Лансер 9 неисправности шаровой опоры
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Вообщем на днях менял пылник рваный на правой шаровой и заметил, что ушь больно легко болтается. Ну вообщем есть совет поменять её (хотя вертикального люфта не наблюдается).
Вообщем как всегда в нашем любимом магазе мне предложили шаровые без рычагов вот с такими параметрами:
Внешний деаметр 43 мм
Резьба внешняя М12Х 1.25 мм
Длина резьбы 18. 6 мм
Но как выяснилось в процессе обсуждения, что они не дают гарантии на то, что она 100% подайдет на двухлитровый вагон с двигателем 4 G 63.
Говорят если, что мы тебе обменяем как принисешь . типа другими словами, потом по любому придеться рычаги покупать за 7200 р/ шт. супротив шаровой за 400 р. (я им говорю ага машина на подъемнике нати я вам принес. и + за простой в сервисе)
Ну вообщем то весь и вопрос, подойдет ли и кто нибудь это делал?
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
LancerZ
Репутация: 17
Бери 555, код - SB-7872.
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Пардон, а шаровые разве меняются. Я крутил в руках рычаг и не увидел вариантов его замены. И все это время думал что они меняются только с рычагом.
Святослав
Репутация: 22
Пардон, а шаровые разве меняются. Я крутил в руках рычаг и не увидел вариантов его замены. И все это время думал что они меняются только с рычагом.
Меняются и еще как.С помощю кувалды и такой то матери. Я ставил по подбору.Не знай от какой машины.Выбил старую пришел в магазин по штангелю померили все сходится. Запнул ее и застопорил.ютак как они со стопорным кольцом идут.А вообще я уже давно не ищю родных а подбираю по каталогу.Мерю размер открываю книжку на последних страницах а там по таблице смотрю размер и номер.А там уже по номеру заказ
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Бери 555, код - SB-7872.
на 9 ланс два литра точно пойдет.
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Пардон, а шаровые разве меняются. Я крутил в руках рычаг и не увидел вариантов его замены. И все это время думал что они меняются только с рычагом.
Меняются и еще как.С помощю кувалды и такой то матери. Я ставил по подбору.Не знай от какой машины.Выбил старую пришел в магазин по штангелю померили все сходится. Запнул ее и застопорил.ютак как они со стопорным кольцом идут.А вообще я уже давно не ищю родных а подбираю по каталогу.Мерю размер открываю книжку на последних страницах а там по таблице смотрю размер и номер.А там уже по номеру заказ
Размер отверстия в рычаге не известен. и одинаков ли он в 1,6 и в 2, 0.
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
Desad
Репутация: 5
Я ставил такую шаровую, у меня в рычаге она имеет ход по высоте 2-3мм стопорное кольцо не помогает. Может брак не знаю
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
А интересно тюненные кованные рычаги от иво станут на наши пипелацы? С виду похожи!
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Я ставил такую шаровую, у меня в рычаге она имеет ход по высоте 2-3мм стопорное кольцо не помогает. Может брак не знаю
а диметр совподает .
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
ra3vgv
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 36
LancerZ
Репутация: 17
Все рычаги одинаковые на L9 1.3/1.6/2.0. У меня знакомый менял + клубень на севере прошёл на 555 больше 20 тык, как новые.
Можно от эво попробовать поставить ^^^. С виду очень похожи .
Antonio88
Репутация: 0
А интересно тюненные кованные рычаги от иво станут на наши пипелацы? С виду похожи!
Yuriy_R
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 53
Рычаги секаз, и легкие наверное
а главное усиленные, для Евы.
Мишань это с какой Евы? есть вин?
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)
Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
LancerZ
Репутация: 17
Похож на родной, он в штате алюминиевый:
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
LancerZ
Репутация: 17
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Можно по подробней с этого момента.
А тоя вот уже купил сей девайс но пока ещё не поменял?
. Тисками это получится??
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Оф. мануал предписывает замену только пыльника шаровой, если что то с самим шарниром, рекомендуется менять рычаг в сборе.
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Оф. мануал предписывает замену только пыльника шаровой, если что то с самим шарниром, рекомендуется менять рычаг в сборе.
Уже купил. на правой пыльник заменил, а вот на левой уже тока под замену как я понял.
мож для надежности ещё на холодную сварку посадить при перепресовке
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
Возникла необходимость замены на 9-м лансере, был куплен шаровой шарнир, что на фото по ссылке выше. Но лежал у меня погнутый рычаг от 10-го с шаровой, вот сделал несколько фото, какой шарнир стоит в оригинале и как подходит SB-7872 от 555.
Слева - SB-7872, справа - оригинальная, выпрессованная из рычага. Кстати SB-7872 идет со стопорным кольцом.
Слева пыльник для SB-7872, справа - оригинальный. По диаметрам и высоте подходят один в один.
Два фото рычага, оригинальная шаровая просто вставляется в него и потом прессом в нескольких точках обжимается, на фото видны участки. Никакой точечной сварки и стопорных колец.
Шарнир SB-7872 в рычаге, просто приложен для представления крепления.
Оригинальный шарнир в рычаге, просто приложен для представления крепления.
Так что новый шарнир просто запрессовывается и для надежности ставится стопорное кольцо и все.
Замена
Сегодня пришли шаровые "555", которые я заказывал. Уже обе поставил, проблем особых не возникло. Рычаги снимал без ямы, просто высоко подняв весь перед машины. Шаровая из поворотного кулака достается легко, надо только вынуть болт. После отворачивания еще двух болтов, удерживающих рычаг, он достается с помощью маленькой монтировки и какой-то матери. Вот так выглядели старые шаровые, у которых еще зимой порвались пыльники.
Затем с помощью пресса извлекаем старые опоры
И этим же прессом загоняем новую шаровую
Так все выглядело в итоге
Хочу сказать, что вышеупомянутые шаровые "555" идут со стопорным кольцом, хотя на родных кольца нет. И новые заходили с бОльшим усилием, чем выходили старые. Думаю, проблем быть не должно.
Такой страницы не существует. Возможно, Вы некорректно набрали адрес страницы или перешли по неправильной ссылке на наш сайт.
В любом случае не расстраивайтесь, у нас много полезной и актуальной информации. Посетите интересующий Вас раздел сайта:
Расположение ВИН номеров на автомобиле Nissan Almera располагается в 2-х.
Расшифровка значков комбинации приборов ГАЗель Next. Расположение сигнализаторов. 1. Сигнализатор.
Шаровая опора соединяет нижний рычаг передней подвески с поворотным кулаком колеса автомобиля.
Для замены шаровой опоры потребуется следующий инструмент:
- набор слесарных ключей и головок;
- тисы;
- отвёртка с прямым шлицем;
- молоток;
- газовая горелка или паяльная лампа.
Для того чтобы снять рычаг потребуется автомобильный подъёмник, эстакада или смотровая яма.
Меняем шаровые опоры на Mitsubishi Lancer 9 своими руками
Если вовремя не заменить дефектную деталь, палец с шаром, разбив отверстие, выскочит из корпуса опоры.
Нередко на дороге можно видеть автомобиль с вывернутым наружу передним колесом в результате разрушения шаровой опоры. Избежать подобной участи поможет своевременная замена изношенной детали.
Алгоритм на Mitsubishi Lancer 9
Используя рычаг, вынимаем из кулака палец шаровой опоры.
Запрессованная новая опора в посадочном отверстии рычага.
Стопорное кольцо в посадочной канавке шаровой опоры.
Иногда после демонтажа опоры, гнездо немного увеличивается в диаметре. И если корпус нового шарнира входит достаточно легко, то электросваркой делаются три прихватки к рычагу. Этот момент очень важен, если не приварить на три точки шаровой механизм, то со временем гнездо ещё больше расширится, и опора будет болтаться в гнезде рычага.
Нижний рычаг с приваренной шаровой опорой.
Замена шаровой опоры Лансер 9
После установки рычага, болты сайлентблоков затягиваются на автомобиле, стоящем на колёсах, а не вывешенном положении. В противном случае нарушение этого правила приведёт к преждевременному разрушению сайлентблоков.
Диагностика
Проверить состояние шаровой опоры достаточно просто.
- Для этого необходимо заблокировать задние колёса стояночным тормозом, и установив домкрат приподнять автомобиль со стороны стука до отрыва колеса от площадки.
- Под рычаг подложить деревянные бруски и опустить автомобиль, чтобы при этом колесо не касалось земли, при этом на шаровую опору не будет оказываться давление пружины.
- Взявшись за нижнюю часть колеса несколько раз его приподнять.
Наличие небольшого люфта будет свидетельствовать о неисправности опоры.
Косвенным признаком неисправности является полное или частичное разрушение пыльника на шаровой опоре. Вода, дорожная пыль и песок, попадающие в шарнир опоры, быстро приводят его в негодность.
Артикулы (оригинал и аналоги)
Производитель рекомендует менять нижний рычаг в сборе с шаровой – правый или левый, в зависимости от того, на каком колесе происходит замена.
В официальном руководстве указывается, что в случае неисправности шарового шарнира производится замена нижнего рычага в сборе. С технической точки зрения это наиболее верное решение. Проблемы с шаровым механизмом появляются в районе 90 тыс. км пробега. За этот период изнашивается не только опора, но и сайлентблоки и нет полной гарантии, что сам рычаг не имеет деформации.
На рынке достаточно большой выбор дубликатных изделий различного качества, наибольшим доверием пользуются два производителя:
Диагностика
Проверить состояние шаровой опоры достаточно просто.
- Для этого необходимо заблокировать задние колёса стояночным тормозом, и установив домкрат приподнять автомобиль со стороны стука до отрыва колеса от площадки.
- Под рычаг подложить деревянные бруски и опустить автомобиль, чтобы при этом колесо не касалось земли, при этом на шаровую опору не будет оказываться давление пружины.
- Взявшись за нижнюю часть колеса несколько раз его приподнять.
Наличие небольшого люфта будет свидетельствовать о неисправности опоры.
Косвенным признаком неисправности является полное или частичное разрушение пыльника на шаровой опоре. Вода, дорожная пыль и песок, попадающие в шарнир опоры, быстро приводят его в негодность.
Меняем шаровые опоры на Mitsubishi Lancer 9 своими руками
Если вовремя не заменить дефектную деталь, палец с шаром, разбив отверстие, выскочит из корпуса опоры.
Нередко на дороге можно видеть автомобиль с вывернутым наружу передним колесом в результате разрушения шаровой опоры. Избежать подобной участи поможет своевременная замена изношенной детали.
Замена шаровой опоры
Шаровая опора соединяет нижний рычаг передней подвески с поворотным кулаком колеса автомобиля.
Для замены шаровой опоры потребуется следующий инструмент:
- набор слесарных ключей и головок;
- тисы;
- отвёртка с прямым шлицем;
- молоток;
- газовая горелка или паяльная лампа.
Для того чтобы снять рычаг потребуется автомобильный подъёмник, эстакада или смотровая яма.
Алгоритм на Mitsubishi Lancer 9
Используя рычаг, вынимаем из кулака палец шаровой опоры.
Запрессованная новая опора в посадочном отверстии рычага.
Стопорное кольцо в посадочной канавке шаровой опоры.
Иногда после демонтажа опоры, гнездо немного увеличивается в диаметре. И если корпус нового шарнира входит достаточно легко, то электросваркой делаются три прихватки к рычагу. Этот момент очень важен, если не приварить на три точки шаровой механизм, то со временем гнездо ещё больше расширится, и опора будет болтаться в гнезде рычага.
Нижний рычаг с приваренной шаровой опорой.
После установки рычага, болты сайлентблоков затягиваются на автомобиле, стоящем на колёсах, а не вывешенном положении. В противном случае нарушение этого правила приведёт к преждевременному разрушению сайлентблоков.
Артикулы (оригинал и аналоги)
Производитель рекомендует менять нижний рычаг в сборе с шаровой – правый или левый, в зависимости от того, на каком колесе происходит замена.
В официальном руководстве указывается, что в случае неисправности шарового шарнира производится замена нижнего рычага в сборе. С технической точки зрения это наиболее верное решение. Проблемы с шаровым механизмом появляются в районе 90 тыс. км пробега. За этот период изнашивается не только опора, но и сайлентблоки и нет полной гарантии, что сам рычаг не имеет деформации.
На рынке достаточно большой выбор дубликатных изделий различного качества, наибольшим доверием пользуются два производителя:
Признаки неисправности шаровой опоры
При возникновении одного или нескольких признаков (симптомов), оперативно обращайтесь за помощью к специалистам СТО для диагностики с последующим ремонтном.
КАК ПЕРЕПРЕССОВАТЬ ШАРОВУЮ ОПОРУ на примере Lancer 9
Замена шаровой опоры на Mitsubishi Lancer 9
Перед началом ремонта проводим комплексную диагностику Mitsubishi Lancer с целью изучения общего технического состояния машины, ходовой части, элементов подвески. Идентифицируем поломку, рассчитываем время на ремонт, количество запасных деталей, расходных материалов.
Шаровая опора Mitsubishi Lancer 9
Официальный изготовитель трактует так, что при наличии даже самого незначительного люфта заменяйте рычаг в сборе. Однако, рекомендацию не все владельцы воспринимают буквально, ввиду дороговизны деталей. Поэтому, отдают предпочтение аналогам, не всегда хорошего качества изготовления: 555 (SB-7872), CTR (СМВ-36).
| Шаровая опора Mitsubishi (оригинал) | MB001699 | 2500 |
| / | Fae 41240 | 450 |
| / | Sidem 71084 | 650 |
| / | Japanparts BJ-512 | 560 |
| / | Kamoka 9971280 | 550 |
| / | Nipparts N4865018 | 540 |
| / | Ruville 918441 | 670 |
| / | Sidem 71280 | 450 |
| / | Stellox 52-02613-SX | 450 |
| / | Delphi TC592 | 540 |
| / | Lemforder 11851 02 | 650 |
| / | Meyle 37-16 010 0002 | 850 |
| / | TRW JBJ174 | 950 |
| / | NK 5043401 | 500 |
| / | YAMATO J15021YMT | 1000 |
| Шаровая опора левая | GMB 01040310 | 390 |
| Шаровая опора правая | GMB 01040311 | 390 |
| / | Asva MBJ696 | 400 |
| / | Amiwa 05-14-394 | 550 |
| / | Teknorot Mi-402 | 450 |
| / | CTR (СТР) CBM-17 | 450 |
| / | SWAG 80 92 8200 | 600 |
| / | 555 SB7102 | 800 |
| / | Japan Parts LB-505 | 900 |
| / | 555 SB7232 | 900 |
| / | 555 SB7872 | 900 |
| / | Blue Print ADC48679 | 1100 |
| / | Moog Mi-BJ-7385 | 900 |
| / | RTS 93-09760 | 600 |
При последующей выпрессовке шаровой опоры в нижней части рычага происходит расширение посадочного места (гнезда). Установка (запрессовка) новой опоры, даже оригинального изготовления, не даст эффекта. Потребуется дополнительная фиксация, в том числе и сварка.
Рычаги оригинального изготовления оснащены сайлентблоками фирмы RBI в задней и передней части.
Последовательность действий при замене шаровой опоры
Принимаем решение о замене рычага новым или выпрессовываем изношенную опору. Отличия в стоимости, затраченном времени, силах, количестве запасных деталей. Немаловажный фактор – длительность ресурса эксплуатации. Очевидно, что в случае замены рычага в сборе новым, длительность использования механизма дольше в несколько десятков тысяч километров. Частичный ремонт в виде замены шаровой опоры не столь эффективный, но намного экономичнее предыдущего, вследствие чего пользуется популярностью у большинства владельцев Mitsubishi Lancer 9. Длительность гарантии незначительная, всего 50 – 65 тыс. км. пробега.
- тисками выпрессовываем шаровую, снимаем стопорное кольцо, резиновый пыльник. На место изношенной запрессовываем новую, прихватываем в двух – трех местах сварочным аппаратом, смазываем смазкой на графитной основе, надеваем пыльник;
- профилактика, замена сайлентблока, рычага.
Замена шаровой опоры MITSUBISHI LANCER / replacement a ball joint mitsubishi lancer
Завершающий этап: сборка и установка на штатное место. Привинчиваем передний амортизатор, проверяем работоспособность подвески в действии. Ремонт элементов подвески своими руками окончен.
Во избежание преждевременного износа рекомендовано проводить систематические профилактические осмотры Mitsubishi Lancer в автомобильных мастерских на специальных диагностических стендах. Свести к минимуму эксплуатацию машины некачественном дорожном покрытии. Не превышать дозволенные скоростные режимы, приобретать и устанавливать только качественные и оригинальные детали.
Читайте также: