Лексус или туарег что лучше
Оплот независимых странников. Мы знаем короткую дорогу.. Ну как дорогу..
Братья хелп. Лексус или Туарег?
Описание: Советы, вопросы по выбору автомобиля для поездок
Добрый всем и с наступившими праздниками. Т.к. планирую переехать жить в загородный дом и легкового хетча уже мало - нужно авто в семью, возить ребёнка и так "за колготками". Соответственно паркетник. Вариант Туарег - т.к. приятель собирается продавать весной, Тур 2006 или помоложе- непомню, 3 литра ТД. Вариант Лексус RХ300 - ну хз. должен быть оч надежен. Если у кого есть или был опыт владения данными авто- буду признателен за совет. Важно: минимальный набор головной боли. стоимость обслуживания, как понимаю +- одинаковая(расходники) и ваще в целом чтоб ездил и не парил мозг всякой фигнёй.
а с технической стороны. оба без пневмы. Больше интересуют какие то детские болячки или какаянить раздражающая хрень
Туарег ломуч, лексус надежнее, да и просторный он, фольц тесный для пассажиров. Лексусы ликвидные на вторичке. На лексусы запчасти дешевле. А чтоб ездил и не парил мозг, то бери новую машину
Всегда найдется кто-то, кому не нравится то, что ты делаешь. Это нормально. Всем подряд нравятся только котята.
спасибо с любом случае. Да я б рад взять, мне ща светит чистовая отделка и миниэкскаватор уже заказан. новый пока никак, да и былоб как- 3 млн- жаба не даст такого сделать- лучше ещё участок прикупить)). а авто хочется уже человеческое- на ведрах ездить ужоскак надоело
Всегда найдется кто-то, кому не нравится то, что ты делаешь. Это нормально. Всем подряд нравятся только котята.
"Настоящий прагматик высматривает блюдо не в меню, а на столах! Вещи — не в магазинах, а на людях! Книги — в руках. И врачей выбирает по выздоравливающим!" (М.М. Жванецкий)
Когда японским инженерам Toyota-Lexus задают вопрос о том, почему они не устанавливают на большинство своих люксовых моделей дизельные двигатели, те говорят, что их ответом европейскому дизелю является не менее экономичный гибрид. И вот мы решили выяснить, кто же на самом деле является более экономичным - немецкий дизель или японский гибрид. Для этого выбрали два очень похожих автомобиля в практически идентичных комплектациях и цене - Lexus RX450h и Volkswagen Touareg NF 3.0TDI. Кроме сравнения непосредственно топливной экономичности Lexus и Volkswagen мы также сравнили эти модели по другим параметрам - комфорту, проходимости и динамике.
Итак, японский гибрид против немецкого дизеля! RX против Touareg! Наш первый сравнительный тест.
А кого из конкурентов выберете Вы? Кликните на авто, которое выбрали, и узнайте рейтинг!  Volkswagen Touaregнет цены |  Lexus RXнет цены |
25 января 2014 года. Павел Кащук, InfoCar.ua
Поздравляю, Павел с первым СРАВНИТЕЛЬНЫМ! тестом. Спасибо, снято и рассказано-превосходно. Хотя, ИМХО, в теперешнее трагическое время мне как-то не до обсуждения тест-драйвов. Но все равно спасибо за "первую ласточку" в эпопее СРАВНИТЕЛЬНЫХ тестов.
Да, кстати, конечно-же я был лучшего мнения о проходимости RX. Хотя от "кроссовера", пусть даже "премиального" и "гибридного" , большего ждать-не приходится.
Фоновую музыку чу-чуть бы потише. Тест отличный
Почему то мне показалось, что Лексусу было больше внимания, по времени видео где то 60 к 40, да и машины то разные. Тест очень интересен, спасибо. Я владелец Туарега и мои предпочтения за него, он первый. Хотя год назад, во время покупки своего авто, я Лексус тоже рассматривал. Ребята спасибо за тест и удачи в 2014 году.
Туарег они уже подробно тестили ранее.
Я в начале ж прямо сказал, что у нас это больше тест RX
дизель надежнее но не с нашей солярой. беру лексус
А я вот даже и не знаю,что надежнее. С одной стороны дизель экономичнее на трассе,но соляра стоит дороже 95-ого,да и зимой дизель можно просто не завести,если залить летнюю или некачественную зимнюю соляру. А с другой стороны не понятно как поведет себя гибрид,на сколько надежен он,да и как долго прослужит.
Заправляйтесь на нормальных заправках и будет все гуд.
К сожалению в России экономят и на неплохих заправках,могут вместо зимнего дизеля залить летний У меня лично дизеля никогда не было в длительном использовании,но у знакомого есть митсубиси паджеро спорт,заправился он как-то раз на "лукойле" ( в России считается очень даже не плохой заправкой) на следующее утро завелась с трудом, говорит жму на газ,а она не едет,из-за того,что дизель замерз не медленно поступает.
Спасибо Павел и Слава за очень качественный сравнительный тест. Хотя лично я считаю, что для большей объективности нужно сравнивать бензин с бензином, дизель с дизелем, а гибрид с гибридом. Почему бы не сравнить одновременно дизельный Прадо с диз. Таурегом. И еще по тесту, а почему Таурег а не Q5? Большое спасибо. Ждем с нетерпением одновременных сравнительных тестов.
Прекрасный сравнительный тест! Он первый у Инфокара? То что я и предлагал в начале января.
Объективный сравнительный тест драйв, спасибо редакции Infocar за всегда интересные, хорошо подготовленные тесты. Павел, касательно Туарега, вы сказали что это тот самый автомобиль который вы трестировали раньше и если вы знаете о эксплуатации этого автомобиля ответьте как у него с расходом масла и есть ли она на самом деле? Как обстоят дела с надежностью опять же этого авто? И масло менять лучше каждые 10000 или по регламенту каждые 15000? И вообще дело поменяет если каждые 10000 менять? Спасибо!
Не понимаю, зачем менять масло чаще регламентных 15-ти? Масло кушает прилично
Я понял Вас, спасибо)
у меня не кушает за 15000км уровень скушал -это норма,после первого ТО пока максимум,проехал 1500км
У меня у меня сейчас 7600 км пробега и пять делений нету, предположительно уровень до первого ТО тоже съест и это я тоже считаю нормой. Мне просто интересно как после первого будет с расходом масла и как избежать большого расхода
Масло жрется под нагрузкой. особенно на трассе на скорости
отличный тест спасибо вобщем если нужны понты - то это лексус, если машина- то туарег, но и по дизайну мне лично больше нравиться туарег, более серьезный и брутальный, мужской, а это поколение лексуса какое то женское получилось
А мне наоборот показался последний лексус более мужским чем раньше
ну как Вы правильно сказали в тесте на вкус и цвет.. мне предыдущий RX внешне больше нравился
Лексус это круто, но Туарег это классика и надежность
Туарег это далеко не сама надежность
Ещё раз убидился, что машина дороже 50 000 дол. дело вкуса. Обе хороши и своеобразны. Но интересно сколько будет стоить обслуживать гибрида и смогут ли это сделать в небольших городах.
Шикарные машины ,шикарный тест
Спасибо за тест - познавательно! P.S. Есть небольшое замечание. Цитата: ". цилиндры двигаются не по стандартному циклу Отто. " Цилиндры не двигаются. Павел, поймите правильно: ребятам, достигшим некоторых успехов в познании автомобильной инженерии и претендующих на звание "авто-мото-тест-драйв" сайт №1 в Украине (СНГ) НЕПОЗВОЛИТЕЛЬНО делать такие оговорки! Успехов.
Ты смысл теста уловил? Уловил. Сидел небось, пересматривал дважды, где бы доеб..ца
Таки да, конечно, поршни движутся, а не цилиндры, оговорился
Спасибо отличный тест! до просмотра без тени сомнения выбрал бы лексус! после просмотра уже не знаю. удивительно но таурег больше понравился с точки зрения интерьера. может из за черного цвета? но в любом случае две шикарные машины!
Є, звичайно, деякі моменти з якими я не згоден, але взагалі тест-драйв зроблений дуже якісно, цікаво і професійно. І, до речі, якось незвично.
Огромное спасибо за очередной толковый тест-драйв! Хоть я и девушка, но всегда с большим удовольствием смотрю Ваши тесты! Ребята - вы большие молодцы, очень лаконично и доходчиво рассказываете, безумно нравится адекватность данных оценок и правдивость всей информации. Так держать. Удачи!
японский манга-дизайн - это все же ЖУТЬ!)) Хотя. делать авто в европейских традициях они уже научились, так почему же не попробовать протолкнуть на рынок свои идеи в автодизайне? Любители найдутся.
Отзывы про Lexus RX
SanVin
Украина, Винница
26.08.2019
Обслуговування здійснюю на оф сервісі За майже 200 тис. пробігу замінено двічі по гарантії турбіну, перший раз на 60 тис, другий на 120 тис. Незважаючи на те що другий раз вже не підлягав гарантії оф читать отзыв
Игорь
Украина, Сумы
12.11.2018
Определялись не долго. Рассматривали так же GLE 400. Но по цене бубна у Mersedes, без колебаний, заказали RX300 в пакете EXECUTIVE+. Выбирали кроссовер повышенной проходимости для езды по городу. Маши читать отзыв
Продажа б/у Lexus RX
Lexus RX 49900$ 2019
Почему Lexus RX 350 (2015) лучше чем Volkswagen Touareg V6 (2014)?
Почему Volkswagen Touareg V6 (2014) лучше чем Lexus RX 350 (2015)?
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus RX 350 (2015))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Volkswagen Touareg V6 (2014))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
туарег — внедорожник, лексус — кроссовер. Поэтому тут в зависимости от целей выбирайте
по-моему лучше купить Фольксваген Туарэг, потому что он дешевле немного Лексуса, но при этом выглядит намного лучше — брутальнее, больше, проходимее, быстрее, в обслуживании он тоже дешевле, чем лексус. Поэтому я за Фолькса
Лексус намного комфортнее, поэтому он хоть и меньше по габаритам но стоит дорого — также как и туарег
lexus комфортнее, красивее, там все материалы дороже, отделка суперская, едет он более комфортно, нежели туарег
туарег — он внушительнее, представительнее! и сомневаться не стоит, туарег и точка
Добавьте авто к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
| 63 | 22 | 73 | 8 |
| Победы | Поражения | Победы | Поражения |
| Lexus RX | Фольксваген Туарег | ||
| В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно. Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города. |
Новый VW Touareg, Land Rover Discovery и Lexus RX 350: большой тест-драйв
С Туарегом третьего поколения я познакомился за месяц до официальной премьеры: в конце зимы фольксвагеновцы собрали десяток журналистов в испанской Сарагосе, чтобы услышать мнение о предсерийных машинах. И уже тогда многие, узнав, что при смене поколений немцы похоронили трансмиссию 4XMotion с понижайкой и блокировкой заднего ряда, начали сеять панику. Мол, Touareg теперь и внедорожником не назовешь.
Немцы отбивались фактами: версию 4XMotion выбирало лишь 3% покупателей — это значит, что для 97% почитателей Туарега отказ от продвинутой трансмиссии ничего не изменил. Отныне момент между осями Туарега распределяет только самоблок Torsen, а электронные ассистенты, как уверяют инженеры, настроены лучше, чем прежде. Но за неимением внедорожных участков оценить потенциал машины тогда было невозможно. Заполучив серийный Touareg первыми в России, мы постараемся закрыть этот вопрос. Едем в карьер!
Land Rover Discovery
По прямой Discovery несется, как тяжеленный утюг по шелку. Превосходные ощущения! А вот в поворотах Land Rover не столь хорош: сказывается и внушительная масса, и высокий центр тяжести.
бензиновый: 3.0 (340 л.с.) — от 4 181 000 руб. дизельный: 3.0 (249 л.с.) — от 4 033 000 руб.
Выпускается с 1998 года. Машина четвертого поколения дебютировала в 2015‑м. В конце 2021 года RX обзавелся версией с увеличенным на 110 мм задним свесом и тремя рядами сидений. Бензиновые моторы (включая 2-литровый четырехцилиндровый) или гибридная силовая установка. Сборка — в Японии.
Асфальтовые повадки не вызывают ни отторжения, ни радости. Это в меру комфортный автомобиль с надежной, но пресной управляемостью. Зато не обидно, что 3,5‑литровый V6 не везет на свои силы.
бензиновые: 2.0 (238 л.с.) — от 2 833 000 руб. 3.5 (300 л.с.) — от 3 804 000 руб. гибридный: 3.5 (313 л.с.) — от 4 606 000 руб.
Представлен в 2002 году. Восемь лет спустя дебютировала машина второго поколения. Нынешний Touareg построен на модульной платформе MLB Evo и встал на конвейер в этом году. Фольксвагеновцы отказались от продвинутой трансмиссии 4XMotion в пользу самоблока Torsen. Выпускается в Словакии.
бензиновые: 2.0 (249 л.с.) — от 3 399 000 руб. 3.0 (340 л.с.) — от 4 439 000 руб. дизельный: 3.0 (249 л.с.) — от 3 749 000 руб.
Довели до ручки
Впрочем, wow-эффект быстро сходит на нет. Налюбовавшись смелой концепцией, начинаешь пробираться через лабиринты меню в попытках познакомиться с функционалом. И здесь я готов ставить большие деньги на то, что вы попадете в западню. Вам не удастся изменить цвет декоративной интерьерной подсветки быстрее чем за три минуты. А пароль от бортового вай-фая можно искать добрые десять. Хорошо хоть, основные функции вроде регулировки температуры и включения обогрева/вентиляции кресел на виду.
Touareg спасает то, что сам по себе он гораздо интереснее и многограннее эффектной, но неприлично сложной мультимедийки. Здесь по-фольксвагеновски безупречная отделка интерьера (хотя на презентации предсерийных машин с качеством были проблемы), образцовая геометрия посадки, беспроблемная основная эргономика и калейдоскоп опций. За доплату можно получить массажную функцию передних сидений, двухслойные звукоизоляционные стёкла и даже доводчики всех дверей. На нашем Туареге есть всё вышеперечисленное — и при этом он на 1,2 млн рублей дешевле Discovery.
Грани реальности
Окей! Допускаю, что вас не волнует родословная машины и вам всё равно, сколько денег компания (не) потратила на ее разработку. Давайте опустим этот момент и посмотрим, что представляет собой RX 350 при прочих равных.
Я сейчас не про аналоговую приборку, которая немногим лучше той, что установлена на Солярисе. И даже не про клавиши обогрева/вентиляции сидений, задвинутые под клюв центральной консоли, — с этими особенностями можно жить. Наповал убивает джойстик управления мультимедийными функциями, впервые появившийся не то на гибриде Lexus CT 200h образца 2010 года, не то еще раньше. Манипулируя им, постоянно промахиваешься мимо нужных закладок. Интерфейс системы тоже давно пора менять. Глядя на прорисовку навигационных карт, можно облиться кровавыми слезами.
Дисконт наоборот
Родство нового Discovery с флагманом этим не ограничивается. У двух внедорожников общие мотор (да-да, на базовые Рейнджи устанавливают тот же 249‑сильный дизель) и коробка, у них одинаковые силовые элементы передней части кузова, рулевое управление и архитектура подвески. Даже колесная база — один в один.
Вам всё еще кажется, что четыре с лишним миллиона рублей, которые просят за базовый Discovery, — неадекватная плата?
Lexus RX 350 (2012г.) или Volkswagen Touareg 3.6 (2012г.)
очень нужен совет, что лучше купить!
Съезди в ААА Формула ЛР и прокатись на РР спорт. поймешь что таурег и рх уг не нужное.
бюджет я так понимаю примерно 3 млн. Думаю есть либо в ростове, либо в москве предложения по спортам!
спасибо конечно, но РР не потяну) нужен совет из двух выше перечисленных авто
Да ты утомил своими точками — есть тестилка, тебе объяснил модер где набивать — нафига было засирать форум?!
ну у меня стал выбор именно между этими машынами
полностью разные авто, не представляю как их сравнивать. Мне например таурег больше нравится. Более проходимый. соседский РХ пришлось вытаскивать и откапывать рядом с домом. Уверен с таурегом проблем не было бы.
полностью разные авто, не представляю как их сравнивать. Мне например таурег больше нравится. Более проходимый. соседский РХ пришлось вытаскивать и откапывать рядом с домом. Уверен с таурегом проблем не было бы.
так что нужно как то их сравнить и выбрать лучшую))) надеюсь что мне здесь помогут))
Распечатать
Lexus RX (2012-2015)
Volkswagen Touareg (2010-2014)
Lexus RX (2012-2015)
Volkswagen Touareg (2010-2014)
Сравнение Lexus RX (2012-2015) 350 и Volkswagen Touareg (2010-2014) 3.6 FSI (280 л.с.) . Выбор данных марок и моделей автомобилей - это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
- вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал. )
- класс автомобиля (A, B, C. классы)
- мощность двигателя.
Читайте также: