Ниссан тино не работает печка
Парень ну ты реально молодчик, на улице снег валит, а ты шруз меняешь будто в тёплом боксе на подъёмнике. А после замены шаровой проверить схождение колёс не помешало бы. Хотя там если и поменялось то в пределах допуска)
Иван здраствуйте не подскажеш не по этой теме,купил тоже НАК говорят стаканы рвёт под передние стойки,у тебя было и от чего?
Что делать если в алмере н16 2004г ключ не программируется, не мигают поворотники один раз. С горем пополам после долгих мучений один раз получилось, но потом опять все слетело. что делать?
А у меня на Ravon r3 (двигатель Daewoo Gentra) первая лямбда на 2000 тысячах показывает минимум 0 вольт :(. Машине год. Пробег 10570 км.
Забрал машину с сервиса после замены цепи, всё ничего но как то двигатель не ровно потрясывало на холостом ходу.Свечи поставил новые денсо и такая фигня.Приехал в сервис почистил фарсунки но не помогло,вдруг нарисовался толстый электрик с толстыми пальцами и хитрым взглядом,и давай своими купатами лезть там где надо и не надо,а ещё побрызгать . успел на дроссель какой-то х..ней!(ещё и денег попросил за чистку)наглый хомяк!так я потом вообще до дома ели добрался,обороты страшно завышалить до 2000 на холодную,по мере прогрева понижались.Спасибо Андрей за твою работу!)только когда ждал 3 сек.ничего не получалось,но когда не стал ждать все ок!ты молодец. человеч еское тебе спасибо!)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста глохнет при малейшем нажатии на педаль газа, да и без нажатия на педаль работает не долго. Пробовал закрывать патрубки всасывающие, оставлял только вход дросельной заслонки поднимает до 2500 оборотов и как будто отсекает выше не поднимает.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
tvent
Продвинутый Теановод
Hazarskiy
Продвинутый Теановод
koba123321
Новичок
фильтр салонный,когда купил машину, поставил на +32 дул холодный воздух, но хозяйка оставила нофый фильтр салонный, ну я его поменял и теперь как в бане
tvent
Продвинутый Теановод
koba123321
Новичок
мржет и не в нем, я просто машину брал в мае, ну и проверял всю электронику и заметил что на +32 дует холодным, поменял фильтр и подул теплый воздух
Реклама партнёров
tvent
Продвинутый Теановод
koba123321
Новичок
Hazarskiy
Продвинутый Теановод
Вообщем проблему пока так и не определил, но к проблемам с печкой добавился перегрев движка.
В итоге симптомы:
1) Печка дует только холодный воздух
2) Двигло перегревается через 15 мин езды
(. )3) Выдавливает антифриз (подтёков нет) соответственно по идее давит его в двигатель НО конденсат выхлопа не сладкий, масло не пенистое и его уровень в норме (не увеличен). ППЦ прокладки ГБЦ?
(. )4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)
В итоге получается либо прокладка, либо помпа, либо термостат? Кто что думает?
tvent
Продвинутый Теановод
Санек2010
У меня как то по другому сначала греется верхний патрубок пока термостат не откроется а когда откроется тогда становится горячим нижний.Вот если кипит и нижний будет холодным вот тогда термостат заклинил .
Санек2010
вот тут же пишет верхние горячие из этого следует что заклинил термос и в следствии постоянного кипения мог запросто сжечь прокладку одной из голов раз начало пузырить
сначала глянь термостат я думаю от него все беды пошли (тут и воздух в системе и кипение)а печка на холостых холодом дует я еще раньше написал про воздух .Я антифриз когда менял с термостатом тоже минут десять воздух выгонял пока обороты держишь тепло только тапок с газульки убрал холодом дует .Открывал крышку радиатора и тупо на шланги давил типа прокачки так и выгонял до последнего
Реклама партнёров
30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.
Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.
Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.
Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки - и их решения.
Двигатель не прогревается, заклинило термостат
Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.
Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух - это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.
Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.
Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты - прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.
Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.
Неисправности в системе охлаждения
Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.
Низкий уровень антифриза - может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.
Изношенная помпа - возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой - если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.
Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости - прокачать, заменив антифриз.
Вышли из строя элементы самой печки
Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.
Распространённая причина - радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы - промывка радиатора печки, замена его на новый.
Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.
Не работает вентилятор печки - ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.
Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).
От конструкции печки зависит система управления заслонками - механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.
Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку - и осмотреть результат.
Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.
Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.
О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.
Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Если у вас внезапно отказал вентилятор отопителя на ниссан тиида/ноут, не спешите сразу снимать вентилятор, особенно на праворульном автомобиле это сделать очень проблематично. Для начала проверяем предохранители вентилятора, они находятся в салонном блоке предохранителей, традиционно для ниссана два параллельно включенных предохранителя на 15 ампер.
На фото это два синих предохранителя в левом нижнем углу.
Далее, если предохранители исправны нужно проверить регулятор оборотов вентилятора печки (транзистор, ёжик, резистор — это народные названия этого регулятора). Для этого на правом руле снимаем бардачок окрутив четыре самореза вверху и три внизу бардачка.
Перед проверкой регулятора сначала посмотрим схему управления мотором отопителя.
Как видим из схемы, напряжение подаётся при включении зажигания на клеммы 1 и 2 регулятора. На клемму 4 подаётся ШИМ сигнал управления от блока управления отопителем и с клеммы номер 6 снимается минусовое управление вентилятором отопителя. Проверяем контролькой напряжение на всех проводах регулятора (подробнее о этой контрольке здесь).
На втором пине разъёма есть 12 вольт при включенном зажигании (11,68 если быть точным, но это не важно сейчас).
На первом 0 вольт, это масса.
На проводе управления 1,2 вольта, там ШИМ сигнал, в зависимости от желаемой скорости вращения меняется ширина ( скважность) импульса. И последним проверяем силовой выход к мотору, на нём должно быть 0 вольт при максимальных оборотах мотора.
Но вместо нуля, видим те же 11,68 вольта, это значит что мотор отопителя исправен, неисправен регулятор. Снимаем разъём с регулятора и видим расплавленный пин в разъёме.
При таком состоянии пинов нет смысла заниматься ремонтом разъёма, нормального контакта в нём уже не будет, поэтому припаиваем провод к плате регулятора и выводим наружу. Всё работает.
Читайте также: