Ниссан террано замена раздатки
Не могу ни где найти по какой причине загораеся лампа на панели 4WD. Кто что знает сообщите. За ранее спасибо!
нет она загорается при включении зажигания и сразу гаснет.
Если продолжает гореть или загорается на ходу, значит что-то сломалось.
+1 горит - неисправность системы
мигает быстро - перегрев масла в трансмиссии
моргает медленно - слишком велика разница между диаметрами пережних и задних колес
так как она горит/мигает? быстро или медленно или постоянно? если постоянно - то в мануале написано "прочие неисправности", так что гадать на кофейной гуще - дохлый номер
про систему смазки - может стоит открутить заливную гайку раздатки и проверить уровень, цвет и запах масла? как давно менялось масло и на что?
горит ли лампочка Engine Servise Soon? (или ее на террано нет? у меня просто infiniti qx4) если горит - прочитать ошибки
а в сервис не пробовали заехать? или у вас там глухо по ниссанам?
если есть желание самому ломать машину - искать в интернете сервис-мануал и по нему вычислять проблему (я могу скинуть, но у меня только для инфинити qx4 2001 года)
Всем привет!
Есть несколько вопросов по этой теме, постепенно тему буду дополнять.
Предистория такая, у соседа есть уаз с 409 двигателем, 5ступкой, на военных мостах, 31 колесах, катается он на нем на охоту на большие расстояния. Захотел он на него поставить дизель, выбор пал на TD27. Вчера был куплен донор- terano1 за 40к (отдельно двигатели дешевле 50к не нашел в продаже, а тут еще и запчасти продать можно оставшиеся)))).
Есть 2 варианта установки- первый купить на уазбуке колокол под уазовскую коробку, второй- искать раздатку на правую сторону и переделывать карданы.
Собственно первый вопрос: Есть ли в природе раздатки на правую сторону на МКПП террано? Знаю что есть на атлас, но там смущает тросиковый привод кпп, ну и стоят они как я понял не дешево
Заранее всем спасибо за ответы
3 вариант переварить мост+ карданы и оставить все кпп ниссан. уверен это самое правильное решение для правильного уаза,
На Атласах на сколько я знаю кардан слева идет, как и на терранике
УАЗовская трансмисия долго не выдержит.
Тросиков бояться не надо, они хорошо и долго служат.
С небольшими доработками можно Тойотовсую РК поставить или Митсубиси, они на правую сторону.
К стати, Патрол, тоже на правую сторону.
жип, переварить как бы не совсем быстро и просто, на Терраниках нет моста спереди. Там независимая подвеска на торсионах.
к стати, террановскую раздатку точно так же можно перевернуть как и Жыповскую, и будет она на правую сторону.
УАЗовская трансмисия долго не выдержит.
Чего она долго не выдержит? Человек пишет про простой 27 атмосферник. Там крутящего с гулькин нос.
стыковка двс с трансмиссией займет не мало времени, сил и средств. Оно надо когда есть донор? Раздатку перевернуть и всем скопом поставить на место. Куча проблем исчезнет.
3 вариант переварить мост+ карданы и оставить все кпп ниссан. уверен это самое правильное решение для правильного уаза,
слышал мнение что на терано коробка слабовата, перечулковывать долго и геморно((( на теране с переди независимая подвеска, а чел от военных мостов ни в какую не хочет уходить (от части по этой причине выл взят тд 27 а не qd32)))
На Атласах на сколько я знаю кардан слева идет, как и на терранике
УАЗовская трансмисия долго не выдержит.
Тросиков бояться не надо, они хорошо и долго служат.
С небольшими доработками можно Тойотовсую РК поставить или Митсубиси, они на правую сторону.
К стати, Патрол, тоже на правую сторону.
жип, переварить как бы не совсем быстро и просто, на Терраниках нет моста спереди. Там независимая подвеска на торсионах.
на атласах как раз кардан с права и коробка прочная. нарыл инфу что на терано2 с тд27(мистраль) ставилась коробка усиленая которая без колхоза стыкуется с раздаткой атласа и патрола, ни кто не вкурсе какой на ней привод кулисы. тросиков не так сильно боюсь, сколько стоимость коробки на атлас)))
Чего она долго не выдержит? Человек пишет про простой 27 атмосферник. Там крутящего с гулькин нос.
турбодизель, но овощной сильно, 100сил, читал что уазовское сцепление и первичный вал сварачивает
к стати, террановскую раздатку точно так же можно перевернуть как и Жыповскую, и будет она на правую сторону.
этот вари ант пока не думал, кстати идея)
зря от QD отказались. хороший двиг, лучше чем ТД27. На ТНВД можно было топливо прикрутить и тяги меньше было бы.
Если террановская коробка не нравится(к стати она понадежней будет уазовской) то как вариант замены ставится с Патрола, если вместе с раздаткой то как раз на правую сторону.
У терраников к тому же есть скоростные коробки и тяговые, скоростные в основном на бензинках идут.
зря от QD отказались. хороший двиг, лучше чем ТД27. На ТНВД можно было топливо прикрутить и тяги меньше было бы.
Если террановская коробка не нравится(к стати она понадежней будет уазовской) то как вариант замены ставится с Патрола, если вместе с раздаткой то как раз на правую сторону.
У терраников к тому же есть скоростные коробки и тяговые, скоростные в основном на бензинках идут.
С патрола без дороботок кпп встает?
Должна вставать. Надо на их форуме уточнить. L28, RB28, RD28, ZD30, TD42 - двигатели устанавливаемые на Патролы. ZD30 - это более свежий аналог QD32, только чуть по хуже. В свою очередь QD32 - это аналог TD27, коробки на некоторых моделях одинаковы. Значит должно встать. Но лучше уточнить.
11.8 Автоматическая трансмиссия - снятие и установка / Nissan Terrano II
1. Считайте в автосервисе коды неисправности, занесенные в память процессорного блока, и установите причину неисправности трансмиссии.
23. Опустите обе подставки так, чтобы трансмиссию можно было отделить и снять в направлении к задней части автомобиля. Снимать трансмиссию рекомендуется вдвоем.
25. Установка выполняется в обратном порядке. Совместите выборку на гидротрансформаторе с выступом на насосе трансмиссионной жидкости (фото).
27. После установки гидротрансформатора проверьте размер А (фото), чтобы убедиться в правильной установке гидротрансформатора.
31. Проверьте работу всех переключателей и тяги управления трансмиссией. При необходимости отрегулируйте.
Ниссан Датсун/Террано снятие коробки Автомат Террано 2 и коробка передач Ниссан Террано Nissan Mistral, Terrano 2 неисправность АКПП re4r01a, сгоревшые фрикцыоны Ниссан Тирано 2. Ремонт коробки. Советуем посмотреть ! Ниссан террано как сделать самодиагностику АКПП?Другие материалы раздела
Автоматическая коробки передач
Технические данные 1. Общие данные 2. Тяга управления трансмиссией - регулировка 3. Блокирующий переключатель - проверка и регулировка 4. Kick-down.
Шток вакуумной диафрагмы - регулировка
1. Вакуумная диафрагма со штоком обеспечивает плавность переключения селектора при смене его положения. Регулировка диафрагмы (которая необходима.
Технические данные
Технические данные Тип трансмиссии с 1987 г.: Заднеприводные а/м с 4-цилиндровым двигателем L4N71B Заднеприводные а/м с двигателем V6.
Kick-down - переключатель - регулировка
1. Переключатель предназначен для подачи питания на электромагнитный привод перехода на пониженную передачу при нажатии на педаль дроссельной.
Задний сальник - замена
1. Снимите полуось (Гл. 8). На полноприводных автомобилях снимите раздаточную коробку (Гл. 9). 2. Осторожно подденьте отверткой и удалите сальник (.
Общие данные
На автомобили устанавливаются 4-скоростные трансмиссии, тип которых определяется колесной формулой и типом двигателя. Переключение передач.
Блокирующий переключатель - проверка и регулировка
Проверка 1. Переключатель выполняет две функции - замыкает провода сигнала заднего хода при положении селектора R и предотвращает включение стартера.
Автоматическая трансмиссия - снятие и установка
Внимание! Автомобиль следует поднять на достаточную высоту, чтобы достать трансмиссию. Все работы по ремонту трансмиссии выполняются в.
Тяга управления трансмиссией - регулировка
Автомобили с напольным селектором 1. Переведите селектор из положения Р в "1", при этом должно ощущаться срабатывание фиксатора во всех.
Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!
Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети
Раздатка на Террано
про моторы, коробки, мосты. и сердца. Или что у них есть ещё там?
Учиться никогда не поздно - теоретический раздел
Black
Сегодня звонил yakovу спросить почему у тебя ЛОУ на раздатке не включалось.
Сказал,что или просто ручка не входила в нужное положение - недовключалась
или возможно нехватка масла в раздатке (может и не так его понял).
Лучше ты его сама пораспрашивай,да и вообще Террановодов у нас много на форуме - расскажут и покажут.
С локерами тоже вроде какие то отличия есть по годам машины,где то надо давать назад,чтоб подключились-отключились,а где то не надо.
Террановоды - раскажите девушке все тонкости и отличия
mishaw писал(а):
Black
По поводу раздатки и прочего. Даже не знаю что и сказать-то. У меня за все время никаких проблем ни с раздаткой ни с локерами не было. Единственно, что приходит в говову: Чтобы перейти с 4х4 на 4х4 Лоу, нужно немного утопить рычаг. Может, в этом была загвоздка?
mishaw
Так какая-то странная ситуация с этой раздаткой.
Описываю из своих личных проб(сел в машину и попробовал).
Включается 4х4 лоу нормально(да для этого надо утопить рычаг), это делается на нейтралке, потом переводим в драйв и. машина остаётся на нейтралке То есть двигатель ревёт, а машина не едет.
С выключением ещё хуже, при попытке выключить из 4х4 лоу - раздаётся скрежет и хруст - как-будто передачу без сцепление воткнуть пытаешься.
Так что выключали во время всех попыток только при заглушеном движке - Диане так механик сказал
mishaw писал(а): Единственно, что приходит в говову: Чтобы перейти с 4х4 на 4х4 Лоу, нужно немного утопить рычаг. Может, в этом была загвоздка?
_________________
BarbaCat писал(а): Так какая-то странная ситуация с этой раздаткой.
Описываю из своих личных проб(сел в машину и попробовал).
Включается 4х4 лоу нормально(да для этого надо утопить рычаг), это делается на нейтралке, потом переводим в драйв и. машина остаётся на нейтралке То есть двигатель ревёт, а машина не едет.
С выключением ещё хуже, при попытке выключить из 4х4 лоу - раздаётся скрежет и хруст - как-будто передачу без сцепление воткнуть пытаешься.
Так что выключали во время всех попыток только при заглушеном движке - Диане так механик сказал
_________________
Со временем обращусь к форумчанам или серьезныи гараж за советом , это был механник которыи на любои вопрос о 4х4 крутил пальцем у виска , " на кои оно тебе "
У меня осталась книжка эксплуатации и там написано-переключать раздатку только при выключенном двигателе и коробка в положение N.я поначалу так и делал пока неналовчился.гланое переводить при вкл моторе,быстро ,без остановки,тогда не кряхтит.
юра писал(а): книжка эксплуатации и там написано-переключать раздатку только при выключенном двигателе
komissar писал(а): А может быть поначалу разумно было бы выгулять Террано с Терранами, тем более, что не получались основные манипуляции . Не для освоения прерий, а для знакомства с машиной .
Сходил за книжкой. там написано,переключать быстро без остановки,при остановке возможны шумы,тогда следует заглушить мотор,закончить переводить и завести.можн переводить с вкл двигателем(я ошибся).актуально только для коробки автомат.
Долго чесал репу и вспоминал.
Я всегда переключал на лоу и обратно только на неподвижной машине (как и рекомендовано по книжке). Не помню случаев, чтобы глушил мотор (даже в голову не приходило). Не помню также, что бы было какое-то влияние от того "быстро" или "медленно" переключился. Так же как и одним движением, или нет. Если случалось что что-то не включалось-выключалось в раздатке, просто ставил КПП на нейтратль, отпускал сцепление, чтобы прокрутить раздатку и нажимал снова на сцепление. После этого все переключалось как по маслу (хе, еще плюс в копилку ручной коробки передач. )
ПыСь. По книжке, подключение-отключение полного привода на Террано можно делать на ходу, на скорости до 40 км/час. Я в большинстве случаев переключался на стоящей машине. Но иногда позволял себе "эксперименты" на 5-10 км/час (работает).
Включение лоу только на нитралке. рычаг полностью механический. быстро и сильно. ничего глушить не надо. Я тоже сначали было решил что такала. Иногда нужно немного резкости.
Читайте также: