От чего подходит бампер на лансер
В компании митсубиси решили проводить рестайлинг очень плавно и постепенно. Так 9 модель лансера для Европы (CS3A) стала выпускаться с 2003 года. Закончили выпускать машины с двигателем 1.6 в 2008 году, а с объёмом 2 литра - чуть попозже. Так вот, рестайлинг проходил постепенно: есть самые первые машины (2003-2004), есть самые последние (2007-2008) и есть машины переходного периода (2005-2006). В переходный период японцы делали коктейли/салаты из рестайловых и старых деталей :)
Вот на картинке мой авто, полный дорестайл (2004 год):
Вот полный рестайл:
Внешне видно изменение только бампера и наличие молдингов на дверях. Но есть и один приятный момент: кузов на лансерах и так оцинкован, но на рестайле оцинковку имеют больше деталей, соответственно, ржаветь он будет меньше.
Вот схема обработки кузова:
Еще один мало заметный элемент кузова в рестайле - пластиковые черные накладки на стойках дверей. На моей машине стойки просто покрашены краской.
Плюс ко всему на рестайле стали ставить многолучевые колпаки против 5-ти лучевых. 5-ти лучевые на мой взгляд смотрятся куда лучше новых.
Перейдем в подкапотное пространство.
Первое, что бросается в глаза - цвет клапанной крышки и впускного коллектора - на рестайле они просто черные :)
Ну и вообще неприметные детали - паралоновая обшивка верха радитора на дорестайле и мягкая вставка перед воздухозаборником на рестайле ( на фото нет). Из скрытых новшеств - с 2006 года на моторах 1.6 стали устанавливать иридиевые свечи.
Ну а большинство отличий видно в салоне. Практически весь салон изменен.
Первое, что бросается в глаза - разные цвета приборных панелей. На рестайле она выглядит посовременней и красивей. Хотя черная очень простая и удобная.
Второе явное отличе- руль и рулевая колонка (на 3-м фото новый руль). Абсолютно разные. Большинству автовладельцев нравится именно старый вариант руля с дорестайла.
Третье явное отличие - цвета пластиковых вставок в передней панели: В дорестайле они стилизованы под мрамор и блестят в глянце, а в рестайле просто серые, покрашенные краской. Причем, быстро затираются. И приходится их заклеивать пленкой. Вставки стеклоподъемников в дверях по аналогии с вставками в торпеду. Ну и последнее в салоне - конечно же сиденья. На смену серому велюру пришла черная ткань (не знаю названия этого материала) :)
Это на вкус и цвет автовладельца, особой разницы, кроме внешнего вида тут нет.
Также на некоторых машинах ставились накладки на пороги (вот такие):
Не знаю, по какому принципу их ставили, но на первых дорестайлах их точно не было. Например, у меня их нет:
Что касается подвески, на дорестайле в заднем поперечном рычаге нижний сайлентблок "плавающий" и рычажок который крепится к самому большому продольному рычагу тоже плавающий. В результате чего у машины есть функция пассивного подруливания в поворотах. На рестайле 1.6 этого нет, есть только у 2.0-литрового.
Больше никаких отличий мне найти не удалось. Единственное, что на некоторых ресурсах в характеристиках авто указывается разная масса для разных авто, но это скорее всего маркетинговый ход, т.к. все остальное, в том числе, двигатель и ходовая часть практически одни и те же.
Если вы знаете еще какие-то отличия, просьба написать в комментариях, и я добавлю их в статью.
Автомобили Mitsubishi Lancer 10-го поколения стали одними из самых коммерчески успешных автомобилей в истории линейки.
Причин несколько: выдающиеся технические характеристики и надежность автомобиля, доступная цена, а также уникальный запоминающийся дизайн, в котором прослеживаются агрессивные спортивные характеристики.
Внешний вид бампера сочетается с общим дизайном кузова, выполненным в стиле спортбэк. Sportback — это вариант пятидверного хэтчбека со спортивными элементами в общей концепции.
Задний бампер Lancer X идеально вписывается в эту модифицированную концепцию. Нижняя часть бампера имеет выпуклую форму, которая в сочетании со слегка утопленной крышкой багажника образует полунишу в задней части автомобиля. Слева и справа запаска примыкает к колесным аркам и с обеих сторон упирается в заднюю оптику. В целом это довольно массивный бампер, из-за которого задняя часть автомобиля кажется слегка приподнятой.
Оригинальный задний бампер Lancer X имеет OEM номер детали 6410A747. Цена на новую запчасть варьируется от 18 тысяч рублей. Подержанный бампер можно приобрести за 5-8 тысяч рублей в зависимости от условий.
Дубликаты заднего бампера
На российском рынке качественные дубликаты бампера представлены тайваньским брендом FPI. Каталожный номер детали — MBB038NA; новый бампер от этого производителя будет стоить 4-5 тысяч рублей. Внешне дубликат является точной копией оригинального бампера. Установка дубликата не вызывает затруднений, запчасть обычно достаточно плотная, без люфтов.
Что касается качества неоригинальной детали, то оно в целом удовлетворительное. В отзывах можно встретить претензии к долговечности дубликата: многие владельцы 10-го лансера с тайваньским задним бампером отмечают, что по этому параметру дубликат несколько уступает оригиналу.
Крепления бампера, клипсы
Задний бампер Mitsubishi Lancer X устанавливается на:
- два поршня на крыльях;
- четыре самореза на крыльях;
- два поршня под днищем автомобиля;
- два болта на 10 под подкрылки;
- два болта на 10 под фары;
- два зажима под колесные арки.
Сам бампер фиксируется на фиксаторах, с которых после снятия креплений снимается с физическим усилием.
Бампера Эво, Раллиарт, Зодиак
Помимо базовой модели, десятый Lancer также доступен в разных вариантах: Evolution (Evo), Ralliart, Zodiac. Первые два — это полуспортивная и спортивная модификации соответственно, и Zodiac вносит небольшое переосмысление в концепцию автомобиля.
Установка бамперов Zodiac и Ralliart на базовую модель не вызывает никаких сложностей: запчасть без зазоров входит в штатные опоры. Единственное, чего не хватает бамперу Ralliart, так это крепления крыльев. Установить бампер Evo может быть немного сложнее. У эволюции разные крылья. Сварка требуется для перестановки крыльев на базовой модели. Кроме того, у Evolution другой усилитель бампера и кронштейны крепления, поэтому при установке этого бампера на базовую модель эти детали необходимо будет заменить.
Как снять и установить бампер
Задний бампер 10-го Лансера снимается довольно легко. Из инструментов понадобится торцевой ключ на 10 и две плоские отвертки.
- Для начала нужно залезть под днище автомобиля и вытащить два поршня, с помощью которых бампер крепится к кузову. Их нужно отсоединить и вытащить плоской отверткой.
- Затем отсоедините разъем микросхемы выделения номера. Он находится слева (по ходу движения) от места крепления номерного знака.
- Откручиваем крепления под крышкой багажника. Они расположены прямо под задними фонарями, по одной с каждой стороны. Здесь нужен ключ на 10.
- Далее перейдем к накладкам колесных арок. Здесь по бокам откручиваем болт и вынимаем поршень. Здесь снимаем брызговики. Для этого откручиваем по два самореза с каждой стороны, на которые они посажены, и вынимаем поршень. Здесь лучше всего снимать поршни двумя плоскими отвертками.
- … Под крыльями есть фиксаторы, которые крепят бампер к подкрылкам, по два с каждой стороны. Их извлекают после легкого выдавливания изнутри
- Все крепления сняты, теперь осталось снять бампер. Чтобы понять это правильно, нужно понимать, что именно сдерживает. По бокам есть пластиковые фиксаторы, с которых нужно оторвать бампер коротким уверенным движением. После того, как защелки были открыты, запасную часть необходимо потянуть на себя, чтобы окончательно ее снять.
Некоторые крепежи входят в комплект нового бампера, но при замене бампера замена креплений не требуется. Однако рекомендуется проверить крепежные детали на предмет каких-либо физических дефектов и при необходимости заменить их.
Совет. Если вы заметили, что со временем образовались зазоры там, где бампер с течением времени был плотно соединен с кузовом, вероятно, это связано с выходом из строя крепежа, к которому крепится бампер. Чтобы устранить этот дефект, необходимо будет снять пластиковые застежки, на которых расположены эти защелки. Для снятия крепежа нужно под ключ на 10 открутить три болта. Снимаемые в районе креплений крепежи нужно немного подогреть — для этого подойдет строительный фен. Нагретые защелки следует слегка отогнуть отверткой вверх. После этого носитель готов к повторной установке.
При установке бампера следуйте приведенным выше инструкциям в обратном порядке. Перед установкой рекомендуется очистить все прилегающие поверхности и крепления бампера.
Митсубиси Лансер 9 бампер задний
Оригинальный бампер Митсубиси Лансер 9 устанавливался на эти автомобили японского производителя 5 лет кряду. В 2005 году было решено провести рестайлинг, в ходе которого видоизменениям подверглись именно эти кузовные детали. Какими же особенностями они отличаются, как их снимать и ремонтировать?
О деталях подробно
Хотя внешне дорестайлинговые и послерестайлинговые модификации кузовной составляющей и не слишком отличаются внешне, конструктивно они разные. Они не взаимозаменяемы, имеют различные ГР (геометрические размеры) и точки фиксации.
Фиксация обвеса осуществляется таким образом: к кузову машины крепится 2-я болтами балка, как силовой металлический элемент. Декоративный вид бамперу придает стеклопластик, окрашенный в цвет кузова, пластиковые решетки, воздухозаборник и другие компоненты, включая юбку.
Юбка на Митсубиси Лансер 9
Часто новичкам-автомобилистам интересно, а что вообще такое юбка? Сразу отметим, что этот компонент называется также обвесом/накладкой, хотя правильнее считать спойлером, имеющим своеобразное месторасположение.
Итак, юбка является отдельной кузовной деталью (может быть и набором компонентов), оказывающей прямое влияние на АЭД (аэродинамику). Различают переднюю и заднюю юбку.
Юбки (спойлеры) монтируются также на багажник или крышу автомобиля. Но именно бамперные спойлеры принято считать одними из ключевых многофункциональных элементов, имеющих наименьшее дизайнерское назначение.
Юбку не стоит путать с верхним спойлером. Подробнее о том, какое назначение имеет верхний спойлер, можно узнать здесь: Спойлер на Митсубиси Лансер.
На Митсубиси Лансер 9 передний бампер, впрочем, как и задний, играет не только роль продолжения кузова, но и является, бесспорно, надежной защитой и составляющей тюнинга. Защитные свойства обвеса на Lancer 9 выделяются тем, что он способен поглощать, брать на себя часть энергии при аварийном ударе. Что касается функциональных свойств, то именно в этом кузовном элементе Лансера нашли место номерные знаки, световые компоненты и другие компоненты, предназначенные для комфортной парковки.
Снятие и установка, ремонт и тюнинг
Не секрет, что бампер подвергается механическим воздействиям и наиболее часто ремонтируется в авторемонтных сервисах обслуживания. Стоит операция не дешево, поэтому знать, как проводить замену или ремонт своими руками, будет экономически выгодно всем автомобилистам.
Бампер передний Мицубиси Лансер 9 снятие
Интересно, но при работах с обвесом Lancer острой необходимости в смотровой яме или эстакаде отпадает. Без них можно вполне обойтись, ведь для снятия потребуется лишь правильно подобрать инструмент: либо торцовый Г-образный ключ на 10 мм, либо головка такого же размера. Да, и еще, на всякий случай, под рукой неплохо было бы держать фигурную отвертку.
Крепежи передка на Лансер 9 зафиксированы основательно. Это сделано с целью надежного и прочного соединения элемента с кузовом. Тем самым, предотвращается даже незначительный люфт при езде по бездорожью. Кроме того, прочное соединение дает возможность минимизировать зазоры между пластиком элемента и кузовом.
Демонтаж передка на Lancer 9
Инструкция выглядит так:
- саморез в верхней части угла, соединяющий элемент с крылом автомобиля, выкручивается;
- болты, соединяющие элемент и защитный подкрылок (предотвращает попадание воды и грязи), тоже откручиваются;
- вытаскивается подкрылок;
- верхний уголок элемента, прилегающий к крылу, снимается с защелок и тянется вниз на себя;
- на противоположной части машины проводится то же самое;· далее нужно открыть капот, вывернуть 4 болта, которые зафиксированы в панель между оптикой;
- потянуть обвес на себя, взявшись обеими руками за основание (прежде отстегнув 2 защелки под фонарями).
К переднему бамперу не подсоединены никакие электроразъёмы, не считая проводки ПТФ фар (если они установлены, то перед снятием разъём жгута отключается). Поэтому снимать элемент можно без опаски.
Перед тем, как снимать изделие и его составляющие, нужно учитывать наличие пистонов крепления. Они легко освобождаются, если поддевать детали аккуратно отверткой.
Демонтаж заднего бампера на Lancer 9
Фиксируется задний обвес аналогично переднему, с той лишь разницей, что места крепления находятся в других местах.
- брызговики, соединенные с элементом, снимаются путем откручивания 2-х болтов на 10 мм;
- затем вынимаются фиксаторы, держащие брызговик (один находится со стороны колеса, другой – под днищем);
- после снятия брызговика вывернуть болт, фиксирующий элемент в верхней его части (этим местом обвес соединяется с крылом);
- на противоположной стороне машины проделать те же операции;
- 2 болта, находящиеся под крышкой багажника, выворачиваются;
- теперь надо потянуть за деталь сначала с одной, а затем и с другой стороны, преждевременно сняв с защелок;
- вывернуть болт-фиксатор, соединяющий низ элемента с кузовом;
- к заднему бамперу идут 4 разъёма парктроника и провод лампочки номерного знака, их надо вынуть;
- теперь можно спокойно снимать элемент.
Установка тоже не отличается сложностью. Как правило, ставится уже собранный вариант, хотя в некоторых случаях делают это и по частям.
Ремонт и тюнинг
Митсубиси Лансер 9 тюнинг
Бампер передний Митсубиси Лансер 9, как и задний, не всегда требует полной замены при повреждениях. Порой достаточно провести ремонтную операцию.
Например, если сзади по нему пришелся легкий удар, то на детали появится трещина. Чтобы отремонтировать элемент:
- его придется снять;
- затем стянуть разрыв клеевой лентой;
- нарезать мелкими кусками капроновую сеточку от мух (размер куска – 10х60 мм);
- вдавить куски сеточки в место разрыва с изнаночной (внутренней) стороны компонента так, чтобы они плотно зашла внутрь пластика, и запаять;
- так продолжить по всей длине трещины.
Полученным результатом, если все сделать грамотно, останется доволен каждый. Помимо ремонта этот кузовной элемент подвергается модернизации. Другими словами, при тюнинге автомобиля в целях улучшения дизайна, в первую очередь затрагивается именно эта деталь (см. Тюнинг переднего бампера).
Близкие мои друзья и знакомые знают, что я не любитель всяких накладок и не качественных, не надежных обвесов на кузове моего автомобиля. Для меня всегда на первом месте практичность!
Но вот пришло время подумать о замене переднего бампера. Очень мне нравится бампер на рестайлинговых Лансерах, доставшийся им от турбированной полноприводной версии Lancer Ralliart.
Были мысли приобрести такой бампер взамен потрепавшегося моего старого, и сразу я планировал сделать цельную решетку радиатора — как ее еще называют "пасть". С первым проблем не было. Выручил как всегда мой отличный друг, который помог мне приобрести оригинальный бампер в сборе и в очень хорошем состоянии. А вот со вторым я планы свои пересмотрел. Увидев бампер живьем и примерив на свой автомобиль, я окончательно решил, что никакого вмешательства с резкой бампера не будет.
Итак, что же нам необходимо докупить для того, чтобы на дорестайлинговый 10й Лансер поставить бампер от Ralliart:
1. Накладка переднего бампера
2. Верхняя решетка радиатора (две части)
3. Нижняя решетка радиатора
4. Две накладки на противотуманные фары (левая и правая)
5. При желании сами ПТФ
6. Хром окантовка переднего бампера
7. Нижний пыльник переднего бампера
8. Заглушка буксировочной петли
Что не обязательно приобретать:
1. Подкрылки передние (об этом подробнее ниже напишу)
2. Усилитель переднего бампера
3. Проводка для ПТФ
4. Пластиковые крепления бампера к фаре
5. Верхний металлический усилитель бампера
6. Внутренние крепления проводки для ПТФ + воздуховоды
На усилителе переднего бампера крепление у рестайлинга отличается. Но это легко решается перемещением необходимых элементов в нужное место. Для этого для начала высверливаем пластины крепления. Точно размечаем и привариваем на новое место. После всех этих операций я усилитель обработал мовилем.
И вот дело близится к концу. Надо ставить нижний пыльник переднего бампера. Вот отличия старого пыльника от нового.
А вот из-за чего многие предлагают поменять еще и передние подкрылки.
Меня это не смутило. И вопрос я решил очень быстро, достаточно красиво и надежно.
При установке бампера я так же заменил за ранее приобретенные боковые крепления бампера к кузову, а так же весь крепеж в виде пистонов.
У меня еще впереди очень важный вопрос с противотуманными фарами. Так как известные варианты замены штатных не надежных ПТФ мне не подходят. Есть мысли, но об этом чуть позднее, по факту решения вопроса.
В итоге я остался очень доволен проделанной работой и результатом!
Читайте также: