Ниссан тиида загорелся чек и просто горит

Обновлено: 03.06.2026

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

Включить зажигание и выждать 3 секунды.
Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
Отпустить педаль газа.
Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

Тиида;
Альмера H16 и Альмера Классик;
Ноут;
Икстрейл;
Кашкай;
Теана;
Мурано;
Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
Включить зажигание и отпустить кнопки.
Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

Включить зажигание.
Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
Снять через две секунды перемычку.
По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

Очень редко, что-то делаю я в машине своими руками, а тут прям захотелось да и погода хорошая и время было.
Зачем собственно полез под капот?
Началось всё с того, что машину начало потряхивать(как говорит один знакомый механик -пиD Р ить) на светофорах в режиме коробки D. Это очень начинало доставать.
Когда появилась первый раз эта проблема, то решила проблему контрактная катушка, поменянная на сто. У старой была плохая уплотнительная резинка и плотного соединения не было.
Стало тихо и комфортно. Но вот спустя месяца 1,5-2 опять начало потряхивать.
Почитал про такие синдромы на форумах. Как правило практически всегда указывают 2,3 основные причины: Катушки, свечи, дроссельная заслонка(ДЗ).
Так как свечи практически новые, катушки тоже вроде как все нормальные. Было принято решение чистить ДЗ.
Начитался, насмотрелся) Купил очень доступный очиститель карбюратора и пошел чистить.
Смотрите фотки.

После прочистки начал собирать. Знал про, то что может загореться чек. Он загорелся, но в месте с ним загорелся и 4WD. И смутило меня то, что машина стала очень слабо реагировать на педаль газа, больше 2 тыс оборотов не едет.
Попытался обучить ДЗ по инструкции, думаю может и ошибки уйдут. Но хер. Все также. Вечерело пошел домой загруженный, залип в яндексе и на форумах . Нашел вот что кликай и здесь продолжение кликай причем на драйве у девушки с тиидой)))
Подумал, что где-то я накасячил, когда собирал обратно ДЗ. Наследующий день решил снова залезть под капот и не зря. Как же я удивился, что фишка к ДЗ была не полностью присоединена. Защелкнул до конца и о чудо. Пропал чек и 4WD. Тут же обучил ДЗ и все получилось, просто до этого тренировался без результативно)))
Обороты встали на нужное место. НО вот снова потряхивания. Ну теперь то точно знаю, что дело не в ДЗ. Скорее всего та контрактная катушка накрылась.

Решил добраться до свечей со снятием коллектора, ДЗ все стандартно для тиид.
Прошлый раз менял катушку, которая находиться в самом правом колодце.

Кстати, можно было подлезть к ней не снимая коллектора, но надо было взглянуть на остальные и сравнить.
По свечам отличий не нашел. Единственное, что тот правый колодец, где менялась катушка был грязноват, но это последствия предыдущей катушки. У этой контрактной нет проблем с резинкой, значит у неё что-то внутри полетело(это я так думаю)))). Хотя на конце катушке следы нечистот из колодца)

Как возможно почистил свечной колодец и стал собирать обратно. Только вот решил поменять катушки местами. Мало ли. Правда по прежнему продолжает потряхивать.
Зато ДЗ чистая и машинка стала чётче реагировать на газ — это радует.
Может кто знает, что за цифры на катушках, что выделена красным контрактная.

Вопрос пока остается открытым. Все таки думаю надо купить новую катушку и поставить её и наконец-то перестанет пиD Р ить. Может быть кто-то с подобным сталкивался и проблема возможно вообще не в катушке?

Jager

Началось все месяц назад. Машина стала плохо заводиться, раза с третьего-пятого. Отвезли к официалам, содрали 450 рублей и написали в рекомендации - пройти ТО-2. Ублюдки. Деньги вроде как за установление причины берут. Потом машина перестала заводиться совсем и мы ее оставили на две недели. Вчера поменяли свечи и она завелась. Сегодня с утра опять с третьего раза. Все это время то загорался на пару дней, то пропадал значок неисправности мотора. Короче нужна диагностика и устранение неисправности.

Дмитрий (R)

Jager

Я один раз задал там вопрос, две недели ответа ждал. Потом поместил сюда и люди нашлись. Туда не ходит никто и при чем тут реклама? Это у вас магазин и вам тут есть что рекламировать, а мне машинку жены что ли пиарить?

Condor

Наш Паровоз вперед летит .

99% цепь.
какой пробег ?

крутит но не заводится ?
обороты прыгают несколько раз после заведения ? (провалы и глохнет)

Jager

Конечно цепь. Как в тепле состояла, сразу цепь натянулась ))) никаких провалив нет. Короче нужен диагност, а не снятие порчи по фотографии.

Condor

Наш Паровоз вперед летит .

почитай форумы, потом смейся
я на своей неделю назад цепь менял
проблемы начались в ноябре, после наступления морозов
симтомы 1 в 1
У всех Ниссанов одни и теже симтомы когда растягивается цепь.
диагност нужен - едь в диакар или восточный экспресс, они тебе прочитают и скажут "ошибка в цепи датчиков положения коленвала- распредвала")))

for33

А на каком моторе цепь менял? Где делал и почем вышло с з/ч?

Condor

Наш Паровоз вперед летит .

QG18DE
делал где полностью обслуживаюсь(дорога на ТЭЦ, после поворода на мебельную, как начинаются гаражи налево под лэп и там будет большой бокс), все с запчастями 13 рублей, запчасти покупал сам.

KaiN

Не ну если загорается чек, нужно продиагностировать, а уже потом делать какие то выводы! Съезди в диакар или какой там сервис по азиатам?!

Олег Сергеевич

кстати да, тоже вообще не давно только узнал о существовании данного раздела, ранее просто не земечал. да и глушняк так. все верно

Jakson

Gawaich

Если ошибки по пропускам зажигания - скорее всего лезь в бензобак. Есть вариант что на дне вода. Было несколько машин.

iton

И зачем туда лазить?
Изопропила плеснуть пару стопок и поездить, если не поможет, то все равно будет как профилактика.

Gawaich

Jager

Люди, я от вас в шоке. Машина в тепле заводится. Тут скорее что то с ДМРВ или дроссельной заслонкой, но уж точно не в воде дело. Хватит заниматься снятием порчи по фотографии.

Jakson позвоню сегодня.

Gawaich

Jakson позвоню сегодня.

Я тебе пример из опыта говорю.Вода в бензобаке находиться на дне,на улице она замерзает в каналах бензонасоса.И он не выдает нужное давление.Процентов 80 что диагностика тебе ничего не покажет.

Jager

Gawaich

Когда двиг схватывает,топливо из рампы попадает не во все цилиндры.Мотор схватывает,но не заводится.ЭБУ начинает фиксировать пропуски зажигания и зажигает чек.Есть дополнительная сигнализация?

Condor

Наш Паровоз вперед летит .

Jager

Чтобы продиагностировать, ее завести нужно ))) Вчера только завели и вечером перегнали в сервис. Стоит сейчас у Джексона, ждем результатов.

Читайте также: