Ошибка 0018 ниссан террано

Обновлено: 22.04.2025

Как самостоятельно считать коды ошибок на современных автомобилях Nissan и "обнулить" память
Самодиагностика автомобилей Nissan Чтение кодов ошибок

Для процедуры потребуется секундомер.
Все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно!

Выключить зажигание (заглушить мотор) как минимум на 10 сек
Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек
В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз
Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)

Эта процедура вводит автомобиль в диагностический режим, в котором лампа CHECK ENGINE будет намигивать четырехзначные OBD-II коды, где числа разделяются длинными паузами.

Например:
10 вспышек, пауза, 4 более быстрых вспышки, пауза, 3 еще более быстрые вспышки, 5 самых быстрых вспышек. Тем самым получаем OBD-II код P0435
Все ошибки повторяются циклически, до конца выхода из диагностического режима.

пробег 60 с небольшим, стала часто загораться "ЕСП" и "пила". останавливаюсь и вижу повышение оборотов до 1000-1100.. что делать, ехать сразу к ОД или к диагностам? ТО-4 ещё не делал(купил весь комплект для ТО, кроме масел) опять же ни как не решусь, к кому ехать.. к ОД или к д.Васе в гараж? к ОД вроде дороговато, а к д.Васе, не получилось бы как в пословице..

нашлась бабушкина пропажа. оказалось сломалось крепление какого то датчика и там же перетерлись два из трех провода.. держалось всё на соплях. при мне же парень слегка задел пальцем и машина заглохла. плятт, машину то только на ТО отдавал, сам то не лезу туда. каким фуем могли отломить лепесток крепления?

если это вопрос то фото места повреждения плиз, а если это утверждение то плиз в сервис где делал ТО, к директору - расскажи ему всё, а чтоб он поверил ничего не проси - просто расскажи и покажи (и будет бракоделу по заслугам)

archibalddias, хз. смотрел"учебник" по машинке.. на фото и в живую вроде всё на месте.. это датчик давления воздуха. вроде ни чего не сломано.. но провода перетёрлись это факт на лицо.. проволока потемнела.. или же она обгорела? каждый мастак любит себя нахваливать перед клиентом.. так что правды уже не узнать

а ещё я заметил, что верхний патрубок радиатора слева перетирается от при контакте с хомутом. достаточно хорошо протерлось.. подложил кусок резиновой трубки разрезанной по длине и притянул к трубке кондея(временно).. нать чёт придумать покрепче

Всем привет. Машинке 3 года 1.6 пер. привод. Уже припарковался после поездки, включил зажигание, чтобы отрегулировать громкость музыки, смотрю мигает пила. Решил завести, чтобы посмотреть, как машина отреагирует..она жужжит не заводится. Пару раз попробовал ни в какую. Спустя 10 минут решил завести снова, завел, никаких проблем, как будто ничего и не было. Но теперь на душе как-то не спокойно. Я смотрю по форуму я один у кого при мигании датчика она не заводилась?
Никогда ничего подобного с машиной не было. Есть какие-нибудь идеи на этот счет?

это не датчик, это индикатор, это машинка вам показывала что она вам сказать что то хочет, это как в калькуляторе буква "м" говорит о том что в памяти что то есть но не говорит что именно есть в памяти. Для того чтобы узнать что такое записалось в память нужно это самое из памяти извлечь, без специальных приспособлений, ну хотябы елм327, этого сделать нельзя. А поскольку неизвестно што такое машинка ваша узрела што заводиться побоялась то и идей на этот счёт никаких ну кроме разве или забить и ждать пока сломается или озаботиться приобретением устройства чтения кодов неисправностей и научиться им пользоваться.
. ну прям как дети малые.

машине 5год. Стал замечать такую ерунду: Останавливаешься загорается она родимая, ошибка по диагностическе P0503 в статусе переодическая или требует подтверждения . Начинаешь движение пропадает. Знакомый электрик говорил: Не заморачивайся если редко попадает или приезжай ко мне в Подольск. В последнии дни стала чаще проявляться,со вчера добавилось бурчание двигателя, если начать движение или заглушить и завести ровный звук двигателя. Сегодняж остановился на светофоре и загорелась пила и Check Engine. и 503 ошибка перешла в раздел постоянных.

__________________
Системный Администратор не профессия, а состояния души! Touch the SKY! Kiss the Groud!

SkyAxeL, Таже беда. Горит постоянно.
P0503: Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High, что переводится, как "датчика скорости автомобиля кратковременный неустойчивый высокий".

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Terrano

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Terrano

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Terrano

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Terrano

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Terrano

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Terrano

Неисправности электрики Nissan Terrano

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Terrano?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

На счёт датчика ты прав. А с заказом.
так там стоит аппаратура либо BOSCH или ZEXEL а не Ниссан так и заказывать надо по другим каталогам.
С уважением Вячеслав.

Здравствуйте Вячеслав. Спасибо за отклик. А как точнее можно узнать какой именно фирмы стоит датчик. И как без магазинов определить его каталожный номер для заказа (чесно говоря, мне порядком надоели "спецы" в сервисах и магазинах, которые ничего точно сказать не могут).
С уважением, Сергей

1. причина не обязательно должна быть в датчике, но и в плохом контакте в соединительной фишке, проводке или большом расстоянии от датчика до зубчатого венца вала. Для начала проверьте электрические параметры датчика, проводки и осциллограмму с датчика.
2. существует две модификации этого двигателя TD27Ti и TD27ETi. Если у вас последний вариант (а это наиболее вероятно по вашим описаниям):
479773-4425 или
9 443 610 376 Pulse Generator

спасибо за советы. Соединительную фишку я уже и чистил (контакты), и WD-40 брызгал, и контакты подгибал. Пока не помогло. А какие параметры датчика можно считать правильными? И чего должен осциллограф выдать? Просто последовательность чистых импульсов или что-то другое? Извините, если задаю глупые вопросы. Просто в сервисе мне помочь не могут, только вредят (на последней диагностике мне повредили шланг на ГУР - пришлось менять), а я считаю, что в состоянии решить эту проблему своими руками с вашей неоценимой помощью.
2. Уточните, пожалуйста, это коды каких производителей
Еще раз спасибо за оказываемую помощь

раньше времени не радуйся: неисправность этого датчика не может являться причиной того, что двигатель глохнет. Должна быть еще какая то причина, пусть и не очень существенная.
-----2. Уточните, пожалуйста, это коды каких производителей
====Zexel Bosch

Читайте также: