Ошибка b1206 тойота камри

Обновлено: 21.04.2025

проблема тусклого света на соляре и рио не из-за лампочек а из-за тонких проводов идущих к ним, падение напряжения при замере мной оказалось 2вольта на лампе, ускоглазые перемудрили с проводкой, мало того что провода тонкие так еще и минусовой провод идет не сразу с корпуса как в жигуле а через реле и километр провода. короче если кинуть дополнительную массу на лампу то свет будет на порядок лучше и белее, проверял на своей соляре

Перефразируя Дмитрия Анатольевича денег нет но вы смотрите. Смотрим плачем пачкаем экран слюной, но таких денег при средней 20- 30 зарплате нет от слова совсем. Хотя по Вашим съемкам безлюдного рынка понятно что в приморье тоже нет денег. Так что это скорее не рынок а музей япоавтопрома. Так что смотрим восхищаемся болеем за правый руль, но покупать не на что.

Не знал что это болезнь перенеслась и на новом кузове камри,на 3.5 это нормальное явление, мотор хоть миллион пройдет и этот звук ничему не мешает в работе авто, просто видимо масло на доли секунды не успевает а в целом это мелочь и нормальное явление камри.

А я вот лампочки и не умею менять в машине. )буду учиться у Вас,Олег!Я кстати Олеговна),лайк от друзей!

Кто нибудь подскажите? У меня камри 55 3.5, сегодня ездил до 220км и антифриз скипело, потом остановился и дальше ездил, потом не тянет, то есть оборот иногда гонит, и ещ на R ставил,попробовал, не ездит, потом отключил и опять попробую R работает, иногда нет, на D вообще тянет теперь, горит антибуксовка или антизанос как там) как думаете коробку хана или ошибка в мозге?

Интересно как они на заводе прокачивают тормозную систему, заливают и прокачивают систему охлаждения настраивают фары и развал схождения

Александр Сумин. случайно не знаешь как отлкючить автодоводчик водительского окна? чтобы как все работало только по нажатию кнопки

А можно ли старый бампер уже крашенный покрывать жидкой шпатлевкой а потом акрыловым грунтом я заметил у жидкой шпатлевки меньше усадки чем у грунта наполнителя я часто так крашу бампера все неровности легко наполняет как будет держаться это все на пластике?

Покупаешь пробку как на бачке, сверлишь, вставляешь сосок от бескамерки, соединяешь шлангом с колесом. Идёшь прокачивать.

Отличное видео можно поподробнее про бородочек которым болты скручивали ну и про прописку ключей интересно послушать хотябы в общих чертах

Друг, вопрос такой, снял старую прокладку (метал) и на новой паранитовой прокладке (как у тебя на видео) не отверстий между 2и3 цилиндрами, и 1,4 по одному отверстию, на металлической прокладки они есть. Вопрос так и должно быть? Не обессуть но это мой первый пациент, не охото сразу открыть своё кладбище :-)

Всем привет у меня такая проблема заменил тормозную жидкость (byd f3) заем прокачал тормоза и сцепление у меня теперь не гаснет ручник на панеле приборов (а так все работает и тормоза и ручник) что делать что бы значок ручника выключался после снятия с ручника?

не стоит жидкость заливать сразу под горловину,а то при первом нажатии на тормоз она перельётся через край!

Самые распространенные показатели

Проблемы с топливом

Данная ошибка имеет кодовое значение B 1206. Ошибки, по комментариям многих пользователей, могут возникать по разным причинам. Нередко это значение показывается на дисплее при механических ударах автомобиля, а также в случае перерасхода топлива, связанного с поломками двигателя. Несмотря на распространенность данной неполадки, при обнаружении заветных цифр необходимо сделать обращение к специалистам, которые проведут полноценную диагностику и выявят неисправности.

Если появились цифры P0420, это коды ошибок, свидетельствующие о недостаточной эффективности катализаторной системы.

Если своевременно не устранить неполадки, придется затрачивать немалые усилия и средства на восстановление автомобильного агрегата Тойота Камри.

Это плохо, если ресурс исчерпан, но проблема решаема: обратитесь в специализированный сервис, в котором вам (точнее, вашему авто) окажут помощь и посодействуют в поиске проблем.

Ошибка 1604

Данная ситуация (именуется она как P1604) свидетельствует о наличии нескольких (или одной) неудачных попыток, связанных с запуском автомобильного двигателя. Решение задачи зависит от причины, по которой запуск не удался. Если это неправильный пуск или механическое действие, стоит попробовать еще раз, если мороз или холод – повторно прогреть агрегат. Если причина непонятна, оказать должную помощь в решении этой проблемы сможет только квалифицированный мастер. Ошибочный параметр P1604 встречается нередко, но это не говорит о том, что его можно игнорировать.

Ошибочное значение A799

Расшифровать этот параметр можно по-разному, в зависимости от характера проявления неисправности. Это может свидетельствовать о неисправности нескольких элементов, превышении курсовой скорости. Ошибки 799 встречаются реже, нежели другие неисправности, тем не менее они имеют место быть. Первые действия, которые должен совершить водитель, – разобраться с причиной неполадки, чтобы обеспечить устойчивость всех систем автомобиля. Грамотный подход к разрешению задачи обеспечит ваше спокойствие и постоянный комфорт.

31.4.4 Коды неисправностей

Код неисправности P 0705 (DTC NO.72). Неисправность цепи датчика (выключателя) положения трансмиссии

Схема электропроводки

Двигатели G16/J20

1 — электронный блок управления 2 — J/B 3 — датчик (выключатель) положения трансмиссии Цветовые обозначения проводов

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности	Зона неисправности
*Сигнал выключателя положения трансмиссии (P, R, N, D, 2 или L) не поступает в течение 25 секунд на скорости автомобиля 60 км/ч (38 миль/ч) или больше.

*Одновременно поступает множество сигналов за 25 секунд (логика определения по 2 циклам движения)

* Неисправен датчик (выключатель) положения трансмиссии или его схема.

* Электронный блок управления

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Выявление неполадок (код неисправности P 0705)

Когда используется сканирующий инструмент SUZUKI:

При выключенном выключателе зажигания присоедините сканирующий инструмент SUZUKI к диагностическому разъему

Включите выключатель зажигания и проверьте на дисплее сигнал положения трансмиссии (P, R, N, D, 2 или L), переключая рычаг переключения в каждое положение

Высвечивается соответствующее положение?

Когда не используется сканирующий инструмент SUZUKI:

Включите выключатель зажигания.

Проверьте напряжение на контактах C 51-1-15, C 51- 1-16, C 51-1-17, C 51-1-18, C 51-1-27 и C 51-1-28 для двигателей G16/J20 соответственно, переключая рычаг в каждое положение

Аналогичным образом, руководствуясь рисунком, проверьте напряжение на остальных контактах

Результаты проверки удовлетворительны?

Он отрегулирован правильно?

Переключите рычаг выбора передачи в положение “N”

Проверьте, чтобы контрольная линия “N” на выключателе и центральная линия на вале совпадали

Результаты проверки удовлетворительны?

Рисунок для шага 2

Код неисправности P 0715 (DTC №.76). Неисправность схемы датчика входящей скорости/скорости турбины

Схема электропроводки

A — Двигатели G16/J20 1 — электронный блок управления (PCM) 2 — датчик входящей скорости автоматической коробки передач

A — Двигатели G16/J20

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

* на скорости более 10 км/ч (7 миль/ч) с 1-ой передачей в положении D в течение 1 секунды или больше

* на скорости более 20 км/ч (13 миль/ч) со 2-ой передачей в положении D в течение 2 секунд или больше

* на скорости более 30 км/ч (20 миль/ч) с 3-ей передачей в положении D в течение 2 секунд или больше (логика определения по 2 циклам движения)

* Электронный блок управления.

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Выявление неполадок (код неисправности P 0715)

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?	Переходите к шагу 2	Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач
2	Проверка электросхемы датчика входящей скорости:

Снимите крышку электронного блока управления.

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъемы электронного блока управления.

Проверьте соединение с датчиком входящей скорости на контактах C 51-1-10 и C 51-1-11 для G16/J20

Если все в порядке, проверьте сопротивление цепи датчика. Сопротивление между C 51-1-10 и C 51-1-11 для G16/J20: 530 – 650 при 20° C, 68°F

Сопротивление между C 51-1-10/ C 51-1-11 для G16/J20: 1 M или больше.

Результаты проверки удовлетворительны?

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем датчика входящей скорости.

Проверьте соединение с датчиком входящей скорости на всех контактах.

Если все в порядке, проверьте сопротивление датчика входящей скорости.

Измеренные значения соответствуют указанным в шаге 2?

* Прилипших инородных материалов

* Чтобы был правильно установлен

Они в хорошем состоянии?

Образец

Соедините осциллограф между контактами C 51-1-11 (+) и C 51-1-10 (–) для G16/J20 разъема электронного блока управления (PCM), соединенного с блоком электронного управления (PCM) и проверьте сигнал датчика входящей скорости.

Код неисправности P0720 (DTC №.75). Неисправность электросхемы датчика скорости на выходе

Схема электропроводки

A — Двигатели G16/J20 1 — электронный блок управления (РСМ) 2 — датчик скорости на выходе автоматической коробки передач

A — Двигатели G16/J20

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

* При выключенном нижнем выключателе полного привода сигнал датчика скорости на выходе не поступает, хотя двигатель работает на скорости выше указанной в положении “D” (логика определения по 2 циклам движения)

* Электронный блок управления

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Выявление неполадок (код неисправности P 0720)

Снимите крышку электронного блока управления.

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъемы электронного блока управления.

Проверьте соединение с датчиком входящей скорости на контактах C 51-1-22 и C 51-1-23 для G16/J20

Если все в порядке, проверьте сопротивление цепи датчика. Сопротивление между C 51-1-22 и C 51-1-23 для G16/J20: 387 – 473 при 20° C, 68°F

Результаты проверки удовлетворительны?

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем датчика скорости на выходе

Проверьте соединение с датчиком скорости на выходе на всех контактах

Если все в порядке, проверьте сопротивление датчика скорости на выходе

Измеренные значения соответствуют указанным в шаге 2?

* Прилипших инородных материалов

* Чтобы были правильно установлены

Они в хорошем состоянии?

Образец

Соедините осциллограф между контактами C 51-1-23 (+) и C 51-1-22 (–) для G16/J20 разъема электронного блока управления (PCM), соединенного с блоком электронного управления (PCM) и проверьте сигнал датчика скорости на выходе.

Код неисправности P 0741. Работа или заедание соленоидного клапана TCC (блокировки)

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

* Заедание контрольного клапана ТСС

* Засорен канал для жидкости в корпусе клапана

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Выявление неполадок

Проверьте работу соленоидного клапана ТСС, как описано в данной Главе в Разделе Соленоидные клапаны.

Он в хорошем состоянии?

Проверьте корпус клапана, как описано в данной Главе в Разделе Техобслуживание

Он в хорошем состоянии?

Код неисправности P 0743 (DTC №.65/66). Электрический соленоид TCC (блокировки)

Схема электропроводки

A — Двигатели G16/J20 1 — электронный блок управления (РСМ) 2 — соленоид переключения-А

3 — соленоид переключения-В 4 — соленоид ТСС

A — Двигатели G16/J20

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности	Зона неисправности
Напряжение на контакте C 51-1-8 для G16/J20 электронного блока управления (РСМ) высокое при команде ВЫКЛ. соленоид ТСС, и напряжение низкое при команде ВКЛ. соленоид ТСС	* Соленоидный клапан ТСС (блокировки)

* Электросхема соленоидного клапана ТСС (блокировки)

* Электронный блок управления

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Выявление неполадок

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы Электронного блока управления (РСМ)

Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-8 для G16/J20

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Включите выключатель зажигания.

Напряжение больше 0 Вольт?

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы электронного блока управления (РСМ)

Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-8 для G16/J20 или С51-1-1

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Код неисправности P 0751. Работа или заедание соленоидного клапана переключения — A (№1)

Код неисправности P 0756. Работа или заедание соленоидного клапана переключения -В (№2)

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Положение передачи автоматической коробки передач рассчитывается на основе сигнала скорости двигателя и сигнала датчика скорости автомобиля (логика определения по 2 циклам движения)

* Соленоидный клапан переключения-А заклинен или в нем утечка

* Клапан переключения 2-3 заклинен или в нем утечка

* Засорился канал для жидкости в корпусе клапана

* Механическая неисправность в трансмиссии (неисправность прямого сцепления)

Код неисправности Р0756:

* Соленоидный клапан переключения-В заклинен или в нем утечка

* Клапан переключения 1-2 заклинен

* Клапан переключения 3-4 заклинен

* Засорился канал для жидкости в корпусе клапана

* Механическая неисправность в трансмиссии (неисправность второго тормоза)

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Проверьте работу соленоидного клапана переключения-А или –В, как описано в данной Главе в Разделе Соленоидные клапаны.

Он в хорошем состоянии?

Проверьте корпус клапана и его канал, как описано в Разделе Техобслуживание

Они в хорошем состоянии?

Код неисправности P 0753 (№61/62). Электрический соленоид переключения- A (№1)

Код неисправности P 0758 (№63/64). Электрический соленоид переключения-В (№2)

Схема электропроводки

A — Двигатели G16/J20 1 — электронный блок управления (РСМ) 2 — соленоид переключения-А

3 — соленоид переключения-В 4 — соленоид ТСС

A — Двигатели G16/J20

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Напряжение на контакте C 51-1-2 для G 6/J20 является указанным в спецификации или ниже, когда соленоидный клапан переключения-А включен, или указанным в спецификации или выше, когда он выключен.

* Цепь соленоидного клапана переключения-А

* Электронный блок управления (РСМ)

Напряжение на контакте C 51-1-1 является указанным в спецификации или ниже, когда соленоидный клапан переключения-В включен, или указанным в спецификации или выше, когда он выключен.

* Цепь соленоидного клапана переключения-В

* Электронный блок управления (РСМ)

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Отыскивание повреждений (код неисправности Р0753/Р0758)

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?	Переходите к шагу 2	Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач
2	На автомобиле есть разъем для монитора?	Переходите к шагу 3	Переходите к шагу 4
3	Код неисправности №61 или 63?	Переходите к шагу 4	Переходите к шагу 6
4	Проверьте электроцепь соленоида на разрыв или замыкание:

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы электронного блока управления (РСМ)

Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Включите выключатель зажигания.

Напряжение около 0 Вольт?

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы электронного блока управления (РСМ)

2) Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Код неисправности P 1875. Неисправность электроцепи нижнего выключателя полного привода (если имеется)

Схема электропроводки

A — Двигатели G16/J20 1 — электронный блок управления (РСМ)

2 — нижний выключатель полного привода 3 — J/C

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

* Скорость автомобиля, определяемая датчиком скорости автомобиля, на 10 км/ч больше, чем скорость, определяемая датчиком скорости на выходе автоматической коробки передач (логика определения по 2 циклам движения)

Электронный блок управления (РСМ)

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

Выявление неполадок (код неисправности Р1875)

При помощи сканирующего инструмента SUZUKI:

При выключенном выключателе зажигания присоедините сканирующий инструмент SUZUKI к диагностическому разъему

Включите выключатель зажигания.

Проверьте на дисплее сигнал нижнего выключателя полного привода (ВКЛ. или ВЫКЛ.) при переключении передачи в каждое положение

Положение 4Н или 2Н: ВЫКЛ.

Положение 4L: ВКЛ.

Сигнал ВЫКЛ/ВКЛ. высвечивается, как описано выше?

Без помощи сканирующего инструмента SUZUKI:

Снимите крышку электронного блока управления (РСМ)

Включите выключатель зажигания

Проверьте напряжение на контакте C 51-1-26 для G16/J20 разъема электронного блока управления, замыкающегося при переключении рычага передачи в каждое положение

Положение 4Н или 2Н: 10-14 Вольт

Положение 4L: 0-1 Вольт

Напряжение такое, как указано?

Если соединение в порядке, проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Проверьте работу нижнего выключателя полного привода, как описано ниже в подразделе Проверка нижнего выключателя полного привода

Результаты проверки удовлетворительны?

Проверка нижнего выключателя полного привода

Вывод

Следует помнить, что прежде всего диагностические коды ошибок носят информационный характер про область автомобиля, которая вышла из строя, но никак не являются руководством к действию. Зная, что означает электрический сигнал, хозяин Toyota Camry может самостоятельно провести некоторые ремонтные работы. Но полноценный ремонт авто лучше все-таки доверить квалифицированному и опытному мастеру.

Гена,жалуется на подушку безопасности.
Гугл переводчик перевел так :" Сборка центр датчика подушки безопасности обнаруживает открытый сигнал замыкания в стороне переднего пассажира -. Схему петарда сторона в течение 2 секунд • переднего пассажира - Боковые петарда неисправности • Центр подушки безопасности сборки датчика неисправности"
Может поможет.

Гена,жалуется на подушку безопасности.
Гугл переводчик перевел так :" Сборка центр датчика подушки безопасности обнаруживает открытый сигнал замыкания в стороне переднего пассажира -. Схему петарда сторона в течение 2 секунд • переднего пассажира - Боковые петарда неисправности • Центр подушки безопасности сборки датчика неисправности"
Может поможет.

интересно на шторку жалуется или на ремень или на аирбег передний в панели? шторка целая. панель менял с подухой, ремень тоже (правда какой то он подуставший-иной раз пассажиры не могут его вытянуть, но патрон целый)

А блок SRS делали после удара ? Либо менять его надо (но это обычно лентяи делают), либо перепрошить.

тоже подумываю на ремень, ремень не новый, визуально целый патрон, фиксатор работает но на вытяжку иногда заедает

А блок SRS делали после удара ? Либо менять его надо (но это обычно лентяи делают), либо перепрошить.

на этих тойотах он перезаписываемый, по идее можно взять дамп с целого блока и залить в свой,но это не тот случай

Если что, B1826 - обры в цепи подушки в сиденье переднего пассажира. Первое, что надо сделать - посмотреть проводку, не забыли ли подключить сидушку.
Ну и если подушка - фейк, то тоже такая ошибка будет.
Чтобы проверить саму подушку на V40, надо:
1. отключить минусовую клемму на 90 секунд
2. Отсоединить аирбег
3. Вставить вместо него сопротивление 2.1 Ома.
4. Подключить аккум. Включить зажигание, подождать 60 секундж и стереть коды.
5. Выключить и включить зажигание, подождать 60 секунд.
6. Считать коды. Код B1826 должен уйти.
Если ушёл, значит проблема в подушке, если не ушёл, то надо смотреть проводку и блок.

Сообщества › Toyota Club › Блог › TOYOTA AURIS ошибка P1604((

Здравствуйте! Может кто подскажет. Сканером MINI VCI для ToyotaTechstream V10.10.018 J2534 нашел ошибку P1604. Удалил! она потом опять появляется!
Ошибка P1604 — Startability Malfunction. По-русски это означает — “неудачная попытка запуска двигателя”.
Читал в интернете пишут: слабый акум, не качественное топливо(лью 95тый), в машине стоит система Stop & Start пишут возможно от ее.

Может кто подскажет
или не парится!

Комментарии 31

Прошу удалить запись. нарушение правил

Прошу удалить запись, нарушение правил (нельзя выкладывать личную переписку с пользователем на общее ознакомление без его согласия)

Извиняюсь за вопрос не в тему, но хочу спросить, что выиграл автор купил данный девайс? Хочу заказать себе такой, хотя машинка ездит без проблем. Хотя проблема одна есть, ее не видит лаунч с базами 2008 года. Сама авто 2009 года. А елмка находит только пару непонятных датчиков.
Но на работу это не влияет, по сути это любопытство. И я склоняюсь к проверенной не единожды поговорке: если это работает, не трогай это 🙂

что выиграл автор купил данный девайс?

ндройд умнее читаем:
Что выиграл автор купив данный девайс? 🙂

Автор крайне редко адекватно отвечает на вопросы 🙂

Ну, это болезнь современного общества 🙂

Не парься даже 🙂 При любом неудачном пуске с сигналки, с кнопки, передумал заводить когда уже схватилась и т.д. и т.п. Метку дома забыл — завёл, поехал, а сигналка отключила всё. Смысл прост. Эти 3 ошибки фиксируют, что глох двигатель, неудачный запуск и датчик детонации ругался. То есть если чек на приборке не горит, проблем с запуском нет, сигналка (например Пандора) не стоит, то и не лезь в дебри.

Скажи, а откуда на 1,33 л моторе система старт-стоп?

Стоит. Вот мой акум

А где связь? Старт и смарт это запуск с кнопки и бесключевой доступ. Эта функция стоит в топовых версиях данных тойот. А аккумулятор у любой манины в принципе есть :)) Или я что-то сильно не понял.

Ошибка появляется, когда крутишь стартер, а движок не заводится. Необязательно неисправность, может появиться если слишком мало крутить стартер. Попробуй удалить ошибку и чуть крутануть стартер без запуска двигателя — увидишь ее)

Беда в том что причин много и надо парится, удачи!

Тема:
Двигатель NR: Запуск двигателя невозможен
/ затруднен DTC P1604
Модели:
AURIS; COROLLA; IQ; URBAN CRUISER; VERSO-S;
YARIS
Коды моделей:
NRE150; NRE150; NRE180; NGJ10; NSP110; NSP120;
NSP130; NSP90

ВВЕДЕНИЕ
В данном бюллетене технического обслуживания содержится информация по производственному
изменению и способу устранения указанной проблемы. Применимо к автомобилям, выпущенным до
производственного изменения, вступившего в силу начиная с автомобиля с номером двигателя,
указанным ниже.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ
Доработка следующих деталей: поршень в сборе с пальцем и комплект поршневых колец:
• Производственное изменение
• Информация о деталях
ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ
Некоторые клиенты могут столкнуться с одним или несколькими из следующих явлений:
запуск затруднен/невозможен, неровный холостой ход, MIL ON (DTC P1603, P1604, P1605…), двигатель
глохнет.
Это вызвано скоплением нагара между клапанами и седлами клапанов, в результате чего клапана
полностью не закрываются, что приводит к снижению компрессии.

дружище, прочитал пока на эмоциях, ни хрена не понимаю!
у меня 2ar-fe 11 года производства машина. ошибки 1603 1605 … мануал про меня ? и где находится номер мотора.
Масло лью 0w20, бензин 92. проблем нету, иногда плавают обороты(еле заметно). с запуском проблем нету.

Машина-то какая? TSB явно не про твою. Проблемы с двигателями 1,33л, у тебя же 2,5л. Обороты на тойотах, особенно если еле заметно, плавают из-за климатической установки, чтобы температуру в салоне держать заданную.

камри v50 11 года. мотор 2.5. Не успокоил) 1603 и 1605 для камри будут же расшифровываться точно так же?

Для всех тойот так же. Но успокаивайся только из-за того, что машина хорошо заводится и чек не горит 🙂 Скорее всего из-за сигналки. Например завёл с автозапуска, а ключ вставить забыл, сел нажал на тормоз — она конечно же заглохла. А так как ты тут же запустил двигатель правильно, то естественно ошибки ушли в память и не являются активными. Всё 🙂

а вот это бывает частенько, когда вышел из машины на заведённую, потом сел, и поехал дальше, бывает родная сигналка не находит ключ, и на ходу начинает пищать) надо очень оперативно остановиться и перевести в паркинг, иначе заглохнет. и глохнет прикольно, мотор пытается жить, а сигналка его глушит, в общем довольно долго и продолжительно с вибрациями глохнет. Спасибо успокоил…

Вот и весь ответ :)) Самый мой любимый двигатель.

Ты чего людей пугаешь?:)) Там же написано невозможен/затруднён пуск двигателя. У автора проблем нет, только со шнурком проблема, когда лазить в историю ошибок начинает 🙂

Не кто не кого не пугает. Проблема известная и распространённая

Очень редкая. И только на одном двигателе.

Тырнет полистайте. Очень наглядно. Спорить не имею не какого желания

Ну вот кроме тебя никто по этой проблеме не отписался. Плюс ко всему даже ты про это просто читал. Так что статистика… Я и не говорил что этого не существует, я сказал, что это редкость, как минимум из-за редкости этого двигателя. А спор тут ни при чём, я не спорю.

Я не пойму- вам скучно и больше не с кем поговорить? Не ТЕБЯ, а ВАС. Плюс ко всему- устранял! Про не кто не отписался- комментов в теме, аж глаза разбегаются. Закрыли этот балаган или продолжим?

Вот кому нечем заняться, так это точно тебе. Ты хоть читал о чём написано и чем дело кончилось? Не разбираешься даже в мелочах, так хоть бы правда промолчал бы уже.

Ошибка p1604 на Тойота Прадо: значение и устранение

Ошибка Р1604 Toyota LC Prado 150 2010 г выпуска – распространенное явление неисправности, с которым сталкиваются владельцы этих автомобилей. Коротко поясним, что она означает, по какой причине возникает и как ее устранить.

Почему появляются ошибки P1604 и P1605

Причины ошибки Р1604 на Прадо 150:

повреждение или разрядка аккумулятора;
проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
использование горючего низкого качества;
неполадки в противоугонной системе;
неисправность ДВС;
засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
поломка форсунок или кислородных датчиков.

Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.

Тяжелый запуск дизеля вызывает ошибку P1605 на Тойота Прадо 150, которая означает неравномерный холостой ход. Неисправность возникает в результате уменьшения частоты вращения коленвала ниже минимального уровня. При диагностике данной проблемы в баке автомобиля не должно быть ни единого литра топлива, так как ошибка может выявляться из-за этого.

Как выявить причину возникновения ошибки

Код Р1604 сохраняется на приборе диагностики при отказе запуска двигателя или прокручивании коленвала длительное время стартером без запуска. Также ошибка возникает при выработке топлива.

Неисправности коленчатого вала

ДВС не будет запущен при недостаточной частоте вращения коленвала, которая возникает по ряду причин:

неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
поломка иммобилайзера (не прокручивается);
неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).

Сбои в работе коленчатого вала устранить самостоятельно очень сложно. Если проблема была диагностирована, нужно обратиться за помощью в сервис-центр Прадо города.

Система свечей накаливания

Если коленвал прокручивается нормально, проблемы могут быть с системой накаливания.

Причины возникновения ошибки Р1604:

неполадки в свечах накаливания;
неисправность датчика охлаждающей жидкости;
повреждения реле, включающего свечи.

При неправильной работе системы свечей накаливания топливо не воспламеняется из-за недостаточно высокой температуры.

Система подачи топлива

Запуск двигателя автомобиля невозможен без подачи топлива. Причем давление должно составлять не менее 25 МПа. Возможные неисправности топливной системы кода Р1604:

засор топливопровода;
недостаточное количество горючего;
топливо замерзло;
низкое качество горючего;
захват воздуха топливопроводом;
засор в фильтре;
поломка системы Common Rail;
неполадки нагнетающего топливного насоса;
неисправность форсунок.

После устранения выявленных проблем диагностика автомобиля проводится повторно.

Устранение неисправностей

Некоторые причины возникновения ошибки Р1604 устраняются собственными усилиями:

Зарядка аккумулятора. При низкой частоте прокрутки коленвала это одна из главных причин неполадок.
Замена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур (при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива).

Некоторые проблемы кода Р1604, связанные с двигателем или с коленчатым валом на Land Cruiser, решаются только при обращении в сервисную службу.

Коды ошибок Тойота Камри

Кодовые параметры ошибочных значений

Наиболее часто выскакивают коды самостоятельной диагностики, их количество достигает почти 60 штук. Они касаются датчиков положения определенных систем, параметров систем зажигания, педалей акселератора, давления, дроссельных заслонок, состояния уровня топлива, форсунок и прочих элементов.

Коды, связанные с проблемами коробки передач

К этой группе кодовых значений относятся проблемы, связанные с датчиками частоты, вращения вала, температурами жидкостей, особенностями скоростных режимов, соленоидов.

Если образовался один из кодов, необходимо проверить МКПП или АКПП на предмет общего состояния, при обнаружении ошибок принять во внимание соответствующие мероприятия, обратившись к мастерам.

Самые распространенные показатели

Проблемы с топливом

Если своевременно не устранить неполадки, придется затрачивать немалые усилия и средства на восстановление автомобильного агрегата Тойота Камри.

Ошибка 1604

Ошибочное значение A799

Заключение

Ошибочные значения формируются как Check VSC System для Toyota Camry. При своевременном обнаружении ошибки и быстрых действиях в нужном направлении можно добиться потрясающих результатов и продлить срок эксплуатации машины.

Читайте также: