Ошибка 1021 сузуки лиана
Видео Сузуки Лиана Ошибка Р0400, Ошибка ABS С1021 загружено 10.01.2021 17:22 пользователем АвтоЭлектрикаН, продолжительность 10:02.
Добавить временную метку
Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды
Фото обложки и кадры из видео
Сузуки Лиана Ошибка Р0400, Ошибка Abs С1021, Автоэлектрикан
Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
На диагностике Suzuki SX4, причина обращения — не работает ABS.
Подключаем сканер, ошибки C1025, C1026
Обе ошибки по переднему левому датчику скорости ABS. Причиной стал сгнивший провод датчика.
Видео Сузуки Лиана Ошибка Р0400, Ошибка ABS С1021 загружено 10.01.2021 17:22 пользователем АвтоЭлектрикаН, продолжительность 10:02.
Добавить временную метку
Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды
Фото обложки и кадры из видео
Сузуки Лиана Ошибка Р0400, Ошибка Abs С1021, Автоэлектрикан
Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7
Ездил недавно в соседний город Воткинск ну и разогнался до 110км\ч, после чего в пути выскочила ошибка на приборной панели ABS, и внизу слева "восклицательный знак", остановился, глянул под капот, проверил уровень тормозной жидкости, всё в норме…что могло вызвать данную ошибку, не знаю.
Тут же подрубил ЕЛМ, просканировал на ошибки, ничего не нашло, кроме давнешней ошибки связанной с системой ЕГР. Но в принципе сканер то простецкий, тут надо подрубать хороший мультисканер что бы прочитать блок АБС хотя бы.
Вникать не стал, поехал дальше, вроде всё норм, далее ошибки то гасли то снова загорались, и насос АБС работал при начальном ходе педали тормоза, правда как то странно. Хотя при резком торможении в пол АБС работает.
В общем пока не знаю на что грешить, из недавних работ с тормозной системой:
1. замена задних тормозных барабанов, всех пружинок и колодок.
2. замена всей тормозной жидкости на новую.
3. замена игольчатого подшипника в левом поворотном кулаке…может задел чего? там вроде магнитное кольцо где то?
…
Сегодня 10.04.2017г. подрубили Delphi Autocom, читанули ошибки в блоке АБС ну и обнаружили проблему с задними датчиками:
С1031 — Датчик скорости заднего правого колеса
С1035 — Датчик скорости заднего левого колеса
С1032 — Сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса
С1036 — Сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса
Что, почему, откуда? Надо поднимать, разбирать и смотреть…похоже в выходные только удастся проверить это.
Когда нехарактерный сигнал подается на неиспользуемый вывод модуля управления при работающем или неправильном установленном гидравлическом блоке /модуле управления АБС, будет отображаться этот КДН.
- Переключатель зажигания выключен.
- Проверьте контакт от монтажного жгута до модуля управления.
- Если контакт в порядке, замените на заведомо исправный гидравлический блок/модуль управления АБС с правильными техническими условиями.
- Вновь проверьте систему.
КДН 15 (КДН C 1015)
Цепь G-сенсора и цепь 4WD
5 — EСМ (PСМ)
6 — 4WD переключатель
7 — 4WD лампа
8 — комбинированный счетчик
Цветовые обозначения проводов
Когда транспортное средство останавливается или едет, если разница потенциалов между выводом сигнала сенсора "A 14" и выводом заземления сенсора "A4" не соответствует установленному значению напряжения, или если напряжение сигнала при остановке отличается от напряжения сигнала при езде, выводится этот КДН.
Таким образом, этот КДН может выводиться, когда транспортное средство поднято и его колесо(а) вращаются. В таком случае сбросьте КДН и проверьте снова.
- Когда установлен G-сенсор на транспортное средство 2WD, выводится этот КДН.
- Когда разомкнута цепь лампы 4WD или закорочена на землю, выводится этот КДН.
Включите переключатель зажигания. Зажигается ли лампа 4WD лампа, когда рычаг управления переводится в положение "4H" или "4L"?
Перейдите к шагу 7
Перейдите к шагу 2
Отключите переключатель зажигания.
Проверьте, не разомкнут ли предохранитель "СЧЕТЧИКА" (помимо модели с откидным верхом) или предохранитель "IG" (модель с откидным верхом)
Предохранитель "IG" (Модель с откидным верхом) или предохранитель "СЧЕТЧИКА" (помимо модели с откидным верхом) в хорошем состоянии?
Перейдите к шагу 3
Замените предохранитель и проверьте, нет ли короткого замыкания на землю
Снимите комбинированный счетчик.
Проверьте контакт провода "BLK/WHT" с 1-выводным (модель с откидным верхом) или 20-выводным (помимо модели с откидным верхом) разъемом комбинированного счетчика.
Если все в порядке, включите переключатель зажигания и измерьте напряжение у провода "BLK/WHT" 20-выводного разъема комбинированного счетчика. Напряжение 10-14 В?
Перейдите к шагу 4
Разомкнута цепь "BLK/WHT"
Соедините разъем комбинированного счетчика
Соедините провод "ORN/BLK" 16-выводного (модель с откидным верхом) или 22-выводного (помимо модели с откидным верхом) разъем комбинированного счетчика с землей, используя служебный провод.
Проверьте, зажигается ли лампа 4WD при включении переключателя зажигания. Лампа 4WD горит?
Перейдите к шагу 5
Замените комбинированный счетчик
Отключите переключатель зажигания
Проверьте контакт EСМ (PСМ) и переключателя 4WD
Если контакт в порядке, проверьте систему управления 4WD, обратившись к Разделу Система управления полным приводом в Главе Передний дифференциал
Система в хорошем состоянии?
Перейдите к шагу 6
Отремонтируйте систему управления полным приводом
Отключите переключатель зажигания
Отсоедините разъем от гидравлического блока/модуля управления АБС
Проверьте контакт модуля управления АБС у вывода "A24"
Если контакт в порядке, включите переключатель зажигания и переведите рычаг управления в положение "2H"
Измерьте напряжение между выводом "A24" разъема модуля и корпусом/землей. Напряжение 8 В или выше?
Замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС
Разомкнута цепь "ORN/BLK"
G-сенсор установлен надежно?
Перейдите к шагу 8
Затяните винт или скобу сенсора. Если не удается, используйте новый винт
Переключатель зажигания отключен.
Снимите G -сенсор со скобы (для модели с откидным верхом).
Проверьте контакт с G -сенсором.
Если контакт в порядке, затем проверьте G-сенсор. Сенсор в хорошем состоянии?
Перейдите к шагу 9
Отсоедините разъемы гидравлического блока/модуля управления АБС (1) и G сенсора
Проверьте контакт модуля управления АБС у выводов "A14" и "A4"
Если контакт в порядке, затем включите переключатель зажигания и измерьте напряжение между выводом "BLK/WHT" (модель с откидным верхом) или выводом "GRN/ORN" (помимо модели с откидным верхом) разъема сенсора и корпусом/землей. Напряжение равно 10-14 В?
Перейдите к шагу 10
Разомкнута цепь "BLK/WHT" (модель с откидным верхом) или цепь "GRN/ORN" (помимо модели с откидным верхом)
Измерьте напряжение между выводом разъема сенсора "GRN/ORN" и корпусом. Напряжение равно 0 В?
Перейдите к шагу 11
Цепь "GRN/ORN" закорочена на цепь питания
Переключатель зажигания отключен
Проверьте, не разомкнута ли цепь "ORN/WHT" или не закорочена ли на землю или цепь "GRN/ORN"
Цепь в хорошем состоянии?
Цепь "GRN/ORN" разомкнута. Если цепь в порядке, Замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС
Цепь "GRN/ORN" разомкнута или закорочена на землю или на цепь "GRN/ORN"
КДН 21 (КДН C1021), 22 (КДН C1022) - Цепь сенсора скорости правого переднего колеса
КДН 25 (КДН C1025), 26 (КДН C1026) - Цепь сенсора скорости левого переднего колеса
КДН 31 (КДН C1031), 32 (КДН C1032) - Цепь сенсора скорости правого заднего колеса
КДН 35 (КДН C1035), 36 (КДН C1036) - Цепь сенсора скорости левого заднего колеса
Модуль управления АБС отслеживает напряжение у вывода каждого сенсора, когда переключатель зажигания включен. Когда напряжение не соответствует указанному диапазону, будет выводиться соответствующий КДН. Также если не выводится сигнал сенсора при запуске или движении, будет выводиться соответствующий КДН.
Когда транспортное средство используется одним из следующих способов, может выводиться один из этих КДН, даже если сенсор в хорошем состоянии. Если есть подозрение, устраните неисправность (заедание тормоза и др.) транспортного средства, сбросьте КДН и затем после выполнения проверки при вождении как описано в шаге 2 Раздела Таблица диагностики неисправностей ABS, и проверьте, нет ли отклонений.
- Транспортное средство приведено в движение с поднятым стояночным тормозом.
- Транспортное средство приведено в движение с заедающим тормозом.
- При вождении прокрутилось колесо.
- Колесо(а) вращались, когда транспортное средство было поднято на домкратe.
- Транспортное средство застряло.
Отсоедините соответствующий разъем сенсора при отключенном переключателе зажигания
Измерьте сопротивление между выводами сенсора. Сопротивление сенсора скорости колеса — 1.2-1.6 k (при 20° C, 68°F)
Измерьте сопротивление между каждым выводом и корпусом. Сопротивление изоляции сенсора скорости колеса — 1M или выше
Измеренные значения сопротивления соответствуют указанным?
Перейдите к шагу 2
Переключатель зажигания отключен
Отсоедините разъем гидравлический блок/сборки модуля управления АБС (1)
Проверьте контакт гидравлического блока/сборки модуля управления АБС у каждого вывода сенсора.
Если все в порядке, включите переключатель зажигания и измерьте напряжение между положительным выводом разъема сенсора и корпусом. Напряжение равно 0 В?
Перейдите к шагу 3
Положительная цепь сенсора закорочена на питание
Переключатель зажигания отключен
Соедините разъем с сенсором
Измерьте сопротивление между выводами сенсора у разъема модуля
Измерьте сопротивление между положительным выводом сенсора и отрицательным выводом разъема модуля, между положительным выводом и корпусом. Измеренные значения сопротивления соответствуют диапазону, указанному в шаге 1?
Перейдите к шагу 4
Цепь разомкнута или закорочена на землю
Снимите сенсор скорости колеса
Проверьте, не поврежден ли сенсор и не прилипли ли к нему инородные тела. Сенсор в хорошем состоянии?
Перейдите к шагу 5
Очистите или замените сенсор
Проверьте визуально через отверстие для установки сенсора скорости колеса:
- не отсутствует и не поврежден ли ротор
- не прилипли ли инородные тела
- эксцентричен ли ротор
- не слишком ли свободный ход у подшипников колес
Подшипники в хорошем состоянии?
Перейдите к шагу 6
Очистите, отремонтируйте или замените
Установите сенсор на кулак или корпус вала
Затяните болт-сенсор с соответствующим крутящим моментом затяжки и проверьте, нет ли зазора между сенсором и кулаком или корпусом вала. Замените сенсор, если необходимо
Проверьте выходное напряжение и форму волны сенсора
Получено ли правильное выходное напряжение или форма волны?
Замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС и вновь проверьте
Замените сенсор и вновь проверьте
КДН 41 (КДН C1041/C1042) - Цепь правого переднего соленоида
КДН 45 (КДН C1045/C1046) - Цепь левого переднего соленоида
КДН 56 (КДН C1055/C1056) - Цепь заднего соленоида
Модуль управления АБС отслеживает напряжение на выводе цепи соленоида при включенном переключателе зажигания. Он выводит этот КДН, когда напряжение на выводе не понижается/повышается при команде ВКЛ/ВЫКЛ соленоиду или разность напряжений между выводами цепи соленоид превышает указанное значение, когда соленоид отключен.
Проверьте соленоид, обратившись к Разделу Проверка работы гидравлического блока ABS в данной Главе. Он в хорошем состоянии?
Проверьте контакт выводов "A11" и "A 7". Если контакт в порядке, замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС и вновь проверьте
Перейдите к шагу 2
Переключатель зажигания отключен
Отсоедините разъем гидравлического блока/модуля управления АБС (1)
Проверьте контакт разъема гидравлического блока/модуля управления АБС у вывода "A11"
Если контакт в порядке, измерьте напряжение между выводом "A11" разъема модуля и корпусом. Напряжение равно 10-14 В?
Замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС и вновь проверьте
Разомкнута цепь "WHT/BLU"
КДН 57 (КДН C 1057) - Цепь источника питания
Модуль управления АБС отслеживает напряжение источника питания на выводе "A25". Когда напряжение источника питания становится чрезмерно большим или чрезмерно низким, выводится этот КДН этот. Как только напряжение повышается или понижается до указанного уровня, отображенный КДН будет сброшен.
Подключите вольтметр между положительным контактом батареи (+) и корпусом/землей
Запустите двигатель и измерьте максимальное напряжение при ускорении двигателя. Напряжение выше 18 В?
Проверьте систему загрузки, обратившись к подразделу Чрезмерно заряженная батарея Раздела Генератор в Главе Система электрооборудования
Перейдите к шагу 2
Проверьте контакт предохранителя питания АБС. Он в хорошем состоянии?
Перейдите к шагу 3
Отремонтируйте и/или замените предохранитель
Отсоедините разъем гидравлического блока/модуля управления АБС (1)
При работе двигателя вхолостую, измерьте напряжение между выводом "E 136-18" разъема модуля управления АБС и корпусом. Всегда ли оно менее 9 В?
Проверьте систему загрузки, обратившись к подразделу Недостаточно заряженная батарея Раздела Генератор в Главе Система электрооборудования
Неполное замыкание между проводом "BLK/WHT" (модель с откидным верхом) или "GRN/ORN" (помимо модели с откидным верхом) и землей
Плохой контакт вывода "A25" или "A10" модуля управления АБС. Если контакты в хорошем состоянии, замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС и вновь проверьте
КДН 61 (КДН C 1061) - Цепь двигателя насоса АБС
Модуль управления АБС постоянно отслеживает напряжение у вывода монитора цепи двигателя насоса при включенном переключателе зажигания. Он выводит этот КДН, когда напряжение у вывода монитора не повышается/понижается в соответствии с командами ВКЛ/ВЫКЛ на реле двигателя модуля (не выполняет эти команды).
Проверьте двигатель насоса, обратившись к Разделу Проверка работы гидравлического блока ABS в данной Главе. Он в хорошем состоянии?
Проверьте контакт выводов "A11" и "A27". Если контакты в порядке, замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС и вновь проверьте
Перейдите к шагу 2
Переключатель зажигания отключен
Отсоедините разъем гидравлического блока/модуля управления АБС (1)
Проверьте контакт разъема гидравлического блока/модуля управления АБС у вывода "A27"
Если в порядке, измерьте напряжение между выводом "A27" разъема модуля и корпусом/землей. Оно равно 10-14 В?
Перейдите к шагу 3
Разомкнута цепь "WHT/BLU"
Измерьте сопротивление между выводом разъема "A28" гидравлического блока/сборки модуля управления АБС. Оно 5 или меньше?
Высокое сопротивление или разомкнута цепь "BLK"
Замените на исправный гидравлический блок/сборку модуля управления АБС и вновь проверьте
Первый автомобиль Сузуки из серии Liana, был представлен на Женевском автосалоне. Тогда японский автогигант заинтриговал публику просторным и интересным 5 дверным вариантом своего детища.
Первые модификации Лиана выпускались в кузове хэтчбек. В остальном модель позаимствовала многие решения у Baleno.
Дебют на иностранном рынке состоялся уже в 2002 году в автосалоне в Детройте. Автомобиль приглянулся американским владельцам и выпускался под аббревиатурой Aerio.
В последствии модель слегка доработали: улучшили управляемость, добавили велюровый салон, кондиционер, ABS и подушки безопасности.
Suzuki Liana отличался хорошей отзывчивостью на дороге. Владельцы также отмечали большую вместительность и широкий угол обзора.
В 2013 году Сузуки модернизировала всю линейку, обновив электронику и улучшив аэродинамические характеристики Лианы, что дополнительно дало автомобилю новую жизнь.
Как сбросить ошибку airbag? время учиться делать элементарные вещи
Как сбросить ошибку AIRBAG? Время учиться делать элементарные вещи
Довольно часто на импортных авто возникает подобная проблема: как сбросить ошибку Airbag, чтобы лампочка на панели управления не мигала. Вроде бы никто ничего не делал, и видимых причин для того, чтобы появился предупреждающий сигнал, нет (и подушки на месте, и провода, проверено, не отсоединены). А ошибка выскакивает и выскакивает после каждого завода автомобиля, что, согласитесь, несколько раздражает.
И надо что-то предпринять, а на станцию техобслуживания ехать не хочется. А бывает и так, что подобная проблема застанет врасплох в сильные морозы. После безрезультатного кручения стартера, как правило, садится аккумуляторная батарея. А вот уже после прикуривания – возникает проблема данного сигнала.
Содержание
Как это сделать на примере автомобиля Nissan Qashqai рассказывается пошагово в нашей следующей статье. Однако необходимо учитывать, что данная ошибка может таким образом и не быть устранена, тогда нужно будет предпринять совсем другие действия (о чем также будет оповещено чуть ниже).
Пошаговый мастер-класс
После этого бортовой компьютер, отвечающий за показания датчиков и сигналы, вводится в режим самодиагностики. И если ошибки подключений и обрывов не найдено, то сигнал будет длинными интервалами помигивать. Это означает, что все в порядке, и компьютер машины самостоятельно настроился. Затем выключаем полностью зажигание, поворачивая ключ в крайнее положение.
Ошибка стерта (теперь не будет раздражающе гореть во время пути автомобиля). И при следующем запуске движка лампочка не загорится и не замигает.
Примечание: данный способ действует практически на всех нисанах. Однако, существуют и другие варианты обнуления ошибки Airbag, к примеру, включением/выключением зажигания и манипуляциями с педалями или дверьми.
Еще варианты развития событий
Хорошо, если вам повезло, и данная ошибка Airbag была выдана бортовым компьютером по весьма прозаическим причинам: временное нарушение соединения в электрической цепи, разрядка аккумуляторной батареи, переподключение разъемов и тому подобное. Но бывает и так, что после вышеописанных манипуляций сигнал не перестает отсвечивать. Какие еще могут быть причины и как их устранить, по возможности, самому?
Прямо скажем, не всегда удастся это сделать без излишних потерь, моральных и материальных. Как правило, продолжение мигания означает, что некоторые детали вышли из строя или требуют дополнительной проверки.
Коды неисправностей
Поэтому нелишним водителю, особенно новичку, будет запомнить или записать коды неисправностей, о которых, собственно, сигнализирует лампочка Airbag. Моргание сигнала подразделяется на длинный/короткий и означает:
К тому же, следует учитывать, что если, к примеру, по какой-либо причине сработали подушки безопасности, так сказать, стрельнули, то недостаточным будет поменять сами подушки и их ремни. Как правило, и активирующий блок также потребует, чтобы его сменили (правда, некоторые умельцы обнуляют или перепрошивают блоки, но для этих целей необходимо соответствующее специфическое оборудование, а также – умение им пользоваться). И тогда проблема, как сбросить ошибку AIRBAG, уж точно будет решена положительным образом.
Как сбросить ошибку Airbag?
Очень часто на зарубежных автомобилях возникает такая ошибка. Как сделать так, чтобы лампочка не мигала? Вроде бы никто ничего не делал, и видимых причин для появления предупреждающего сигнала нет. Ошибки постоянно выскакивают и мигают. Признаемся сразу, это сильно раздражает, нужно что-то делать, а ехать на СТО желания вообще нет.
Ваши пошаговые действия следующие:
1. Вставляем ключ зажигания.
2. Нажимаем на педаль тормоза и заводим двигателя, педаль не отпускаем.
3. Ключ поворачиваем в то положение, когда все лампочки замигают.
4. Ждем пока не кончиться свечение небольшого значка Airbag.
5. Зажигание выключаем и с этого момента ждем не более одной секунды.
6. Ждем еще три секунды.
7. Пункты три и шесть делаем еще три раза.
Бортовая система автомобиля переводится в режим самостоятельной диагностики. Если никаких сигналов не будет, то означает то, что система сама настроилась. После этого выключаем зажигание. Ошибка успешно устранена и стерта.
Небольшое пояснение. Данная ошибка будет исправлена на всех Nissan. Есть и другие способы исправления, например: манипуляции с педалями или же с дверьми.
Другие похожие варианты развития событий
Если проблемы была с бортовым компьютером и разрядкой в цепи, то Вам повезло. Но бывает так, что проблема есть и не перестает останавливаться. Каким образом их можно будет решить самому?
Самому сделать подобное очень сложно. Как правило, продолжение мигания означает то, что некоторые детали просто вышли из строя или требуют срочной проверки.
Чуть ниже мы представили основные коды неисправностей
Лучше записать коды неисправностей, о которых сигнализирует сама лампочка. Есть мигание длинное, а есть мигание и короткое. А что это означает?
12 (один раз длинный и два раза короткий) – подушка рулевого неисправна или не функционирует сам шлейф.
17 – процессор безопасных подушек перестал работать.
18 – подушка пассажира в нерабочем состоянии.
16 – передний датчик не работает.
11 – правый ремень безопасности.
23 – не работает датчик удара (правая сторона).
24 – аналогично не работает датчик удара (левая сторона).
21 – боковая безопасная подушка не работает.
22 – левая часть аналогично.
25-26 – подушка-штора не работает слева и справа.
Следует также сказать, что если подушки просто так сработали, то просто их поменять будет недостаточно. Активирующий блок также потребует замены. Просто следует знать принципы работы оборудования и все будет в порядке.
Сброс ошибки подушки безопасности
Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:
Как убрать ошибку подушки безопасности
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
Не думал, что мой первый пост так выстрелит. Приятненько))
На этот раз рассмотрим тему подушек безопасности. Все знают что это и для чего нужны. Есть разные варианты исполнения данной системы. Сложнее, чем в автомобилях bmw в кузове e60 или e65, я пока не встречал.
Куда-то меня не в ту сторону понесло.
B1620 Внутренний сбой электронного блока управления SRS.
По уму блок под замену, но мы же не ищем легких путей;) тем более, что удаление crash дело не хитрое, о нем я вам сейчас и поведаю;)
Приступим к практике…
Снимаем блок на стол. Нужно сделать оговорочку. БЛОКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НУЖНО СНИМАТЬ СО СНЯТОЙ КЛЕММОЙ АККУМУЛЯТОРА! иначе есть риск получить в бубен сработавшей подушкой!))) Или просто попасть на покупку выстреливших пиропатронов! тут уж как повезет… В блоке стоит датчик удара(как правило). Если лень снимать клемму акб, то обязательно снимаем с блока фишку, а уже потом откручиваем блок! при установке наоборот сначала прикручиваем блок и после этого подключаем разъем!
Ни одна подушка не сработает при горящей лампочке AIRBAG! Блок подушек при горящей лампочке находится в аварийном режиме.
Откручиваем болты, достаем плату. crash записан в этой деталюшке (eeprom):
смотрим схему подключения:
вот так выглядит адаптер:
Далее сохраняем наш исходный дамп.
отпаиваемся, ставим блок на машину и проверяем… стираем ошибки, смотрим что осталось. скорее всего будет как минимум одна ошибка по пиропатронам. либо меняем их на целые, либо впаиваем обманки. еще раз стираем ошибки и вуаля!;)
описанное в посте происходило в то время, когда я первый раз взял в руки xprog. кроме корпуса с платой внутри (мне не досталось ни одного адаптера) и жуткого желания разобраться с темой не было НИЧЕГО!) собственно поэтому читал епромку внутрисхемно, с адаптером это гораздо проще и быстрее.
На истину в последней инстанции не претендую))
Ничего интереснее я на Пикабу раньше не читал.
Автор! Я не хейтер какой то. Просто профессионально занимаюсь системами AirBag SRS очень давно. Страховое мошенничество терпеть не могу. Ваша статья меня задела. По существу — статья интересная, творческая, с хорошим подходом. Но содержание именно важной технической части про блоки SRS, тут явно запутывают, лукавят или обманывают обывателей. По итогу сложилось впечатление, что целью статьи является реклама икспрога и какого то калькулятора стирания краша (скачанного с интернета) или как на*бать страховую. Не то не другое не приветствуется у специалистов, кто работает по восстановлению SRS блоков. Дальше хуже. Блоки управления подушками на BMW не имеют активного краша — как вы пишете с-(удаление crash дело не хитрое +к сожалению ultraprog не знает этого блока). Вуаля!
То есть там просто незачем тереть краш. Он просто удаляется как ошибка сканером (до 3х раз.)
Внутренняя ошибка блока как правило не трется такими калькуляторами, по тому как возникает из за неисправности серьезной в блоке. Более того. Краш на бмв хранится не в этом блоке )))
И еще по поводу пух-пух подушек и страховых! Надеюсь вас заметят в органах и страховых.
По результату ваших деяний видимо вы получили ошибку блока. Не вижу по тексту что вы пробовали ее стирать изначально. А вижу только что прочитали ее или вам сообщили что она там была. Система безопасности на этой авто для вас (относительно других видимо) сложная.
После всех бессмысленных подпаиваний к еепром и чисток, вы просто стерли ошибки в итоге сканером. Никакого краша вы там особо не стерли.
Ошибка подушки безопасности — горит лампочка airbag
Причина ошибки подушки безопасности
Ясно одно — эту ошибку не следует игнорировать.
Подушка безопасности – одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины. В противном случае подушки могут не сработать, или наоборот – выстрелят другие, в срабатывании которых нет необходимости. В любом случае, пострадаете вы.
Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.
Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.
Единственный действенный метод — снять крышку и убедиться, что под ней установлена подушка, но это не всегда возможно сделать.
Когда загорается индикатор неисправной подушки безопасности
Как уже было сказано, свечение индикатора об ошибке указывает на несколько причин, но чаще ошибка возникает из-за прерывания цепи.
Например, отключение разъема под каким-либо из сидений. В некоторых автомобилях (Fiat Stilo), из-за резкого сдвигания сиденья пассажира. Индикатор загорается и при уборке салона, когда по невнимательности кабели задевают, щеткой пылесоса. Иногда достаточно подключить разъем снова и лампочка погаснет. Но некоторые модели автомобилей потребуют подключения диагностического компьютера.
Разрушаются из-за возраста провода, соединяющие подушки безопасности с коммутатором управления, в том числе жгут airbag под рулем. Некоторые электрики ремонтируют проводку, другие рекомендуют заменять жгуты новыми.
Повреждается мат присутствия пассажира. Благодаря ему, в ситуации, когда рядом с водителем никто не сидит, в случае лобового столкновения, не должна выстрелить ни одна из подушек безопасности для защиты пассажира. Поломки матов происходят или по причине старения, или по вине самих пользователей – датчики не любят, когда о них опираются коленом. А так делают в ситуации, когда достают вещи, лежащие на заднем диване, или во время уборки салона автомобиля, чтобы добраться до скрытых уголков. Маты не ремонтируют. Следует найти б/у рабочий или купить новый. Не рекомендуется подключать эмулятор, который погасит индикатор подушек, но сделает так, что они сработают даже тогда, когда кресло будет пустым.
Не исправны датчики удара. Они устанавливаются, на лонжеронах или на шасси. Задача датчиков заключается в приведении в действие соответствующих подушек при столкновении. Датчики выходят из строя из-за коррозии, повреждения жгута проводов, хотя они устойчивы к негативным воздействиям.
Гореть индикатор подушки безопасности может в результате неумелого ремонта электрики.
Компьютерная диагностика подушки безопасности и блока airbag
Ремонт неисправностей, связанных с подушками безопасности, лучше доверить профессионалам. Кроме того, электрик-любитель может так замкнуть провода, и подушка выстрелит ему в лицо.
Помните, что в каждой машине индикатор подушек безопасности имеет различный вид. Его может не быть, а появляется надпись airbag или SRS. Иногда сигнал индикатора следует понимать как уведомление об отключении airbag пассажира. Например, подушку отключают, когда на переднем сиденье устанавливается кресло для перевозки ребенка. Лампочка подушек сигнализирует о неисправности или разрушение после аварии натяжителей ремней безопасности.
Ранее срок службы подушки равнялся 10-15 годам, сегодня срок службы увеличен.
Видео о ошибки подушки безопасности
Читайте также: