Обманка на катализатор тойота авенсис
Вырезал катализаторы, поставил 3 пламегасителя, все отлично, только сильный запах из глушака едкий такой, и выскакивает ошибка p0037. как решать ?
Здравствуйте, Ваш вопрос прорабатывается, а пока уточните, после того, как вырезали катализаторы, проводилась ли перепрошивка ЭБУ, ставились ли обманки?
Статья к ответу Каталитический нейтрализатор
Здравствуйте! Если обманки стоят, то перепрошивка как правило не требуется. Обманки сделаны для моделирования показаний лямбды, как при исправно работающем катализаторе. Ошибка P0037 - это низкое напряжение цепи подогрева второго датчика кислорода (лямбды). В данном случае либо устранять неисправность в цепи подогрева второй лямбды, либо установить в цепь подогрева лямбды резистор с необходимым сопротивлением. Либо уже прошивка с отключением второй лямбды. А ошибка появилась сразу после установки обманки?
Другое название: обманка катализатора Toyota Avensis на второй кислородный датчик, механический эмулятор катализатора, обманка второго лямбда зонда, обманка лямбда зонда с мини-катализатором.
Механическая обманка катализатора с каталитическим фильтром
Цена в Москве:650 рублей с керамическим фильтром
950 рублей с термостабильным фильтром
Доставка в регионы РФ платная
Для заказа звоните по номеру 8 (495) 641-60-63 или оставьте заявку в форме – мы вам перезвоним
Назначение: скрыть ошибки катализатора Toyota Avensis. Погасить чек эйндж по ошибкам катализатора, которые появляются в случаях, когда он не работает, удален или заменен на пламегаситель.
Услуги нашего выхлопного автосервиса в Москве:
Как выглядит механическая обманка?
Схема установки
Порядок установки
- аккуратно выкрутить датчик кислорода, не повредив провода и носик
- вкрутить обманку на его место
- вкрутить лямбда-зонд в обманку
- сбросить ошибку на панели приборов
Коды ошибок
Ниже представлена расшифровка кодов ошибок по катализатору, которые однозначно указывают на его неисправность. Обманка лямбда-зонда предназначена для того, чтобы убрать эти ошибки.
Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:
Обманка Катализатора Тойота Авенсис
Только одно отличие – выделение ядовитых элементов в атмосферу с вырезанным катализатором возрастает.
Так же при перепрошивке ЭБУ двигателем можно увеличить динамические показатели машины, выполнить чип-тюнинг двигателя.
При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно в ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку. Это позволяет дополнительно значительно улучшить динамические показатели мотора. Наличие в СТО специалистов необходимой квалификации, современного оборудования, а так же прошивок от мировых производителей различных брендов автомобилей с необходимыми доработками позволяют нам полноценно удалить сажевый фильтр почти на любом дизеле.
Убирать данную составляющую из своего автомобиля или нет – каждый владелец решает для себя самостоятельно.
Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.
Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) Rud Flowrite круглые, нерж. сталь AISI 409, пожизненная гарантия против сквозной коррозии. Может быть использован в качестве резонатора либо пламягасителя при удалении катализатора на различных автомобилях.
Сварной нержавеющий корпус, нержавеющая перфорированная труба обмотанная тончайшей нержавеющей проволокой (нержавеющая шерсть) которая выдерживает температурные нагрузки до 1100 градусов, высококачественная набивка изготовленная по технологии CRF (Continuous Roving Fiberglass) или непрерывная нить — позволяет выдержать высокие температуры, а также это гарантия качественного звука и уверенность в наших гарантиях.
Технические Характеристики:
- Диаметр корпуса — 125 мм
- Длина корпуса — 350 мм
- Присоединительный диаметр — 50,8 мм, 57 мм, 63,5 мм, 76,1 мм.
Металл обечайки:
Штампованные боковые крышки:
Перфорированная труба;
Нержавеющая шерсть — Type DIN 1.4841 (AISI 341) max. 1100 градусов.
Наполнитель — стекловолоконная непрерывная нить, Continuous Roving Fiberglass марка НЕ (1000 градусов)
Метод сварки — TIG (аргонно-дуговая, неплавящемся электродом в среде аргона)
Производитель: Rud Exhaust System (Украина).
Стронгер универсальный AWG Polonez 50-300 — часть выхлопной системы автомобиля, основная задача которой заключается в качественном снижении температуры и скорости отработанных газов из картера двигателя.
Используется такой пламегаситель для увеличения мощности двигателя, как альтернатива каталитическому нейтрализатору и устанавливается вместо него (чаще всего в спортивных или прямоточных выхлопных системах).
Вариант три резонаторы стоячих волн. Не думаю что ваш мозг поймет его предназначение. Но отметить не могу в детстве такие глушители ставили на авиамодели летали быстрее да вот с настройками тут туго.
Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, Авенсис будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.
Устранение ошибки катализатора (р0420, р0430)
Для отключения ошибок катализаторов Toyota Avensis можно применить три способа.
- Эмулятор с микрокатализатором.
- Эмулятор электронный.
- Перепрошивка Евро 2, чип-тюнинг.
Способ первый:
Для устранения ошибок катализаторов на автомобилях Toyota Avensis до 2007 г.в. устанавливается эмулятор катализатора с микро катализатором (обманка) собственного производства.. Прост в установке не убиваем. Катализатор сменный размером с фильтр от сигареты, стоит три копейки. Минусы: не всегда есть возможность выкрутить лямбду. Неисправная сама лямбда. Сильный износ поршневой группы большой жор масла, может не справится. Плюс: -не убиваем, в случае появления ошибки по гарантии возвращаем деньги за болт. Можно попробовать бесплатно:)
Способ второй:
Установка контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда. Он же электронный эмулятор катализатора. Срабатывает на 95 процентах автомобилей. Гарантия 2 года. Может эмулировать работу лямбда-зонда. Прост в установке понадобятся минимальные навыки электрика.
Способ три:
Изменение программного обеспечения управления автомобилем, али просто Перепрошивка Евро 2.
А теперь немного фото самого ремонта удаления катализаторов на Тойота.
Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Toyota Avensis не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину вкупе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).
4A-FE 3ZZ-FE 7A-FE 1ZZ-FE 3S-FE 1AZ-FE 2AZ-FE 1AZ-FSE 2AZ-FSE 1ZR-FAE 2ZR-FAE 3ZR-FAE
Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:
III: 1.6, 1.8, 1.8 Multidrive, 2.0, 2.0 Multidrive; Wagon III:1.6, 1.8, 1.8 Multidrive S, 2.0, 2.0 Multidrive S, 2.2 D-4D, 2.2 D-4D Automatik, 2.2 D-CAT; II: 1.6 VVT-i, 1.8 VVT-i, 1.8 VVT-i АКП, 2.0 D-4, 2.0 D-4 АКП, 2.0 D-4D, 2.2 D-4D, 2.4 i 16V D-4 АКП; Wagon
II: 1.6 VVT-i, 1.8 VVT-i, 2.0 D-4, 2.0 D-4 АКП, 2.0 D-4D, 2.2 D-4D, 2.4 i 16V D-4; Verso: 2.0, 2.0 D-4D; Hatch II: 1.6 VVT-i, 1.8 VVT-i, 2.0 D-4, 2.0 D-4D;
I (T22): 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 16V, 2.0 D-4D, 2.0 TD; Hatch (Т22): 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 16V, 2.0 D-4D, 2.0 TD; Wagon (T22): 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 D-4D, 2.0 TD)
и последующие (если не указано исключение).
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 г.в.
Добрый день. Требуется оптимальное решение по P0420 - эмулятор или отшить. У кого какой опыт по этим решениям? Эмулятор корректно работает с этой техникой? А то шить тойоту как-то не хочется рисковать.
ShevelevES
А чё не попробовать обманку поставить?
Вареник
А почему сразу крайние меры?
Имею такой авто, показания при такой ошибке - вольтаж второй лямбды под единицу.
Т.е. первая ещё пытается изменить импульс или полуживая, но вторая пишет перелив и не всегда проблема с катализатором.
Бывает зажаты выпускные клапана, грязный расходомер, пропуск зажигания.
Tecu3 посмотрите, там почти весь спектр данных (счётчик поджигов и отклонение муфты vvt-i).
Nahn74
При этом катализатор надо выкидывать? Каталик трогать не хочется. Он не забит. Если можно поставить не трогая каталик - то действительно надо попробовать.
ShevelevES
Я лично противник эмуляторов, без удаления катализатора (потому как с нашим топливом, он может забиться, к стати и плохое топливо тоже может быть причиной возникновения Р0420), поэтому предпочитаю удаление "ката" и прошивка под Е2, если конечно не будет выезд "за границу", где существует въезд по нормам экологии, тогда только замена "ката".
На днях был точно такой же авто с такой же ошибкой. Приезжал второй раз.
Первый раз был в августе 2017, т.е. почти полгода назад. Порекомендовал сменить заправку.
Хозяин авто сказал, что заправлялся раньше на Газпроме, перешел на Лукойл и ошибка не появлялась. А потом ездил куда-то далеко и заправлялся по пути 2 раза на других заправках и P0420 появилась снова.
Пробег ~180 тыс.км.
Slymas
Nahn74
Nahn74
это будет сделано, когда станет понятно, что другие методы не эффективны. Тойоты не шил, но вроде как с их блоками надо быть аккуратнее, можно не поднять. Поэтому хочу пока без шитья.
Если вставку можно поставить без удаления кака, то попробую а дальше видно будет.
С подобной проблемой сталкивался на лексусе не помню какой был, но тоже 05-08 годов, там ставил эмулятор и он работал и клиент был доволен.
ShevelevES
Какая вставка-проставка? я говорю про обманку, там в ней свой маленький катализатор стоит. а вставка это колхоз.
Вареник
euphoria
P0420 "веселуха"
Пробуйте обманку. при живом катализаторе, замена 2гоДК, смена АЗС, всё это имеет ПРАВО быть.
В идеале делаю как описал Stil, удаление-евро2, счастливого пути(попадание под санкции, выезда за бугор)
александр-73
Лактан
Не вводите людей в заблуждение, по мимо того что 100% не даёт даже господь бог, так и при длительной поездке, все равно появится ошибка Р0420
Слушайте, я с одним сканером невооружённым глазом сразу вижу подобные вставки в системе, так вы думаете система их не заметит? Ошибки может и не быть какое-то время (. ), но обогащение топлива, завалы УОЗ и прочие атрибуты алгоритмов защиты катализатора - обеспечены.
Leoнид
От прошивки может быть вреда не меньше.Это уровень разработчика.А для ведра восьмого года -бюджетный вариант.:
Лактан
Над прошивкой для каждой модели авто с конкретным двигателем работает целая команда автоинженеров. В обязательном порядке учитывается огромное количество различных параметров. В совокупности результат позволяет добиться приемлемых характеристик работы мотора на различных режимах, нужной отдачи от ДВС с сохранением его ресурса, экономичности, экологичности и т.д. Спорить больше не буду.
Лактан
И нормами экологии, соответствующим на данный период выпуска авто. Убирая катализатор и 2-ю "лямбду", чем нарушаем: ресурс, экономию?
Может и правильно, потому как аргументов то нет, а выглядеть не компетентным, вроде как и не хочется. Я тебя понимаю.
Над прошивкой для каждой модели авто с конкретным двигателем работает целая команда автоинженеров. В обязательном порядке учитывается огромное количество различных параметров. В совокупности результат позволяет добиться приемлемых характеристик работы мотора на различных режимах, нужной отдачи от ДВС с сохранением его ресурса, экономичности, экологичности и т.д. Спорить больше не буду.
Уважаемый , я вам вот что скажу : если бы вы точно понимали все процессы протекающие в двигателе , то не писали бы подобную чушь.
Читайте также: