Отличия мазда 6 gg от gh
Mazda 6 или Mazda6 (известный как Mazda Atenza в Японии и Китае, полученный от итальянской attenzione ) является седан среднего размера производства Mazda с 2002 года, заменив давно произведенный Capella / 626 в 2002 году автомобиль был популярен среди потребители, продавая быстрее, чем все предыдущие модели Mazda.
СОДЕРЖАНИЕ
Первое поколение (GG1; 2002)
- Февраль 2002 г. - 23 июня 2008 г.
- 2003–2016 (Китай)
- Япония: Хофу, Ямагути ( завод Хофу )
- США: Флэт-Рок, Мичиган ( AutoAlliance International ) (2002–2010 гг.)
- Китай: Чанчунь ( FAW Group )
- Колумбия: Богота (2003–2014)
- Россия: Владивосток
- 4-дверный седан
- 5-дверный лифтбэк
- 5-дверный универсал
- 4-ступенчатая 4F27Eавтомат
- 5-ступенчатая JF506E автомат
- 5-ступенчатая FS5A-EL автомат
- 5-ступенчатая G35M-R механическая (I4)
- 5-ступенчатая A65M-R механическая (V6)
- 6-ступенчатая AWTF-80 SC автомат
- 6-ступенчатая G66M-R механическая
- Седан и лифтбэк (International): 4670 мм (183,9 дюйма)
- Седан и лифтбэк (Северная Америка): 4745 мм (186,8 дюйма)
- Универсал (международный): 4700 мм (185,0 дюйма)
- Универсал (Северная Америка): 4770 мм (187,8 дюйма)
- Седан и лифтбэк (International): 1435 мм (56,5 дюйма)
- Седан и лифтбэк (Северная Америка): 1440 мм (56,7 дюйма)
- Универсал (международный): 1480 мм (58,3 дюйма)
- Универсал (Северная Америка): 1455 мм (57,3 дюйма)
В Северной Америке 5-ступенчатая автоматическая опция на моделях V6 была заменена 6-ступенчатой автоматической коробкой Aisin в 2005 модельном году. В следующем году четырехцилиндровая модель получила пятиступенчатую автоматическую коробку Jatco . На большинстве рынков мощность направлялась на передние колеса, хотя полноприводные модели с постоянным приводом были доступны в Японии, Европе и Австралии. Не все конфигурации были доступны во всех регионах - например, Mazda 6, выпущенная в Австралии, была доступна только с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,3 л, тогда как замененный ею 626 был доступен с выбором четырех- или шестицилиндрового двигателя. Двигатель MZI V6 устанавливался только на автомобили, произведенные на заводе Mazda Flat Rock Assembly Plant и предназначенные для внутреннего рынка США и Канады.
Завод Mazda в Хофу в префектуре Ямагути производил Mazda6 для международных рынков с февраля 2002 года по август 2007 года. В Северной Америке производство Mazda6 осуществлялось на заводе AutoAlliance International в Флэт-Роке, штат Мичиган . Первая Mazda 6 сошла с конвейера AAI 1 октября 2002 года, через месяц после окончания производства 626 автомобилей. Есть также заводы-сателлиты, производящие модели Mazda 6 в Китае и Таиланде для местных рынков.
В сентябре 2005 года Mazda 6 подверглась фейслифтингу, в котором были представлены 5-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая трансмиссии, стандартные 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски и незначительные улучшения кузова.
Mazda6 GG, седан
Двигатель располагается спереди поперечно, крутящий момент передается на передние колеса, так же есть модели с полным приводом. Кузов выпускается как седан, хэтчбэк или универсал. Основными конкурентами являются следующие автомобили других производителей — Honda Accord, Citroёn C5, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Subaru Legacy и Opel Insignia.
Первое поколение (GG, 2002−2008)
Mazda6 GG, седан, вид сзади
Mazda6 GG, универсал
Mazda6 GG, интерьер
В 2006 году автомобиль подвергся рестайлингу.
Второе поколение (GH, 2007−2012)
Mazda6 GH, седан
Mazda6 GH, седан, вид сзади
Mazda6 GH, хэтчбэк
Mazda6 GH, универсал
Mazda6 GH, интерьер
Третье поколение (GJ, GL, 2012−настоящее время)
Mazda6 GJ, седан
Mazda6 GJ, седан, вид сзади
Mazda6 GL, седан
Mazda6 GL, седан, вид сзади
Mazda6 GL, интерьер
Правда, эта Mazda не избавлена от некоторых болезней, которые обязательно её когда-нибудь настигнут, но ей это прощают. Насколько все плохо (или хорошо)?
Истоки
Mazda6 sedan 2007–16
НЕНАВИСТЬ №5: ПРОХОДИМОСТЬ
Mazda6 sedan 2007–16
Неудивительно, что после рестайлинга 2010 года клиренс увеличили со 143 до 165 мм. Стало лучше, но всё равно далеко не идеально.
ЛЮБОВЬ №5: ДИЗАЙН
Mazda6 sedan 2007–16
НЕНАВИСТЬ №4: ЛКП
Mazda6 sedan 2007–16
ЛЮБОВЬ №4: ЛОМАЕТСЯ, НО ЕЗДИТ
Mazda6 sedan 2007–16
НЕНАВИСТЬ №3: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Mazda6 hatchback 2007–16
ЛЮБОВЬ №3: ЭРГОНОМИКА
НЕНАВИСТЬ №2: СКРИП ЗАДНЕГО СТЕКЛА И ТЕЧЬ РАДИАТОРОВ
ЛЮБОВЬ №2: ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И БАГАЖНИК
Mazda6 sedan 2007–16
НЕНАВИСТЬ №1: РУЛЕВАЯ РЕЙКА
Mazda6 sedan 2007–16
ЛЮБОВЬ №1: УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Mazda6 sedan 2007–16
Как вы уже, наверное, догадались, речь идет о рулевой рейке, которая может застучать уже через 20-30 тыс. км после покупки автомобиля или установки нового узла. По данным опросов, столкнулись с этой проблемой более половины владельцев Mazda 6.
Происходит все примерно по одному и тому же сценарию. Вышел из дома прогреть мотор. Сидишь, ждешь, когда выйдет жена. Если колеса все это время были вывернуты, то помимо человеческих нервов, начинает перегреваться и плавиться оптика автомобиля. Вывод: если вы владелец Mazda 6, выбирать жену нужно очень осторожно.
С резиновыми уплотнениями в подтянутой корме Mazda 6 есть небольшие проблемы. Чаще всего из-за просочившейся внутрь влаги страдает кнопка открывания крышки багажника. Автовладельцы, не обиженные расположением рук по отношению к другим частям тела, меняют эту деталь быстро и легко. Только предварительно нужно будет попасть в задний отсек через салон. С водой, обнаруженной в нише под запаску, все сложнее. Тут придется обработать герметиком уплотнители фонарей. Благо, что встречаются подобного рода потопы далеко не у всех.
Тем не менее, проблем у модели не так уж и много, а при желании можно устранить любую из них самостоятельно. Вопрос лишь в одном — хотите ли вы этим заниматься?
Читайте также: