Ниссан тиида или ниссан ноут что лучше
Что лучше взять? Nissan Tiida или Nissan Teana?
Хм. Я даже затрудняюсь что-либо сказать на это, ибо совершенно разные машины. Разумные пределы - тоже понятие сугубо субъективное. Попробуй посидеть, а ещё лучше порулить в той и в другой. Теана - больше и выше классом, поэтому и затраты на содержание будут выше. Если тебе достаточно Tiidа, то зачем тогда брать седан бизнес-класса?
Тиана в обслуге и по расходу будет дороже + еще и б.у. соответственно скоро начнутся плановые ремонты + не угощаешь как ездили. Тиида будет новая, на гарантии, катать будешь только ты. Вот и вся арифметика. Если класс не имеет значения то яб брал новую Тииду. Ну а вместительность решается установкой аэробокса, это если мало.
Так как машины разных классов, то придется что-то из перечисленного выделить в приоритет.
Если важны вместительность и комфорт - то Тиана.
Если важен минимальный расход топлива - то Тиида.
Да и ТО на Дииде меньше, чем на Тиане.
Новая машина (если без экстремального вождения) требует меньше забот, чем б/у машина с непонятной кармой и непонятной эксплуатацией /обслуживанием (хорошо, елси б/у авто было в правильных руках и с правильной головой)
Ну, Тииду я юзаю с 2007г, и претензий собственно к машинке нет. Есть претензии к стоимости ТО, но это общее у Ниссана.
Кроме того, если будете брать Тииду, то берите комплектацию Текна. У меня Элеганс и мне очень не хватает круиз-контроля, а его доставить потом нет никакой возможности.
Кроме того, берите не арабку, а мексиканку, официальную. В ней и с безопасностью получше (в арабке поменьше подушек безопасности), и генератор выдаёт не 13,8В, как принято для жарких стран, а 14,4В, как для стран с умеренным климатом. Ну, и плюс мелкие бонусы в виде фирменного ксенона, кожаного салона и т.п. Потом доставить это будет существенно дороже.
Ну и повторюсь, Тиида показала себя не только полу-вездеходом (и по бездорожью ее гонял в том числе, и по бровкам прыгал), но и в целом очень надёжной машинкой. За 60тыс. пробега менял только подрамник (погарантии, после 45к пробега) и вот надо будет поменять опорники - неизбежный дорожный налог :-(
По эксплуатации Тииды готов ответить на любые вопросы, спрашивайте. По Теане не могу ничего толком сказать, не ездил на ней. Но мне кажется, что для нее всё должно быть дороже, да и б/у с пробегом в 100 тыс - это явная провокация на доп. расходы.
З.Ы. Больное место Тииды - не эргономичные передние сиденья. После пары часов пробега тело и особенно правая нога сильно затекают. Хотя кто его знает, мож, у меня такая особенность организма. Ситуацию спас бы круиз-контроль, но в мою комплектацию его встроить невозможно.
Корма показывает компактную пятую дверь со спойлером, доп. стоп-сигнал и стильные фары.
Облик Ниссан Ноут теперь более вытянут и более гладкий, сейчас внешность стала более красивой. В передке можно рассмотреть оригинальный бампер, симпатично выглядит передняя оптика и выштамповки, проходящие по бокам. На корме выделяется оригинальная оптика и пятая дверь с округлыми очертаниями.
Для покупателя
Nissan Tiida выполнена в традиционном стиле с дополнением актуальных дизайнерских решений. Таким образом автомобиль отлично подойдет для любителей современной автомобильной классики. Дизайн автомобиля отличает солидность и плавность форм.
Nissan Note — это интересное дизайнерское решение со стильной формой корпуса и размещением передних и задних фар. Автомобиль прежде всего рассчитан для мобильных людей, осуществляющих ежедневные поездки.
Просторный салон и багажное отделение отлично подойдут для семейных пар с детьми. Обе модели экономичны, неприхотливы в обслуживании и подойдут для автолюбителей с невысоким бюджетом.
Авто и мотоКомментировать
Интерьер Ниссан Тиида и Ниссан Ноут
Внутри Ниссан Тиида достаточно удобные передние сиденья, задний ряд большой и приятный, применены только высококачественные материалы. Салон весьма просторен. Сиденья обшиты либо тканью, либо кожей. Эргономика достаточно эффектная. Все нужные клавиши и переключатели всегда под рукой. Все сиденья комфортные, имеют множество регулировок, особенно это относится к креслу водителя. Кресло водителя с обогревом, эл. приводом.
На торпедо размещены: борткомпьютер, настройки климатической системы, мультимедиа система.
Внутреннее убранство Nissan Note с высококачественной отделкой. Сборка панели спереди весьма привлекательна, на консоли по центру расположена климатическая система с округлым экраном, а около него – клавиши. Обновленный руль с 2-мя клавишными блоками для управления обеспечением удобства. Задний диван можно двигать взад и вперед, чтобы увеличить пространство для багажа.
Сравнительная характеристика
Nissan Tiida построен на базе Nissan Note, но, вне зависимости от этого, Tiida гораздо больше Note по габаритам. А также одинаковая, на первый взгляд, колесная база длиннее у Nissan Tiida на 212 мм. Таким образом она обеспечивает больший комфорт при движении автомобиля и устойчивость на неровных поверхностях.
Кроме этого, автомобиль Nissan Tiida позволяет предоставить акустический комфорт водителю и пассажирам за счет шумоизоляции более высокой степени нежели Nissan Note.
Также Tiida выигрывает и за счет специальных конструктивных решений инженеров: ограничители хода амортизаторов на пружинах, эластичные крепления подрамника.
Вместительность салона и багажника у моделей приблизительна одинакова, однако Nissan Note более удобен в использовании за счет высокой мобильности кресел, но салон Nissan Tiida оснащен широкими и солидными креслами. В салоне автомобиля Tiida будет удобно человеку любого роста за счет большого диапазона регулировок.
Авторы представляют на выбор потребителя две модели Nissan Tiida: хэтчбэк и седан.
Двигатель Nissan Tiida на российском рынке только бензиновый, что несколько ограничивает круг потребителя. Однако его мощность и объем выше, чем у Nissan Note.
Комплектации
Что лучше nissan note или nissan tiida: сравниваем и выбираем — Что лучше
Что лучше Ниссан Тиида или Ниссан Ноут? Японские корпорации представили свои машины 2017-2018 года.
В них обновлены многие технические данные, параметры, а так же оснащение.
Экстерьер Nissan Tiida и Nissan Note
Корма показывает компактную пятую дверь со спойлером, доп. стоп-сигнал и стильные фары.
Облик Ниссан Ноут теперь более вытянут и более гладкий, сейчас внешность стала более красивой. В передке можно рассмотреть оригинальный бампер, симпатично выглядит передняя оптика и выштамповки, проходящие по бокам. На корме выделяется оригинальная оптика и пятая дверь с округлыми очертаниями.
Интерьер Ниссан Тиида и Ниссан Ноут
Внутри Ниссан Тиида достаточно удобные передние сиденья, задний ряд большой и приятный, применены только высококачественные материалы. Салон весьма просторен. Сиденья обшиты либо тканью, либо кожей.
Эргономика достаточно эффектная. Все нужные клавиши и переключатели всегда под рукой. Все сиденья комфортные, имеют множество регулировок, особенно это относится к креслу водителя. Кресло водителя с обогревом, эл.
На торпедо размещены: борткомпьютер, настройки климатической системы, мультимедиа система.
Внутреннее убранство Nissan Note с высококачественной отделкой. Сборка панели спереди весьма привлекательна, на консоли по центру расположена климатическая система с округлым экраном, а около него – клавиши. Обновленный руль с 2-мя клавишными блоками для управления обеспечением удобства. Задний диван можно двигать взад и вперед, чтобы увеличить пространство для багажа.
Старт продаж у нас в России
Как Ниссан Тиида, так и Ниссан Ноут у нас продают еще с осени прошлого года.
Комплектации
Расслабляемся за рулём нового хэтчбека Nissan Tiida — ДРАЙВ
Заказы на Тииду в России принимают с середины марта. Цены — от 839 000 до 1 030 000 рублей. Скидка при покупке хэтчбека по программе утилизации — 50 тысяч рублей, в то время как за соплатформенный седан Sentra дают на 20 тысяч больше.
В Мерседесе S-класса W221 пульс водителя был якобы на пять ударов в минуту ниже, нежели в автомобилях-конкурентах при тех же условиях. Мол, за рулём флагмана с трёхлучевой звездой спокойнее, потому и безопаснее.
В новой Тииде свой пульс я не замерял, но испытал настоящее умиротворение.
Это совсем не тот автомобиль, который пришёл на наш рынок восемь лет назад! Но и конкуренты сменили поколения: Hyundai i30, Kia cee’d, Ford Focus, Peugeot 308, Renault Megane, Volkswagen Golf…
Ниссановцы ожидают, что спрос на хэтчбек будет примерно на треть ниже, чем на седан Sentra. Цены на них в большинстве комплектаций почти одинаковые, и только в крайних пятидверка на 20–40 тысяч рублей дешевле.
Начнём с теории. Nissan Tiida в российской спецификации — метис. Снаружи — это европейский хэтчбек Pulsar, но внутри у него передняя панель от обрусевшего седана Sentra.
Габариты
- Длина Ниссан Тиида седан – 4480 мм, hatchback – 4430 мм
- Д*Ш*В Ниссан Ноут – 4100*1695*1525 мм
- Ш*В Ниссан Тиида – 1700*1530 мм
- База колес Ниссан Тиида – 2600 мм, Ниссан Ноут – 2600 мм
- Клиренс Ниссан Тиида – 170 мм, Ниссан Ноут – 165 мм
Двигатель Nissan Tiida и Nissan Note
Nissan Tiida начали производить в 2003 году в Мексике, Китае и Японии на платформе Renault-Nissan. На этой же базе сконструированы Nissan Micra и Note, Renault Clio и Modus. Модель C-класса пережила рестайлинг, запускалось второе поколение, автомобиль выходил в кузове седан и хэтчбек. Все модификации до сих продаются на вторичном рынке по доступным ценам. Машина уже не выпускается, при этом оставаясь востребованной у покупателей. Перед приобретением следует оценить все аргументы за и против Тииды.
Основные преимущества Nissan Tiida
Общими формами и пропорциями Tiida напоминает Renault Megane, габаритами – Nissan Note. Список преимуществ внушителен:
- Просторный и эргономичный салон.
- Завести двигатель, открыть дверь можно при помощи чип-ключа.
- Удобные задние сиденья позволяют с комфортом разместиться даже высоким пассажирам.
- Широкая колесная база придает машине уверенную устойчивость на дорогах.
- Для комфортной поездки установлен кондиционер, климат-контроль.
- Экономный расход топлива.
- Подвеска компенсирует плохую дорогу, не шумит и не трясет.
- Даже в базовом оснащении установлены ABS, системы Brake Assist и EBD.
- Недорогое обслуживание, машина хорошо известна мастерам на СТО.
- Надежный двигатель и КПП не требуют частых ремонтов. Они просты, поэтому и ломаются намного реже, чем новые агрегаты.
- Хорошо читается приборная панель.
- Плавный ход.
- Цепкие тормоза.
В итоге получился простой автомобиль без серьезных дефектов. Он служит владельцу годами без серьезных трат на капительный ремонт. Ему требуется только менять расходные материалы, масло и следить за техническим состоянием.
Техническое описание Ниссан Тиида
Первое поколение выпускалось с 2007 по 2014 гг. Отличий у генераций немного.
Первое поколение поколение, 2004 (в России с 2007)–2014 гг
Nissan Tiida первого поколения относится к недорогому гольф-классу. Автомобиль выпускался в кузове седан и хэтчбек. Поставки в Россию шли из Мексики.
- В Россию завозили модификации с бензиновыми двигателями 1.6 HR16DE с мощностью в 110 л.с. и 1.8 MR16DE на 126 л.с.
- Клиренс составляет 155 мм.
- Стандартно ставилась АКПП (в паре с двигателем на 1.6 л), МКПП (с мотором на 1.8) или вариатор.
- Передний привод.
- Шины – 205/55 R16.
- Самый быстрый разгон до 100 км у двигателя на 1.8 л с МКПП – 10,4 сек.
- Расход топлива в смешанном цикле 6,9 л на 100 км (Nissan Tiida с МКПП) и 7,4 (АКПП).
- Емкость топливного бака – 52 л.
- Предпочитаемое топливо – бензин марки АИ-95.
- Передняя подвеска – стойка Макферсона, задняя – торсионная.
- Дисковые тормоза.
- Электрический усилитель руля.
В российских условиях мексиканская сборка показала себя неплохо. Турбодизель 1.5 л с мощностью 105 л.с. поставлялся только на европейский рынок.
В ходе изменений обновили решетку радиатора, поставили новые декоративные колпаки. В некоторых модификациях появилась оранжево-красная подсветка панели приборов. Кузов приобрел два цвета: темный шоколад и голубой. Была поставлена мульмедийная система в полной комплектации. Поменялся режим работы омывателей фар. Главное же изменение заключалось в том, что производитель обновил АКПП на более свежую версию.
Продажи хэтчбека Nissan Tiida стартовали в 2011 году на китайском автомобильном рынке. В азиатских и европейских странах он продавался под названием Pulsar. С 2015 года в Ижевске запустилась российская сборка хэтчбеков. Внешне он стал похож на Pulsar, но в качестве платформы использовалась устаревшая база B (как и на первой генерации) вместо платформы V у европейских моделей. Причина была в клиренсе. Европейская база не позволяла сделать такой дорожный просвет, чтобы он соответствовал российским дорогам.
Спрос не оправдал ожидания. В итоге дилеры распродавали остатки с дисконтами по 200 000 рублей, а производство закрыли. Тиида по-прежнему продается в Китае и Мексики.
В технической части у второй генерации нет особых отличий. Поколение представлено хэтчбеком с бензиновым двигателем 1.6 л на 126 л.с. с пятиступенчатой МКПП (или с вариатором).
Явные недостатки Ниссана Тиида
Надежный Ниссан получил заслуженную славу недорогой и оправдывающий вложения машины. Ремонт ей требуется. Но и вечного двигателя еще не изобрели. Даже стоя в гараже автомобиль может сгнить. Частые поломки Ниссана связаны с постоянной эксплуатацией и игнорированием регулярного ТО.
Чтобы понимать, к чему готовится владельцу, рекомендуется ознакомиться со списком основных недочетов и уязвимых мест:
Характерные болезни машины не должны сразу отпугивать. Например, слабое лакокрасочное покрытие спасают антигравийными средствами, а шумоизоляцию повышают битопластом или вибропластом.
Сравнение Nissan Tiida и Toyota Corolla
В С-классе Ниссан Тииде составляет конкуренцию Тойота Королла. Corolla – это легендарная модель с историей. Она пользуется спросом у рациональных людей для повседневного использования. При этом у Тойоты характерная спортивная внешность, она узнаваема в потоке. Tiida не выделяется на общем фоне, она обладает заурядным экстерьером. Зато это отличный семейный и недорогой автомобиль. Салон хэтчбека Toyota Corolla выглядит более современно, качество материалов выше, лучше просчитана эргономика.
По управляемости Corolla и Tiida находятся почти на одном уровне. Но уже 12 генерация Короллы отличается полностью независимой подвеской, и в итоге у автомобиля улучшилась плавность хода.
Цены на б/у Короллы старых модификаций и Тииды на вторичном рынке практически сравнялись. Стоимость уже больше зависит не от модели, а от пробега, работоспособности КП и мотора. Обслуживание стоит примерно одинаково. Обе машины можно отремонтировать и восстановить работоспособности основных узлов, и на них всегда продаются запчасти.
Зато Королла продолжает развиваться, а Тиида снята с производства. Новая Corolla стоит на порядок дороже. Выбор носит субъективный характер. Ярые приверженцы Тойоты выберут Короллу, а Ниссана – Тииду. Хотя они обе лишены серьезных неисправностей и дефектов.
На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке
Для поездок по бездорожью часто ставят проставки. Они поднимают Nissan Tiida, увеличивая клиренс. С ними нужно быть аккуратнее. Иногда перекупщики так маскируют дефекты стоек, возвращая автомобилю заводской дорожный просвет.
Реальные отзывы автовладельцев единодушны– это надежный семейный автомобиль, который не требует больших вложений. Несмотря на характерные болячки подержанной машины, Nissan Tiida сложно вытеснить со вторичного рынка. Она проста в обслуживании и неприхотлива.
Nissan Tiida начали производить в 2003 году в Мексике, Китае и Японии на платформе Renault-Nissan. На этой же базе сконструированы Nissan Micra и Note, Renault Clio и Modus. Модель C-класса пережила рестайлинг, запускалось второе поколение, автомобиль выходил в кузове седан и хэтчбек. Все модификации до сих продаются на вторичном рынке по доступным ценам. Машина уже не выпускается, при этом оставаясь востребованной у покупателей. Перед приобретением следует оценить все аргументы за и против Тииды.
Основные преимущества Nissan Tiida
Общими формами и пропорциями Tiida напоминает Renault Megane, габаритами – Nissan Note. Список преимуществ внушителен:
- Просторный и эргономичный салон.
- Завести двигатель, открыть дверь можно при помощи чип-ключа.
- Удобные задние сиденья позволяют с комфортом разместиться даже высоким пассажирам.
- Широкая колесная база придает машине уверенную устойчивость на дорогах.
- Для комфортной поездки установлен кондиционер, климат-контроль.
- Экономный расход топлива.
- Подвеска компенсирует плохую дорогу, не шумит и не трясет.
- Даже в базовом оснащении установлены ABS, системы Brake Assist и EBD.
- Недорогое обслуживание, машина хорошо известна мастерам на СТО.
- Надежный двигатель и КПП не требуют частых ремонтов. Они просты, поэтому и ломаются намного реже, чем новые агрегаты.
- Хорошо читается приборная панель.
- Плавный ход.
- Цепкие тормоза.
В итоге получился простой автомобиль без серьезных дефектов. Он служит владельцу годами без серьезных трат на капительный ремонт. Ему требуется только менять расходные материалы, масло и следить за техническим состоянием.
Техническое описание Ниссан Тиида
Первое поколение выпускалось с 2007 по 2014 гг. Отличий у генераций немного.
Первое поколение поколение, 2004 (в России с 2007)–2014 гг
Nissan Tiida первого поколения относится к недорогому гольф-классу. Автомобиль выпускался в кузове седан и хэтчбек. Поставки в Россию шли из Мексики.
- В Россию завозили модификации с бензиновыми двигателями 1.6 HR16DE с мощностью в 110 л.с. и 1.8 MR16DE на 126 л.с.
- Клиренс составляет 155 мм.
- Стандартно ставилась АКПП (в паре с двигателем на 1.6 л), МКПП (с мотором на 1.8) или вариатор.
- Передний привод.
- Шины – 205/55 R16.
- Самый быстрый разгон до 100 км у двигателя на 1.8 л с МКПП – 10,4 сек.
- Расход топлива в смешанном цикле 6,9 л на 100 км (Nissan Tiida с МКПП) и 7,4 (АКПП).
- Емкость топливного бака – 52 л.
- Предпочитаемое топливо – бензин марки АИ-95.
- Передняя подвеска – стойка Макферсона, задняя – торсионная.
- Дисковые тормоза.
- Электрический усилитель руля.
В российских условиях мексиканская сборка показала себя неплохо. Турбодизель 1.5 л с мощностью 105 л.с. поставлялся только на европейский рынок.
В ходе изменений обновили решетку радиатора, поставили новые декоративные колпаки. В некоторых модификациях появилась оранжево-красная подсветка панели приборов. Кузов приобрел два цвета: темный шоколад и голубой. Была поставлена мульмедийная система в полной комплектации. Поменялся режим работы омывателей фар. Главное же изменение заключалось в том, что производитель обновил АКПП на более свежую версию.
Продажи хэтчбека Nissan Tiida стартовали в 2011 году на китайском автомобильном рынке. В азиатских и европейских странах он продавался под названием Pulsar. С 2015 года в Ижевске запустилась российская сборка хэтчбеков. Внешне он стал похож на Pulsar, но в качестве платформы использовалась устаревшая база B (как и на первой генерации) вместо платформы V у европейских моделей. Причина была в клиренсе. Европейская база не позволяла сделать такой дорожный просвет, чтобы он соответствовал российским дорогам.
Спрос не оправдал ожидания. В итоге дилеры распродавали остатки с дисконтами по 200 000 рублей, а производство закрыли. Тиида по-прежнему продается в Китае и Мексики.
В технической части у второй генерации нет особых отличий. Поколение представлено хэтчбеком с бензиновым двигателем 1.6 л на 126 л.с. с пятиступенчатой МКПП (или с вариатором).
Явные недостатки Ниссана Тиида
Надежный Ниссан получил заслуженную славу недорогой и оправдывающий вложения машины. Ремонт ей требуется. Но и вечного двигателя еще не изобрели. Даже стоя в гараже автомобиль может сгнить. Частые поломки Ниссана связаны с постоянной эксплуатацией и игнорированием регулярного ТО.
Чтобы понимать, к чему готовится владельцу, рекомендуется ознакомиться со списком основных недочетов и уязвимых мест:
Характерные болезни машины не должны сразу отпугивать. Например, слабое лакокрасочное покрытие спасают антигравийными средствами, а шумоизоляцию повышают битопластом или вибропластом.
Сравнение Nissan Tiida и Toyota Corolla
В С-классе Ниссан Тииде составляет конкуренцию Тойота Королла. Corolla – это легендарная модель с историей. Она пользуется спросом у рациональных людей для повседневного использования. При этом у Тойоты характерная спортивная внешность, она узнаваема в потоке. Tiida не выделяется на общем фоне, она обладает заурядным экстерьером. Зато это отличный семейный и недорогой автомобиль. Салон хэтчбека Toyota Corolla выглядит более современно, качество материалов выше, лучше просчитана эргономика.
По управляемости Corolla и Tiida находятся почти на одном уровне. Но уже 12 генерация Короллы отличается полностью независимой подвеской, и в итоге у автомобиля улучшилась плавность хода.
Цены на б/у Короллы старых модификаций и Тииды на вторичном рынке практически сравнялись. Стоимость уже больше зависит не от модели, а от пробега, работоспособности КП и мотора. Обслуживание стоит примерно одинаково. Обе машины можно отремонтировать и восстановить работоспособности основных узлов, и на них всегда продаются запчасти.
Зато Королла продолжает развиваться, а Тиида снята с производства. Новая Corolla стоит на порядок дороже. Выбор носит субъективный характер. Ярые приверженцы Тойоты выберут Короллу, а Ниссана – Тииду. Хотя они обе лишены серьезных неисправностей и дефектов.
На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке
Для поездок по бездорожью часто ставят проставки. Они поднимают Nissan Tiida, увеличивая клиренс. С ними нужно быть аккуратнее. Иногда перекупщики так маскируют дефекты стоек, возвращая автомобилю заводской дорожный просвет.
Реальные отзывы автовладельцев единодушны– это надежный семейный автомобиль, который не требует больших вложений. Несмотря на характерные болячки подержанной машины, Nissan Tiida сложно вытеснить со вторичного рынка. Она проста в обслуживании и неприхотлива.
Читайте также: