Паджеро 1 ремонт кузова

Обновлено: 21.04.2025

Время идет, и владельцы большинства Паджеро купленных в 2007-2008 годах начинают задумываться о смене своего железного коня на что-то более новое и лучшее.

В этой статье я объединю мысли по этому поводу свои и сотен наших клиентов-паджероводов.

Итак, что же думает Паджеровод: да, машине уже почти 10 лет, пробег уже (у большинства) ушел за 200.000 км. Похоже, что пришла пора прощаться. Вот теперь главный вопрос: какую альтернативу Паджеро можно купить на рынке ? Сколько надо доложить, чтоб взять что то поновее и получше?

Стоимость подержанного Паджеро на рынке в среднем держится в пределах 14-19 тыс (в зависимости от года выпуска, мотора, пробега, состояния и тд).

Рассмотрим автомобили, на которые можно поменять Паджеро Вагон 4. Для этого определяем вилку цен и пожелания (на основе мнений большинства наших клиентов):

цена от 25 до максимум 50 тыс уе
проходимость и управляемость не хуже, чем у Паджеро
экономичность на более высоком уровне
качество салона и комфорта получше
стоимость обслуживания /- должна быть такой же
машина должна быть новее, но не новой

Если учесть все эти пожелания, то список машин оказывается более чем скромным (не берем в учет единичные пожелания типа "хочу старый мейбах" или тд). И вот, что можно купить после Pajero Wagon 4 (2007-2008):

Да, вот практически и все популярные модели авто, которые могут удовлетворить пожелания Паджеровода! Давайте рассмотрим каждый вариант чуть более подробнее

Toyota Land Cruiser Prado 150 (2010-2015) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

15-25 тыс уе нужно доложить, чтоб взять Прадик в более менее хорошем состоянии с пробегом 100-160 тыс км. Разница соблюдается для всех вариантов моторов. Думаю логично, что обладатели Паджеро 3.0 смотрят на Прадо 2.7, Дизелисты 3.2 на Прадо 3.0, а обладатели Pajero Wagon 3.8 скорее всего рассматривают Prado с мотором 4.0.
Динамические характеристики для "одинаковых" моторов /- одинаковые. Бензиновый Прадо 4.0 чуть экономичнее (на 2л/100км), чем Паджеро 3.8
Проходимость /- одинаковая, управляемость лучше у Паджеро, у Прадо хорошая там, где установлена система стабилизации KDSS (на топовых комплектациях)
Интерьер - на любителя, качество отделки и шумоизоляции повыше у Прадо
Стоимость обслуживания Паджеро Вагон и Прадо 150 примерно одинакова, много деталей взаимозаменяемы (даже колодки и диски Паджеро 3.8/3.2 и Прадо 4.0 одинаковые. размер резины идентичный)
Вывод: купить Прадо 150 после Паджеро Вагон 4 можно. Для этого Вам понадобятся дополнительные 20 тыс уе. Что получите в итоге: более новый автомобиль примерно с такими же ездовыми характеристиками. В салоне будет чуть тише.

2. Lexus GX 460 (2010-2013) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

25-35 тыс нужно доложить, чтоб поменять Паджеро Вагон на Lexus Gx460 с пробегом 100-150 тыс км.
За Лексус будут однозначно имидж, отделка салона шумоизоляция, динамика, расход. Лексус с ГБО будет самым экономичным вариантом на 1 км пробега. Средний расход газа 16-20 л/100 км - это на уровне Паджеро 3.0 и на 3-4 л меньше, чем Вагон 3.8, но какая у Лексуса динамика. даже 250лс Mivec не угнаться за ним. 6 ступенчатый АКПП V8 - отличная тяга, крутящий момент и динамика! Плавность и мягкость хода (для тех, кто любит "мягкие" машины) тоже за Лексусом.
За Паджеро остаются проходимость (за счет лучших углов въезда/съезда) и немного лучше управляемость на скорости за счет отсутствия рамы
Машина будет новее учитывая Тойотовское качество выходит Лексус явно дольше.
Стоимость обслуживания. Паджеро будет дешевле и по ТО и запсным частям (ремонт ходовой) и гараздо дешевле по кузовным частям. С другой стороны запчасти на Лексус ходят в среднем в 1,5-2 раза дольше. По этому я бы считал, что машины на 100.тыс км потратят примерно одинаковую сумму из вашего бюджета.
Вывод: купить Lexus Gx460 после Pajero Wagon можно! Доложив около 30 тыс уе вы получить более свежий авто, мягкий, комфортный с лучшей шумоизоляцией, который в обслуживании будет немного дороже, чем Паджеро.

4. Toyota Land Cruiser 200 (2012-2013) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

5. Mitsubishi Pajero Wagon (2013-2016) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008). Да, взять такой же Паджеро, но поновее - выбор многих!

12-25 тыс необходимо, для процедуры "омолаживания" Паджеро на возраст 5-7 лет))
Естественно, что в плане салона / шумоизоляции / управляемости / проходимости Паджеро существенных изменений нет
Основные изменения касаются моторов: на рынке практически единственным мотором для Pajero Wagon4 начиная с даже 2012 года остался дизель. Его мощность выросла до 200 лс, а крутящий момент приблизился к отметке 500. Тяга - отличная, динамика неплохая даже на уровне бензинового 3.8. Если на дизель поставить еще и чип-блок, то динамика будет даже лучше, чем у 250 сильной бензинки . Да и расход опустился по сравнению со старыми дизялеми Паджеро. Новый в среднем потребляет 10,5 литров солярки против 12,5 ранее.
Вывод: обновить свой старый Вагон на более свежий можно, особенно если он вам ооочень нравиться, а его техническое состоянии все хуже.

6. Mitsubishi Pajero Sport New (2016 ) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

25-30 тыс и вы уже обладатель нового Паджеро в замен старого..Правда он уже не Вагон, а Спорт. Таки да Pajero Wagon уже к сожалению сняты с производства.
Новый Спорт чуть меньше, чем Вагон. Он рамный и просто должен демонстрировать чудеса на бездорожье! Правда на асфальте из-за наличия рамы он все равно проигрывает Вагону. Новый мотор дизельный 2.4 с 8ми ступенчатым автоматом работают вполне хорошо обеспечивая нормальную динамику и расход.
Салон новго Паджеро Спорт (как по мне) более уютный и с большим намеком на премиальность, хоть и не такой просторный как в Вагоне. В любом случае, когда после тест-драйва нового Pajero Sport 2016 я пересел в свой Вагон, то он показался просторным, но скромным.
Вывод: если не охота прощаться с Паджеро, но хочется именно новый автомобиль - то Паджеро Спорт будет вполне хорошим и логичным выбором с хорошими характеристиками. В остальном конечно есть ощущение, что эта машина на класс ниже, чем Вагон. это как Вагон против 200ки.

Итоги. На что поменять Паджеро и какие есть альтернативы?

Рассмотрим еще пару аспектов по каждой модели:

3. Комфорт (качество салона и мягкость хода). Лидеры Lexus Gx460 и TLC200

4. Проходимость - тоже /- одинакова (если конечно не лезть в дебри и тд)

5. Динамика опять за Лексус и Крузером 200

Получается так, что для того, чтоб освежить немного Паджеро и добавить ему комфорта надо выложить от 10 до 40 тыс уе. То есть добавить еще стоимость такой же 1-2 Паджеро. Надо ли.

В итоге большинство наших клиентов приходят в выводу, что при средних доходах семьи до 5тыс уе в месяц менять Паджеро на что то более новое не имеет особого смысла. Вагон отличная и выносливая машина, которой до сих пор по соотношению цена/качество на рынке практически нет равных!!

Мнение факт: "Я лучше вложу в свой Паджеро еще 2-4 тыс уе, сделаю ходовую в идеал, поставлю приятные допы и буду на нем еще лет 5 ездить, ведь он уже практически не дешевеет на рынке. "

Сейчас как раз на этом фоне все чаще паджероводы интересуются всякими разными фишками, допами, шумоизоляцией, плеерами, магнитолами и тд.. Все это можете найти в нашем разделе "Улучшить Паджеро"

Надежный внедорожник Мицубиси Паджеро требует качественного обслуживания и ремонта. Тогда, этот комфортный авто, прослужит вам долго. СКР занимается всеми видами диагностик и ремонтных работ Мицубиси Паджеро. Наши мастера имеют большой опыт работы с данной моделью автомобиля и качество ремонта, в нашем автосервисе, всегда на высоком уровне.

Станция кузовного ремонта с легкостью выполняет любой ремонт кузова Мицубиси Паджеро. В нашем автосервисе есть все необходимое оборудование. Мы строго следим за соблюдением норм и технологий по ремонту кузова. И даже после тяжелого кузовного ремонта, можно не беспокоиться о том, что качества автомобиля ухудшатся.

Обзор кузовного ремонта автомобилей Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero), выполненного в автосервисе СКР:

Покраска автомобиля также, выполняется только с использованием качественных материалов и с соблюдением норм. Наши мастера знакомы с различными технологиями окраски и с легкостью справляются со своей задачей. Подбор цвета производиться индивидуально и обеспечивает точное попадание в цвет кузова авто.

Но наш автосервис занимается не только работами по кузову. Любые виды диагностик и исправления неисправностей всех систем автомобиля для нас не проблема. Техническое обслуживание Мицубиси Паджеро - это рядовые работы нашей станции. А также, для наших клиентов, есть множество дополнительных услуг, которые позволяют экономить деньги и время.

Сколько стоит кузовной ремонт можно узнать, воспользовавшись услугой, оценка по фото.При этом точность оценки составит более 95%. Это удобный способ определить, сколько денежных средств потребуется для восстановления автомобиля.

Независимая экспертная оценка стоимости ремонта
Бесплатная эвакуация автомобиля
Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

Стоимость любых ремонтных и диагностических работ в нашем автосервисе является средней по СПб.

Какова цена на другие виды работ, можно узнать по телефону 8 921-550-30-31 .

Если Ваш автомобиль обездвижен после ДТП, а Вы решили производить ремонт кузова Вашего авто в нашем автосервисе, в таком случае Услуги эвакуатора БЕСПЛАТНО!

За все работой Вы можете наблюдать не выходя из дома в режиме онлайн на нашем сайте.

Мы выполняем работы точно в срок и качество выполненных работ Вас приятно удивит!

Стоимость: от 300 р.

Сроки ремонта: от 1 часа

Первое поколение Мицубиси Паджеро (1982-1991г.)

I поколение

Надежная конструкция: рама, рессорная задняя подвеска, жестко подключаемый передний мост, понижающая передача. Двигатели первого поколения были нескольких видов: четырехцилиндровые бензиновые двигателя объемом 2.0 и 2.6 с турбонадувом и без, двигатель V6 объемом 3.0, турбодизельные двигателя объемами 2.3 2.5, атмосферный дизель 2.3.

В странах Северной и Южной Америки (кроме Бразилии), Испании и Индии эта модель называлась Mitsubishi Montero из-за неблагозвучия названия Pajero на испанском языке, а для рынка Великобритании ее переименовали в Shogun. В 1987–1989 копия внедорожника продавалась в США как Dodge Raider.

Второе поколение (1991-2000г.)

II поколение

Mitsubishi Pajero стал выглядеть современнее - увеличился в размерах, а в задней подвеске появились пружины. По-прежнему было два типа кузова, трех и пятидверные. У пятидверного варианта могла быть брезентовая съемная крыша. Автомобили стали оснащаться системой АБС. Двигателя были нескольких вариантов: бензиновые 2.4 2.6 и V6 3.0, турбодизель 2.5. в 1993 году появился двигатель объемом 3.5, а в 1994 турбодизель 2.8. в 1998 году был произведен небольшой рестайлинг.

Третье поколение (1999-2006 г.)

III поколение

4 поколение автомобиля появилось (2006 г. по н.в)

IV поколение

Варианты окраски кузова Pajero IV:

Автосервис расположен в двух районах СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро "Площадь Мужества".

Выборгский район: Парнас, на 5-ом Верхнем переулке, 15. СТО граничит с пр. Энгельса, пос. Бугры, пос. Мурино и Девяткино. Ближайшие станции метро "Парнас" и "Проспект Просвещения".

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Кузовной ремонт и покраска автомобилей Mitsubishi Pajero I. Проведем полную или частичную покраску кузова Mitsubishi Pajero I (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Модель	Mitsubishi Pajero I
Модельный год	1982
Тип кузова	Внедорожник

Дарим 5000 рублей за
каждый день просрочки

75% наших клиентов
становятся постоянными

Качественный кузовной ремонт и покраска Внедорожник в Москве Mitsubishi Pajero I 3.0 AT Полный привод и Бензиновый 6/V-образный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова Mitsubishi Pajero I (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Не нашли ответа на свой вопрос?

Услуги

Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.

Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.

Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.

Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.

Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.

Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.

Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.

Отзывы

Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!

Не нашли ответа на свой вопрос?

Услуги

Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.

Отзывы

Читайте также: