Падают обороты при остановке на светофоре тойота
Уже давно наблюдаю такую хренотень: когда останавливаюсь на светофорах или около обочины или вообще при парковке, то обороты секунд 5-10 держатся в районе 1500 об. Лечение: быстрое нажатие на газ и м.б. обороты упадут до холостых. При этом в пробке не газую - спокойно трогаюсь и спокойно останавливаюсь. Мне сказали, что бензин залился и он должен полностью отработаться и поэтому такая фигня. Не знаю была такая фигня раньше или нет. М.б. не обращал внимания.
Как дополнение к инфе: авто 2014 года, 2 литра, РКП, 26000 км за 3 года и 2 месяца, средняя скорость по БК 18 км/час. А также хочу упомянуть, что с самого начала авто жрет много бензина. Зимой доходит до 17 л на 100 км, а летом 15-16 и редко 14,5. Меряю по заливке бензина до пробки. Греюсь зимой и летом 3-4 минуты, а потом 25-30-35-40 км прогреваюсь в пути.
Свечи не менял 3 года - собираюсь поменять осенью к зиме.
П.С. За все время эксплуатации по гарантии поменял датчик температуры в расширительном бачке.
Это точно не порядок. И жор большой и то что обороты не падают сразу. Нормальную диагностику надо сделать.
__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.
Andrei1985
Чек не загорается, работ никаких не проводилось перед появлением проблемы, только после попробовал почистить ДЗ, холостой ход и форсунки. Не помогло.
Колбасить начинает секунд через 10 после нажатия тормоза на перекрестке или светофоре, двигаюсь на D4, еще заметил что обороты падают и колбасит немного при движении на задней скорости даже с включенным светом(((((
Петрович
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
Реклама партнёров
Dark Grey
Наш активист Сергей
LOS
Перейти к альбомам пользователя
Андрей
Andrei1985
Andrei1985
Петрович и Dark Grey
Спасибо за советы, обязательно проверю датчики. Как проверю отпишусь.
Только у меня вопрос: электронный распределитель тока 38255-S5A-003 в списке применяемости на exist подходит к CR-V второго поколения, подойдет ли он на мою японку 1997г.
И если это все-таки кислородный датчик, то как себя буде чувствовать универсальный Bosh.
Петрович
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
Реклама партнёров
freeman
я тоже склоняюсь к подсосу воздуха
сними подтрубок воздушный ,у прогретого двигателя в этом отверстии(отмечено красной стрелкой) разрежения быть не должно
Andrei1985
Спасибо. Попробую сегодня посмотреть.
Andrei1985
freeman
Есть небольшой подсос воздуха в этом отверстии. Как это устранить.
Dark Grey
Наш активист Сергей
Кислородный датчик отпадает, если он мозги пудрит сразу чек гореть должен, во всяком случае на моем B20Z1 так было.
Мне когда мыли ДЗ, то забыли прокладку на датчик холостого хода поставить, вот я помучился пока нашел. Заслонку три раза разбирал.
Ищи где то подсасывает, не снимай датчик ДЗ, потом трудно без прибора его оптимальное положение поймать.
Падают обороты в режиме торможения и.
В чем может быть причина? Спасибо.
Тоже самое появилось дня 4 назад.В любом положении селектора кроме P и N обороты гуляют от 500 до 1000
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949
Ошибки по двигателю и коробке не могу проверить, нет шнурка (кстати, в Москве или Владимире есть место, где можно просто приехать и купить шнурок?), ехать до ближайшего вменяемого сервиса далеко, плюс с работы надо отпрашиваться. Так не хочется 800р платить за диагностику каждый раз (((
ДЗ осенью чистил, правда без полного разбора, просто побрызгал и тряпкой куда доставал протер, может конечно и в этом дело, сами оси заслонки грязные.
ДМРВ то же проверял когда была возможность, все ок.
Попробуй на нейтрале включи все возможные электропотребители, создай нагрузку на двигатель вместо АКПП, если обороты начнут плавать, то проблема в двигателе. Если обороты нормальные, а на передаче начинают плавать, то нужно диагностировать АКПП, в частности блокировку гидротрансформатора.
У меня теже симптомы дыр нет опресовку делал недавно все устранили все было гуд и дроссель мыли и адаптировали. А вот ошибки пока посмотреть не могу жена с ноутом не вернулась еще.
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
Не форсунки не трогали. Вроде сказали что показания по ним очень даже хорошие были
У меня именно на передаче начинают плавать и в основном только на холодную. А на горячую только при торможении, перед самой остановкой. В режиме паркинг и нейтраль все работает ровненько 800 оборотов
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
У меня именно на передаче начинают плавать и в основном только на холодную. А на горячую только при торможении, перед самой остановкой. В режиме паркинг и нейтраль все работает ровненько 800 оборотов
Я бы задумался о диагностике коробки. Ну или в первую очередь считать ошибки.
Можно еще попробовать держать тормозом на передаче и слегка нажать на газ, например довести до 1000 и подержать педаль на месте, будут плавать или нет.
Я бы задумался о диагностике коробки. Ну или в первую очередь считать ошибки.
Можно еще попробовать держать тормозом на передаче и слегка нажать на газ, например довести до 1000 и подержать педаль на месте, будут плавать или нет.
Да вот записался на субботу в сервис. Посмотрим что найдут. Просто у меня еще и перестала ехать машина пока коробка полностью не прогреется. Уж 4 дня эта беда. Включаю любую скорость а она не едет начинает чуть шевелиться только когда обороты доходят до 3-х тысяч но не едет. А как только прогреется коробка полностью , т.е минут 20 после того как двигатель уже 90 градусов еще надо щелкать скорости и по паре минут держать, то едет как ни в чем не бывало. Короче это в любом случае коробка хандрит. По результатам найденых болезней обязательно отпишусь.
VW Passat B5+ 2002 AWT АКПП 193 HP ПРОДАН
MB CLK 240 2003 Tiptronic ПРОДАН
VW Passat B5+ 2003 AWT МКПП 150HP
Значит рассказываю, Вагкомом подцепились, были следующие ошибки по двигателю:
Нет адаптации дроссельной заслонки
Механическая неисправность регулятора фаз
Ошибка датчика охлаждающей жидкости
Ошибки по коробке:
Неисправность потенциометра дроссельной заслонки
Все ошибки сбросили, заслонку адаптировали Вагкомом, так же через него посмотрели на датчик температуры ОЖ, работает.
Так же заменил хомут который соединяет патрубок воздушного фильтра и сам блок дроссельной заслонки, а хомут перед ДМРВ просто подтянул.
Покатался, ошибок нет больше.
Машина стала ехать получше, на газ реакция стала хорошая, но провалы оборотов когда останавливается и жмешь на тормоз а селектор в положении D - остались, но менее заметные и менее частые.
Что еще необходимо проверить или измерить?
И еще вопрос, чека на моей машине - нет. Следовательно вопрос, как я буду узнавать, что у меня допустим по двигателю и коробке копятся ошибки, может же и какая критичная быть!
Каждый раз в сервис ездить и за диагностику платить или шнурок самому покупать?
Падают (до 400) обороты при остановке.
При езде все в порядке. Останавливаюсь на светофоре (коробка в D) обороты падают до 400. Иногда кратковременно как на видео, иногда могут держаться на этой отметке.
Ошибок нет
Это происходит на топливе с разных заправок и как на 92-м, так и на 95-м
Только на прогретом двигателе.
Других каких-либо негативных изменений не увидел. Ни расход, ни что то еще.
Но в чем же проблема? Почему так? Где копать?
Забыл написать - ДЗ чистая.
Такая фигня происходит как при грязной ДЗ, так и при только что почищенной.
Нет. Масло в коробке не менялось. Пробег на этом масле 35 000 миль.
Звонил Страннику - он говорит что бы не трогал и ездил еще столько же.
Масло не горелое, светлое, на уровне.
Такая же фигня на хеми 2004 г, на драйве при остановке падают обороты до 500, нажимаю на педаль сначала пытается заглохнуть потом едет. Впуск весь чистый, свечи новые, правда иногда выскакивает ошибка 1го датчика кислорода, может он влиять на обороты на холостых?
Да, и когда включен кондер держит 600, а без него падает на 500, это конечно не 400, но тоже непорядок
Забыл написать - ДЗ чистая.
Такая фигня происходит как при грязной ДЗ, так и при только что почищенной.
Забыл написать - ДЗ чистая.
Такая фигня происходит как при грязной ДЗ, так и при только что почищенной.
Все - это что? И сильно она там (и где кстати) грязная?
Я ее снимал и продувал жидкостью из баллона. Т.е. в механизм не лез. Просто не пойму через что и что именно там пачаться может.
Нет. Масло в коробке не менялось. Пробег на этом масле 35 000 миль.
Звонил Страннику - он говорит что бы не трогал и ездил еще столько же.
Масло не горелое, светлое, на уровне.
Ну тут как..поиграем в "Битву экстрасенсов", ёпрст.
Сколько пробег на машине вообще ?
Как вариант, может даже и заслонку подкусывает. На трамблерных движках такая хрень бывает из-за бронепроводов: шьет на корпус. Трижды сталкивался. Судя по видео, видео, обороты падают в момент переключения коробки с 2-й на 1-ю. Тут, как бы, 2 варианта:
1) Что-то с коробкой не то (нарушение алнгоритма)
2) Что-то сзаслонкой не то (некорректно работает режим ХХ).
Далее можно только гадать..может это и ДМРВ..может ДЗ. может мозги коробаса..я не спец..чисто вангую..
Как вариант: что будет если коробку включить в ручной режим на 1-ю, разогнаться и плавно остановиться. Обороты, как мне кажется, не просядут.
Не. Не при переключении.
Т.е. вот почему я так думаю: едешь вообще не нажимая газа (т.е. на первой) и только в момент ПОЛНОЙ остановки такая пляска с оборотами начинается.
Они либо падают кратковременно и выходят на норму, либо держатся ниже нормы пока на педаль газа чуток не коснешься.
Т.е. вот почему я так думаю: едешь вообще не нажимая газа (т.е. на первой) и только в момент ПОЛНОЙ остановки такая пляска с оборотами начинается.
Ну насколько я понимаю, как раз в этот момент и происходит переключение на 1-ю.
Чтобы исключить этот момент я и предложил эксперимент: принудительно 1-ю, стартануть и остановиться. 99% что обороты не просядут
Т.е. вот почему я так думаю: едешь вообще не нажимая газа (т.е. на первой) и только в момент ПОЛНОЙ остановки такая пляска с оборотами начинается.
Ну насколько я понимаю, как раз в этот момент и происходит переключение на 1-ю.
Чтобы исключить этот момент я и предложил эксперимент: принудительно 1-ю, стартануть и остановиться. 99% что обороты не просядут
Обсуждалось на форуме уже.
Была у меня та же проблема.
Надо чистить и заслонку и датчик ХХ. С полным разбором и замачиванием. Мне чистили и замачивали около часа. Черноты там ооочень много. Без разбора не подлезть,балончик чистит процентов 10 , не более.
Если б не видел,не поверил бы.
Помогло. Третий год все норм.
Хотя не..пардон. не так.
Если обороты просядут, то, дело не в коробке.
Читайте также: