Падают обороты и машина глохнет тойота
Добрый день!
Подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой ! У меня Corolla 2011 1.6, пробег 53000, автомат, когда притормаживаешь на светофоре падают обороты до 500 - 550, а потом резко стабилизируются. У официалов на диагностике ничего не показало, у других сервисменов тоже, проверяли на утечку воздуха, все герметично, не где не сосет воздух, датчик ДМРВ тоже в порядке, где копать неизвестно, а началось такое после чистки дроселя у дилера ! Есть еще тоже нюанс, особенно провал оборотов сильно заметен когда включен обогрев заднего стекла и зеркал или когда сильная жара и на полную работает кондиционер!
Александр PerfectBlade Григорьев
Попрубуйте залить бензин с высшим октановым числом.
Проблема сформулирована достаточно четко, поясните как любая из перечисленных неисправностей может проявляться исключительно в режиме "Д", но при этом не подавать виду в "Р".
Вобщем сегодня промыли дроссельную заслонку, поменяли ремень, масло в движке, свечи. и всё стало отлично!!=) всем огромное спасибо за советы!!)))
"Проблема сформулирована достаточно четко" - но вот способ решения иногда разный.
Павел shining as crazy diamond Мартыненко, я думаю что Александр PerfectBlade Григорьев ответил на ваш вопрос адресованый мне)) Я перечислил возможные варианты неисправностей входной, выходной, топливной, и системы зажигания. Они наиболее заметны когда коробка находится в режиме "Д" (и при этом машина стоит на месте), т.к. нагрузка на двигатель в этот момент выше чем в режиме "Р", просто все системы машины уже готовы к движению а движения не происходит, да ещё и тормозная система включилась вместе со сцеплением, вот движку и не хватает, либо электричества на зажигании либо смесь воздуха и бензина не соответствует нужному качеству. Жмём педаль акселератора, на более высоких оборотах мощность каждой системы увеличивается, и едем быстро на станцию пока машина не начала глохнуть на каждом светофоре))) В общих чертах как-то так))
А бензином с высшим октановым числом можно двигатель заклинить, этож не Альтеза с ямаховской головой)
После промывки дроселя это проходит, но как правило не на долго.
Под высшим октановым числом имел ввиду не 98ой, а, например 95ый, т.е. выше 92ого. Как мне кажется причина детонаций - несвоевременный взрыв смеси из-за октанового числа и качества топлива.
Так же реально заметна разница на оборотах свыше 4.5 тыс на 95ом, движка как бы не в надрыв работает, а стрелка тахометра стремительно долетает до отсечки.
В "нашенском" автомате есть сцепление ?
Привет всем!
Пробег у машины всего 41т.км.
Проблема есть, проявляется всё чаще и чаще.
При остановке на светофоре, в пробке - стоим, нога на тормозе, коробка на "D" или на "R", сильно падают обороты, до 500, машину трясет, ощущение что вот вот заглохнет. При переводе на N или P (нога что на тормозе, что нет) обороты выравниваются и сразу приходят в норму. Проявляется иногда. Причины проявления не выяснены, все время в разные моменты времени и степени прогретости, и времени нахождения в движении и т.д., короче когда как.
Нет зависимости ни от чего. Раньше такого небыло. Включение света и т.п. никак на проблему не влияет, обороты не растут.
Что смотреть?
Заслонку?
Жидкость в коробке?
Что ещё нужно посмотреть?
Холостые всегда в норме, это происходит только при включенной коробке (при стоянии на "D" или на "R").
При открученной крышке бензобака все также, она отпадает (у знакомого на митсу было - клапан в крышке бензобака умер. )
Спасибо всем, заранее, за советы и помощь.
Georgik
Проверь, уровень тормозной жидкости, у меня так на Прерии было, симптомы один к одному
.
Интересно. Проверю, но там всё в норме.
А как проверить, просто на заглушенной, ровно стоящей машине(как всегда) или как-то особенно в какой-то момент?
У тебя что с уровнем было? Какой был уровень? И что, всё прошло? После чего?
Отредактировано Georgik (07.04.2009 10:50:44)
Georgik
У меня! Было так, на СТО хрень какую-то залили и из-за этого в тормозном цилиндре (который вкуумный) образовалась дырочка в какой-то пракладке (на уровне это кстатти не сильно отразилось)! Из-за всего этого на какойто датчик попадали неправильные данные и когда я жал на тормоза в впрыск попадало больше воздуха чем надо, смесь становилась "бедной" и обороты падали! Заменил вакуумник все прошло!
Ну мне ничего не заливали. Жидкость я не менял еще. Пробег 41т.км. всего.
Вроде всё в норме с тормозами и жидкостью.
Я писал - это бывает нипойми как вообще и непостоянно.
Georgik
На всяк случай проверь!
Georgik
Настройка оборотов холостого хода, перед этим не помешает чистка дросельной заслонки. В таком порядке. Проблема исчезнет на 80%. Если нет, то возможно свечу пробивает либо некачественное топливо. Но это вряд ли. Скорее всего первое что описал
Короче чистить буду в субботу, а там видно будет.
Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?
Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:
Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).
Отредактировано Georgik (16.04.2009 14:25:21)
Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:
Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).Отредактировано Georgik (2009-04-16 17:25:21)
Подпись автора
Nissan Teana 230JM
проверь еще MAF сенсор он же датчик расхода воздуха такжеьмучился все перемыл перенастроил даже лямбду сменил а оказался маф проверил его путем замера напряжения мультиметром на датчике сменил его и расход упал провалы в оборотах исчезли!))
Помогите. При трогании в режиме D-ки падают обороты и авто глохнет. ( отпускаю тормоз нажимаю газ падают обороты тачка глохнет и че то хренова стала заводится, с утра со стоянки не могла уехать и на первом-же светофоре заглохла. ) Что это такое может быть.
Помогите. При трогании в режиме D-ки падают обороты и авто глохнет. ( отпускаю тормоз нажимаю газ падают обороты тачка глохнет и че то хренова стала заводится, с утра со стоянки не могла уехать и на первом-же светофоре заглохла. ) Что это такое может быть.
позовчера начала тупить (глохнуть), вчера км 100 намотала без нареканий сегодня с утра опять тупит.
В режиме "Р" , все хорошо?, обороты не плавают?, на газ нажимаешь работа стабильная (в режиме P)? Как из вариантов проверь " Шлейф" переключения режимов, бывает износ, поэтому машина не видит что ты от нее хочешь.
ну да на "Р" все вроде норм.обороты поднимаются только на "D" и "R" переставляю обороты падают все тухнет и заглохла.
часто бывает , люди проливают жидкость на эту панель, например кофе, и получается точно токая же ситуация как у тебя, обратись к толковому электрику, удачи.
Дождь лужи, мокрая погода, связана с появлением симптомов? +1 к проверке системы зажигания.
машина постоит весь день под дождем в очень холодную и сырую погоду и не заводится. стартер крутится и ничего не происходит только после раза седьмого она начинает по тихоньку схватывать(((( что в первую очередь смотреть. куда лезть??
Попробуй почистить клеймы аккумулятора мелкой шкурочкой, возможно окислились и не дают достаточный контакт. Поэтому плохо заводится и обороты ниже нужных на нейтрале (генератор забирает себе).
машина постоит весь день под дождем в очень холодную и сырую погоду и не заводится. стартер крутится и ничего не происходит только после раза седьмого она начинает по тихоньку схватывать(((( что в первую очередь смотреть. куда лезть??
Попробуй сделать так:
Сразу не запускай, а буквально чуток крутни стартером, подожди пока насос накачает давление в топливной рампе. Потом снова крутни. Так несколько раз, если после этого заведется с пол тыка - занчит где-то утечки из топливной магистрали и тупо нет давления топлива для старта. Прикол в том, что бензонасос начинает работать только вместе со стартером, при просто включенном зажигании он не работает.
Читайте также: