Ошибка p0971 субару форестер
Волюметр не при делах. Замыкание по лямбде, питание с сигналом соединилось. Бывает в трех местах - в самой лямбде - менять, в разъеме - проверить, разомкнуть, и очень редко, практически нереально (хотя один раз видел) из-за перетертой изоляции в жгуте.
Если точнее - P1153 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
2 Лерыч: видел перетертую изолку на авто 2009 года. Своими глазами.
2005 год - пучек не перетрется, далеко не таз!! ! Прямая дорога на форум субароводов.
датчик кислорода производит напряжение от 0012вольт до 1 вольта а если он пишет высокий уровень сигнала то машина просто не видет этого датчика они что на сто тупые пусть подсоединят диагностику и посмотрят в режиме реального времени идет сигнал с датчика или нет
Клубный Субарист Ноябрь 2009 / 3103 Репутация: Авто: Ford Fiesta MK6 Откуда: Ленинград Контактная информация:
Эх клапана, да ни чего собственно и не изменилось.
Для начала на диагностику ошибки. Их там несколько.
Далее по факту.
Клубный Субарист Июль 2010 / 668 Репутация: Авто: был: Forester 2.0 Сейчас: LR FreeLander2, красный, дизель, с большим "гробиком" на крыше! Откуда: Питер Контактная информация:
Давно уже видел его. Слишком геморно. Думал, что в Питере уже появились умельцы. Буду ждать. Без круиза)))
Насколько знаю-решение в Питере не найдено. Денис, он же mopedos, предлагал отправлять мозги (а как без мозгов ездить?), то ли в Самару то ли в Саратов, вроде как к "Sasha_A80".
В общем туман кругом.
Самого данная проблема два раза в год занимает.
Ждем решения в Петербурге.
Клубный Субарист Июль 2010 / 668 Репутация: Авто: был: Forester 2.0 Сейчас: LR FreeLander2, красный, дизель, с большим "гробиком" на крыше! Откуда: Питер Контактная информация:
И я про то, что без мозгов не поездишь)))) (извиняюсь за каламбур), а без машины никак. Пробовал чистить клапаны - помогло километров на 100-150, потом опять загорелся чек. На неделе попробую прочистить все трубки и каналы. Но, говорят, что это тоже не надолго. Проблема у многих, но решает только один чел - Саша из самары/Саратова. Неужели нет больше Кулибиных.
Diro1 , Не путайте ошибку по лямбде и ошибку по вторичному воздуху. Вообще 98% РАЗНЫХ ошибок блока управления двигателем вызывает моргание круиза и горение чека.
ну если 2441 - то клапан вторичного .
кстати про трубки-люди пишут что трубочки то как раз то и заср. ные, чистят и вроде все ок.
papakarlo- почистишь, может с фото сессией?
Там в самих бошках каналы зас.раются и почистить их без снятия мотора нереально. Каналы параллельно клапанам.
serjoli фотки сделаю. Выложу, если разберусь как. По поводу параллельности клапанам - это как. На московском форуме читал: просто откручиваешь стальные трубки, идущие в голову и сверлом (шестёркой) аккуратно выгребаешь каку. Если вспомню где читал - выложу ссылку
А по поводу поднятия мотора - почти в каждом сервисе так говорят, в том числе и при замене свечей. Так вот, при грамотном подборе соответствующего инструмента и наличии желания и времени - ничего поднимать не придётся))))
Не, ну про замену свечей со снятием мотора- это уже шутка-пугалка для начинающих субаристов.
А каналы в итоге идут к клапанам. Вживую не видел, слесаря говорили.
от каналов к клапанам идут кривые стальные трубки. Их тоже надо прочищать. А сами каналы (в голове) горизонтальны. Что гадать - прочищу - отпишусь
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Репутация: Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
Трубки с клапанами почистить,каналы в головках заглушить нах. .И будет вам счастье. И трубки к головкам не подсоединять.
Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Репутация: Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург
Ладно, попробую сначала прочистить. Не поможет - сделаю заглушки. Из чего их делать?? Сталь или люминь?
Я бы вписался в коллективную отправку мозгов в Самару. Так что бы какой-нибудь чудо быстрой доставкой. Или кто нибудь в кармане отвез. Готов остаться без машинки на несколько дней.
так есть уже статистика?
что после перепрошивки авто пробежало ну хотя бы тыщ так 200? без замены/ремонта мотора или мозгов?
ИМХО проведя какие либо изменения, привязываешься к сервису, или человеку на корректировку карт, параметров
читал, и там и там.
плясок с бубнами оч много.
вот такой вывод: для начала нужно привести двс, проВодку, датчики в норм состояние, а потом уже шиться, и иметь в запасе мозги, терпение и время (которого не бывает).
у нас в питере есть прошивальщик, с короткой связью от Саши80, чтоб если что мог поплясать, вместе с хозяином авто, с бубном?
Сегодня почистил всю систему, кроме помпы. Ошибка 0410 ушла, осталась 2444 (как раз помпа). С ней разберусь чуть позже. Подскажите, как фотки выложить
Администратор Октябрь 2005 / 9095 Репутация: Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
Снял клапаны, прочистил. Снял трубки , тоже прочистил. Прочистил каналы сверлом. Левый был чистый, правый забит, ковырял минут его минут двадцать. В итоге: ошибка 0410 ушла, ошибка 2444 осталась и не сбрасывается. При запуске помпа работает секунд шесть-десять, потом вырубается. В чём может быть дело. Да, после прочистки расход увеличился на 2,5 литра!
В жару субарик (Импреза 2002 конь)
Начинал как бы захлебываться, то есть при нажатии педали газа был только звук и отдачи не было, в итоге дергался и глох
Но после остывания мог преодолеть какое то расстояние
В прохладную погоду такого не наблюдалось
Диагностика показала первую лямбду, которую успешно заменили на Денцо
Проблема осталась
Generic: O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1 (Кислородный датчик 1, банк 1 - неисправность электрической цепи)
В подозрениях катализатор.
Реклама
Апнем темку
Стали вываливаться периодически ошибки по первой лямбде.
Надоело. Решился заменить.
Экзист выдает 22641AA381. Мне предлагают 22641AA211.
Назревает вопрос совместимости\заменяемости
Вопрос:
- если это все один и тот же датчик, то почему ценник так различается?
- рельно ли подойдет и сколько прослужит (вопрос бывалым) ?
Только вот чек как горел, так и продолжает гореть и по-прежнему в сочетании с моргающим круизом.
Пытался сбросить ошибку путем отключения аккума (получилось на 2 часа).
Итог: чек + круиз остались, добавились p1718 и p0600 (Неисправность при связи с системой)
Поведение машины не изменилось, но гирлянда напрягает
Настроение не айс
grifon-hm
1718 - повер должен моргать
Это кан шина
У самого сегодня вылезла
А потом пропала после перетыка елмки
600 ошибка как в линии связи с АКПП
Само пройдёт или перетки елмку и сбрось
. горит, cruise, Subaru Forester, 2010 год, но не всегда, после того, как на сервисе сбросят эту ошибку, езжу где-то по пол года, стал, уже, при глушении двигателя, всегда проверять колёса, что бы стояли прямо, но всё равно появляется, на сервисе берут по 500 руб, сейчас уже 700 руб. и это за 5 минут, если возможность самому убрать эту ошибку, или купить не дорогую диагностическую аппаратуру для моей машины .
Всем здравствуйте!купил недавно свой первый субару!после того,как кончился бензин котой заправлял при покупке в Чите,залив в своем поселке 95 через 100 км. утром заведя загорелся чек,антиюз и круиз мигает.подключив в разьем прибор для сброса ошибок(работает через телефон програмка "оливия драйв") показал ошибку ро335- неисправнрсть датчик коленчатого вала,проводка есм.после сброса хватает на пару тройку поездок,потом опять герлянда!на поведение двигателя не влияет,но расход показывае 13.6-13.2.
Андрей, попробуйте залить качественный бензин, поездить. Была такая же проблема, лечилось замена свечей и качественное топливо.
Считывание кодов поломок системы самодиагностики Abs
Заранее проконтролируйте годность состояния и функционирования контрольной лампы Abs (см. выше).
Субару Форестер Subaru Forester коды неисправностей системы ABS
Порядок Осуществления
1. Отыщите диагностический разъем Abs.
2. Выключите зажигание и состыкуйте одну из диагностических клемм к клемме № 6 Dlc. Включите зажигание и произведите считывание высвечиваемых контрольной лампой занесенных в память модуля самодиагностики Ecu Abs кодов поломок и произведите должный из описываемых ниже тестов (см. таблицу). Первым всегда высвечивается контрольный код 11, он же выдается в конце процедуры, равно и как в случае отсутствия в памяти каких-либо записей. Присутствует способность хранения в буфере единовременно до трех кодов, причем первый высвечивается внесенных последним. См. также карту напряжений контактных клемм разъема Ecu Abs.
Читайте также: