Ошибка 66 субару трибека
всем привет!
понятно что паркетник, на рынке куча предложений о продаже, рассматриваю 2007 год с мордой похожей на лису.
подскажите все плюсы и минусы данного авто, особенно интересует ресурс двс и кпп.
заранее спасибо!
Я так понял, что коробка и двигатель, как на ауте. 3.0 н6 и 5акпп. Привод скорее всего тоже vtd. Имхо внешне не очень,морда ничего, но задняя часть с маленькими фонарями не смотрится, на мой взгляд громоздкая она вся какая-то, но внутри очень даже ничего, консоль очень нравится.
Вот в будущем думал свой аут менять либо на 3.0, либо на трибеку, но глянул ее ттх и передумал, устраивает меня аут от и до!
И когда пойду я долиной смертной тени – не убоюсь я зла, потому что Ты со мною, Твой жезл и Твой посох - они успокаивают меня, и потому что у меня есть здоровенная дубина, и я самый крутой сукин сын в этой долине.
Клубный Субарист Август 2012 / 834 Репутация: Авто: Subaru Outback 07 2,5 AT & Subaru Legacy GT MY93 Откуда: СПБ, Невский Район
а так по мне самая комфортная субара, на которой я когда либо ездил
минус рестайла в 258 лошадях в птс, адовый налог
а мне вообще B9 нравится больше, может и страшненькая, но оригинальная, к тому же 250 сил, и налог в 2 раза меньше, что огромный плюс
p.s. полный привод в ней отличается от аутовского
[font=Verdana][/font]
Клубный Субарист Сентябрь 2011 / 606 Репутация: Авто: Merida MATTS TFS 200, Outback II H6-3.0 Откуда: сестрорецк
insertfunnylogin писал(а): сейчас договорились с кем надо и 3,6 теперь уже 249 лошадей
жаль сразу не сообразили
И когда пойду я долиной смертной тени – не убоюсь я зла, потому что Ты со мною, Твой жезл и Твой посох - они успокаивают меня, и потому что у меня есть здоровенная дубина, и я самый крутой сукин сын в этой долине.
Клубный Субарист Август 2012 / 834 Репутация: Авто: Subaru Outback 07 2,5 AT & Subaru Legacy GT MY93 Откуда: СПБ, Невский Район
Клубный Субарист Сентябрь 2011 / 606 Репутация: Авто: Merida MATTS TFS 200, Outback II H6-3.0 Откуда: сестрорецк
спасибо конечно, но я рассматриваю до рейстал 2006-7 года с 3 литровым мотором, люком и третьим рядом сидений.
интересует куда надо смотреть при покупке, понятно что в созвездие надо перед покупкой, но все же не потащишь!)))
Евгений029 писал(а): интересует куда надо смотреть при покупке, понятно что в созвездие надо перед покупкой, но все же не потащишь!)))
ну дк,как обычно состояние лкп ,кузова,салона,мотора.на глаз и слух .если есть за что зацепиться сразу и это не устраивает,дк ее и не тащить.а если посмотрели -прокатились и криминала не заметил,то уже в созвездие на выявление того ,что не увидеть/не услышать не вооруженными взглядом/слухом ))
Клубный Субарист Сентябрь 2011 / 606 Репутация: Авто: Merida MATTS TFS 200, Outback II H6-3.0 Откуда: сестрорецк
250 полюбому пройдет
если не убивать
и масло менять вовремя
кстати трешки начинают есть масло после 5-6 тыс после замены, касается и Д и Р
так что надо не прозевать, а лучше менять когда убывать начало - потому что это уже все равно не масло
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Тоже заметил такое. У мну ещё "выплевывает" масло от max до среднего уровня. Далее уровень снижается намного медленнее.
Лентяй (ex-idler) писал(а): Тоже заметил такое. У мну ещё "выплевывает" масло от max до среднего уровня. Далее уровень снижается намного медленнее.
такое было замечино на многих машинах..на вольво,на ауди,на саабе. (не лично мной,но слышал от разных людей и не раз) иногда пол уровня слизывает и дальше не ест.
Клубный Субарист Сентябрь 2011 / 606 Репутация: Авто: Merida MATTS TFS 200, Outback II H6-3.0 Откуда: сестрорецк
насколько я могу понять - масло уже не то к такому пробегу, может снимается хуже, не знаю
знаю что менять такое масло надо
лично я доливаю 2-3 раза по полстакана - и на замену, потом еще 6 тыс езжу не парюсь
пс уровень медленнее снижается из-за формы поддона кмк
Чтобы не плодить новые темы,оживлю эту .
Рассматриваю Трибеку в качестве следующего автомобиля.
Интересует дорестайл,из-за налога в первую очередь.
Наверняка есть владельцы.Хотелось бы узнать,что называется,из первых рук расход,типовые болячки,стоимость владения,стоимость ремонта и получить прочую полезную информацию .
Вот я как раз владелец B9. 2007 год. Европейка.
Расход бензина в городе ~20 л.
Расход бензина на трассе ~12 л.
Болячки страшные:
1. Прокладка ГБЦ летит, примерно к 160 тысячам. ~50-80 тысяч
2. Все резинки в подвеске. Обычно их меняют на полиуритан и все. ~20 тысяч, если разом все менять.
3. Катализаторы. Либо обманку + перепрошивка. Либо универсальную. ~15 тысяч
Болячки обычные:
1. Задняя дверь бухает. Шумоизоляция + отбойники новые. ~6 тысяч
2. Задние сиденья бухают. Прокладки меняются. ~2-3 тысячи
3. Электроника, монитор. Если цветной, то глючить начинает. Монохром - все равно. ~2-3 тысячи
Другое
1. Центральные части салона сделаны из дешевого серого пластика. Он вытирается. Такие пятна получаются. Либо красить либо обклеивать пленкой.
2. Щетки передние. Там поводок дурацкий американский. Либо оригинальные щетки (~2000 одна штука) либо поводок на станке точить.
3. Встроенный центральный замок запирания дверей. Срывается сигнал. Обычно ставится простая сигнализация и центральным замком и ее используют.
Оригинальные запчасти. Очень дорого. Добавляйте к цене в долларах доставку из США. Например, родное лобовое зеркало Carlex ~ 20000 рублей.
Клубный Субарист Январь 2013 / 1413 Репутация: Авто: Impreza / Legacy / Forester / Откуда: Санкт-Петербург
Дружище мой сейчас "осваивает" трибеку ,рестайлинговую 2008 года!
Сразу столкнулся с заменой щётки стеклоочистителя!
Думали тоже сточить её но купили новую дорогущую!
Пластик салона сразу был отдан в покраску!
Но как сказал мой друг "танцуй пока молодой" ему 27)
Короче продаёт её и будем искать WRX но лучше STi
На рестайлинговой ещё большой минус это 256 сил в ПТС !
VladimirVolovikov писал(а): Вот я как раз владелец B9. 2007 год. Европейка.
Расход бензина в городе ~20 л.
Расход бензина на трассе ~12 л.
Болячки страшные:
1. Прокладка ГБЦ летит, примерно к 160 тысячам. ~50-80 тысяч
2. Все резинки в подвеске. Обычно их меняют на полиуритан и все. ~20 тысяч, если разом все менять.
3. Катализаторы. Либо обманку + перепрошивка. Либо универсальную. ~15 тысяч
Болячки обычные:
1. Задняя дверь бухает. Шумоизоляция + отбойники новые. ~6 тысяч
2. Задние сиденья бухают. Прокладки меняются. ~2-3 тысячи
3. Электроника, монитор. Если цветной, то глючить начинает. Монохром - все равно. ~2-3 тысячи
Другое
1. Центральные части салона сделаны из дешевого серого пластика. Он вытирается. Такие пятна получаются. Либо красить либо обклеивать пленкой.
2. Щетки передние. Там поводок дурацкий американский. Либо оригинальные щетки (~2000 одна штука) либо поводок на станке точить.
3. Встроенный центральный замок запирания дверей. Срывается сигнал. Обычно ставится простая сигнализация и центральным замком и ее используют.
Оригинальные запчасти. Очень дорого. Добавляйте к цене в долларах доставку из США. Например, родное лобовое зеркало Carlex ~ 20000 рублей.
Спасибо за развернутый отзыв!
А по поломкам как?
Давно у вас и что вылезало за этот пробег?
Здравствуйте, подскажите, что эта ошибка означает "Er IU". Subaru Tribeca 3,6 2008г. Высветилась вместо километража А. Ответ если можно в личку, СПАСИБО.
Народ,добрый вечер! Прошу помощи или совета. У меня трибека 2007 год загорелась гирлянда (абс,круиз маргает,чек горит ручник и есп. Ещё at oil temp моргает)
Не показывает скорость и коробка не переключается с драйва
Приговорили на субару центре блок абс,заказал на авторазборе за 10000,поменяли его и они говорят,а дело то не в нём. Короче пихают меня приехать к ним позже в понедельник. А у меня сроки горят,ехать срочно надо 3500 км до дома,на работу в четверг.
Вопрос? Как понять прошибло ли прокладку гбц или что случилось
История такая зимой начала грется когда едишь на дальние дистанции примерно 200-400км до этого менял радиатор печки зима кончилась наступило тепло рост температуры двигателя прошёл ещё подрезал шланг по диагонали который идёт от пробки вычитал на форуме а и кстати сейчас держу уровень антифриза выше нормы примерно на сантиметр где то раз в два месяца доливаю по пол литра но не где не подтикает так же менял термостат
Машина TriBeca 2007 г в
Добрый день! Подскажите что с этим делать? На газу горит гирлянда и ошибка P0174. Слишком бедная смесь (переобеднение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров.
Горит чип неисправность двигателя, пробуксовка и моргает круиз контроль.
На холостом ходу плавают обороты и выскакивают эти ошибки. Подскажите пожалуйста что нужно сделать что-бы вылечить Субарик? Недавно меняли коленвал, прокладки, сальники. Где может .
Всё будет хорошо!
Такая ошибка о слишком бедной топливовоздушной смеси, чаще всего бывает при подсосе неучтённого воздуха во впускной коллектор.
Если она бывает только при работе на газовом топливе, тогда есть проблемы с подачей газа. Если 2-ое поколение ГБО, можно отрегулировать самостоятельно, если — 4-ое поколение ГБО, тогда надо на регулировку в автосервис к газовщикам.
Когда первый раз появилась ошибка, поехал к газовщикам. Они сказали бедная смесь, сразу добавили смесь, ошибка исчезла! Приехал домой, снова загорелась гирлянда. Вернулся к газовщикам и они сказали, что снова бедная смесь, добавили еще раз, проехал км 300. И все заново появилось.
Поехал снова к газовщикам, на этот раз сказали, что это уже не по их части, говорят что скорей всего форсунки не подходят к этому мотору! Поезжу на бензине, посмотрю что будет дальше!
@andrienko.1966 --> А проблема началась не после установки ГБО? Подбирали оборудование эти же газовики? Если да, то пусть тогда ставят другое оборудование.
Всё будет хорошо!
Форсунки, они либо работают, либо не работают — и всё!
Фильтры давно меняли? Их два, если 4-тое поколение (судя по тому, что вы упомянули форсунки, то значит 4-тое, ну или 5-тое, самое ходовое из компьютерных это именно 4-тое).
Вероятно в редукторе имеется неисправность, может надо манжету заменить
@andrienko.1966 --> Купил автомобиль 2 месяца назад, как появилась гирлянда сразу позвонил хозяину машины, по его словам у него таких проблем не было! Где устанавливалось ГБО не знаю и после установки ли началась проблема тоже не известно! Поменял 2 фильтра на газу. ГБО по ходу 4-е поколение. Смутил расход газа, так как по городу 15 л, а по трассе 22 л, манера езды от 80-до 130 км.
@andrienko.1966 --> Не важно где всё это установлено. Профессионалы настройщики смогут настроить любое ГБО (если конечно они профессионалы и у них имеется всё что нужно для обслуживания газового оборудования). Обратитесь на другой газовый автосервис.
@andrienko.1966 --> Несколько дней поезжу на бензине, если гирлянда не загорится, то поеду к другим газовщикам! Благодарю за помощь, в итоге, как выясниться в чем же все таки причина, напишу! Если будут вопросы, возможно будет к вам еще раз обратиться?
Здравствуйте. Или много воздуха или мало топлива поступает. Если при работе на бензине такой проблемы нет, то проблема только в ГБО, нужно проверить регулировки и работу газовых форсунок. Если и на бензине такая же проблема, то стоит проверить нет ли подсоса воздуха во впуске, проверить расходомер воздуха.
Subaru Tribeca – это среднеразмерный кроссовер от японской компании, который впервые был представлен в 2005 году. Автомобиль был ориентирован на североамериканский рынок. Сборочные линии располагались в США. Также эта модель встречалась под названием Subaru B9 Tribeca. В 2007-м прошел рестайлинг, который существенно преобразил внешность автомобиля. Поменялась оптика, а также многие элементы отделки корпуса и салона. Расширился и список доступных опций. В 2014-м выпуск Tribeca был завершен. Сегодня ее место в линейке продуктов концерна занимают Exiga и Ascent. В нашей стране эти автомобили достаточно часто встречаются на вторичном рынке.
Основные и частые неисправности Subaru Tribeca
- Приходит в негодность прокладка ГБЦ. Такая проблема чаще всего связана с перегревом ДВС. Отметим, что замена уплотнителя обходится очень недешево, поскольку представляет собой весьма трудоемкую операцию.
- Неисправности Subaru Tribeca , связанные с топливной системой. Нередко на больших пробегах встречается выход из строя регулятора давления и даже самого насоса. Замена потребует серьезных вложений.
Мелкие неисправности Subaru Tribeca
- Проблемы с монитором мультимедиа. У возрастных автомобилей нередко встречаются сбои в работе устройства. В этом случае может потребоваться его ремонт или даже замена.
- Сколы и царапины. Лакокрасочное покрытие достаточно восприимчиво к внешним воздействиям. Нередко дефекты можно обнаружить на переднем бампере и крыше (рядом с рамкой лобового стекла).
Серьезные неисправности Subaru Tribeca
- Неисправности Subaru Tribeca , связанные с автоматической коробкой передач. Проблемы возникают на достаточно больших пробегах. Нередко требуется замена соленоидов и даже гидроблока. Отметим высокую стоимость восстановительных работ.
- Проблемы с катализаторами. Фильтрующие элементы со временем приходят в негодность. Так как замена обходится дорого, многие владельцы удаляют их из системы.
Дорогостоящие неисправности Subaru Tribeca
- Растягивается цепь ГРМ. Такая проблема встречается у автомобилей с большим пробегом. О наличие дефекта скажет посторонний шум при работе мотора. Замена проводится комплектом и обходится недешево.
- Неисправности Subaru Tribeca , связанные с крестовинами карданного вала. Об их износе скажут вибрации при движении. Зачастую удается обойтись заменой самих крестовин, однако может потребоваться и установка нового вала в сборе, что, безусловно, предполагает серьезные затраты.
Читайте также: