940 рур.
Ещё одно впечатление: по весне поменял штатный данлоп на мишлен латитъюд тур ейч пи - сразу же понял, что такое аквапланирование. до этого ни разу в жизни не сталкивался
Всё. пока я иссяк. Жду вопросов.
Достоинства : внешний вид. Вместительный салон. Высокая посадка. Проходимость.
Недостатки : расход топлива.
Mitsubishi Pajero, 2012 г
Достоинства : отличная проходимость. Хорошая управляемость, как для внедорожника. Внешность.
Недостатки : шумоизоляция не очень, но это поправимо.
Mitsubishi Pajero, 2011 г
Достоинства : их очень много.
Недостатки : скрипит задняя дверь. Шумный двигатель.
Mitsubishi Pajero, 2008 г
Живу на севере. На Большую землю можно выбраться только по зимнику — по замёрзшим рекам и болотам. В 2008 году я купил бензиновый Mitsubishi Pajero с двигателем 3,8 л, автомат. За 6 лет и 500 тыс. км уже много раз прохожу по зимнику от Ухты до Усинска (севернее Печоры), пересёк тундру до Нарьян-Мара. Ощущения не передать! На любой дороге чувствуешь себя абсолютно уверенно. Даже в тундре, где дорогу специально поливают водой, чтобы не задерживался снег, машина идёт по льду, как по рельсам, конечно, если включён передний мост и водитель опытный. Довелось путешествовать на моем Mitsubishi Pajero и по федеральным трассам: в Уфу, Казань, Москву. За годы владения я пришёл к выводу, что это действительно серьёзная машина, и сделана она серьёзных дорог и серьезных людей. Mitsubishi Pajero не создан для гонок, но в городе не покидает чувство уверенности и комфорта. Но всю его прелесть начинаешь понимать, съехав с асфальта. Кстати, все пишут о 17 л расхода бензина на трассе. Мне, наверное, очень повезло, но мой Mitsubishi Pajero ест 11 л. летом и 12 зимой. Изрядно гружёный — 12 и 13 соответственно. Ехал по зимнику с прицепом и 500 кг груза в нём со средней скоростью 50 км/час, расход составил 16 л. Засекал и по БК, и по факту. На данный момент пробег составляет 700 тыс. км по прежнему проблем нет. 700 тыс. км на Mitsubishi Pajero какие он нагрузки и перегрузки в связи со спецификой работы у меня выдерживал многим и не снилось. У нас на буровых все эти новые Прадо и двух лет не выдерживали, а Mitsubishi Pajero и L200 (пикапы) работают почти пять лет. А сколько через борозды в ночи мы влетали и подскакивали на том же Mitsubishi Pajero с отрывом всех колес? Ни одной поломки, кроме вырванной с мясом защиты картера и погнутого глушителя. Всем ровных дорог.
Достоинства : долговечность. Неприхотливость. Проходимость. Серьезных проблем с автомобилем не было никогда.
Недостатки : мелкие.
Mitsubishi Pajero, 2016 г
Достоинства : надежность. Проходимость. Тяга двигателя.
Недостатки : нет.
Mitsubishi Pajero, 2014 г
Я пересел на Mitsubishi Pajero после Pajero Sport 2.5 дизель, отличный авто, но не для города и не дизель, я совершил ошибку, когда решился на дизель - это все-таки японцы, а не немцы. Ездить на тракторе лично мне не особо приятно, да и экономии никакой нет, ТО дороже и чаще, а расход только по трассе поменьше, не говоря о том, как громко они заводятся зимой. Я раньше мечтал о 3.2 дизель Pajero, но после Pajero Sport понял, что только бензин. Расход топлива летом город с пробками максимум 17л, зима на полном приводе максимум 20 л 92 бензина, это максимум в среднем у меня расход 15л, езжу каждый день на работу, туда обратно 30 км, дорога занимает 40-50 минут из-за пробок, в выходные расход падает, но езжу я аккуратно и спокойно, дело привычки. Авто большой и статный, достаточно комфортный, где угодно на бордюр запрыгнешь, по любой обочине пробку объедешь, да и проблем с парковкой нет, так можно поставить там, куда и кроссовер не заедет. Цена на ТО 45 у меня в крупном сертифицированном центре вышла 10 тыс., у официалов в Нижнем Новгороде 15 тыс., без мойки и снятия защиты. Из минусов Mitsubishi Pajero считаю только две вещи, первая - это закисание сход развальных болтов, если их не смазать при пробеге до 30 тыс., считаю, что это огромный минус Mitsubishi Pajero, данную процедуру давно нужно делать бесплатно, а не за 8 тыс. на сервисе. Второй минус это то, что с наступлением морозов салон начинает греметь, и ездить без музыки просто нереально, я поначалу пытался с этим бороться проклеил панель даже и пытался искать все стуки, но это бесполезно, гремит все и везде, только с наступлением тепла все пропадает.
Достоинства : комфорт. Габариты. Вместительность. Проходимость.
Недостатки : закисают болты сход - развала. Гремит салон.
Евгений, Нижний Новгород
Mitsubishi Pajero, 2012 г
Достоинства : энергоемкая подвеска. Крепкий кузов. Хорошая устойчивость на заснеженной трассе. Возможность выключать передний привод. Теплый салон и равномерная температура в нем. Недорогой сервис.
Недостатки : царапается салон. Противно побрякивают пластмассовые приспособления управления решетками дефлекторов теплого воздуха.
Читайте также: